Napenjalci verige: pregled, lastnosti in zamenjava
Sodobni avtomobili uporabljajo dva tipa prenosa navora iz distribucijskega mehanizma do ročična gred. To je zasnova pasu in verige. Druga možnost je zanesljivejša in trajnejša, vendar lahko zamude pri servisiranju in popravilu povzročijo preveč hrupno delovanje naprave. Prilagodite stanje menjalnika in omogočite napenjalce verige, ki so opremljeni z vsemi sklopi krmiljenja.
Namen
Obravnavani mehanizem zagotavlja normalno delovanje vezja in celotnega pogona. Enota je enostavna za vzdrževanje in enostavna izvedba. Napetost se izvaja pod vplivom vzmeti ali olja v delovni palici naprave. Napenjalec verige motorja je precej zanesljiv element, le redko odpove. Če pa so tuji šumovi, je treba preveriti njihovo stanje in ga po potrebi zamenjati.
Neupoštevanje tega problema vodi v oslabitev in skakanje verige, kar je preobremenjeno z resnejšimi okvarami v energetski enoti. Čiščenje in zamenjava delov je povsem realistična za izvedbo samostojno. Nato upoštevamo značilnosti in načelo delovanja teh naprav.
Mehanski napenjalec verige
V tem primeru dosežemo potrebno količino napetosti s pomočjo vzmeti bata. Delovni predmet pod njegovim vplivom prihaja iz kabine in je v stiku s posebnim čevljem. Obremenitev se nadaljuje do upora verige. To pomaga preprečevati njegovo navijanje in pritrditev želenega položaja s pomočjo zamaška.
Pri dolgotrajnem delovanju je veriga raztegnjena in zahteva ponovno nastavitev. Po odvijanju držala bata bo vzmet ponovno nastavila stopnjo ohlapnosti. Takšni napenjalci verig imajo pomemben minus. Podvrženi so zamašitvi z majhnimi delci, kar poveča verjetnost motenja bata. To težavo lahko rešite preprosto tako, da tapnete element. V primeru poškodbe ohišja naprave jo je treba zamenjati.
Zaradi razmeroma dolgotrajnega vzdrževanja pogona z mehanskim odsekom verige, mnogi lastniki avtomobilov preklopijo na avtomatski tip, ki samodejno prilagodi napetost verige, odpravi zagozditev naprave.
Samodejno oblikovanje
Takšni napenjalec verige krmiljenja ima zaskočko, ki samodejno nadzira povešanje in raztezanje prenosnega elementa. Vozlišče je sestavljeno iz telesa in vzmetnega psa, ki se nahaja v njem, ter zobate palice. Zobje so narejeni s pristranskostjo v eni smeri v korakih po milimeter.
Načelo delovanja te zasnove je naslednje: t
- vzmet naprave deluje s silo na zobato palico, odvisno od ohlapnosti verige;
- trak prenaša silo na napenjalni čevelj;
- vzvratno gibanje se odpravi zaradi zaskočne zaponke;
- zamašek pade med zobe in preprečuje premikanje deske nazaj.
To načelo delovanja je v stalnem delovanju vzmeti na palici z napetostjo verige in ragalna naprava preprečuje, da bi se zrahljala.
Možne napake in njihovi vzroki
Če je med delovanjem plinske enote jasno viden porast hrupa, morate odstraniti in preveriti napenjalec verige ZMZ ali drugega motorja. Nahaja se na desni strani elektrarne. Podoben mehanizem deluje s pomočjo vzmeti in tlakom olja v telesu, ki je odvisen od istega indikatorja v samem motorju.
Razlogi za pojav tujih zvokov pri delu časovne verige :
- naprave s slabim čistilnikom;
- zamašitev prezračevalnih odprtin;
- prekomerno obrabo bata;
- nepravilna nastavitev vzmeti;
- odpoved krogelnega ventila.
Razmislite o vrstnem redu razstavljanja in namestitve te naprave.
Zamenjava napenjalca verige
Za odstranitev mehanizma je potrebno odviti pritrdilni vijak bata. To je treba opraviti previdno, saj je vijak pod velikim pritiskom, kar daje vzmet. Nato razstavite polnilo vzmetnega bata. Dolžina vzmeti v neobremenjenem stanju mora biti 155,5 milimetra.
V naslednjem koraku preverite napravo. V ta namen se bat pretrese, medtem ko se mora krogla (delovni predmet) prosto gibati. Nato preverite delovanje ventila. Ko piha v stisnjenem zraku, se mora odpreti in po ponovitvi manipulacije na drugi strani zapreti. Če se to ne zgodi, morate odstraniti ventil iz montažne pušo in očistiti oba elementa. Prav tako morate paziti na čistost reže.
Namestitev in nastavitev
Mehanski napenjalci verige so nameščeni po polnjenju delovne komore z zahtevano količino olja. V sedežu je nameščen bat z vzmetjo in novo tesnilo, po katerem se zavrti pritrdilni vijak. Rob vzmeti v obliki stožca mora biti obrnjen proti zapiralnemu sorniku.
Po namestitvi je treba odvijte pritrdilne vijake. glave valjev, po tem se odstrani pokrov in pokrov zobne gredi. Napenjalo je treba premikati v obe smeri, dokler se olje ne pojavi v bližini pritrdilnega vijaka in se pojavi občutek prave odpornosti na gibanje dela. V zaključni fazi se zatiči s silo 35 Nm, pritrdijo se pokrovi glave in odmične gredi.
Namestitev avtomatske naprave
Napenjalci verig mehanizem za distribucijo plina Tip avtomobila ima podoben dizajn na večini avtomobilov. Prodajo se z delovno palico, ki je nameščena v ohišju, ki je s koncem pritrjena s čekom. Odstranitev in namestitev te naprave je enaka mehanski izvedbi.
Po namestitvi naprave je potrebno odstraniti blokirno kontrolo s kleščami ali kleščami. Po tem bo pomlad potisnila palico. Nato je treba vijak priviti v končni del ohišja. S tem preprečuje izpadanje vzmeti in je opremljen z glavnim sklopom. Dejansko je postopek zamenjave napenjalcev motorja podoben, ne glede na spremembo in vrsto naprave. Če poznamo zaporedje operacij, lahko to delo enostavno izvedete sami.
Značilnosti napenjalcev na domačih avtomobilih
Napenjalec verige VAZ zgodnjih modifikacij je konstrukcija z vzmetjo. Sodobni modeli (po sedmi seriji) so opremljeni s hidravličnimi napravami. Palico bata poganja tlak, ki ga tvori olje. Ta tip je popolnoma avtomatski in ne zahteva dodatnih posegov za nastavitev napetosti verige.
Ta del je podobno obrabi in deformaciji. Če je poškodovan ali zamašen, je treba napenjalo zamenjati ali popraviti. Odstranite napravo v skladu s standardno različico. V prejšnjih različicah "Zhiguli" je potrebno dodatno razstaviti cev za dovod olja, ki se nahaja na koncu telesa sklopa. Da bi preprečili iztekanje tekočine med delovanjem, mora biti odprtina blokirana z vijakom ustreznega premera ali krpo.
Preverite primernost
Po odstranitvi delov morate preveriti, ali je predmet zamašen. Olje lahko nosi drobne delce in druge onesnaževalce, ki negativno vplivajo na delovanje zadevne naprave. Prekomerno kopičenje povzroča nestabilno delovanje batnice in njeno zagozditev.
Napenjalec lahko očistite sami brez večjih naporov. Postavite del v rezervoar z bencinom za nekaj ur, ga sperite in temeljito posušite. Pri pregledu trupa bodite pozorni na prisotnost udrtin, razpok in prask. Podobno preverimo tudi batni mehanizem. Če ni vidnih poškodb, se preveri delovanje naprave.
Naprava je v eni roki, druga pa skuša premakniti bat v okvir. Gibati se mora prosto, brez lepljenja. V primeru težav pri premikanju je treba postopek pranja ponoviti. Če to ne pomaga, je treba zamenjati del. Vgradnja elementa je izvedena v obratnem vrstnem redu.
Kaj priporočajo uporabniki?
Avtomobilisti dajejo različne nasvete o tem, kako izboljšati ali izbrati napenjalec verige. "Mercedes" in drugi tuji avtomobili znanih proizvajalcev so pogosto opremljeni s krmilno verigo. Praviloma je naprava za raztezanje verige v sodobnih avtomobilih izdelana z možnostjo samodejnega prilagajanja. To omogoča enostavno vzdrževanje in popravilo mesta, kar zagotavlja zanesljivost njegovega dela.
Poleg tega uporabniki pri zamenjavi napenjalca priporočajo nastavitev zaloge nove naprave na minimalni položaj. To omogoča maksimalno črpanje delovne komore, preprečevanje zastojev in prekomernega hrupa. To prispeva k pravilni nastavitvi stopnje napetosti verige.
Zaključek
Taka majhna, a pomembna podrobnost, kot napenjalec verige motorja, je nekakšna varovalka pred sprostitvijo oddajnega elementa in njegovim skokom. Takšne stvari lahko povzročijo resne motnje v delovanju agregata. Če je model starega avtomobila opremljen z mehansko različico, jo je mogoče z izboljšanjem avtomatsko izboljšati.
Bolj primerno je, da raztegne verigo brez dodatnega človeškega poseganja, odpravi zaseg stebla in je lažje razstaviti in sestaviti. Po svojem načelu delovanja imajo vse različice napenjalcev verige krmiljenja podobno zaporedje. Enako velja za nadomestne in popravne dele.