Namestitev senzorja tlaka v pnevmatikah: navodila in priporočila

Precejšen del motoristov dojema preizkušanje tlaka v pnevmatikah kot manjšo formalnost. Nekateri vozniki z dolgoletnimi izkušnjami v skladu z ustaljeno tradicijo izvajajo neodvisni pregled s kontrolo koles dvakrat ali trikrat letno, medtem ko drugi popolnoma zaupajo besedam delavcev v pnevmatikah po naslednjem popravilu. Oba pristopa sta neučinkovita, saj se lahko uspešnost spremeni v vsaki sekundi, na primer, če udarite ob udarce ali izvedete oster manever pri obnovi. In danes, tehnično, je možno stalno spremljanje te vrste. V ta namen namestite senzor tlaka v pnevmatikah, ki vam omogoča, da spremljate cilje v realnem času.

Zakaj potrebujem nadzor tlaka v pnevmatikah?

Nezadostno črpanje koles negativno vpliva na več pomembnih kontrolnih parametrov. Zmanjšanje občutljivosti in ostrine odziva na manipulacije voznika se končno poveča zavorne razdalje in poveča porabo goriva. In to ne omenja negativnih dejavnikov obrabe znotraj same pnevmatike. Nizek pritisk poveča procese notranjega trenja, ki izzove toploto in prispeva k uničenju materiala. V strukturi se tvorijo gume, razpoke in solze. Seveda je to dolgotrajen proces, ki pa končno skrajša življenjsko dobo izdelka za 15-20%. Kaj bo pomagalo pri vgradnji senzorja tlaka v pnevmatikah? Prisotnost indikatorja bo omogočila določitev dejstva, da je kolo nezadostno in pravočasno popravilo stanje. Poleg tega se pri montaži ta indikator nadzira, kar odpravlja tveganje črpanja. Ne pozabite, da pretirano visok pritisk tudi ne prispeva k ugodni vožnji.

Načelo senzorja

Kompaktni senzorji, ki nadzorujejo zmogljivost pnevmatik, so pred kratkim zelo razširjeni. Toda načela spremljanja pritiska v realnem času so prisotna že desetletja. Tradicionalna sredstva nadzora lahko pripišemo sistemu posrednega merjenja TPMS in kontrolne enote ABS, katerega funkcija je tudi nadzor tlaka v pnevmatikah. Nov pristop k izvajanju te naloge se v bistvu ni spremenil, če ne upoštevamo komponente komuniciranja. Kako deluje senzor tlaka v pnevmatikah sodobnega tipa? Nahaja se bodisi v kolo, bodisi privijačen na nastavek (nekateri proizvajalci "gume" že v osnovni konfiguraciji dobavljajo izdelke z integriranimi senzorji). V prihodnje se pritisk pritiska izvaja kot kompaktni merilnik tlaka. Glavna značilnost, kot smo že omenili, je izvajanje komunikacijske funkcije. Senzor morda nima nobenih žic in signal se prenaša prek Bluetootha. To pomeni, da lastnik avtomobila nadzoruje parametre s pametnim telefonom, ki ga zagotavlja posebna aplikacija.

Varnostni ukrepi

Sprva preverite kakovost vseh komponent, ki so vključene v dobavo senzorja. To velja za sprejemno napravo in pritrdilni pribor. Po končanih montažnih ukrepih skrbno preverite tesnost pnevmatike, priključne enote in samega senzorja. Priporočljivo je, da na vse ciljne površine nanesete milnico in nadzirate možen videz mehurčkov. Če kolo, ki ga zagotavlja senzor, ni predvideno za uporabo, mora biti v tem primeru pod pritiskom. Nekateri proizvajalci ne priporočajo namestitve senzorja tlaka v pnevmatikah na poškodovana kolesa. Tudi če so bila prej izvedena zapletena profesionalna popravila, lahko sprememba gumijaste strukture vpliva na pravilnost funkcije oddajnika. Iz tega razloga proizvajalci pogosto prekličejo garancijo na nadzorne naprave.

Namestitev senzorja tlaka v pnevmatikah

Namestitev je dovolj preprosta. Mehanski senzorji so nameščeni tako, da se vstavijo vsi standardni pokrovčki za pnevmatike. Pri elektronskih modelih se kolo pred- odstranjuje, razstavlja, nato se zamenja ventil in merilna naprava se zvija na enak način. Poleg tega lahko obstajajo različni pristopi k organizaciji komunikacije. Standardni priključek senzorjev tlaka v pnevmatikah je preko omrežja na krovu. To pomeni, da so kabli dobavljeni, od katerih bo naprava napajana. Brezžični sodobni modeli, kot smo že omenili, sploh ne zahtevajo povezave preko kabelskih vodov in pošiljajo signal prek Bluetootha. Vendar pa takšne naprave niso popolne brez namestitve lastnih elementov napajanja, praviloma se za to uporabljajo prstne baterije.

Nadzorujte namestitev, da odraža odčitke

Tradicionalna avtomobilska oprema je sestavljena iz dveh komponent: merilnega, fiksirnega ali kontrolnega elementa in sredstva za zagotavljanje delovnih podatkov vozniku. V tem primeru velja enako načelo, v skladu s katerim naj informacije o tlaku tečejo na zaslon, ki je nameščen na zaslonu nadzorna plošča. Če navodila za vgradnjo senzorjev tlaka v pnevmatikah ne določajo posebnih zahtev za dodatno montažo merilnika tlaka, je priporočljivo, da jih pritrdite z obojestranskim trakom ali nosilci. To so večinoma majhni zasloni, zato pri fiksiranju ne potrebujejo posebne togosti. In spet, v primeru uporabe brezžičnih senzorjev z Bluetoothom, lahko to storite brez prikaza sploh s sinhronizacijo naprave z mobilno napravo.

Delovanje senzorja

Večina senzorjev ves čas prenaša signale o trenutnem delovnem stanju s pomočjo zvočnih ali svetlobnih indikatorjev. Njihovo krmiljenje je pomembno kot sredstvo za potrditev, da je merilna naprava aktivna in nadzoruje stanje pnevmatik. Če je na določeni točki indikacija prenehala delovati, je treba preveriti stanje senzorja in njegovo povezavo. Nekateri sistemi zagotavljajo samodiagnozo, kar je zaželeno, da se najprej obrnete na odkrivanje težav z zaslonom. V skrajnih primerih se zamenjajo senzorji tlaka v pnevmatikah, kar se lahko izrazi ne samo v fizičnem posodabljanju kontrolnega elementa. V programiranih sistemih, ki so povezani z začetnim modulom motorja in centralno krmilno enoto, ima vsak senzor svojo identifikacijsko številko. Zato morate pred zamenjavo izvesti programsko preoblikovanje z odstranitvijo okvarjenega dela in šele nato integrirati novo napravo.

Posebne lastnosti uravnoteženje koles s senzorji

Ta postopek se izvaja v okviru kompleksne montaže pnevmatik in skuša odstraniti vibracije, vibracije in udarce v kolesih. Po drugi strani pa je senzor očiten vir neenakomernega zibanja, ki daje osi vsaj majhno, vendar dodatno maso. Kako pravilno namestiti senzorje tlaka v pnevmatikah, tako da ne vplivajo na optimalno ravnovesje kolesa? Popolnoma izključiti učinek "roll" še vedno ne deluje, zato je glavna naloga bo ostala zanesljivost fiksacije. Kar zadeva nianse uravnoteženja, bo pristojni monter zagotovil masovno distribucijo s posebno težo. To so majhne naprave, ki so pritrjene znotraj kolesa. Ker pa masa tipičnega senzorja redko presega 15 g, kar ustreza masi kamna, ki se je po nesreči zagozdil v tekalni plasti, strokovnjaki te spremembe ne sprejemajo vedno.

Kako izbrati pravi senzor?

Poleg prikazovalnega sistema, komunikacijskih in instalacijskih tehnologij, bodite pozorni na natančnost sistema merilnikov. Navsezadnje bo od tega odvisna pravilnost spremljanja in posledično kakovost servisiranja koles. Tu se moramo spomniti, kako deluje vgrajen tip senzorja tlaka v pnevmatikah. Zajema specifični tlak, izmerjen v barih. Nato pošlje signal kontrolnemu releju preko nadzorne plošče ali neposredno na telefon z ustrezno aplikacijo. Po mnenju strokovnjakov je optimalna vrednost napake ± 0,05 bara. Ta senzor je boljši v natančnosti celo avtomobilskih kompresorjev.

Zaključek

Kot lahko vidite, namestitev in delovanje merilne naprave ne povzroča posebnih težav. Kljub temu je osnovna osnovna namestitev še vedno smiselna za zaupanje strokovnjakom. Koliko stane namestitev senzorja tlaka v pnevmatikah? Celovito namestitev na vseh kolesih lahko stane 5-7 tisoč rubljev. Specifične številke so odvisne od tipa senzorja, načina komunikacije in načina prikaza. Praviloma se takšne operacije naročajo v okviru splošne montaže pnevmatik, tako da je mogoče shraniti na potrošni material in na napravi, če je kupljen neposredno iz istega servisnega centra.