"IL Planet-5": specifikacije in popravila

Motociklistična cesta tipa "IL Planet-5" je bila izdelana v inženirskem obratu v Iževsku v obdobju od 1987 do 2008. Namenjen uporabi na asfaltiranih cestah. Dolgo časa je veljala za najbolj priljubljeno motorno kolo v kategoriji srednjega razreda.

Ponudba in povpraševanje

Sprva je bil model izdelan v eni različici, kasneje pa je bil v oblikovalskem biroju tovarne v Izhmašu razvit stranski priklopnik, ki je postal dodatek motorju. Novi "Planet-5" z vozičkom je bil izdelan v majhnih serijah, saj je bilo povpraševanje potrošnikov majhno. Glavna proizvodnja je bila osredotočena na serijsko proizvodnjo dvokolesnih motornih koles. "IL Planet-5", katerega tehnične značilnosti so bile na ravni splošnega povpraševanja potrošnikov, je bilo večkrat nadgrajeno. Hkrati se je kakovost motornega kolesa povečala, zunanjost je postala sodobnejša, vir agregatov se je povečal.

"IL Planet 5": tehnične specifikacije

Motorno kolo ima naslednje značilnosti:

- osnovna konstrukcija, sredinska razdalja - 1450 mm;

- oddaljenost od tal s polno obremenitvijo in tlakom v pnevmatiki za potni list - 135 mm;

- dolžina - 2200 mm;

- višina - 1200 mm;

- širina - 810 mm;

- teža motornega kolesa - 165 kg;

- največja obremenitev - 170 kg;

- dopustna obremenitev prtljažnika - 20 kg;

- zmogljivost potnikov - 2;

- največja hitrost - 120 km / h;

- zavorna pot pri hitrosti 80 km / h - 42,5 metrov;

- zavorna pot pri hitrosti 30 km / h - 6,5 metrov;

- povprečna poraba goriva pri vožnji s hitrostjo 90 km / h - 5,0 litrov na 100 kilometrov.

- prostornina rezervoarja za gorivo - 18 litrov;

- lansirni sistem - vzvodno dvigalo.

Motor:

- model "IL-P5";

- tip - push-pull z enim valjem;

- kompresijsko razmerje - 8,7;

- prostornina cilindra - 3346 cu. cm;

- amplituda hoda bata - do 85 mm;

- premer valja - 72 mm;

- moč motorja največ - 17 l. c. pri 4800 rpm;

- mazanje - prisilno, ločeno dozirano, odvisno od obremenitve in vrtljajev ročične gredi.

- deleži gorljive mešanice bencina in olja - 1/30;

- vžig - elektronski brezkontaktni sistem z avtomatskim krmiljenjem časovnega zakasnitve, odvisno od načina delovanja ročične gredi;

- baterija - 12 voltov;

- elektroenergetski sistem - uplinjač K-65I, karburatorji K-62I so bili nameščeni na motornih kolesih zgodnjih serij izpustov;

- priporočeno gorivo - mešanica z bencinom oktanskega števila najmanj 76 in olje;

- vrsta zračnega filtra - kontaktno olje;

- hladilni sistem - zrak;

- dušilci zvoka - monotube.

Motor "IL Planet-5" ima dobro obremenitev pri relativno nizkih hitrostih.

Prenos

Njegove značilnosti so naslednje: t

• prenos rotacije na sklopko iz ročične gredi je dvoredna veriga;
• sklopka - multidisk v kiveti, zaprti z oljem;
• Menjalnik - tri-gredni, štiristopenjski, položaj v okrovu ročične gredi;
• Prenos vrtenja na zadnje kolo iz menjalnika - enovrstična veriga.

Za motor "IL Planet-5" so značilna naslednja prenosna razmerja:

• ročična gred / sklopka - 2.17;
• Menjalnik / zadnje kolo - 2,33;
• prva prestava - 3,88;
• druga prestava - 2,01;
• tretja prestava - 1,26;
• četrta prestava - 1,0.

Parametri delovanja

Ta model ima naslednje parametre:

• okvir - varjen, cevast;
• sprednje vzmetenje - teleskopske vilice, z amortizerji na hidravliki in vzmeti;
• zadnje vzmetenje - nihalo, vzvod, hidravlični amortizerji, vzmetno obremenjeno;
• velikosti pnevmatik v palcih - 3,50 x 18;
• kolesa - pletena z navpično osno nastavitvijo;
• sprednja zavora - kolut s hidravliko ali bobnom z dvema gredi z mehanskim pogonom, odvisno od serije sprostitve;
• zadnja zavora - boben, z mehanskim pogonom.

Dodatna oprema motornega kolesa "IL Planet 5": prtljažnik, varnostni loki, zaščitni opaž. Za ljubitelje turističnih potovanj je priporočljivo priložiti vrečke za majhne stvari na straneh prtljažnika.

Nosilnost

Motorno kolo "IL Planet-5" se razlikuje od drugih modelov v svojem razredu, saj ima njegov motor močne nizke hitrosti vrtljajev. To omogoča upravljanje stroja v terenskih razmerah, ko se morate premikati s hitrostjo 5-6 km / h. Prva prestava zagotavlja nemoteno vožnjo z nizko porabo goriva. Udobna 7-kolutna sklopka z odmičnim zaklepom prispeva k udobni vožnji pri nizkih hitrostih, kar omogoča zmanjšanje števila vrtljajev motorja na minimalne vrednosti. Tako bo "IL Planet 5" potekal tam, kjer bodo motorji drugih motornih koles mrtvi, in jih je treba prevažati v svojih rokah. Motorist dobi priložnost, da preide neenakomeren odsek proge z najmanjšo izgubo.

Stabilno delovanje motorja pri nizkih hitrostih omogoča tudi uporabo motornega kolesa Planet-5 IZH za prevoz težkih tovorov. V stranski voziček lahko položimo do dvesto kilogramov. Nekateri obrtniki se prilegajo običajnemu polpriklopniku, ki se drži zadnjega dela motornega kolesa in postane dodatno sredstvo za prevoz blaga. "IL Planet-5", katerega značilnost izpolnjuje najboljše standarde motornih koles, se še vedno uspešno uporablja na podeželju.

Zmanjšanje hrupa

Na samem začetku proizvodnje novega motornega kolesa "IL Planet-5" je povzročil veliko pritožb zaradi visoke ravni hrupa. V zvezi s tem je potrebna posodobitev motorja. Pri srednjih in visokih vrtljajih se je udaril udarni bat. Potrebno je bilo povečanje premera bata za nekaj mikronov, tako da je bolj tesno sodeloval z cilindričnim ogledalom. Vendar ta metoda ni vedno upravičena, saj obstaja nevarnost zasega motorja. Kljub temu je projektni biro prevzel tveganje, pravilno izračunal dimenzije in hrup motorja se je znatno zmanjšal.

Viri hrupa so bili tudi v podvozju. Zadnje vzmetenje, ki je najbolj aktiven del vsakega motornega kolesa, je bilo potrebno za tesnjenje povezave hidravličnih amortizerjev z nihalnimi vilicami. Namestili so posebne gumene tihe bloke, ki so izolirali kovinske dele, zaradi česar se je hrup zmanjšal.

Precej vprašanj je povzročil dušilec, ki je bil prvotno direkten tok. Pihanje izpušnih plinov je preseglo dovoljene standarde v decibelih. Moral sem radikalno spremeniti obliko blažilnika. Notranja votlina dušilnika je bila opremljena z mrežastimi stenami, ki so bistveno zmanjšale raven hrupa.

Vžig

Za proizvodnjo motornega kolesa "IL Planet-5" se je začel v letih perestrojke. ZSSR je doživela spremembe, ki so se odražale v skoraj vseh sektorjih nacionalnega gospodarstva. Istočasno so se zaposleni v Iževskem strojno- gradbenem obratu trudili, da bi ohranili proizvodni potencial. Proizvodnja motornih koles je povečala svojo bazo. Na model "IL Planet-5" začel namestiti moderno vžigalni sistem elektronsko. Načelo brez stika je bilo torej novost, mnogi potrošniki so bili sumljivi glede znanja. Vendar pa so domači motoristi kmalu postali prepričani o zanesljivosti BAZS in enostavnosti vzdrževanja elektronskega sistema. Glavni problem standardnega distributerja-prekinilca, ki povzroča stike, je stvar preteklosti. IL Planet 5 je bil prvi motor na ozemlju ZSSR, na katerem so bile nameščene najsodobnejše funkcionalne naprave. Eno od takih naprav je bilo vžig elektronskega načela delovanja. Vendar pa je bil del motornega kolesa izdelan z zastarelim, a precej zanesljivimi kontaktnimi odklopniki.

Električna napeljava

Motorno kolo "IL Planet-5" je opremljeno s standardnim kompletom žarnice stikala in naprave. Svetilke 12 voltov so razporejene tako, da se lahko po potrebi zamenjajo v nekaj minutah. Skupno število žarnic je 17 kosov, med katerimi so:

• parkirne žarnice;
• visoki in dolgi žarometi;
• kontrolna žarnica, odgovorna za delovanje generatorja;
• svetlobna svetilka za merilnik hitrosti;
• smerne svetilke na krmilu, zadnjem krilu in prikolici;
• stranska svetilka za prikolice;
• zavorna svetilka priklopnika;
• zadnja pozicijska svetilka;
• zavorne luči za motorna kolesa;
• indikator dolgih luči;
• nevtralni položaj menjalnika za nadzor svetlobe;
• indikatorska luč;
• nevtralna opozorilna lučka.

Diagram ožičenja motornih koles vključuje naslednje naprave:

• generator;
• Stikalo za smernik;
• stikalo zavornih luči;
• varovalka;
• stikalo za nevtralni prenos;
• stikalo za vžig;
• pisk;
• akumulatorske baterije;
• prekinjevalnik smernikov;
• vžigalne svečke ;
• vžigalni odklopnik.

Električni sistem vključuje generator, ki oskrbuje avtomatski brezkontaktni vžig, neodvisno od akumulatorja. Motorno kolo "IL Planet-5", katerega ožičenje izpolnjuje vse varnostne zahteve, velja za dober primer racionalne uporabe električnih naprav.

Spremembe

1. Model "IL Planet-5".
2. Model z dvema dušilcima, hidropnevmatskim sprednjim vzmetenjem, kolutno zavoro.
3. Modifikacija z ločenimi krogi mazanja, brezkontaktnim elektronskim sistemom vžiga, vzmetnim amortizerjem s hidravliko.
4. Modifikacija z aluminijastimi platišči.
5. Model z dvojno prednjo kolutno zavoro bobna.
6. Model z bobnasto zavoro na sprednjem kolesu in kombiniran sistem mazanja.
7. Modifikacija, opremljena s kolenskim polupletekatelejem in deblom.
8. Model z lito kolo, prtljažnikom, polsjaj in varnostnimi loki.
9. Modifikacija z dvema dušilcima in prednjo bobnasto zavoro.

"IL Planet 5": popravilo in vzdrževanje

Motorna kolesa, tako kot vsa oprema na cesti, potrebujejo vzdrževanje in popravila. Model "IL Planet-5" se razlikuje precej dolg vir, vendar skupaj s tem avtomobilom zahteva preventivno in včasih prenovo. Rutinsko vzdrževanje motornega kolesa se lahko omeji na pravočasno mazanje zgibnih in drsnih sklopov, ki vključujejo zadnje vzmetne puše, verižno orodje, ročico za plin in sprednji zavorni vzvod.

Zavorni mehanizmi sami potrebujejo redno čiščenje. Če je na sprednjem kolesu motornega kolesa nameščena kolutna zavora, jo je treba razstaviti in sprati s tekočim čistilom Schnell-Reiniger ali podobnim sredstvom. Pri zamenjavi blazin se praviloma prepreči sprednja kolutna zavora.

Če je motorno kolo opremljeno z bobnastimi zavorami, jih je potrebno občasno razstaviti, očistiti in nastaviti. To je treba opraviti vsaj enkrat letno, pri pojavu tujih zvokov med premikanjem, točenjem ali trenjem pa je treba takoj izvesti revizijo zavornega mehanizma. Napako je mogoče odpraviti s prilagajanjem sklopa, v primeru okvare ali deformacije dela pa jo je treba zamenjati. Vožnja z motociklom z okvarjenimi zavorami je nesprejemljiva.

Obnova

Po potrebi je treba izvesti tehnično revizijo modela Planet-5 IL:

• ob obrabi bata, ko se kompresija zmanjša in moč motorja pade;
• če je v menjalniku hrup zaradi tujih motenj;
• ko "vozite" sklopko.

Hkrati z obnovo motornega kolesa, morate pregledati in preprečiti vse dele in sklope brez izjeme, kot tudi odtenke odtenkov in poravnajte zobje na telesu motornega kolesa, če obstaja.

Če je potrebno zamenjati posamezne dele, jih je treba zamenjati le z novimi, kupljenimi v specializiranih prodajalnah. Rezervni deli za "IZH Planet-5" se prodajajo v zadostni količini.

Preventivno popravilo motornega kolesa se lahko opravi v domači delavnici ali v garaži. Pomembno je, da je hkrati na razpolago tudi nabor potrebnih orodij, kot so vijačni ključi in ključi, izrezki, plošče in škripci, škripci, vrtalni stroj in brusilnik.

Popoln remont motornega kolesa, motorja ali menjalnika je možen samo v specializirani delavnici, opremljeni z vsemi potrebnimi orodji, stružnimi in rezkalnimi stroji in celotnim kompletom orodij za vgradnjo.

Če je potrebno zamenjati obrabljeni valj z batom, kupite nove dele v originalni embalaži, saj bodo v tem primeru izbrani v parih in ustrezali parametrom. V tem primeru ni potrebna montaža.

Resource

Pomemben pogoj za dolgoročno delovanje motorja, ki je bil remontiran, je pravilno delovanje. Postopek je sestavljen iz dveh stopenj - delovanje motorja na stojalu ali na nepremičnem motorju; Drugi cikel poteka v cestnih razmerah, na poti.

V obeh primerih je treba razmerja olja v gorljivi mešanici povečati na 1:10, hitrost motorja pa je treba prilagoditi na minimum. Po 4 urah vožnje se lahko poveča na srednjo hitrost, vendar se postopek lahko izvede ciklično - po delu za eno uro ugasnite motor za 30 minut, nato pa ga ponovno zaženite.

Po popolnem uvajanju je treba motorno kolo hraniti v določenem načinu, da se izognemo preobremenitvam in, kar je najpomembnejše, pregrevanju motorja. V določenem času mora biti vozilo upravljano samo z enim voznikom, brez potnika, brez stranske prikolice in brez tovora. V tem primeru pride do končnega brušenja valja / bata.

400 kilometrov je optimalna razdalja, do katere bi moralo voziti motorno kolo brez obremenitve, nato pa bo mogoče zmanjšati količino olja v gorljivi zmesi v razmerju 1:25 in tudi za upravljanje avtomobila s stransko prikolico.