Ledolomilec "Vladivostok": tehnične specifikacije in fotografije

Konec leta 2012 je bilo v ladjedelnici v Vyborgu položeno eno od najmočnejših plovil v svoji kategoriji, ledolomilec Vladivostok. To kopališče pripada projektu številka 21900M, ki vključuje podobne modele "Murmansk", "Moskva" in "Sankt Peterburg". Značilne značilnosti ladje je možnost postavitve na to helipad, veliko število članov ekipe, namestitev močne dvigalne naprave in namestitev posebnega osebja. Plovilo je na razpolago podjetju "Rosmorport". Upoštevajte njegove značilnosti in značilnosti.

Oblikovanje in konstrukcija

Gradnja dveh plovil te serije se je začela leta 2012. Sproženi bodo pred koncem leta 2016. Ledolomilec "Murmansk", "Vladivostok" - to so prva dva vzorca. Eden od njih je bil zgrajen v Vyborgu, drugi - v tujini (Finska, Helsinki).

Po uradnih podatkih imajo ladje skoraj enake parametre in zmogljivosti. Zgrajene so iz istih blokov in pripadajo isti seriji. Ledolomilec "Vladivostok" deluje v pristanišču "Primorsk", ki se nahaja v Finskem zalivu, Baltskem morju. Njegova glavna specializacija je prevoz rafiniranih izdelkov. Poleg tega se uporablja za transportne ladje do drugih ladij z visokim tovornim tovorom.

Gradnja ladje po datumu

Spodaj so navedena obdobja, ko je bila dokončana izgradnja pomembnih sestavnih delov ledolomilca "Vladivostok":

1. Oktober 2012 - začetek gradnje.
2. Avgust 2013 - ureditev glavnega dela trupa.
3. April 2014 - zagon, postavitev opreme.
4. Jesen istega leta - nastavitev krmiljenja.
5. Konec leta 2014 - začetek leta 2015 - izvedba testiranja privezov.
6. Avgust-september 2015 - montaža vlečnega vitla, organizacija morskih poskusov.

Jeseni leta 2015 v Sankt Peterburgu je plovilo prejelo slovesno slovesnost, ki so se je udeležili visoki uradniki, predstavniki ministrstva za promet in različnih morskih pristanišč.

Ledolomilec "Vladivostok": tehnične značilnosti

Če naredite primerjavo med ladjama "Moskva" in "Vladivostok", je mogoče ugotoviti, da prvo plovilo služi 26 članom posadke, v drugi različici pa je enajst več osebja. Oba avtomobila spadata v kategorijo ladij z dizel-elektrarno, opremljeno s helipadom.

Glavne značilnosti ledolomilca "Vladivostok":

• dolžina / širina / višina - 119,4 / 27,5 / 12,4 metra;
• prostornina - 14,3 tone;
• ugrez - 8,5 metrov;
• indikator moči - 17,4 MW;
• agregati - Wartsilia 9/12 VL 32;
• pogonska naprava je par krmilnih stebrov s štirimi lopaticami;
• potovalna hitrost - 16 vozlov.

Obravnavano plovilo se lahko uporablja ne le za polaganje poti s konstantno hitrostjo gibanja približno dveh kilometrov na uro, temveč tudi za izvajanje raziskovalne, industrijske in oskrbovalne funkcije.

Na kratko o notranji opremi

Kapitan ledolomilca "Vladivostok" skupaj z ekipo živi v udobnih pogojih. Vsa oprema izpolnjuje standarde učinkovitosti, trajnosti in požarne varnosti. Ladjo lahko upravičeno imenujemo pravo morsko stanovanje.

Načrtovano je opremiti takšna plovila s posebnim pohištvom in uporabno opremo, kar bo pozitivno vplivalo ne le na delovne in življenjske pogoje posadke, ampak tudi na produktivnost celotnega procesa. Ta vidik je še posebej pomemben, ker je ladja namenjena tudi za delovanje zunaj vodnega območja domačih pristanišč.

Posebne lastnosti

V projektu 21900 se je v primerjavi s prejšnjim analogom pojavila zanimiva podrobnost. Ledolomilec "Vladivostok", opremljen z volanskim drogom. Zaradi zasnove ladje se lahko premika z enako hitrostjo naprej, krmo ali vstran. V prejšnji spremembi ni bilo nobenega sistema gredi, ki bi omejeval možnosti premikanja plovila.

Obravnavana enota je opremljena z notranjim elektromotorjem, ima rezervoar za gorivo, ki omogoča avtonomno navigacijo več kot mesec dni. Poleg tega je ladja opremljena s sodobnimi navigacijskimi napravami, ki omogočajo optimizacijo dela v odprtem morju in težkih arktičnih razmerah.

Namen

Ledolomilec "Krasin" ("Vladivostok") je osredotočen na zagotavljanje pretoka tovornih ladij in tankerjev s širino do 50 metrov. Predvidena regija uporabe - vodno območje Baltsko morje in drugih vodnih bazenov, ki so nagnjeni k zamrznitvi vode. Poleg tega se lahko ladja uporablja za gašenje požarov na plavajoči opremi, izvajanje reševalnih in raziskovalnih dejavnosti, pomoč ladjam, ki so bile vpletene v nesrečo ali potrebujejo popravilo.

Šteje se, da bo ladja delovala v zimskem in poletno-jesenskem obdobju. Na njeni palubi je dvigalo, ki lahko dvigne 26 ton tovora. Plovila lahko premagajo debelino ledu do enega in pol metra. Pomembna rezerva goriva in možnost pristanka helikopterja bistveno povečata preživetje plovila in trajanje njegove avtonomne smeri.

Testiranje

Pred uradnim sprejemom v "storitev" ledolomilca "Vladivostok", fotografijo, ki je predstavljena v članku, je bil skoraj mesec dni na odprtem morju. Preizkušena je bila okretnost ladje, njena vozna zmogljivost, zmogljivost posameznih komponent in ladje kot celote. Testiranje se je začelo s preverjanjem možnosti gibanja v čistem morju in nadaljevanjem testiranja na območjih z ledom, ki so najbolj podobna bodočim delovnim pogojem.

To nam je omogočilo prepoznati in odpraviti večino pomanjkljivosti. Druga faza revizije je bila izvedena aprila 2016. Načrtovana je preizkušnja ledolomilca za delo v pristanišču, pa tudi ogled pristanišč Murmanska in obisk arktičnega pasu za dodatno preizkušanje možnosti premagovanja ledenih ovir. Preizkusi so bili izvedeni v povezavi s podobnim projektom plovila 21900, zgrajenim v Helsinkih. Po vseh pregledih sta se obe ladji vrnili v Sankt Peterburg.

Dodatek

Za Vladivostoka in podobne projekte te serije so oblikovalci ladjedelnice Vyborg zgradili posebno barko Atlant, ki je imela več mesecev funkcijo samonakladanja. Deluje na principu standardnega plavajočega doka, ki se lahko uporablja ne samo pri gradbenih delih, temveč tudi med trenutnim popravilom plovila.

S pomočjo te plavajoče delavnice je na voljo gradnja ladij dolžine do 150 in širine do 30 metrov. Dimenzije zadevne ladje so 120/27 metrov. Pri gradnji barže je bilo uporabljeno posebno jeklo, ki omogoča delo brez težav v pogojih z ledom. Deluje lahko 24 ur na dan. To je imelo pomembno vlogo pri dejstvu, da je bilo ledolomilko mogoče zgraditi v samo dveh letih. Naprava lahko sodeluje tudi pri nakladanju in razkladanju izven vodnega območja ladjedelniškega kompleksa.

Zanimiva dejstva

Nova zgodovina ledolomilca "Vladivostok" se začne z uradno predanostjo, ki se je zgodila ob prihodu v Sankt Peterburg, in privezu na bregu poročnika Schmidta. Tri dni so lahko vsi obiskali ladjo. 24. septembra 2015 je bila nad ledolomcem dvignjena zastava Ruske federacije.

Kot so navedli organi, je bil ta dogodek praznik za vse prebivalce države. Odprtju so se udeležili visoki uradniki, guvernerji, predstavniki pristanišč Črnega, Azovskega, Baltskega in Kaspijskega morja.

Na koncu

Dizelsko-električni ledolomac "Vladivostok" je predstavnik tretjega izvoda projekta 21900M. Šteje se za najmočnejšo ladjo v svojem razredu, je dvonivojsko plovilo s polnim zavojem v obliki vijačnega para krmilnih stebrov s skupno močjo 18 MW. Ledolomilec je bil zgrajen kot del zveznega programa, ki je povezan z razvojem domačega prometnega sistema. Podjetje "Rosmorport" deluje kot stranka. Upam, da bo ta projekt postal eden ključnih dejavnikov pri posodobitvi ruskega vodnega potenciala.