Hidravlični kompenzator - kaj je to ... Hidravlični kompenzatorji "Niva Chevrolet": naprava, princip delovanja in zamenjava

Na starih motorjih z notranjim zgorevanjem je problem rasti toplotnih razpok, ki se povečuje zaradi obrabe v ventilnem mehanizmu, rešil s pomočjo prilagoditev. To delo je opravila posebej usposobljena oseba. Nastavitev ventila je bila potrebna vsakih 10.000 km ali z obrabo. Strokovnjaki so razstavili motor in ročno nastavili ventil - moram reči, da je to precej težaven postopek, ki je zahteval posebne spretnosti in kvalifikacije od mojstra. Tudi za to nalogo je bilo potrebno specializirano orodje - komplet sond. Ko se je avtomobilska industrija razvijala, so inženirji razvili rešitev, ki je sposobna vzdrževati vrzeli ventilov na eni konstantni ravni. Mehanizem je sestavljalo potisne naprave z vzmetjo, ki se je povečevala iz ohišja. To ni nič drugega kot hidravlični kompenzator. Daleč od vsakogar ve, kaj je to.

Zgodovinska dejstva

Prvi motor, ki je bil opremljen s hidravličnim kompenzatorjem, je bil končan na modelu Cadillac 1930 iz leta 1930. Enota je bila šestnajst valjev. Takrat niso veliko razmišljali o tem, kako bi olajšali vzdrževanje motorjev. Zato se je moda za dvigala ventilov pojavila kasneje. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so japonski avtomobilski proizvajalci naredili vse, da so avtomobili in motorji vstopili na ameriški trg. Mehanizem se je pokazal na najboljši strani, toda avtomobilske znamke tega časa so iz neznanega razloga začele opuščati motorje. Krivile so gospodarske trende. Kompenzatorji ventilov so zapleteni razporeditev motorja zvišala pa je tudi ceno njihove proizvodnje. Zanesljivost ni bila več pomemben dejavnik pri proizvodnji motorjev.

Vrste dvigal

Obstaja več podatkovnih tipov mehanizmov. To so hidravlični valjarji, nosilci in elementi, ki so vgrajeni v roke ali nihajne roke. Kljub temu, da obstajajo določene strukturne razlike, imajo vsi zgoraj navedeni elementi enako načelo delovanja in delovanja. Po podobni shemi deluje sodobni hidravlični kompenzator. Kaj je to? To je podrobnosti, ki v samodejnem načinu omogočajo izravnavo rež v ventilnem sistemu.

Naprava

Načelo delovanja tega vozlišča je, da lahko mehanizem samodejno spremeni svojo dolžino s tako vrednostjo, ki je enaka vrzeli v ventilih. Premikanje sestavnih elementov v vozlišču je posledica vzmeti in olja, ki prihaja iz mazalnega sistema avtomobila. Poglejmo, kako deluje hidravlični kompenzator. Kaj je, že vemo. Torej je kompenzator telo, v katerem je nameščen par bata. Lahko se premakne. Ta podrobnost je sestavljena iz več elementov:

• Puša.
• Trda vzmet.
• Preverite ventil vrsto krogle.

Kot ohišje za hydropushers se lahko uporabljajo cilindrični potiskači, deli v glavi valja, ročice v pogonu. V središču kompenzatorja ventila je mehanizem para bata. Med rokavom in batom je majhen razmik med 5-8 mikronov. Zaradi tega je mehanizem zapečaten in podrobnosti mesta se lahko gibljejo precej prosto.

V spodnjem delu bata je luknja, ki se prekriva s krogelnim ventilom. Delovanje hidravličnega kompenzatorja je možno zaradi vzmeti med batom in pušo. Tako so skoraj vsi elementi. Ni izjema so vazovskie dvigala ("Priora 2172" je opremljena tudi z njimi).

Načelo delovanja

Ko bodo odmične gredi odmaknjene s hrbtno stranjo do potiskača, se med ventilom in gredjo oblikuje reža. Olje teče v ohišje kompenzatorja preko posebnega kanala. Zaradi sile vzmeti se bo bat začel dvigovati. Tako se kompenzira vrzel. Poleg tega olje vstopi v posebno votlino kompenzatorja skozi ventil. V trenutku obračanja odmične gredi bo odmikalo začelo izvajati pritisk navzdol na potiskalniku. Na tej točki bo krogelni ventil že zaprt. Par bata deluje kot trdi vozel. Pritiskuje ventil. Majhna količina maziva pride v režo, ki nastane med batom in pušo hidravličnega kompenzatorja. Olje, ki prihaja iz sistema, lahko kompenzira to uhajanje. Postopek ogrevanja med delovanjem motorja bo povzročil povečanje dolžine mehanizma. Ker v votlino kompenzatorja vstopa dodatna tekočina, se prostornina spremeni in s tem se vrne.

Tipične napake

Ugotovili smo skoraj vse o takšnem elementu, kot je hidrokompenzator - kaj je, kako deluje in zakaj je potreben. Zdaj je jasno, da ta naprava omogoča, da spremenite vrzeli v ventilih agregata. Vendar morate vedeti, da ima mehanizem pomanjkljivosti. Torej, za motor, ki je opremljen s temi deli, potrebuje kakovostnejše olje in dobre filtre.

Poleg tega stalna potreba po nadomestitvi vrzeli vodi do motenj elementa. Vse to vodi do puščanja olja in izgube potrebne togosti. Če je mehanizem naprave močno obrabljen, se pojavi značilen udar hidrokrajcev. Da bi odpravili to napako, lahko zamenjate olje na tisti, katere viskoznost je višja. Na ta način pogosto pridejo trgovci z avtomobili ali nepošteni prodajalci rabljenih avtomobilov. Torej kamuflirajte različne poškodbe. Če kupec postavi vprašanje o motornem olju in sliši v odgovor, da je preveč viskozen, potem je vsekakor želel začasno odstraniti udarjanje hidravličnih kompenzatorjev. To je razlog za zavrnitev nakupa.

Včasih se zgodi, da se ventil, v katerem je nameščen obrabljeni hidravlični kompenzator, zatakne v odprtem položaju. To pomeni velike vrzeli. Posledično se znatno poveča udarna obremenitev. Podrobnosti se močno obrabijo. Če je vhodni ventil, potem lahko zaradi velike reže izgori. Če je sesalni ventil vpet in se ne more popolnoma odpreti, se obremenitve odmične gredi povečajo. Obstaja povečana obraba, zmanjšana moč motorja, v izpušnem sistemu se pojavijo eksplozije. Pogosto v prodaji naletite na slabo kakovostne dele. Lahko so hidravlični dvigali v WHA in deli za tuje avtomobile. So predmet hitre obrabe in zahtevajo pogostejšo zamenjavo.

Značilnosti hidravličnih kompenzatorjev za "Niva Chevrolet"

Na vazovskih motorjih, vgrajenih v vijake za nastavitev časa. Na motorjih VAZ-2123 namesto takih elementov so hidravlični dvigala. Z njimi je opremljen tudi Niva Chevrolet 1.6. So enake oblike kot vijaki za nastavljanje zračnosti.

Vzroki za trkanje

Strojna podatkovna vozlišča se lahko pojavijo iz več razlogov. To so pomanjkanje mazalnega tlaka v sistemu, umazano olje, obraba sedeža, nezadostno mazanje. Mogoče so nameščeni podstandardni hidravlični dvigali. Chevrolet Niva bo morda treba popraviti. Pogosto se na hladnem motorju pojavi udar. Samo 40 sekund kasneje ta zvok izgine. Tu je razlog za pritisk olja. Mazanje je zagotovljeno z rahlo zakasnitvijo. Če se na vročini slišijo trki, potem je stanje veliko slabše. Očistite kanale za mazanje. V ta namen uporabite čistilo za uplinjač. Sestava odlično očisti notranjost kompenzatorja pred umazanijo in drugimi oljnimi usedlinami. Če postopek ne uspe, je potrebna zamenjava. Za domače dvigala cena 300-400 rubljev. Prodajo jih kos. Dobro dokazani deli nemške proizvodnje INE.

Zaključek

Hidravlični kompenzator je mehanizem, ki odpravlja potrebo po ročnem nastavitve ventilov. Po ceni 300 rubljev, je ta postavka zelo uporabna. Danes so za številne avtomobile nameščena ta hidravlična dvigala - "Priora", "Grant", "Kalina", prav tako so opremljeni. Danes ni nobenega proizvajalca, ki ne bi dopolnil svojih avtomobilov s tem pomembnim elementom.