Kako zavirati valje z in brez zavor

Posebno skrb za začetne valje zavira. Pospeševanje ni problem, ampak potem, kako upočasniti? Obstaja veliko načinov za zaviranje valjev. Toda začetnik težko poimenuje še nekaj več, razen z uporabo običajne zavore. Smučanje se lahko spomni "pluga", nekdo lahko ponudi padec. Toda v resnici obstaja veliko različnih načinov za reševanje problema. Vsaka metoda zaviranja najprej deluje pri nizki hitrosti.

Uporaba standardne zavore

Osnovno zaviranje je uporaba standardnih orodij, nameščenih na vsak par drsalk. Čeprav je ta metoda predlagana kot glavna, je precej zapletena in zahteva sposobnost ohranjanja ravnotežja, potrebna pa je tudi dobra koordinacija.

Pri vožnji skuter malo pomakne z zavoro (desno, na primer). V tem primeru se teža prenese na levo. S poravnavo desnega kolena se prsti dvignejo, dokler se zavora ne začne spuščati po asfaltu. Z torne sile hitrost je ponastavljena. To vodi do zaustavitve.

Začetniki ne bi smeli takoj odstraniti zavore, saj se bo morda treba voziti okoli mesta: pogoji ne omogočajo vedno uporabe drugih načinov ustavljanja. "Uslužbenec" lahko samo resno moti tiste, ki se ukvarjajo s slalomom.

Nekaj ​​opomb o tem, kako se naučiti zavirati valje

1. Najprej se morate naučiti ravnotežja in vožnje na eni nogi.

2. Nobene potrebe ni, da nenadoma in z veliko silo pritisnete zavoro, saj lahko to privede do izgube ravnotežja in nagibanja. Gibanje mora biti gladko in sila pritiska - postopoma se povečuje.

3. Standardna zavora je včasih odstranjena, ker lahko ovira določene vrste drsanja. Na primer v slalomu ali pri izvedbi trikov. Za vožnjo po mestu je bolje, da ga zapustite.

4. Zavorne naprave ni mogoče vedno uporabiti, na primer v nujnih primerih je lahko padec hitrosti predolg.

5. Blazinice se postopoma izbrišejo, kar zmanjšuje učinkovitost metode, zato jih morate pravočasno spremeniti.

Zaključek: ne smete se zanašati samo na običajno zavoro, ampak ga morate uporabljati.

Alternativa "shtatnikom"

Obstaja veliko možnosti za zaviranje valjev brez zavore. Za udobje zaznavanja jih lahko razdelimo v skupine: v sili, zmanjšamo hitrost, ustavimo pri nizkem, srednjem in močnem pospešku. Sposobnost pravilne uporabe in pravilnega kombiniranja različnih vrst zaviranja pomaga preprečiti poškodbe, shranite valje. In rešiti tudi veliko problemov mestnega drsanja. Na primer, vprašanje, kako zavirati valje s hriba.

Zasilno zaviranje

Obstaja več možnosti za to, da se valji upočasnijo skoraj takoj, vendar so lahko boleči in travmatični, zato veljajo le v izjemnih primerih.

Zaviranje

1. Ass-stop - z uporabo pete točke. Zavedati se je treba njihove varnosti in poskušati združiti, da ne bi udaril v hrbtno stran glave ali da ne bi premagal repne kosti.
2. Grass-stop - teče ven na travo. Tukaj je nezaželeno, da bi poskusili zviti - zato je verjetnost padca višja. Morate teči nekaj korakov, ki bodo omogočili plačilo hitrosti.
3. Zaščita-stop - pade za zaščito. Ne bojte se, saj je to točno to, za kar je namenjen, in zato ima posebno obliko, ki preprečuje poškodbe. Edina stvar, ki se lahko pojavi, so praske in razpoke na ščitih. Toda to je manj zla. Na koncu se zaščita lahko kupi nova.

Zaviranje na oviri

1. Friend-stop - zaviranje proti prijatelju, ko valjak vstopi, zgrabi ali kako drugače zaplete drugo osebo kot oviro. Priporočljivo je, da ga vnaprej opozorite na njegove načrte, sicer je verjetno, da bosta oba na tleh.
2. Wall-stop - zid se uporablja kot ovira. Ne smemo pozabiti, da se ji ni mogoče približati pod kotom 90 stopinj, saj bo v tem primeru udarec zelo močan. Bolje je pristopiti pod ostrim kotom, na tangento.
3. Zaviranje na kateri koli drugi oviri je podobno prejšnjemu. Edina razlika je, da za nekatere predmete, kot je pol, še vedno lahko razumete.

Postopno zmanjševanje hitrosti

Včasih ni potrebe po nenadnem zaviranju, ampak za postopno zmanjševanje hitrosti. V tem primeru lahko uporabite "plug" ali "kača". To so najlažje možnosti, kako upočasniti valje. Za začetnike že dolgo postajajo glavni.

Zaviranje "plug" (V-stop) . Ta metoda je dobro znana smučarjem. Preprosto je v izvedbi, zato ga začetniki učijo enega od prvih. Noge morajo biti široko razmaknjene in nogavice usmeriti drug na drugega, tako kot s palico. Vendar pa ne dovolite, da se valji popolnoma premaknejo, zato mora to preprečiti mišično napor. Prav tako se ne morete preveč prepogibati, telo mora ostati ravno.

Za uporabo "kače" (ali slaloma) potrebujete precej prostora, tako po širini kot po dolžini. Zaviranje se izvede zaradi večkratnih majhnih zavojev: skuter potisne konjskega konja naprej in prenese težo telesa na referenčno. Nato noge spremenijo vloge. In večkrat. Če so zavoji strmejši in ostrejši, hitrejši in učinkovitejši se hitrost zmanjšuje.

Hitrost lahko zmanjšate na naslednji način: postavite enega konja pred drugega in ga redno zmanjšujte, tako da se zadnje kolo prvega valja dotakne prednjega dela drugega. Udarec bo učinkovito in varno zaviral.

Ustavitev nizke hitrosti

Po upočasnitvi morate dokončati zaviranje. To lahko storite pri nizki hitrosti s t-stop ali "plugom". To so dobri odgovori na vprašanje, kako zavirati valje na spustu.

Na ravni površini lahko uporabite še en manevar: potisnite eno nogo naprej in jo položite čez potek gibanja, sledi pa mu majhna potisna in trenutna zaustavitev. Pri nizki hitrosti je verjetnost izgube ravnovesja enaka nič. Za veliko in srednje uporabo je ta metoda strogo prepovedana.

Druga možnost, da se ustavite pri nizkem in srednjem pospešku - stop hokej . V tem primeru se vodilna noga naglo pomakne naprej in naredi rezanje podporno. S tem gibanjem bo sprednji konj prečkal četrtino kroga. Večji je pritisk na peto, bolj učinkovit je ta element. Pred izvajanjem gibanja, da ohranite ravnotežje, se morate nekoliko nasloniti nazaj. Nič slabega se ne bo zgodilo, če skuter nima časa, da se ustavi v teh četrtnih krogih. Pustite, da se noga pomakne naprej in širjenje se nadaljuje. Stop se bo zgodil malo kasneje, na primer po tretjini kroga.

Kako ostati pri srednji hitrosti

Za vsako omejitev hitrosti obstajajo načini zaviranja valjev. Pri povprečnem overclockingu je priporočljivo uporabiti naslednje možnosti.

• Zaviranje z vrtenjem - izhaja iz prejšnje metode. Roller pri hitrosti se začne obračati, pri čemer vodi vodilno nogo na stran. S strani tega gibanja je podoben kompasu. Vsa hitrost gre za zmogljivost elementa. Hkrati lahko obrnete ob 90 ° in 180 °. Za uporabo tega načina zaviranja je potrebna široka platforma.
• T-stop bo zahteval samozavestno obvladovanje drsalk, kot tudi sposobnost, da se drži na eni nogi. Tehnika delovanja: valj gre naravnost, nato prenese težišče na podporno nogo, drugi pa ga obrne nazaj in ga postavi pravokotno na potek gibanja. Priporočljivo je rahlo nagibati naprej, da ohranite ravnotežje. To je zelo učinkovit in hiter način zaviranja, ki je pri izvedbi zelo preprost. Edina pomanjkljivost: kolesa se hitro izbrišejo.

• Zaviranje zavoja vam omogoča, da se ustavite zelo hitro, vendar ga lahko uporabljajo samo tisti, ki že dobro vozijo. Teža se prenaša na podporno nogo, drugi konj pa se postavi na sprednje kolo in ga s peto obrne proti jahanju pod temnim kotom. Zaradi teh dejanj se bo valjar sprostil. Tukaj morate paziti na ravnotežje, sicer lahko padete na hrbet. Prav tako ne delajte dodatnih naporov, da bi se obrnili, vztrajnost bo dovolj.

Metode visoke hitrosti zaviranja

Skupaj z razvojem reklamnih vsebin obstaja želja po hitrem vožnji. Vendar pa je ta želja zelo nevarna, če ne veste, kako zavirati valje pri visoki hitrosti. Posebni načini zaustavljanja so primerni za močno overclocking. Praviloma so to različni diapozitivi - diapozitivi.

1. Power Stop (ali Power-slide) je precej zapleten, vendar tudi zelo učinkovit način zaviranja. Skuter se vrti okoli 180 ° na podporni nogi in ga upogne v kolenu. Zavorni valj v tem času opisuje lok in je nastavljen pravokotno na smer gibanja, zaradi česar se hitro in učinkovito zmanjša hitrost. Obstaja druga različica izvedbe tega elementa. Najprej vklopite dve nogi in nato zložni valj čez gib.
2. Parallel-stop z opisom izgleda preprostejše in jasnejše. Toda v praksi je morda najtežja od vseh metod zaviranja. Roller zavija drsalke za 90 °, tako da se premikajo po toku gibanja. V tem položaju se morajo popolnoma ustaviti. Priporočljivo je, da noge upognete v kolena, kot v pol-vožnji, kar vam omogoča, da ohranite ravnotežje in ne padete.

Obe metodi sta si izposodili iz hokeja na ledu in zahtevata visoko stopnjo jahanja. Uporabljajo se lahko samo pri visoki hitrosti, z nezadostnim pospeševanjem, elementi so skoraj nemogoče pravilno izvajati, zaradi česar bodo neučinkoviti, stopnja tveganja poškodb pa se bo večkrat povečala.

To so glavni načini za ustavitev. Vedeti, kako pravilno zavirati valje, ne samo, da preprečuje poškodbe, temveč tudi rešuje življenja. Pogosto obstajajo časi, ko se valjak ne ukvarja s hitrostjo in leti na cestišče ali razbije pešce. Širok arzenal uporabljenih metod zaviranja bo pomagal preprečiti takšne situacije. Poleg tega je treba upoštevati hitrost, da se v vsakem primeru odloči, kako zavirati valje, saj bo to omogočilo uporabo najustreznejših tehnik zaustavljanja.