Kako prilagoditi vžig na avtu?

Avtomobili VAZ, zlasti družina "klasike", so znani po svoji preprosti zasnovi, tako da je mogoče popravila narediti ročno. In zadeva vse podrobnosti. Gre za dejstvo, da je v pogojih garaže motor "kapitaliziran". In izkaže se, da je na visoki ravni. Avto še naprej vozi in razveseljuje lastnika avtomobila. Ampak včasih se zgodi, da stroj ne uspe. Razlog je - vžigalni sistem. Kako namestiti vžig na VAZ-2109 (injektor, 8 ventilov)? V današnjem članku bomo pogledali, kako narediti to operacijo na modernih in klasičnih AvtoVAZ modelih.

Znaki neveljavnega vžiga

Kako razumeti, da avto potrebuje prilagoditev? To je razvidno iz narave motorja. Okrog valjev so značilni kovinski zvoki (zelo zvonjenje). Padec moči avtomobila se poveča. V prostem teku je enota nestabilna. Obrti padajo. Če je poznejši od vžiga, se motor hitro pregreje. Oblikovano svečnik in v valjih. S takimi simptomi morate nujno nastaviti želeni kot. V nasprotnem primeru bo motor deloval pod veliko obremenitvijo, kar bistveno zmanjša njegov vir.

Zakaj moram prilagoditi napredovanje vžiga?

Potreba po tej nastavitvi se pojavi v primeru izginotja tovarniških nastavitev. To se zgodi pri razstavljanju razdelilnika. Po zamenjavi ali popravilu ne deluje dobro pri razdelilniku vžiga. Gre za dejstvo, da avtomobil običajno ne more začeti z dobro baterijo in novimi svečami. Zakaj se tovarniške nastavitve znižajo? Gre za časovne oznake. Pri razstavljanju razdelilnika se samodejno zaletavajo. Kot rezultat, vprašanje "kako namestiti vžig na VAZ-2109 - injektor, 8 ventilov - na etiketah." Seveda se lahko obrnete na službo, če pa je to domači avto, lahko tudi začetnik razume to vprašanje. Če želite pravilno prilagoditi vžig (VAZ-2107 - ni izjema), morate najti in nastaviti oznake za distribucijo plina. V ta namen zavrtite jermenico motorne gredi. Če je tesen, lahko avto postavite v drugo ali tretjo prestavo in ga rahlo potisnete naprej. Položaj gredi se mora spremeniti. Oznake na škripcu in zatičem se morajo ujemati. Naprej razdelilnik vžiga nastavljen. Pomembno je, da se spomnite trenutnega položaja tako imenovanega drsnika. Strokovnjaki ne priporočajo vrtenja jermenice motorne gredi z odstranjenim razdelilnikom. Torej nastavite vžigalni ventil ne deluje. To bo prekinilo nastavitve in podrlo oznake. Ponovno bomo morali začeti vse delo.

Razkrivamo jih oznake

Kako prilagoditi vžig na VAZ-2109 (uplinjač) na oznakah z lastnimi rokami? Strokovnjaki priporočajo uporabo strobe svetlobe. Toda težava je v tem, da je v garaži ni vsak voznik. Poleg tega vsi nimajo garaže. Zato spodaj preučimo, kako prilagoditi vžig na VAZ-2109 (uplinjač) brez stroboskopa. Da bi to naredili, potrebujemo svečo in ključ z odprtim robom za 13 in kontrolno 12-voltno žarnico. Torej, kje boste začeli? Pričnemo vžig na motorju z odklopom negativnega terminala. Nato morate namestiti bat prvega valja v zgornji mrtvi položaj. V ta namen odvijte posebno 6-stransko tipko vžigalne svečke in zavrtite motorno gred, dokler bat ne pride v stik s to luknjo. Med svečo in glavo bata mora biti razmik. Kako natančno ugotoviti, kje se nahaja? Če želite to narediti, lahko uporabite izvijač (kot nasprotnik prilegajo dolgo vrtanje). Postavljen je na enem koncu znotraj zgorevalne komore, pri ročici pa določite njegov zgornji položaj. Ko se škripec vrti, se izvijač premakne navzgor in navzdol. Njen najvišji položaj bo točka, ki jo potrebujemo. Pomembno je, da je notranjost zgorevalne komore čista - izvijač mora biti čimbolj čist. V nasprotnem primeru bodo odpadki ostali znotraj valja. To ni dobro. Torej, kako še dodatno prilagoditi vžig na VAZ-2109 (vključno z injektorjem)? Naslednji korak je združiti oznake škripca. Ena od njih se nahaja na pokrovu krmiljenja.
Tisti na sredini pomeni, da je vodilni kot 5 stopinj.

Kaj če niste našli oznake?

To je zagotovo jesti, samo včasih prekrita s plastjo umazanije ali oljnega filma. Površino temeljito razmaščite z bencinom ali belim alkoholom. Poskusite, da ne dobite raztopine na gumijasti površini, zlasti na krmilnem pasu. Po označevanju odstranite izvijač, privijte vžigalno svečko s ključem in priključite visokonapetostno žico. Mimogrede, je treba odstraniti zelo previdno - na stičišču s koncem sveče, se pogosto odmori. Če žica "ne gre", v vsakem primeru, ne vlecite ga s silo. Zavrtite ga v smeri urinega kazalca in v nasprotni smeri urinega kazalca. To ponavadi pomaga odstraniti lepljivo žico. Ampak drkanje je nesmiselno - dobite raztrgan del.

Določite trenutek vžiga

Glede na vprašanje »kako prilagoditi vžig« je pomembno določiti pravi trenutek. V ta namen priključite baterijski priključek nazaj in s ključem za 13 delno odvijte matico, ki pritrjuje razdelilnik. Nato vzemite kontrolno žarnico v roko. Z enim koncem ga povežemo s tlemi, drugi s tuljavo. Nato obrnite ključ za vžig v tretji položaj in ga nežno pomikajte v smeri urinega kazalca. Kako nastaviti vžig naprej? Še naprej se vrtimo, dokler ne začne svetloba blediti. Enako velja za rotor. Obrnite ga v nasprotni smeri urinega kazalca. Zavrtimo, dokler se ne odpre stik. Preprosto povedano, vrtite, dokler lučka ne zasveti. Po tem uporabite ključ za pritrditev montažne matice in preverite obnašanje vozila na poti.

Kako preveriti pravilnost dela?

V ta namen se motor dobro ogreje. Pregled se izvaja pri hitrosti 20-50 kilometrov na uro. Ko merilnik hitrosti doseže 40, vklopite četrto prestavo in se premaknite v ravni liniji brez pospeševanja. Po nekaj sekundah pritisnite na pedal za plin. Slišali bomo detonacijo. To je normalno. Ko merilnik hitrosti zapusti oznako pri 45 kilometrih na uro, bo zvok detonacije in zvonjenje prstov izginil. V tem primeru ste pravilno nastavili vžig. Če se zvonjenje nadaljuje pri 50 kilometrih na uro, so oznake nepravilno nastavljene. Zahteva dodatno prilagoditev distributerja.

Prinesite vodilni kot v mislih

Torej, kako prilagoditi vžig, če avto detonira? V tem primeru morate nastaviti kot razdelilnika. Zavrtite razdelilnik v smeri urinega kazalca za 1 stopinjo. Po tem, ponovno poslana na test. Če detonacija izgine po 45 kilometrih na uro, pomeni, da ste vse naredili pravilno. Toda, če je popolnoma odsoten, imate preveč zgodnji kot napredovanja. Kako prilagoditi vžig v tem primeru? Razdeljevalnik je treba premakniti za 1-2 stopinj v nasprotni smeri urinega kazalca. Med pospeševanjem mora detonacija izginiti po eni sekundi in pol, to je, ko avto začne dvigovati želeno hitrost.

Kaj naj storim, če je bil distributer posnet prej?

Če ste popravili ali zamenjali razdelilnik vžiga, morate vedeti, kako ga pravilno namestite nazaj. Pravzaprav ni nič zapletenega. V ta namen postavite prvi valj v zgornji mrtvi položaj (določen z istim izvijačem, kot prej) in poiščite lokacijo oznak na jermenici motorne gredi. Treba jih je kombinirati. Obrnite gred v smeri urinega kazalca. Ko povprečna oznaka na krmilnem pasu sovpada z oznako na zaščitnem ohišju, nadaljujte z demontažo pokrova razdelilnika. Pogosto je nameščen na majhne vijake. Morda boste potrebovali ključ velikosti 6,7 ali 8 milimetrov. Nato vzemite pokrov in si oglejte drsnik pred seboj. Izgleda kot spodnja fotografija. Lahko se razlikuje po barvi, vendar je njegova oblika enaka. Kako naj to izrazim? Element zavrtite, dokler ni usmerjen neposredno v stik pokrova prvega valja. Nato namestite ohišje nazaj in preverite pravilno nastavitev vžiga na poti. To je narejeno po enakem principu - 4. prestavi, hitrost 40 kilometrov na uro.

Nastavitev vodilnega kota na injektorju

Najnovejši modeli "devetih" so bili že z injekcijskimi motorji. Postopek postavitve teh naprav se praktično ne razlikuje od uplinjača, celo v primerjavi s klasičnimi modeli VAZ. Najprej morate pregledati stopnjo odpiranja dušilke. V roke vzamemo tester in preverimo napetost senzorja DMRV. Normalna vrednost mora biti med 0,4 in 0,55 volta. Če je napetost nižja ali sploh ne, je treba element zamenjati.

Možno je, da po takem postopku sploh ne boste morali nastaviti vnaprejšnjega kota - motor bo deloval pravilno, brez detonacij in plavajočih zavojev.

Za nastavitev kota naredimo vse operacije, kot prej. Drsnik je nastavljen na želeni položaj, ročična gred pa se zavrti, dokler se oznake ne ujemajo. Po tem vzamemo opozorilno luč v svoje roke in povežemo eno od žic na tuljavo. Drugi, kot ponavadi, gre v "maso" - to je vsak golo telo. Za večjo natančnost lahko vzamete negativni pol baterije.

Kaj sledi?

Obrnite drsnik v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler lučka ne ugasne. Nato pritrdite pritrdilne vijake in namestite pokrov. Na tej stopnji je bila uspešno zaključena operacija »kako prilagoditi vžig z lastnimi rokami«. Ostaja samo preverjanje avtomobila zaradi detonacije.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako nastaviti vžig. Kot lahko vidite, je to delovanje mogoče opraviti ročno zaradi preprostosti oblikovanja avtomobila. Vendar pa gre le za motorje s 8 ventili. Na 16-ventilski vžig je urejeno drugače, in v nekaterih primerih zahteva roko strokovnjaka. Pri izvajanju te operacije si zapomnite glavno stvar: ne prekinite visokonapetostne žice s svečami in ne dopuščajo kontaminacije zgorevalne komore. Pri razstavljanju distributerja ne pozabite, da so vse oznake samodejno "odletele" in nadaljnja namestitev brez prilagoditve je preprosto brez pomena.