Kako prilagoditi zavore na kolesu? Zadnje zavore na kolesu

Če so hidravlične zavore na kolesu že dolgo nameščene in so začele slabše delovati, je čas, da jih prilagodite. Za začetek namestite disk na pesto kolesa, potrebno je, da so vsi vijaki enakomerno in previdno priviti.

Centrirajte kaliper glede na disk

Zdaj pa pojdite na glavno točko: kako nastavite zavore na kolesu prvič? Plošča mora biti točno v čeljusti. Da bi to dosegli, so med njim in okvirjem nameščene podložke. So različne debeline, zato je namestitev način izbire. To je dolg postopek, saj pri zategovanju vijakov kaliper pritisne več na okvir, kot če ga preprosto pritisnete z roko. Če zamenjate pak, morate vedno tesno zategniti in gledati, kako se sedlo nahaja v odnosu do diska.

Vendar se hidravlične zavore na kolesu lažje prilagajajo. V ta namen so nameščeni adapterji, ki se nahajajo med zadnjim trikotnikom okvirja in čeljustjo.

Najprej morate pritrditi adapter, in že kaliper. Vendar pa vijaki niso vredni zategovanja, morali bi le popraviti vse. Po tem morate držati zavorno ročico in gledati, kako blazinice stisnejo disk. Ko se bo prilepil, se bo spustil na njegovo delovno mesto.

Za večjo zanesljivost je smiselno malo potegniti kolo, tako da je vse popolnoma vstavljeno in privijte vijake. Ko je vse fiksno, morate zavoriti. To naredite z ostrim pritiskom na ročaj 15-30 krat. To naredite, da lahko blazinice postanejo idealni za zaviranje.

Pri ne pritisnjenih zavorah pride do trenja bloka okoli diska

Tako se zgodi, da je vse prilagojeno, idealno nameščeno in med testiranjem se malo premakne, potem pa se blazinice dotaknejo diska. Kako v tem primeru prilagoditi zavore na kolesu? Ugotovite, kateri od blazinic. Po tem, odvijamo vijake na adapterju in ga premikamo proti trenju. Prav tako iščemo blazinico, da postane vzporedna z rotorjem. In tako z metodo izbora dosežemo popoln rezultat.

Ko se levo in desno blazinico oprijeta diska, morate prilagoditi šestrobo na zavorni ročici. Odviti ga je treba, dokler so blazinice pravilno nameščene. Namenjena je tej prilagoditvi. Po vseh nastavitvah morate ponovno preveriti, kako vse deluje.

Če je disk ukrivljen

V primeru ukrivljenosti diska, kako prilagoditi zavore na kolesu? Treba ga je izravnati. To lahko storite s posebnim orodjem ali pa ga uporabite nastavljiv ključ. Potrebno je določiti območje ukrivljenosti in v srednjem delu namestiti nastavljiv ključ, ki je pred tem položil kos blaga, da ne bi opraskal površine. Po tem - upognite se v želeno smer.

Če bati neenakomerno potiskajo blazinice

Če en bat ne deluje prosto, je verjetno zamašen. V tem primeru odstranite kolo, nato odstranite blazinice iz čeljusti. Potrebovali boste čisto kovinsko ploščo z luknjami za pritrdilne zatiče.

Z njo premaknite servisni bat nazaj in pritisnite zavorno ročico, tako da lahko pride do zamašitve. Nato jo je treba obrisati s čisto krpo in nanesiti na njeno površino. mineralno olje (neagresivno na gumo). Nato vrnite bat nazaj tako, da obrišete odvečno olje. Zadnje zavore na kolesu so pogosteje onesnažene, verjetno zaradi dejstva, da je več mehanskih delov in pogona.

Ko se bati ne morejo vrniti v prvotni položaj?

Bati se ne smejo vrniti zaradi zamašitve, zato je treba opraviti zgoraj opisani postopek. Primer je lahko v zavorni ročici, lahko pa tudi umazanijo. Potem ga boste morali razstaviti in očistiti. Bolj resen problem je, če je zavorni sistem olja uhajal. Če pretok ni močan, je vredno zamenjati tesnila v zglobih. V primeru bolj kompleksne poškodbe je treba zamenjati zavore.

Tako se zgodi, da zavorni ročaj odpove. To se lahko zgodi, ko je v hidrolino vstopil zrak. Popravi bo pomagalo črpalne zavore. Vendar pa je to lahko posledica okvare hidravlike. Odvisno od mesta puščanja je potrebno zamenjati tesnila, najslabša možnost pa je zamenjava hidravlične cevi.

Če želite zamenjati zavore

Zdaj razmislite, kaj storiti v primeru, ko spremenimo zavore za kolo. Da bi jih postavili, mora biti hidrolina izključena, ker jo bo treba potegniti skozi nosilec. Če je povezava pritrjena na okvir, ne morete prekiniti povezave.

Preučili bomo bolj zapleteno možnost in natančno bomo vedeli, kaj storiti v tem primeru. Odklopite vodno linijo in jo prodajte skozi nosilec. Toda preden storite vse to, morate odklopiti blazinice, da ostanejo čisti. Navsezadnje je delo z oljem umazano in lahko po nesreči obarvate blazinice in disk.

Odklopite hidravlično cev in si oglejte odmikalo, ki je vstavljeno, in kompresijski priključek (izgleda kot prstan, ki se nosi na vrhu). Odmik je zasnovan tako, da preprečuje zmanjšanje plastične cevi, ko je sistem zelo vroč. Pribor ga drži na mestu.

Za raztezanje vodne linije je treba njen konec rezati skupaj z grebenom in priključkom. Rez mora biti čist in enakomeren. Če želite to narediti, je bolje uporabiti poseben rezalnik, s katerim lahko hitro in učinkovito izvedete vse. Če takšnega orodja ni, potem lahko uporabite rezilo ali nož in ga lepo razrežete na ravno površino.

Zbiramo celoten sistem

Povežite cev, potisnite jo v notranjost čeljusti in pustite odprtino približno centimeter. Končano, lahko namestite oljčno in kompresijsko vgradnjo. Najprej postavimo matico na cev, nato pa objemko. Ko je obrabljen, vstavite nastavek v cev. Da je zanesljivo sedel, moraš voziti. Za to pritrdimo cev in jo vstavimo. Je končano. Zdaj pritrdite matico, vendar se je treba spomniti, če je tesno vpeta, zavore ne bodo delovale, zato morate biti pri tem zelo previdni.

Popolnoma smo preučili, kako prilagoditi zavore na kolesu kakršnegakoli tipa. Z uporabo tega znanja v praksi je težko odpraviti vse težave s hidravličnimi zavorami.