"Honda Torneo": značilnosti, specifikacije, pregledi

Honda Accord je dobro znan na svetovnem trgu. Na njegovi podlagi so bili razviti modeli izključno za domači trg. Nato razmislite o eni izmed njih - "Honda Torneo": značilnosti, značilnosti, pregledi.

Posebne lastnosti

Ta avto predstavlja sedan srednje velikosti segmenta D, ki je nastal na podlagi šeste generacije Accord z majhnimi zunanjimi spremembami in je njegova športna različica.

Pomen razvoja takšnega modela je posledica originalnega tržnega pristopa Honda, ki se uporablja od leta 1982. Gre za dejstvo, da je proizvajalec v vsaki od treh trgovskih mrež ponujal avtomobile različnih razredov in namenov. Prvi tak avtomobil, ki je temeljil na Accordu, je bil Vigor, ki se je pojavil leta 1982. Sam Accord je bil prodan v centrih mreže Honda Clio, ki so veljali za prodajalce luksuznih avtomobilov, saj so ponudili tudi poslovne limuzine Legend in Inspire. Torneo je bil dobavljen Honda Honda Verno in Honda Primo, kjer sta bila predhodno zastopana njegova predhodnica Rafaga in Ascot.

Zaradi športnega značaja, ki je značilen za večino avtomobilov proizvajalca teh let, vključno s Accord in posledično Honda Torneo, je tuning zelo pogost.

Zgodovina

Torneo je bil uveden leta 1997. Postal je naslednik Ascota in Rafage (podobne različice sporazuma pete generacije). Leta 2000 je avto doživel restyling. Leta 2002, s sprostitvijo sedme generacije, je bil Accord Torneo izključen iz linije.

Telo

"Honda Torneo", v nasprotju z razpoložljivimi v obliki limuzine, coupe in karavana Accord, je predstavljen izključno v limuzini. Navzven, različna maska, svetlobna oprema, odbijači, posebna paleta. Med svojimi modifikacijami je poseben komplet prejel tudi Euro R. Poleg tega je imel tudi druge možnosti slikanja za druge konfiguracije.

Dimenzije Tornea ustrezajo dimenzijam šestega soglasja: dolžina je 4.635 m, širina je 1,695 m, višina je 1,42 m. Medosna razdalja je 2,665 m, širina je 1,48 m za obe osi. V primerjavi s prejšnjo generacijo je bil avto zmanjšan, zaradi česar je poleg Euro R (Euro Rx od leta 2002) dosegel tudi kompaktni segment japonske davčne klasifikacije, zaradi česar se je njegova teža razširila in se prevedla v srednji razred.

Motor

Avto "Honda Torneo" dobil isto različico kot Accord, in zato, iste motorje. Vsi imajo 4-valjno postavitev in so opremljeni s sistemom VTEC.

F18B. Osnovna možnost. Razvija 140 l. c. pri 6100 vrt / min in 169 Nm pri 5000 vrt / min.

F20B. 2 litrski motor je bil uporabljen v štirih različicah. Moč najpreprostejših od njih je 145 (148 za prenos štirikolesnega pogona) l. c. pri 6000 vrt / min, navor - 183 Nm pri 5000 vrt / min. Druga različica je bolj produktivna za 2 litra. c. in 3 Nm. Motor za spreminjanje SiR s krmilnim mehanizmom DOCH ventila namesto SOCH v prejšnjih različicah razvije 180 litrov. c. pri 7000 vrt / min in 192 Nm pri 5500 vrt / min. Najmočnejša možnost SiR-T je opremljena z zmogljivostjo motorja 200 litrov. c. pri 7.200 vrt / min, navor 196 Nm pri 6,600 vrt / min. Po restiliranju je bila izključena 145-različna različica.

H22A. 2,2-litrski motor z odmično gredjo DOCH. Razvija 220 litrov. c. pri 7.200 vrt / min in 221 Nm pri 6.700 vrt / min. Začelo se je uporabljati po preoblikovanju za spremembo Euro R, ki je zamenjal SiR-T. Različni športni izpušni sistem z razdelilnikom iz nerjavečega jekla 4-2-1.

V letu 2002 smo nadgradili krmilno enoto za reševanje problema hladnega zagona.

Prenos

Vse različice so bile opremljene s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, razen za SiR. Prejela je 4-stopenjski avtomatski menjalnik. Ta menjalnik je bil ponujen za druge modifikacije, razen za SiR-T in Euro R, opremljene z mehaniki. V letu 2002 so sinhronizatorje zamenjali z deli iz bolj kakovostne zlitine.

Pogon spredaj. Za 2-litrske različice z avtomatskim menjalnikom. Po restilingu so bili opremljeni z 1,8-litrskim avtomobilom. Euro R je opremljen diferencial.

Tekalno orodje

Oba vzmetenja avtomobila - multi-link: spredaj - dvojna ročica, zadaj - pet-vzvod. Euro R je prejel športne komponente.

Zavorni mehanizmi - disk (prezračevani spredaj).

Avto je bil opremljen s 14-, 15-palčnimi kolesi velikosti 185/70, 195/60. Največji velikost koles 205/50 R16 je prejel spremembo Euro R.

Notranjost

Salon Torneo in Accord sta skoraj enaka in se lahko razlikujeta le v trim. Vse konfiguracije so opremljene z mednarodnim navigacijskim sistemom.

Med drugim izstopa najmočnejša različica (Euro R) Honda Torneo: notranjost ima usnjeni volan Momo, sedeže Recaro in aluminijski gumb za prestavljanje.

Stroški za

Povprečna cena zadevnega avtomobila na sekundarnem trgu je 200 - 300 tisoč rubljev.

Ocene

Lastniki so zelo zadovoljni z zadevnim strojem. Predvsem "Honda Torneo" jim je všeč vožnja: vodljivost in dinamika (še posebej močne različice). Hkrati je poraba goriva majhna in avto je udoben. Veliko ljudi ima radi oblikovanje. Glede na pričevanje uporabnikov je avto zelo zanesljiv. Najpogosteje se pojavijo težave z avtomatskimi prenosi in krmilni okvir. Poleg tega omenjajo kroglične ležaje, granate in nekatere druge dele šasije, elektroniko (senzorje). Vsi motorji so nagnjeni k porabi olja zaradi VTEC. Težave pri hladnem zagonu. Zadnji loki nagnjeni k koroziji. Na splošno ugotavljajo višje stroške originalnih rezervnih delov in težave pri servisiranju zaradi zapletene konstrukcije. Nekateri ljudje mislijo, da je nezadostna razdalja, togo vzmetenje. Govorijo tudi o utesnjeni kabini z nezadostno zvočno izolacijo in nezložljivimi zadnjimi sedeži. Kontradiktorne povratne informacije o zmogljivosti grelnika.