Pri menjavi olja izpirajte motor. Izpiranje sistema za gorivo bencinskega motorja: pregledi, nasveti

Večina voznikov, ko menjave olja raje popolnoma izpirajo motor. In ta akcija je pravilna. Ampak zakaj avtomobilov sami ne pišejo o tem v navodilih? Dejstvo je, da med preskusi dovoljujejo le visokokakovostno storitev med delovanjem. Zato pranje ni obvezno. Vendar pa v Rusiji obstaja več dejavnikov, ki še vedno potrebujejo podoben postopek: od kakovosti goriva in maziv do malomarnosti delavnic. Vse to včasih uvaja voznike v stupor. In vendar, ali morate pri menjavi olja izpirati motor? Poglejmo to vprašanje.

Pranje motorja in novih avtomobilov

Veliko motoristov govori o pranju motorja pri menjavi olja. Za to obstaja več razlogov. Če je to rabljeno vozilo, kupljeno pred kratkim, je težko ugotoviti, kako dobro je bilo servisirano od prejšnjega lastnika. Zato je izpiranje izvedeno kot preventiva. Hkrati se v motor vlije novo olje. Poleg tega ima vsak proizvajalec lastno tehnologijo za proizvodnjo takšnih tekočin. Iz tega razloga motoristi menijo, da je treba popolnoma oprati vse ostanke starega olja. Kar se tiče novih avtomobilov, ne potrebujejo takega delovanja, kot tudi pranje sistema goriva dizelskega motorja. Vendar je vredno zaupati takim argumentom? Odgovor na to vprašanje bomo izvedeli malo kasneje, za zdaj pa bomo razmislili, kdaj je priporočljivo izpirati motor.

Kaj priporočajo motoristi?

Najprej se motor pri zamenjavi splakne mineralno olje na sintetični. Hkrati je treba upoštevati več pravil:

1. Pred nanosom nove tekočine se motor obdeluje s posebnim oljem za izpiranje.
2. Po polnjenju zamenjajte oljni filter. Po 4-5 tisoč kilometrih ga je treba zamenjati, kot tudi samo tekočino. Sintetika ima na splošno dobre čistilne lastnosti in izpere vso umazanijo v motorju.

Drugič, izpiranje motorja pri menjavi olja se izvede v primeru, ko se je avtomobilist odločil za prehod z izdelkov enega proizvajalca na blago drugega. To smo storili, kot smo že povedali, zaradi različnih proizvodnih tehnik. To je še posebej opazno pri proizvodnji polsintetičnih olj. Razlika v koncentraciji "mineralne vode" in "sintetike" v njih lahko doseže 30 odstotkov.

Ali obstaja alternativa?

Nekateri vozniki svetujejo namesto splakovanja preprosto zmanjšanje intervala zamenjave tekočine. To se naredi med prehodom iz "mineralne vode" v "sintetiko". V nasprotju s slednjimi imajo mineralna olja manj lastnosti luženja in so sposobna dolgo časa odstraniti usedline v motorju z notranjim zgorevanjem. Načeloma lahko pri uporabi te metode za skrajšanje obdobja zamenjave popolnoma izključimo postopek izpiranja motorja pri menjavi olja. V tem primeru bo količina sedimenta v motorju minimalna. Vi šele potreba, da se naučijo, kako spretno razlikujejo vrste olj, odvisno od kilometrine motorja. Idealno za rabljene avtomobile z virom ledu več kot 50 tisoč kilometrov - za zamenjavo mineralnih in sintetična olja. To pomeni, da do 150 tisoč avtomobilov vozi po "mineralni vodi", na 160 pa v njej nalijejo "sintetiko".

Olje za izpiranje

Pri tem orodju se motorji z notranjim zgorevanjem splaknejo. Ta tekočina je poceni mineralno olje z velikim številom alkalnih dodatkov. Naloga slednjega je, da raztopi usedline v motorju. Do danes so najbolj priljubljene petnajst minutne tekočine. Prej so se motorji polili z dolgotrajnimi sredstvi. Takšne snovi so bile priljubljene v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Uporabljeno pomeni dolgo delujoče, kot sledi. Avto, ki mora pri menjavi olja izpirati motor, je bil odpeljan na postajo. Tam, po odstranitvi stare tekočine, se je v njo vlilo močno alkalno sredstvo. Pri takšni snovi je moral avto potovati še nekaj časa (nekaj dni). Po tem se je pralna tekočina izsušila. Motor je hkrati osvobojen usedlin. Potem se je v vrat vlilo novo motorno olje in avto je bil pripravljen spet oditi (zdaj ne za 2 dni, ampak za 10 tisoč kilometrov).

Zakaj je ta tehnologija v današnjih časih izgubila popularnost? Dejstvo je, da je celoten proces potreboval veliko časa. Strinjam se, da je malo verjetno, da se nekdo sedaj strinja, da bo za to porabil 2 dni svojega vikenda. Toda čas ni edini razlog, zakaj vozniki te metode ne uporabljajo. Konec koncev, ko nalivamo olje za izpiranje, je avtomobil opazno izgubil svoje prejšnje močnostne in dinamične lastnosti. In pri visokih vrtljajih je bil motor ogrožen zaradi resnih poškodb (saj je bila gostota oljne folije na stenah valjev zelo majhna). Zadovoljstvo pri vožnji s takim avtomobilom je komajda.

In ne pozabite na alkalne lastnosti tega olja. Ko taka tekočina pride na tesnila in druge gumijaste izdelke, jih preprosto uniči s čistilnimi dodatki. To je, skupaj z oljem je bilo treba spremeniti številne druge elemente motorja.

Alternativno izpiranje

To je zaradi zgoraj navedenih pomanjkljivosti za uporabo dolgo delujočih orodij v našem času je preprosto nespametno. Alternativno so proizvajalci izumili hitre snovi - petminutne tekočine. Vendar, kaj bodo počistili v nekaj minutah v motorju? Na prvi pogled je mogoče dvomiti o njihovi učinkovitosti, saj namesto 2 dni potrebujete le 10-15 minut. Toda dejstvo je, da je proizvajalec te kemije znatno povečal količino alkalnih dodatkov. Skladno s tem se je čas, potreben za raztapljanje usedlin v motorju, zmanjšal.

Kaj pa gumijasti deli?

Po mnenju proizvajalca sestava pralnih tekočin vključuje poseben dodatek, zaradi katerega se lastnosti gume ne izgubijo, če so izpostavljene takšni alkalni "bombi". Na kovinskih površinah tekočina popolnoma odstrani vso umazanijo in majhne delce, ki so nastali v motorju.

Petnajst tipov tekočin

Ta sredstva so razdeljena na dve vrsti. Prva je olje za izpiranje. Najpogosteje se vlije v velike 5-litrske posode. Olje za izpiranje se izlije po stari odcejeni tekočini. Druga vrsta je čisto orodje. To si lahko ogledate na spodnji fotografiji:

Volumen take steklenice je približno 300-450 mililitrov. Čisto olje za izpiranje nanesite na naslednji način. Skozi vrat, ne odstranite stare tekočine, nalijte orodje v celoti. Po nekaj minutah se pluta odvije in "vadba" skupaj z vsemi nakopičenimi usedlinami se vlije v napolnjeno posodo (odrežemo pol-prazen vsebnik).

Upoštevajte, da je v obeh primerih, ko je sredstvo za izpiranje v motorju, motorju dovoljeno, da miruje. Nato je vžig izključen. In šele potem se "odcepitev" združi.

O stroških

Koliko je splakovanje motorja? Cena ene steklenice tekočine - petnajst minut je približno 170 rubljev. Podoben izdelek se prodaja na večini avtomobilskih trgov in specializiranih trgovin.

Na sedimentu v paletnih in gorivnih kanalih

Ali je ravno sediment, ki ga boli zardevanje, slabo? Ne res. Hudič ni tako strašen, kot je naslikal: vse usedline se držijo sten določenega dela in tam zelo tesno držijo. Na delovanje motorja se praktično ne odraža. Shema motorja z notranjim zgorevanjem je taka, da se bo vsa umazanija umazala v olju.

Ampak, če pridejo taki depoziti iz cisterne, so stvari zelo slabe. V tem primeru je izpiranje sistema za gorivo (vključno z bencinskim motorjem in dizelskim gorivom) neizogibno. Če je količina sedimenta višja od norme, se oskrba z gorivom v zgorevalni komori še poslabša, motor izgubi moč in dinamiko. Najbolj od tega trpijo dizelski motorji. Zardevanje sistem za gorivo dizelski motor v Rusiji - postopek je neizogiben. Priporočljivo je tudi, da to storite kot preventivo vsakih 50 tisoč kilometrov.

Čiščenje šob

Fluid za splakovanje šob in injektor je edini poceni in hiter način za čiščenje sistema za gorivo dizelskega ali bencinskega vozila pred umazanijo. To orodje izvaja več nalog naenkrat:

1. Čisti vse kanale in komponente goriva v sistemu vozila.
2. Omogoča popolnejše izgorevanje.
3. Zagotavlja zmerno porabo goriva.

Takšna sredstva za izpiranje motorja lahko kupite za približno 400 rubljev. Če primerjate s ceno nabora novih injektorjev (45 tisoč rubljev), potem to ni tako visoka cena.

Hkrati je lahko tekočina za izpiralne šobe in injektorje dveh vrst:

• Neposredno ukrepanje. Ta sredstva najpogosteje predstavljajo razpršila, ki se vbrizgajo v sesalni kolektor. Tako se čistijo direktne injektorske šobe.
• Dodatki za splakovanje se dodajo v rezervoar za gorivo. Načeloma opravljajo podobno funkcijo. Vendar pa se dodajo v rezervoar v strogo določenih razmerjih in ne vstopijo v injektor ločeno, ampak skupaj z gorivom. Hkrati vozijo tudi vsa zbrana umazanija skozi kanale.

Mimogrede, izpiranje sistema za gorivo bencinskega motorja se lahko izvede tudi z ultrazvokom. Vendar pa je veliko dražja od uporabe posebnih tekočin.

Kdaj mora avto izpirati motor?

Ocene strokovnjakov pravijo, da se ta postopek ne sme izvajati za preprečevanje. Tudi pri menjavi olja morate biti zelo previdni pri petnajst minutnih tekočinah. Če pogosto uporabljate ta postopek, lahko popolnoma pokvarite motor. Konec koncev, če so bile prej vse usedline trdno pritrjene na kovino, potem bi potem v motorju spustile še 10 tisoč kot tekočina, podobne sluzi, zaradi česar mu je bilo težko delo. Zato je treba uporabiti splakovanje motorja le, če je to res potrebno za avtomobil. Kaj se lahko naučite po popolni diagnozi. Predpogoji za izpiranje motorja so lahko:

• Prisotnost velike količine usedlin pod pokrovom glave valja.
• Prisotnost drugačne tekočine (npr. Antifriz) pri "testiranju".

Povzamemo

Tako je treba dizelski ali bencinski motor oprati samo, če je ta postopek imenoval specialist za diagnostiko. Izpiranje enako "v vsakem primeru" lahko povzroči znatno škodo za avto. In še ena stvar - natančna pogostost tega postopka ne obstaja. Trenutno stanje motorja je odvisno od številnih dejavnikov: kakovosti storitve, čistosti porabljenega goriva, obratovalnih pogojev itd. Zato nobeden od proizvajalcev ne določi zahtevanega časa pranja. Poleg tega lahko navedemo veliko primerov dobrega stanja motorjev (predvsem nemških dizelskih motorjev), ki so prešli vir 500 in več tisoč kilometrov brez enkratnega izpiranja opreme za gorivo in notranjih delov.

Zaključek

Sklep iz tega je mogoče narediti le eno - ta postopek se ne sme izvajati po volji. Nujno je, da motor pred njim postavi diagnozo, sicer lahko svoje roke skrajšate za polovico. Da se ne bi sploh motili s splakovanjem motorja, zamenjajte olje čim bolj pogosto in spremenite njegove vrste (glede na shemo mineralne vode, sintetične, mineralne vode).

Nazadnje, opažamo eno zanimivo dejstvo. Kot kaže praksa, če motor deluje na plin, kot sta metan ali propan (to je, HBO je nameščen), potem so vloge v motorju in sistemu za gorivo popolnoma izključene. Dejstvo je, da plin pri sežiganju ne oddaja saj, torej ni saj. In olje tudi po 20 tisoč kilometrih ostaja kristalno čisto. Tudi dušilec namesto saje je zarjavel. Toda kljub temu je treba zamenjati olje (VAZ ali, na primer, Toyota, ni pomembno). Čeprav ni tako stroga, kot na primer pri dizelskem motorju.