Diagnostična suspenzija to storite sami

Težko je zanikati pomembno funkcijo, ki jo opravlja sistem. vzmetenje avtomobila. Je posrednica med telesom in cesto. Ta sistem je del šasije in je odgovoren za varnost gibanja. Zelo pomembno je, da ga ohranjate v dobrem stanju in občasno diagnosticirate vzmetenje avtomobila. To bo pomagalo odpraviti čas in izboljšati prometno varnost. Spoznajmo, kako to storiti sami.

Kako opraviti inšpekcijski pregled?

Prva metoda je stara, bi lahko rekli, "staromodna" metoda. Uporabljali so ga z "Zhiguli", "Moskvich" in "Volga", kolesom po cestah ZSSR. Če želite izkoristiti to metodo in se prepričati, da sistem deluje, zavrtite avto. Suspenzija se bo na te manipulacije odzvala in se samostojno zanihala 1,5-krat. Poleg tega je bila prej ugotovljena okvara z ušesom.

Neuspeh moderne tehnologije

Pri sodobnih avtomobilih so ti načini neučinkoviti. Danes uporabljajo bolj moderno in natančno testiranje z računalnikom. Toda takšna diagnostika vzmetenja je precej draga, zahteva določene sposobnosti. Metoda se lahko uporablja samo v tistih modelih avtomobilov, kjer obstaja elektronski nadzorni sistem. Za stroje starejših let sprostitve ni primerno.

Uporabite lahko tudi vibro stojalo. To vam omogoča, da se čim bolj približate dejanskim prometnim razmeram na cesti in ugotovite, kateri mehanizem je odgovoren za ta ali tisti problem. Toda vozniki ne verjamejo, da je takšna diagnoza opustitve popolnoma resnična. Na različnih stojalih - različne nastavitve. To lahko bistveno vpliva na končni rezultat.

Če poskusite primerjati testne podatke na tribunah s kazalniki računalniških raziskav, so lahko zelo različni. Torej, če je avto star in ni shaker, potem le neodvisni pregled bo pomagal.

Kako postaviti vzmetenje pravilno diagnozo: osnovne faze

Diagnostika vzmetenja je večplasten proces, zato morate začeti s pregledom zavor. Diski, blazinice in drugi elementi igrajo pomembno vlogo v vaši varnosti, zato je vredno tudi, da jih pregledate.

Sprednje vzmetenje

Po zaviranju lahko začnete pregled sprednje vzmetenje. Tu se nahajajo vsa pomembna vozlišča, odgovorna za upravljanje. Opozoriti je treba, da prednji del prinaša vse udarce.

Preglejte prašnike in pokrove. Biti morajo popolnoma nedotaknjeni. Če opazite, da je katerikoli element strgan, ga zamenjajte - onesnaženje vodi v večjo obrabo. Nato preverite amortizerje. Tu je pomembna točka odsotnost puščanja olja in potem celovitost strukture. Tudi najmanjši madež nafte je znak za hitro zamenjavo. Vzmeti ne smejo imeti razpok, odrezkov ali drugih vidnih poškodb.

Previdno preglejte kroglični ležaji. Preverite jih je treba prekiniti. To vam bo pomagalo. Vrtite gor in dol, brez oprijemljivega giba za roko. V nasprotnem primeru boste kmalu morali spremeniti podporo. Nato pojdite na tihe bloke. Znak integritete - odsotnost deformacij, raznih razpok ali delaminacij. S pomočjo istega nosilca lahko kliknete na tihi blok. Ne bi smelo biti nobenih premikov, zlasti oprijemljivih.

Stabilizacijski ležaji, ležaji in vrtišča ne smejo imeti zamahov med zibanjem. Vožnja s krmiljenjem mora delovati tudi brez opaznih razpok.

Če najdete kakšne obrabljene prašnike, jih takoj zamenjajte. Diagnostiko vzmetenja je treba izvajati redno, da bi opazili in odpravili najmanjše napake v času.

Pomembno je tudi zadnje vzmetenje

Pomembno vlogo igra tudi zadnje vzmetenje, vendar je pri modelih s pogonom na prednja kolesa sekundarno. Toda to ne pomeni, da ne more biti težav, škode, okvare. Ta sistem, nič manj kot spredaj, trpi zaradi vožnje po slabih cestah. Ko je diagnoza sprednjega vzmetenja končana, nadaljujte s preverjanjem sistema od zadaj. Tu bi moral biti enak nabor dejavnosti. Postopek bo trajal manj časa, ker tukaj ni nobenih kontrol. Če opazujete vse točke, lahko sami diagnosticirate in ne potrebujete dodatnega denarja za bencinski servis.

Tipične napake

Mnogi lastniki avtomobilov radi vozijo avto, dokler suspenzija ne začne ustvarjati drugačnih zvokov. Najpogostejši znak - udarci, škripanje, škripanje. Če vzmetenje trka, to pomeni, da so se gumeni deli poslabšali, pa tudi oslabljeni pritrdilni elementi v mehanizmu. Kako ugotoviti, kaj točno potrka? To bo pomagalo le diagnosticiranje suspenzije z lastnimi rokami. Večina voznikov med zavijanjem naredi krč. V tem primeru morate pregledati vse podrobnosti, ki so vključene v delovanje stroja. Squeaks lahko kaže na obrabo gumijastih elementov. Toda na zaslišanju krivde lahko ugotovi le izkušen specialist. Če slišite tuje zvoke, preverite sistem in zamenjajte pokvarjene ali obrabljene dele. To je treba vzeti resno in redno izvajati takšne raziskave.

To bo znatno povečalo prometno varnost. Izvajanje seznama teh dejanj, lahko shranite, ker za tako storitev, kot je diagnostika vzmetenja, je cena precejšnja (od 4.000 rubljev). In izkušnje, pridobljene na ta način, ne kupite za noben denar.