CV Joint - pomemben element pogonskega avtomobila

V avto CV je spojnica, ki zagotavlja konsistentnost kotna hitrost pogonov. Sestavljen je iz notranjih in zunanjih delov, med njimi so kovinski valji. Celoten mehanizem je izdelan iz visoko trdne kovine, ki ima zelo visoko kakovostno kaljenje. Zaradi tega je skupni vir CV (popularno imenovan preprosto "granata", ker je zelo podoben temu orožju) skoraj večen. Seveda, če pogledamo, kako Evropejci vozijo avtomobile (največ 5-6 let), lahko rečemo, da tečajev sploh ni treba spreminjati. Ampak, če je avto star, morate opraviti popravila in več kot enkrat.

Motnje v tečajih

Kot smo že omenili, je CV spoj gibljiv element, njegovo stanje pa je neposredno odvisno od tega, ali je v njem vrzel ali ne. Če se pojavi element med mehanizmom ali krogelnimi zgibi, se njihova oblika spremeni (in po dolgotrajnem delovanju ne smejo biti v obliki popolne krogle, ampak bolj kot jajce), težave se začnejo. In če natančneje, zaradi velikih zamud, centriranja sprememb tečajev, se med gibanjem pojavijo tujke.

Zato je prvi znak razpada granate prisotnost tujih zvokov (zlasti pri obračanju in pospeševanju). Metoda preverjanja je obrniti volan v levo ali desno in se nenadoma premakniti. Če, na primer, CV-spoj VAZ-2109 ne uspe, boste slišali grozno krčanje. Toda ne smete upati na natančnost diagnoze: zelo pogosto postane vir tujega zvoka preveč obrabljen kroglični ležaj. Zato je vredno dodatno porabiti diagnostika vzmetenja vozilo je pripeljalo do kontrolne jame.

Priprava na odstranitev tečajev

Preden zamenjate zunanji CV-spoj, je potrebno opraviti nekaj pripravljalnih del. Takoj je vredno rezervirati, da je bolj primerno izvesti vsa popravila z nadvozom, kontrolnimi jama ali dvigalom. Če pa teh »ugodnosti« ni, lahko namestite celotno prednjo stran avtomobila na zanesljive opore. Najprej pa odvijte matico na pestu in jo odvijte.

Z uporabo ključa za ključ za 30-krat odvijte to matico. Upoštevajte, da je treba napor uporabiti zelo veliko. Zato pri montaži sklopa varno privijte navojni priključek. Ampak, da odstranite pogon, morate še vedno odstraniti konec droga in sprostite spodnji del omare (odvijte dva pritrdilna vijaka krogelnega zgloba). Nato je treba regal potegniti navzven, tako da bo zunanji CV-spoj izvlečen iz pesta.

Nadomestitev kroga

Upoštevajte, da je škorenj CV najbolj pomemben element. Po eni strani je to najpreprostejši gumijasti trak, ki ščiti samo pred prahom in umazanijo. Po drugi strani pa poglejte samo, koliko je ta prah na dnu avtomobila. Če ne bi bilo tega čevlja, bomba ne bi služila več kot mesec dni. Fini prah je odličen abraziv, saj lahko v kratkem času odstrani precej veliko plast kovine.

Zato je treba izključiti možnost, da tuji delci vstopajo v gibljive elemente tečaja. Obstaja velika verjetnost, da se tečaj v prisotnosti velike količine prahu sploh lahko zagozdi. In to lahko privede do nesreče, če se je zgodilo z veliko hitrostjo. Če se odločite za spremembo samo čevlja za kardanski zglob, pri čemer morate zapustiti staro granato, morate temeljito očistiti vse površine masti. Po tem izperite s kerozinom, pustite, da se posuši in napolnite novo mazivo. Priporočljivo je tudi, da uporabite nove objemke.

Zamenjava CV skupnega zunanjega

Za zamenjavo zunanjega tečaja na pogonu morate najprej odstraniti starega. In to je najbolj priročno, da to storite z vice in kladivo. Pogon pritrdite v stojalo, tako da bo granata obrnjena navzdol. Nanesite nekaj močnih in ostrih udarcev na tečaj. Hitro mora izstopiti iz ringa. Upoštevajte, da varovalnega obroča ni priporočljivo ponovno uporabiti, bolje je namestiti novega (v ShRUS kompletu je ta element na voljo). Če želite namestiti nov tečaj, uporabite isto kladivo, le da je tokrat priporočljivo udariti skozi distančnik: obstaja možnost poškodbe navoja, na primer.

Notranji spoj

CV-spoj je dokaj preprost mehanizem in zanesljiv. Toda prej ali slej naroči, da živi dolgo. Pogosteje pa zunanji elementi ne uspejo, saj delajo v težjih pogojih in ne v notranjih. Zamenjava teh tečajev je podobna. Vendar pa morate poznati določene nianse. Prvič, nikoli ne odstranite obeh pogonov iz menjalnika, to bo pripeljalo do tega, da je celoten mehanizem diferenciala uničen in ga je mogoče sestaviti šele po popolni demontaži prenosa. Drugič, izpustite vse olje iz menjalnika, da se izognete možnosti, da se bo razlilo na tla. Tretjič, previdno iztisnite notranje tečaje - dovolj svetlobe z majhnim kladivom.

Zaključek

Zdaj veste, da je CV-spoj element, ki ga lahko zamenja vsak motorist, ki lahko dela s ključi in posebnim orodjem. Pri delu je najpomembnejše, da bodite pozorni na čistočo. Če skupaj z mazivom, prahom, vodo ali drugimi tujimi delci pade pod pokrov za prah, bo to nujno pripeljalo do hitrega uničenja mehanizma. Za podaljšanje življenjske dobe pogonov je potrebno spremljati stanje prašnikov, jih pravočasno zamenjati in diagnosticirati. Stroški popravil so precej visoki. Na primer, niz zunanjih granat za domače avtomobile sprednjih koles bo bypass vsaj 2500 rubljev. In strošek enega pijača ni več kot 150 rubljev.