Karburator "Solex 21073" na Nivi: nastavitev

Domače terensko vozilo VAZ-2121, je legendarna "Niva", od leta 1977 neumorno potuje po prostranstvih naše velike domovine in širše. Trenutno ta avto ni le ni izgubil svojo priljubljenost, temveč nasprotno - povpraševanje avto navdušence za ta čudež avtomobilske industrije je le raste vsako leto.

Zakaj je Niva postala tako priljubljen avto? Preprosto je. Visoka pristajalna vozila, štirikolesni pogon, enostavnost vzdrževanja in relativno ugodne cene za dele - to je celotna skrivnost. Ribolov, lov, potovanja, ekspedicije in celo športne dirke so elementi Nive.

Od leta 1994, se je začela serijska proizvodnja model VAZ-21213 imenuje "Taiga".

Ta model VAZ je opremljen z 1,7-litrskim bencinskim motorjem s karburatorjem, petstopenjskim ročnim menjalnikom in brezkontaktnim vžigalni sistem. Namestite na uplinjač "Niva" "Solex 21073". V sodobnem svetu, ko napredek ne stoji mirno, je karburator pod pokrovom avtomobila, poleg tega pa tudi SUV, videti žalosten. Pri nakupu rabljenega avtomobila večina voznikov raje izbere možnost vbrizgavanja kot pa uplinjač. In današnja mladost gleda karburator v celoti, popolnoma se ne zaveda, kaj je to. Ampak, če je oseba vsaj malo seznanjeni v tehnologiji, potem razumeti bistvo uplinjača "Solex 21073" ne bo problem. Preberite nekaj informacij.

Naprava za uplinjač "Solex 21073" na "Nivi"

Ta mehanizem je naprava za mešanje mešanice goriva in zraka. Ta mehanizem je za razliko od injektorja zelo poenostavljen. Karburator je sestavljen iz samo dveh glavnih delov, od katerih je eden telo in drugi pokrov. Karburator vključuje tudi plavajočo komoro, črpalko in varčevalnik, ki je odgovoren za nastavitev dovoda goriva, da bi ga rešil. V notranjosti ohišja sta dve komori za gorivo in difuzorji, v katerih se tvori mešanica zraka in goriva. Na pokrovu uplinjača so posebna oprema za napajanje bencina uplinjaču in vijaki za pritrditev zračnega filtra. Tudi v pokrovu uplinjača "Solex 21073" je igla plavajoči ventil kamere. S pomočjo teh delov regulira raven porabe goriva.

V notranjosti uplinjača je vgrajena loputa za zrak, ki mehansko uravnava pretok zraka v komoro. Kot lahko vidite, ima uplinjač "Solex 21073" na "Nivi" dokaj preprosto napravo. Z ustrezno oskrbo lastniku avtomobila ne bo dal težav in ga ne bo pustil na cesti.

Načelo delovanja

Kot je bilo že omenjeno, uplinjač "Solex 21073" na "Niva" 1.7 l meša bencin z zrakom in kot rezultat, pripravljena mešanica goriva in zraka vstopi v motor, kjer gori. Voznik zažene motor in neodvisno zapre loputo za zrak. Črpalka za gorivo črpa bencin v plavajočo komoro uplinjača. Količina bencina je v tem primeru odvisna od položaja igelnega ventila. Iz plavajoče komore vstopa bencin v curek in nato neposredno v mešalno komoro. V tem primeru bosta oba fotoaparata začela delovati samo z veliko obremenitvijo motorja. Na primer, če voznik dramatično poveča hitrost, pritisne na pedal za plin. Način mirovanja motorja podpira magnetni ventil. Zaradi tega motor ne hodi in varčuje z gorivom v prostem teku.

Float mehanizem

Na polju plavajoča komora v uplinjaču je sestavljena iz dveh delov, ki se nahajata na straneh komore za pripravo zmesi goriva in zraka. Na splošno je plovec mehanizem sestavljen iz dveh plovcev, izdelanih iz ebonita, nameščenih na posebnem vzvodu, ki visi na osi, pritisnjen v uplinjač "Solex 21073". Bistvo plovnega mehanizma je prilagajanje oskrbe z gorivom.

Glavni dozirni sistemi

Kamere v uplinjaču "Solex 21073" imajo difuzorje in naprave za brizganje. Skozi kanal za gorivo so povezani z emulzijskimi vdolbinicami, ki se tudi priključijo na plavajočo komoro. Šobe so nameščene na dnu emulzijskih vdolbin za enakomerno dobavo goriva. Tudi v vrtinah so cevi, v zgornjem delu katerih so nameščeni zračni curki. Zrak v zračnih curkih prihaja iz vratu uplinjača.

Načelo glavne dozirne komore

V procesu zgorevanja mešanice goriva in zraka v motornih cilindrih zrak vstopa v komore skozi zračni filter. Ker se pretok zraka poveča, se na šobe uporabi pritisk. Posledično se gorivo dvigne iz vrtin v škropilnici. Vzporedno se zrak skozi vrh zračnega curka dovoli v emulzijsko cev. V komori se gorivo pomeša z zrakom in gre v kanure uplinjača, kjer se pod visokim pritiskom usmeri naprej v motor. To je načelo delovanja skoraj vseh Solexovih uplinjačev.

Sistem mirovanja

Karburator ima sistem prostega teka, zaradi katerega lahko motor vozila deluje pri nizkih vrtljajih. Pri nizkih hitrostih motorja je vključena le ena kamera. Tlak v difuzorjih uplinjača je majhen. Skozi reaktivni zrak vstopa v komoro in se pomeša z gorivom. Nizke vrtilne frekvence motorja omogočajo avtomobilu, da postane tekoče.

Econostat

Ekonostat služi za obogatitev mešanice goriva in zraka, ko sta obe komori aktivirani v uplinjaču pri visokih vrtljajih motorja.

Diagnostika motenj uplinjača "Solex 21073" na "Nivi"

Med delovanjem je vsak mehanizem fizično obrabljen. Torej uplinjač "Solex 21073" na "Nivi" potrebuje redne preglede in vzdrževanje. Če odkrijete kakšno okvaro, morate najprej diagnosticirati. Vzroki okvare uplinjača so lahko različni. To polnjenje bencina nizke kakovosti in umazan zračni filter. Posledično majhni delci umazanije pridejo v komoro uplinjača. Od tu so motnje v sistemu v obliki povečane porabe goriva in slabega delovanja mehanizma kot celote. Ni treba hiteti, da bi zamenjali uplinjač na novega. Enostavno čiščenje in nastavitev pomagata odpraviti navedene simptome.

Kako obnoviti uplinjač?

Za čiščenje ali nastavitev uplinjača "Solex 21073" na "Nivi" ga je treba odstraniti. Odstranite ohišje zračnega filtra in odstranite vse cevi in ​​žice, ki preprečujejo, da bi mehanizem dosegel površino. Ugasnite matice in odstranite uplinjač.

Najbolje ga je razstaviti na mizi v dobro osvetljenem in prezračevanem prostoru. V uplinjaču je veliko majhnih delov, zato, da se ne zmedete, od kod je, priporočamo, da vse dele uredite. Morda boste morali kupiti komplet za popravilo uplinjača Solex 21073 za Nivo v trgovini z avtomobilskimi deli. To bo pomagalo hitro odpraviti škodo, poleg tega je poceni. Operite uplinjač s posebnimi sredstvi ali običajnim bencinom.

Nastavitev uplinjača "Solex 21073" na "Nivi"

Po izpiranju in vgradnji uplinjača nastavite vžigalnik. Na dnu uplinjača "Solex 21073" je vijak, ki nadzoruje nivo oskrbe z gorivom. S pomočjo ploščatega izvijača zavrtite ta vijak vse do zaustavljenega motorja. Po tem, odvijte vijak petih zavojev nazaj in zaženite motor. Nato je treba vijak priviti in odviti, dokler motor ne postane enak. Ko se hitrost motorja normalizira v 900, se vijak nastavi za en obrat, dokler se ne ustavi.

Za zaključek

Zgoraj navedeni ukrepi bodo pomagali rešiti težave z uplinjačem "Solex 21073". Kot lahko vidite, ni nič težkega. Vzdrževanje in popravilo uplinjača "Solex 21073" na "Nivi" je mogoče opraviti samostojno. Včasih si morate samo z gorivom napolniti na dokazano bencinske črpalke priporočeno blagovno znamko bencina in pravočasno spremeniti potrošni material na avto. In potem ni treba popravljati škode v najbolj neprimernem trenutku. Vsaka tehnika zahteva nego.

Upamo, da bo ta članek koristen in da bodo vsi lahko našli vse potrebne informacije o uplinjaču "Solex 210732" na "Nivi".