Avtomobil ZAZ-1103 "Slavuta": specifikacije, pregledi

Domači avtomobil ZAZ-1103 "Slavuta" je izdelan v praktičnem teleskopu. To je tretja serija avtomobilov s pogonom na vsa kolesa proizvajalcev avtomobilske tovarne Zaporizhia. Prva sprememba je bila "Tavria" (hatchback), ki je zaradi svoje kompaktnosti in cene postala priljubljena v Ukrajini in nekdanji Sovjetski zvezi. Masovna proizvodnja je trajala približno dve desetletji. Zamenjana s spremembo "Dan". Vagon ni mogel ponoviti uspeha svojega predhodnika in je bil kmalu ukinjen. Leta 1999 se je začela sprostitev tretje generacije. "Slavuta" velja za najboljšo možnost v svojem segmentu, njena proizvodnja se je nadaljevala do leta 2011. Poglejmo značilnosti avtomobila in preglede lastnikov

Zunanjost

Videz avtomobila ZAZ-1103 "Slavuta" je težko imenovati svetel in privlačen. Prvi modeli so bili prekriti z akrilno barvo. Po letu 2004 se je začela uporabljati kovinska, kar je bolj praktično. Dvoslojna zaščita dlje časa ščiti telo pred korozijo in drugimi manjšimi napakami. Vendar pa uporabniki priporočajo uporabo drugega zaščitnega sloja, v nasprotnem primeru bo avtomobil kmalu začel z rjo.

Svetlobni elementi tega vozila ne potrebujejo posebne stabilnosti. Razsvetljava difuzorja se po nekaj letih začne motiti, kar negativno vpliva na kakovost svetlobnega toka. Tečaji na vratih, je zaželeno občasno mazati, sicer se bodo začeli nerodno začeti škripati. Motor ventilatorja se nahaja pod pokrovom vetrobranskega stekla, ni opremljen s posebnim filtrom. Posledično postane zamašena z listi in drugimi odpadki, kar ustvarja neprijeten hrup pri delu.

Akumulator je nameščen na dokaj nizki ravni, kar zmanjšuje njegovo zaščito pred vlago in oksidacijo. Prtljažnik avtomobila, v primerjavi s svojim predhodnikom, povečan za petdeset litrov, ima nizek prag nakladanja, je zelo funkcionalen.

Kaj je notri?

Salonski avto ZAZ-1103 "Slavuta" je izdelan v najbolj asketskem slogu. Notranjost je popolnoma skladna s kategorijo in vrednostjo vozila. V notranjosti je malo prostora, tudi srednje veliki potniki se verjetno ne bodo počutili udobno. Plastika slabe kakovosti, kmalu začne škripati. Potrebujete poiskati nove dele. ZAZ-1103 "Slavuta" ni več na voljo, zato bo to precej problematično.

Avto je bil izdelan v dveh ravneh: standard in luksuz. Drugi model ima bolj informativno armaturno ploščo in režo za radio, ki se nahaja na sredinski konzoli.

Napajalna enota

Premišljen kompaktni avtomobil je opremljen z uplinjalnimi motorji 1,1 / 1,2 / 1,3 litra. V izboljšani različici je na voljo distribucijska injekcija. Povprečna življenjska doba motorja je približno 150 tisoč kilometrov.

Vsak od tipov moči auto ZAZ-1103 "Slavuta" ima svoje slabosti. V toploto na motorju karburator pogosto zavrne črpalka za gorivo. Spremembe s porazdeljenim vbrizgavanjem imajo problematično mesto - regulator praznega teka. Rešuje pravočasno občasno čiščenje in ustrezno preprečevanje.

Lastniki možnosti, opremljenih z HBO, mora prenesti tretjino poti na bencin, sicer šobe koks, zamašena črpalka in druge gorivne celice, dokler enota popolnoma ne. Ventil pokrov tesnilo pogosto izgubi tesnost, in čas in napetost valja redko stati več kot 60 tisoč kilometrov. Poleg tega strokovnjaki priporočajo vsakih deset tisoč kilometrov za uravnavanje toplote zračnost ventila.

Menjalnik in zavore

Avtomobil ZAZ-1103 "Slavuta", katerega značilnosti bodo še naprej preučevali, ima petstopenjski ročni menjalnik. Prenosni vir je v primerjavi z domačim motorjem bistveno višji. Včasih se pojavijo težave z vključitvijo prve in četrte hitrosti. Pogosto se skozi žleze zakulisja rahlo pušča olje. Zaželeno je, da ga spremenite najmanj na vsakih 50.000 kilometrov. Pogon mehanske sklopke je opremljen s kablom, ki se pogosto zlomi.

Zavorni sistem je disk prednjih elementov in bobnastih zadnjih analogov. Prednja enota je edinstven razvoj Zaporizhzhya oblikovalcev, ki uporablja disk zaprtega tipa. Mehanizem ni bil zelo zanesljiv, saj je imel približno 30 tisoč km vožnje brez loma. Kabel stoječe zavore se bo sčasoma raztegnil, glavni valj ima povprečni delovni vir približno 40.000 km. Priporočljivo je redno preverjati cevi in ​​priključne cevi sistema za razslojevanje in razpoke (vsaj enkrat na tri leta).

Nadzor in vzmetenje

Avto ZAZ-1103 "Slavuta" - živ primer primera, da je avto prevozno sredstvo, ne razkošje. Voznikov sedež ni udoben in ergonomski indikator je skoraj nič. Vidnost tudi pušča veliko želenega zaradi prisotnosti majhnih stranskih ogledal.

Treba je omeniti, da se avtomobil začne hitro v vročini in mrazu. Glede na razred vozila je dinamika pospeševanja zelo sprejemljiva. Res je, da se pri hitrosti 80 km / h začne močan hrup motorja in ropotanje opreme v kabini. Stroj za gorivo porabi zelo zmerno: približno osem litrov na 100 kilometrov v mešanem načinu.

Neodvisni tip sprednjega vzmetenja je opremljen z vzmetmi in teleskopskimi amortizerji. Zadnje vozlišče je pol-neodvisno, s prečno stabilizatorjem, vzmeti in dvostranskimi teleskopi za blaženje udarcev.

Volanski drog

Kompaktni avtomobil ZAZ-1103 "Slavuta" je opremljen z regulacijo zobnikov in zobnikov, ki je redko več kot 60 tisoč kilometrov. Težave se pojavljajo v obliki zračnosti, obrabe lamel in zobnikov, pa tudi zaradi okvare konic za krmiljenje. Ker je vozlišče poceni, ga je lažje zamenjati kot popraviti. Glede na pomanjkanje prečni stabilizator, avtomobil se opazno zvija v kotih.

Spremembe

Med serijsko proizvodnjo je bilo razvitih več modelov zadevnega avtomobila. Med njimi so:

• Prva generacija ZAZ - "Tavria".
• 1103 - "Slavuta" z uplinjačem.
• Luksuzne spremembe (1103-40, 110307-40, 1103078) - se razlikujejo v moči motorja in vrsti vbrizgavanja goriva ter v dodatni opremi.
• Junior suite z 1,2-litrskim uplinjačem.
• Standardno z injektorjem (1197 kubičnih cm) - 11030842.
• Komplet za vbrizgavanje (1300 kubičnih cm) - 11030840.

Minicar ZAZ-1103 "Slavuta": pregledi

Glede na odzive lastnikov obravnavani mali avto ima številne prednosti. Vendar pa glede na kategorijo in ceno vozila ni manj slabosti. Začnimo s pozitivnimi točkami:

• Razumna cena, dobra vzdržljivost.
• Največ nadomestnih delov ne najdemo.
• Učinkovitost.
• Udoben in prostoren prtljažnik.
• Zanesljiv menjalnik in tihi bloki.
• Hitro ogrevanje kabine pozimi.
• Neprevidnost glede na gorivo.

Med negativnimi vidiki lastnikov subkompaktnih naprav so ugotovili naslednje:

• Vtisnjena in neudobna notranjost.
• Majhen delovni vir mnogih osnovnih elementov goriva in tekočega sistema.
• Hrupna črpalka za gorivo in ventilator.
• Hitro motni svetlobni elementi.
• Nizka hrupnost.
• Krhkost zavornih kolutov, pest, krogličnih ležajev in ležajev.
• Hitro rjavenje na primeru.

Kot lahko vidite, je v obravnavanem avtomobilu dovolj pomanjkljivosti in tudi v številnih poceni avtomobilih domače proizvodnje.

Politika oblikovanja cen

Zadevno vozilo je sestavljeno iz sestavnih delov, ki niso najvišje kakovosti. Delno to težavo kompenzira nizka cena majhnega avtomobila. Poceni nezahtevni avtomobil, primeren za začetnike motoristov, kot simulator za pridobitev vozniških sposobnosti, pa tudi ljudi, ki si ne morejo privoščiti dražje možnosti. Ker stroj več let ni bil serijsko proizveden, ga je mogoče kupiti na sekundarnem trgu. Cena izdaje, odvisno od stanja in leta izdaje, je približno 1,5-3 tisoč dolarjev.

Na koncu

Domači avtomobil ZAZ-1103 "Slavuta", katerega tehnične značilnosti so naštete zgoraj, za mnoge voznike spominja na prve lekcije vožnje. To je neke vrste klasičen primerljiv z legendarnim VAZ "Six" ali "Moskvich". Glede na pogoste okvare avtomobila je bilo mogoče hkrati naučiti, kako z lastnimi rokami odpraviti majhne težave, saj deli niso zelo dragi. To vozilo je vredno nišo v vrsto proračuna avtomobilov, kot je razvidno iz pregledov lastnikov in več kot 10-letno zgodovino množične proizvodnje.