Senzor odmične gredi: znaki okvare in zamenjava

Sodoben avtomobil je opremljen z različnimi senzorji, ki so zasnovani za spremljanje delovanja vseh njegovih sistemov, zlasti pogonske enote. Tako ESA v njem nujno deluje skupaj s takimi napravami. Možnost servisiranja sledilnega elementa kot senzorja položaja odmične gredi je ključ do stabilnega delovanja motorja. Spregovorimo o pomenu te podrobnosti in o tem, kako pravilno zamenjati FDP.

Kako izgleda?

Prvič, nekaj besed o tem, kaj predstavlja senzor odmične gredi, ali na kratko - DPRV. Njena zasnova je zelo preprosta: sestoji iz magneta, oblečenega v plastično ohišje. Senzor odmične gredi je priključen na sistem za prepoznavanje, pulzni signal pa se prenese z zapiranjem pokrova. Zato je zagotovljeno pravočasno vbrizgavanje goriva in vžig mešanice.

Vrednost senzorja

Takšna naprava je nameščena na vseh motorjih z elektronsko oskrbo z gorivom. Ne samo bere informacije. Brez njegovega pravilnega delovanja se avtomobil ne bo mogel premakniti (to velja za starejše avtomobile). Očitno je, kako pomembna je ta na videz neopazna podrobnost. Vloge senzorja ne smemo podcenjevati, ker pošilja signale na računalnik o potrebi po hranjenju in izgorevanju mešanice goriva. Zaradi medsebojnega delovanja računalnika in senzorja se vklopi trenutek iskre vžigalne svečke in vbrizgavanje goriva v injektorje je zelo natančno. Zato se za vsako jeklenko odpre samo ena šoba.

Princip delovanja naprave je naslednji: uporablja se za krmiljenje položaja odmične gredi v določenem trenutku v skladu z namestitvijo ročične gredi. Signal gre do računalnika na vozilu, ki nato na podlagi informacij o položaju valjev in stanju bata nadzoruje dovod goriva, izpušne pline in sežig gorljive zmesi v komori motorja. V primeru okvare senzorja bo vbrizgavanje izvedeno po vsakem obratu ne od odmične gredi, ampak od ročične gredi, ki se dvakrat hitreje obrne.

Okvara DVRP

Kateri so znaki okvare te naprave? Razmislite o njih podrobneje:

• Prvič, to se izraža v določenem presežku porabe goriva, ki nastane zaradi dejstva, da se nadzorna enota prevaja mehanizem za distribucijo plina v stanju pripravljenosti, kar pomeni, da gorivo na vseh jeklenkah začne teči hkrati. Poraba goriva v sodobnih sistemih na krovu je prikazana s posebnim indikatorjem.
• Opazno je povečanje delovna temperatura motorja. Pregrevanje motorja je preobremenjeno z velikimi stroški popravil v primeru okvare.

To sta dva glavna znaka, ki jasno označujeta napake v senzorju. Toda diagnoza te naprave se izvaja z uporabo osciloskopa ali druge opreme, ki je zasnovana za ta namen.

Elektronika v primeru okvare naprave lahko izda določene kode, kar seveda olajša odkrivanje težav. V primeru odpovedi senzorja v sodobnih avtomobilih bo mogoče voziti v nujnem načinu, vendar se bo hkrati rahlo povečala poraba goriva in zmanjšala moč motorja.

Diagnostika

Za neodvisno diagnozo poškodb morate najprej določiti lokacijo naprave. Senzor položaja odmične gredi se običajno nahaja na istem mestu kot krmilna veriga. Lahko ima nestandardno lokacijo. Da bi olajšali iskanje, se je treba sklicevati na knjigo o delovanju vozila. Na primer, v nekaterih modelih avtomobilov je mogoče namestiti ne eno napravo, ampak več.

Napake senzorja odmične gredi lahko odkrijete tudi neodvisno, ne da bi se obrnili na specializirane storitve. Vendar pa je kompleksnost tega postopka odvisna od znamke avtomobila. Na primer, na domačih avtomobilih bo to lažje. Za to potrebujemo voltmeter - merilno napravo za določanje napetosti v električnih vezjih. Potrebno ga bo uporabiti za preverjanje napetosti celotnega električnega tokokroga, kot tudi posameznih žic, ki gredo v senzor. Najprej odstranite žice, nato obrnite ključ za vžig in zaprite krog. Če na kontaktih ni napetosti, pride do okvare v električnem tokokrogu ali na koncih žic. Če je napetost prisotna, potem izvedite naslednje ukrepe: ena žica voltmetra vrgel na signal stik DPRV, in drugi - na njegovo moč, nato roll starter. Če na napravi ni sprememb, zamenjajte senzor z novim, vzrok težave pa je ravno v njem.

Treba je opozoriti, da če je bencinski motor nameščen v avtomobilu, potem ukrepi za zamenjavo senzorja praviloma ne bodo povzročali nobenih težav. Če pa obstaja dizelska enota ali. T kontrolne enote porazdelitev faz, v tem primeru bi bilo najbolje, da se obrnete na specialista.

Preverite lahko tudi z uporabo multimetra. Vklopite ga v načinu voltmetra. Tipalo ima običajno tri žice. Vhodna napetost mora biti najmanj 12 voltov. Natančneje, moč na kontaktih pri merjenju mora pokazati naslednje vrednosti: na prvi - 12 V, na preostali - 0 V. Izklopite vse žice iz senzorja, priključite se na izhodne kanale merilne naprave. Pritisnite način "upora", nato pa uporabite kovinski predmet, na primer izvijač, ga premaknite v bližini senzorja. O neuspehu slednjega bo razvidno, da bodo številke na kazalniku ostale nespremenjene.

Menjava senzorja odmične gredi

V primeru okvare je treba DPRV nujno zamenjati in to lahko storimo neodvisno. Tudi če senzor deluje pravilno, strokovnjaki priporočajo zamenjavo po 5 letih ali 100.000 km. Vendar to ne pomeni vedno, da je treba senzor zamenjati. Predpostavimo, da pride do okvare zaradi onesnaženja ali v primeru nepravilne nastavitve reže. Nato ga je treba najprej očistiti. Če to tudi ne pomaga, je treba namestiti nov senzor. Prav tako morate preveriti stike priključni trak. Če se oksidirajo, lahko to povzroči tudi okvaro senzorja.

Da bi lahko DPRV uspešno zamenjali, je potreben osciloskop, s katerim se zazna stabilnost podatkov zaznavanja senzorja pri različnih vrtljajih motorja. Dober znak, če naprava črpa gladke črte brez presledkov. Najprej preglejte senzor za poškodbe, priklopite električni tokokrog in se prepričajte, da so priključki pravilno vklopljeni in da ni prekinitev. Odvijte pritrdilni vijak, izvlecite priključek iz senzorja in ga odstranite iz vtičnice. Potrebno je pregledati zobe na disku odmične gredi zaradi njihove celovitosti.

Če želite napako ponastaviti, morate izgubiti težo zaradi baterije. Držalo kabla je ločeno od DPRV. S tipko za 10 odvijte vijak, ki drži senzor. Po odstranitvi naprave je potrebno vmesnik med senzorjem in motorjem razmazati s tanko plastjo tesnilne mase. Z vijakom pritrdite nov element na svoje mesto. Po potrebi očistite blok z žicami in ga priključite na senzor. Preverite stanje tesnilnega obroča in ga po potrebi zamenjajte. Motor priklopite po priključitvi akumulatorskega priključka.

Senzor odmične gredi VAZ je po zasnovi in ​​elektromagnetnih značilnostih podoben tistemu, ki je nameščen na tujih avtomobilih. Ko ga zamenjate za tuje avtomobile, lahko uporabite ruske DPRV, ki so primerne velikosti.

Zaključek

Senzor odmične gredi je eden ključnih vozlišč v sodobnih avtomobilih. Če naprava preneha delovati, je vbrizganje parno vzporedno in ne fazno. Brez DVRP se bo zagon motorja zapletel. Tudi njegova odsotnost bo vplivala na porabo goriva. V nekaterih modelih, tudi brez senzorja odmične gredi, se motor ne bo zagnal. Lahko jo tudi zamenjamo neodvisno, vendar je pomembno vedeti, da je za to potrebno upoštevati določena pravila, ki smo jih upoštevali v tem članku.