Zavorne obloge za kolo - pregled, tipi, specifikacije in pregledi

Možnost servisiranja zavorni sistem za kolesa je ključ do varnosti. Toda za splošno razumevanje morate vedeti, kako je nameščen in kako deluje. Pomembna podrobnost so zavorne obloge za kolo. O njih bomo razpravljali v članku.

Splošne informacije

Blazinice se razlikujejo po obliki, videzu, materialih. Iz velike raznolikosti je težko narediti pravo izbiro. Glede na ocene kolesarjev, je treba te predmete kupiti glede na način prevoza in cilj. Za nakup primernih zavornih ploščic za kolo morate upoštevati naslednje nianse:

1. Vrsta prevoza. Za rekreativne, otroške in ljubiteljske vrste ne bi smeli izbrati dragih naprav.
2. Vrsta zavornega sistema. Glede na to se lahko blazinice razlikujejo po obliki in velikosti.
3. Pogostost uporabe. Dejansko je zelo pomembno, kako pogosto se uporablja prevoz - večkrat na leto ali redno.

Zavorne obloge za kolo delujejo pod vplivom trenja na notranji strani kolesa ali rotorja. Ta vir je potrošen, ker je izbrisan, zato jih je treba spremeniti. Glede na povratne informacije uporabnika je treba to opravljati redno, tako da je zavorni sistem vedno v dobrem stanju.

Načelo delovanja

Zavorne obloge za kolesarska dela po naslednjem načelu: t

1. Po pritisku na zavorno ročico se s kablom aktivira poseben mehanizem.
2. Mehanizem je preprost, z napetostjo kabla se bo tesno prilegal na površino zavore platišča (če je zavora V) ali rotor (če disk zavore). Tesno prilegajoče se površine so blazinice.
3. V zadnji fazi se tesno prilegajo površini, kolo se upočasni. Sila trenja, kot tudi zaustavitev kolesa, je odvisna od trdnosti kabla.

Po pregledih je treba zamenjati zavorne obloge na kolesu, ko postanejo opazni prvi znaki poslabšanja njihovega dela. Pravočasen postopek bo zagotovil kakovosten zavorni sistem.

Vrste zavor

Blazinice so:

1. Bobnanje
2. V-zavora.
3. Disk.

Vozilo z bobnastimi zavorami je redko. Ne delujejo kot druge vrste. Ta sistem je mnogim že od otroštva znan. Popravilo se šteje za drago, zato je zelo redko nameščeno.

V-zavora

Te zavore veljajo za najbolj priljubljene, ker so prisotne na večini koles. So poceni in enostavni, a zanesljivi. Običajno se namestijo na mestne, otroške, poceni načine prevoza. Na teh kolesih je hitrost majhna, zato ni potrebe po nenadnem zaviranju.

Glavni deli mehanizma vključujejo:

1. Zavorni ročaj. Vgrajen je na volan in vodi do sprostitve celotnega sistema.
2. Kabel. Zahvaljujoč njemu se prenašajo napetost in konvergenca vzvodov.
3. Ročice. Vgrajeni na sprednje vilice in zgornja perja.
4. Zavorne obloge. Pritrditev se pojavi na vzvodih, podrobnosti se dotikajo zavorne površine.

Glede na preglede je mehanizem precej preprost za vzdrževanje. Blazinice imajo podolgovato obliko. Ponavadi so narejene iz gostega kavčuka, pritrjenega na železno ali plastično podlago. Kakšna je cena zavornih ploščic za kolo? Strošek je določen s kakovostjo materialov. Cena se začne od 700 rubljev. Cenejši deli se spopadajo za 1-2 sezon z rednim drsanjem, pogosto se morajo spreminjati.

Pogoni diskov

Zavorne obloge za kolo so redke. Deli so dragi, vendar vzdržljivi in ​​zanesljivi. Njihova cena doseže 1700 rubljev in več. Takšne predmete je težko namestiti in konfigurirati. Ponavadi so nameščeni na dragih modelih transportnih, cestnih in drugih športnih koles.

Mehanizem sestavljajo: t

1. Ročaji in kabel. So enake kot v prejšnji različici.
2. Zavorni disk. Pritrditev na pesto na 6 vijakov.
3. Adapter. To je mehanizem za pritrditev čeljusti na okvir.
4. Kaliper. Z detajlom se blokira.
5. Pad Pritiskajo disk in tako zaviranje deluje. V tem sistemu so okrogle.

Zavorne ploščice za kolesne kolutne zavore so lahko mehanske in hidravlične. V prvem primeru gre za ojačitev preko kabla, v drugem pa zaradi sistema, napolnjenega s tekočino. Po ocenah je za začetnike bolj primerna mehanska različica.

Škripanje zavor

Pogosto na kolesih med zaviranjem močno škripajo blazinice. Z močnim vpetjem skupaj z zvokom se pojavi vibracija zavorne površine in kolesa se vrtijo naprej. V slednjem primeru pride do resne poškodbe blazinic zaradi obrabe: platišča se drgnejo z vpenjalnimi elementi, vendar je ne morejo držati, zato kolo preskakuje. S strogimi zvoki ne uporabljajte sistema, morate poznati vzrok tega pojava in ga odpraviti.

Na obročnih in kolutnih zavornih sistemih se pojavijo neprijetni zvoki. Razlogi za ta pojav so naslednji:

1. Kontaminirana plošča ali platišče.
2. Mazalne blazinice.
3. Togost materialnih blazinic.
4. Nosite
5. Neprimerno stališče glede platišča.

Pri škripanju je treba paziti na površino: ta pojav je opažen zaradi kopičenja umazanije, olja in vlage. Čiščenje poteka s topilom: beli špirit ali bencin. Nato se deli obriše s suhim, čistim materialom.

S kopičenjem olja na področju zaviranja ne bi smeli metati podloge. Kalcinirajo, dokler se pege ne sežgejo. To se izvede na ogrevani površini ali nad gorilnikom. Po izginotju sledovih blazinic je ostalo na prostem. S tem postopkom ne bodo služili dolgo časa, toda kakovostne možnosti, na primer iz Shimana, lahko zdržijo toploto in se lahko uporabljajo dovolj dolgo.

Od togosti gume je odvisna sila trenja. Toda gosta snov se ne obrablja hitro, kot mehka. Pomanjkljivost mehkih blazinic je nizka zavorna zmogljivost. Redko povzročajo hrup, zato jih je treba pogosto zamenjati. Če pride do neskladja med materialom in zavorno površino, pride do hitre obrabe. Da bi se temu izognili, morate izbrati originalne dele v posebnih trgovinah.

Namestitev V-zavore

Zamenjava zavorne obloge kolesarjenje je preprost postopek. Za mehanizem zavorne zavore V je postopek naslednji: t

1. Ročaji morajo biti nameščeni na volan. Za njihovo zavarovanje izberite primerno mesto.
2. Nato morate raztegniti kable in vstaviti ročice v reže.
3. Nato pritisnite ročice na zavorni sistem in ga pritrdite. Razdalja od blazinice do platišča mora biti 1-3 mm.
4. Naprej je sistem preverjen.
5. Pred namestitvijo vzvodov je zaželeno, da se utori namažejo z oljem. Ti deli morajo biti enakomerno razporejeni od platišča, tako da je obraba enakomerna.

Namestitev diska

Zamenjava zavornih ploščic koles na kolesu se izvaja na naslednji način:

1. Na volanu je potrebno pritrditi zavorne ročice
2. Čeljust je nameščena na svojem mestu.
3. Rotor mora biti pritrjen na pušo.
4. Kabel je treba držati od ročaja do čeljusti.
5. Blazinice se vstavijo v čeljusti in nato fiksirajo.
6. Blazinice je treba prilagoditi s posebnimi vijaki. Njihova razdalja mora biti 1 mm.

Tako je pridobitev in namestitev zavornega sistema ključni dejavnik pri zagotavljanju varnega delovanja vozil. Za izbiro želenega modela se je priporočljivo posvetovati s prodajalcem. Pomembno je, da za svoje kolo izberete ustrezne zavorne obloge.