Motorni čoln "Breeze": opis, specifikacije, pregledi

Motorni čoln "Veterok" je cela blagovna znamka opreme za vzmetenje, ki se je začela proizvajati v ZSSR in leta 2008 končala svoj "pohod". V seriji so bili izdelani trije modeli, katerih moč je bila:

• 8 l. c.
• 9,9 l. c.
• 12 l. c.

Prejeli so ustrezna trgovska imena, v njih je bila dodana digitalna oznaka besedi Breeze. Najmanjša serija je bila izdana model "Breeze 15". Komad je izdelal "Breeze 34" in "Breeze 75".

Opis

Motorni čoln "Breeze" je bil uporabljen za premike in jadralne čolne, višina korita, ki je dosegel 380 mm. Ta plovila bi lahko imela turistično, gospodarsko ali športno destinacijo. Motorji so bili uporabljeni kot rezervni ali pomožni motor za čolne in jahte. Delovanje opreme je bilo dovoljeno v slani morski vodi.

Naprava

Motorni čoln "Breeze" je zgrajen po shemi, ki zagotavlja vertikalno razporeditev vozlišč. Oprema ne vsebuje tehničnih inovacij, rešitve do začetka oblikovanja so bile izdelane na tujih in sovjetskih motorjih, ki so si potrošniki zelo želeli, saj je govoril o trajnosti naprav.

Motor je dvo-valjna enota z deflektorjem, ki sesanje sveže mešanice z uporabo samodejnih loputnih ventilov. Cilindri imajo odlitke iz litega železa, ki jim je všeč, saj podaljša njihovo življenjsko dobo. Pri ulivanju okrova ročične gredi so splakovanje kanalov. Na mestu, kjer so odprtine za spiranje, je odprtina, ki je pokrita s pokrovom.

Na sprednji strani ohišja ročične gredi je pritrjena pregrada, ki sta izpušni ventili. Izvenkrmni motor "Breeze" je med potrošniki zelo priljubljen tudi zato, ker se osnova magneta obrača. Ta funkcija vam omogoča, da spremenite čas vžiga, ko motor deluje. To delo lahko opravi voznik plovila z daljinskim upravljalnikom.

Zgodovina ustvarjanja

Tovarna motornih čolnov "Veterok" - Uljanovski motorni pogon - v času lansiranja izpustitve opisanega modela naprave je izdelala motor "Strela", ki je zahteval zamenjavo z novim modelom. V zvezi s tem je bilo v tovarni odločeno, da se ustvari naprava, katere zmogljivost motorja bi bila 173 cm ³ . Poleg tega je morala enota prejšnjega modela izgubiti nekatere pomanjkljivosti.

Motorni čoln "Veterok", katerega značilnosti so omenjene v članku, ima prototip, ki je bil proizveden pod imenom "Moskva" od leta 1955 kot del "Rdečega oktobra". Takrat je oprema imela dobre možnosti, da se dokaže. Od motorja "Moskva" "Breeze" podedoval valj-batne skupine, deli vzmetenja in črpalka za gorivo. Zasnova se je tudi razlikovala. Na primer, vloga srednje podpore je bila uporabljena igelni ležaj in se uporablja samo v menjalniku kotalni ležaji.

Tehnične specifikacije

Motorni čoln "Breeze", opisan zgoraj, ima delovni volumen 173 cm ³ . Kot je za model "Breeze-12", potem je ta parameter je 248 cm ³ . Pri motorjih je kompresijsko razmerje 6, pri modelu „Breeze 8m“ pa je ta parameter 7.

Moč motorja enako 8 l. c. Za eno uro je poraba goriva 3,2 litra. Ta oprema je bila serijsko proizvedena od leta 1964. Dvotaktni motor s uplinjačem ima odmično sklopko. Ločen rezervoar za gorivo je namenjen za 14 litrov. Kar se tiče propelerjev, so trije rezila. Hitrost ima naslednje dimenzije: 202 x 190 mm. Kar zadeva tovor, so njegovi parametri 190 x 160 mm. Oprema tehta 24 kg.

Popravilo izvenkrmnega motorja

Novi motorji za čolne "Breeze" se ne proizvajajo več, zato starejši modeli pogosto zahtevajo popravilo. V primeru uplinjača ga je treba nastaviti. Ta vozel ima elemente za prilagajanje. Ko se dozirna igla zategne, se bo zaloga goriva zmanjšala. Delovna mešanica je vitka. Če se odmerna igla odvije, se delovna mešanica obogati. Nastavitveni vijak se lahko privije ali odvije - to bo obogatilo ali izčrpalo delovno mešanico.

Dozirni elementi so tovarniško regulirani. Če je motor začel nestabilno delovati ali če njegovo delovanje spremlja povečana poraba goriva, potrebuje uplinjač nastavitev. Roke motornega čolna "Breeze 8" je mogoče popraviti. Pri tem se vijak majhnega plina in merilna igla obrneta do konca, nato pa ju je treba odviti za 3,5 obrata.

Motor se zažene in mora ostati v mirovanju približno 15 minut. Nato se oprema preklopi na način minimalne frekvence. Vrtite ročico za plin na eno stran, da nastavite hitrost vrtenja. Motor se nato preklopi na polni plin in po obračanju igle lahko napravo dosežemo na najvišji hitrosti. Iglo za odmerjanje je treba obrniti, da se zmanjša hitrost.

Pregledi značilnosti prilagoditve vžigalnega sistema

Da bi pravilno opravili popravila, ne boli, da bi prebrali ocene. Čoln motor "Breeze", v skladu z izkušenimi lastniki takšne opreme, je treba prilagoditi sistema vžiga. Če želite to narediti, morate preveriti ali nastaviti čas vžiga - ročica ročice se spremeni v napako, tako da je osnova magdina v načinu polnega plina.

Obrnite kolo tako, da je oznaka na obodu vztrajnika. Skozi luknjo sveče v valju morate preveriti, kako se bat premakne na zgornjo točko. Po mnenju strokovnjakov, če je hod bata večji ali manjši od navedene vrednosti, je treba prilagoditi prednji kot. Pri tem je ročična gred nastavljena na položaj, ko je hod bata enak vrednosti v območju od 3,2 do 3,7 mm. Vijak in matica sta ohlapna, osnova magdina se zavrti, dokler se oznake ne ujemajo. Če se nalepke kombinirajo, potem je, kot kažejo ocene, pomembno zagotoviti, da so osi štrlečega Gane in nalepke v isti ravnini.

Značilnosti vzdrževanja motorja

Ladijski motor "Breeze 8", katerega popravilo lahko izvedete samostojno, je treba upravljati in vzdrževati v skladu z navodili. Za zaustavitev motorja je treba ročico ročice obrniti do konca. Če se ne ustavi, se dušilec uplinjača zapre.

Motor ne more delovati pri polni obremenitvi, če je nov. Delovanje v napravi mora potekati v 10 urah. V tem času je potrebno delati pri nižjih vrtljajih. Po 6 urah delovanja se naprava pregleda, elektrode svečke očistiti, priviti vse vijake, matice in vijake. Takoj, ko se izvede utekanje, je treba olje iz menjalnika izprazniti, nato pa enoto izpirati z bencinom in ponovno napolniti.

Značilnosti delovanja motorja

Pri delovanju motorja je treba upoštevati nekaj pravil. Motor ne sme biti naložen do konca delovanja. Njegovo delo ne sme biti dovoljeno, če ni hladilne vode. Ročico ročice je potrebno zavrteti, da se poveča, ker se zmanjša hitrost vrtenja. Gumb za prestavljanje sklopke je treba prenesti le pri nizki enakomerni hitrosti.

Funkcije shranjevanja motorja

Motor je treba shraniti v suhem prostoru, kar še posebej velja za dolgoročno shranjevanje, na primer zimsko obdobje. Voda iz hladilnega sistema mora biti prazna, gorivo iz uplinjača in rezervoarja. Slednje se spere s čistim bencinom, nato se v njej vlije 0,5 l olja, ki ga je treba stresati in nato ponovno izsušiti.

Možne napake in rešitve

Kot vsaka druga oprema lahko motor "Breeze" ne uspe. Če v uplinjaču ni goriva, je pomembno preveriti, ali so cevi pravilno priključene, ali ni dovod goriva prazen. Konec cevi je treba odklopiti od šobe in ga spustiti v odprtino vratu, da se gorivo prečrpa s hruško. V primeru, da v uplinjaču ni goriva, morate odstraniti pokrov plavajoče komore in ga očistiti s odvijanjem igle šobe.

Včasih se zgodi, da je uplinjač neporavnan. Lahko se vrne v sistem po zgornji shemi. Ko se lastnik sooča s problemom, da sveče ne dajejo iskre, morate očistiti elektrode iz ogljika in jih obrisati. Pomembno je ugotoviti vrzel med elektrodama. Da bi preverili sveče, so se obrnili: če je eden od njih iskrenje, drugi pa ne, potem lahko popravite situacijo tako, da preuredite sveče, transformatorje in žice, v nekaterih primerih pa lahko ugotovite vzrok napake.

Če med poskusom zagona motorja ne začne delovati in se iskra iskri, je potrebno preveriti, ali se žice, ki vodijo do čepov in transformatorjev, ne mešajo. Izkušeni lastniki takšnih enot priporočajo tudi preverjanje časa vžiga in zmanjšanje vrzeli med elektrodami na 0,6 mm. Če opazite, da je v motorju preveč goriva in da so vžigalne svečke, morate odpreti blažilnik uplinjača, odstraniti svečke in izprazniti jeklenke.

Zaključek

Motor, ki je opisan v izdelku, omogoča krmiljenje smeri plovila zaradi vrtenja okoli navpične osi motorja. Upravljavec uporablja ročico. Hitrost lahko nastavite tudi s spremembo načina naprave. V ta namen je na koncu krmila ročaj, ki je povezan z mehanskim prenosom z vozliščem, ki je odgovorno za spreminjanje časa vžiga.

Če govorimo o motorjih, ki so bili proizvedeni od sredine 70. let prejšnjega stoletja, potem taki modeli omogočajo prisotnost tipa kabla za daljinsko upravljanje. Danes takih naprav v trgovinah ustrezne opreme ni več na voljo, lahko pa kupite relativno nove modele motorjev, stanje katerih je povsem zadovoljivo. Pred nakupom je pomembno preveriti enoto za čas trajanja operacije.