BMW 4: fotografija, pregled, specifikacije, uglaševanje, avto funkcije

Pred kratkim so se trije nemški avtomobilski giganti borili za pravico, da zavzamejo častno mesto na trgu in proizvajajo vse nove modele avtomobilov. BMW ni šel daleč, saj je izdelal BMW 4, ki je postal tak standard kakovosti med tremi podjetji.

Kratek opis

BMW 4 se je izkazal kot odličen avto, zahvaljujoč telesu tretje serije, a bolj lahek in trden. Torej, zakaj spremeniti ime, če je bilo mogoče spremeniti BMW 3 - je nejasno. Dejansko, na prvi pogled, izgleda kot tretja serija coupe. Toda, "ko je končal" 3 serije, je proizvajalec izdal popolnoma drugačen avto z drugimi komponentami.

Kabriolet se proizvaja samo na tujem trgu, ne da bi bil dobavljen v države CIS, strošek kupeja je okoli 37.000 $ (2.475.000 rubljev) za različico z bencinskim motorjem, za različico z dizelskim gorivom - 38.000 dolarjev (2.541.000 rubljev), lahko po želji namestite štirikolesni pogon - +2000 dolarjev (135.000 rubljev). Top model bo stala povprečno 49.000 dolarjev (3.280.000 rubljev).

Tehnične specifikacije

Začetek pregleda BMW 4 je prav s tem, saj spremembe vseh 5 kosov, ki jih je vredno povedati več: t

Notranjost

Stikalne ročice so sedaj lahko blokirane v enem položaju. V mestu za komolca se nahaja brezžično polnjenje za telefone. Če pustite telefon na to polnjenje, lahko varno izstopite iz avtomobila, saj je pod pokrovom in ga nihče ne vidi. Primeren za vse velikosti telefona, zahvaljujoč pomladi, se dobro drži in ne skoči ven in ne vibrira na udarcih in obratih.

Dodatna možnost je distribucija Wi-Fi. Armaturna plošča, vredna $ 500 (33.000 rubljev), zahteva namestitev modernega, dragega navigacijskega sistema v vrednosti 2.800 $ (187.000 rubljev).

Prostornina 450 litrov. Precej zmogljiv za kupe. V različici kabriolet prtljažnik je nekoliko manjši zaradi konvertibilne vrha, in sicer 375 litrov. Toda ko potujete skupaj, se zlahka prilegata par kovčkov in malenkosti. Prav tako mnogi lastniki pohvalijo 4 Coupe za najbolj udobno prileganje med vse coupes.

Številni kupeji so zasnovani za dve osebi, toda tudi če je prostor za sabo, jih običajno zasedajo majhne prevožene stvari. Ampak to ne gre za njega. S testno vožnjo BMW 4 je bilo ugotovljeno, da je bilo pri zloženem potniškem sedežu postalo jasno, da je zadaj dovolj prostora tudi za kupe. Nič ni tako priročno kot v sedmi seriji, vendar ne tako blizu, kot si mnogi mislijo.

Zunanjost

BMW 4 je verjetno najlepši BMW avtomobil, proizveden v zadnjih letih. Na vsaki konfiguraciji "štiri" - nove LED luči. V bazi imajo leče. Na BMW 3, LED je videti slabše in deluje enako. Za kupe - žarometi s trakovi diod. Odbijač z izhodom M4 se ni spremenil.

Dimenzije v primerjavi s tretjo serijo se niso spremenile. LED žarometi so stali tudi okoli 1500 dolarjev (100.000 rubljev). V konfiguraciji luksuzne linije je BMW 4 odbijač postal kromiran, sledili so dovodi zraka, zdaj pa niso vidni, kot so bili, ko so bili nameščeni ob megli. Kolesa - 19-palčni. Kazalniki obračanja, ki so zdaj na trupu, so tudi diodni.

Tisti, ki ne marajo običajne različice 4 Coupe, se lahko zatečejo k tuningu BMW 4, kar mu daje spojlerje, difuzor, nova kolesa, kot tudi komplet za karoserijo, nove zavore, menjalnik in še veliko več po presoji kupca.

Tehnične komponente

Najbolj opremljena različica je 440 Coupe - boljša bo le M4. Motor V6 ima moč 327 konjskih moči in zveni dobro, prav tako pa deluje. Z lahkoto pridobimo zagon v 7000, pospeši hitro, spravi dobre prijatelje z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, ki lahko s stabilizacijskim sistemom izklopi običajni kupe v viseči avto.

Različica 440 je na voljo samo s pogonom na vsa kolesa. Ta različica ima najhitrejši odziv na pritisk na pedal za plin med vsemi svojimi modeli. Prenosni način Sport + - močna stvar, ne samo v teoriji, ampak tudi v praksi.

Avto vozi zelo samozavestno, čeprav težko, zaradi svojega vzmetenja. Nova električna energija v kabrioletu in kupeju je drugačna. V zaprti izvedbi BMW 4 se volan vozi lepo, nežno, gladko, toda na koncertu je preveč težko. Odziv na obračanje volana ni tako hiter, kot je pri kupeju, vendar še vedno ni jasno, ali gre za nastavitev električnega pospeševalnika ali težko težavo.

Bencinski motor Coupe 440i ima 6 valjev s prostornino 3 litre, ki imajo 2 turbini in 327 konjskih moči. Poleg te različice so na voljo še dve različici z bencinskim motorjem - 420i in 430i, 3 dizelski motorji - 420d, 430d, 435d s pogonom na vsa kolesa.

Kar zadeva oddaljenost od tal, je bilo mogoče več narediti za kabriolet: kupe je imel 130 milimetrov, coupe s pogonom na vsa kolesa pa je imel 145 milimetrov. Isti parametri in kabriolet. Prednosti takšnega dovoljenja je, da lahko preprosto vozite v robnike, ne bojte se majhnih lukenj, snega, umetnih nepravilnosti in tako naprej.

Motor začne "režati" od 2000 vrtljajev na minuto. Najbolj prijetno v načinu Sport +. Pospešek od nič do sto - v 5 sekundah. Na krmilu je nekaj več kot dva vrtljaja, z ostrimi zavoji, voznik je dobro poslušan, poleg tega pa pomaga tudi bočna podpora sedežev, v katerih je 20 blazin. Za vsakega potnika je idealen položaj sedeža.

Ocene

Prednosti lastnikov BMW 4 so:

• Zelo priročno mesto voznikovega sedeža, bo ustrezal tudi dvometrskemu.
• Mehki sedeži z veliko nastavitvami in prisotnostjo podpore pri zavijanju.
• Armaturna plošča je popolnoma vidna v temi in na svetlobi.
• Kontrola klime se odlično prilega notranjosti.
• Navigacijski sistem je najboljši od vseh BMW.
• Priročna lokacija potnikov za kupejem.
• Pomanjkanje škripanja pri zlaganju zložljive strehe pri vožnji po jamah ali umetnih nepravilnostih.
• Razpoložljivost brezžičnega polnjenja za telefon.
• Dodatna možnost: Wi-Fi distribucijski modul z režo za SIM kartico, gostovanje v vseh državah.
• Pristen izbor celotnega sklopa modelov.

Z napadi vključujejo tudi:

• Okrepljeno krmiljenje na kabrioletu.
• Neuporabna krmilna palica iDrive.
• Lokacija smernikov na pokrovu prtljažnika.
• Trdnejše vzmetenje.
• Visok očistek (okus).

Dolgo časa lahko BMW konkurira Audiju in Mercedesu. Ob sprostitvi BMW 4 je zagotovil status enega najboljših avtomobilskih podjetij na svetu in četrto serijo postal najboljši coupe med vsemi proizvajalci. Rad bi, da bi naš kabriolet prišel na naš trg, toda zaenkrat se mora prepustiti samo kupeju.