Alfa Romeo 166: fotografije, specifikacije, prednosti in slabosti, pregledi lastnikov

Če govorimo o avtomobilih v poslovnem razredu, se nemudoma spomnijo znamk BMW, Audi in Mercedes. Toda na svetu obstaja veliko drugih skrbi, ki ustvarjajo enako zanimive modele.

Ena od teh je Alfa Romeo. Ta italijanski proizvajalec ima na voljo več modelov poslovnega razreda. Eden od teh je Alfa Romeo 166. Mnenja, značilnosti in pregled avtomobila - v našem članku.

Opis

Torej, kaj je ta avto? Alfa Romeo 166 - italijansko spredaj poganja štiri-vrata E-razred limuzina, masovno proizvodnjo v obdobju od 98. do 2007 leto. Sestavljanje avtomobila je potekalo v Torinu.

Oblikovanje

Italijani imajo bogate izkušnje na področju avtomobilskega oblikovanja. Zato ni presenetljivo, da so njihovi avtomobili priznani kot ena najlepših. Ni izjema in Alfa Romeo 166.

Stroj ima nenavadno obliko in obliko. Omeniti je treba, da je bil model, prikazan na zgornji fotografiji, izdelan v tej zasnovi do leta 2003. Potem je bil avtomobil restiliran.

Alfa Romeo 166 je dobil novo linzirovannaya optiko, povečano masko in več odbijača. Nekoliko spremenjena in stranske črte telesa. V osnovni konfiguraciji je kupec prejel halogensko optiko in 16-palčna lita platišča. Za doplačilo lahko dobite ksenonsko optiko s podložko, kot tudi 17-palčna kolesa.

Je italijanska Alfa Romeo 166 gnila? Pregledi lastnikov pravijo, da je ohišje avtomobila dobro zaščiteno pred korozijo. Rust se ne pokaže niti v krajih, kjer so globoki čipi. Kakovost slikanja je prijetna: avtomobil ne izgubi privlačnega videza in s časom ne zbledi.

Mere prostora

Kot smo že omenili, avto pripada E-segmentu, zato ima impresivne dimenzije. Dimenzija karoserije je 4.72 m, širina - 1.8 m, višina - 1.42 m.

Odmik od tal je glavna pomanjkljivost »Italijanov«. In ta model ni izjema. Količina varnostnega prostora - le 14 centimetrov. Ta stroj ni primeren za ceste zunaj asfaltne površine. In v zimskem času v Rusiji je težko voziti na njej - pravijo pregledi. Avto se pogosto drži dna, kar ni dobro. Toda na gladkem asfaltu gre super.

Notranjost

Salon Alfa Romeo 166 - standard kakovosti in ergonomije. V osnovni konfiguraciji je kupec prejel:

• Električna okna vseh vrat.
• Centralno zaklepanje.
• Štiri zračne blazine, med katerimi sta dve strani, so vgrajeni v sprednjih sedežih.
• Oblazinjenje z velurjem.
• Siemensova klimatska naprava.
• Fotelji z izrazito stransko podporo od Momo.
• Ogrevana in nastavljiva stranska ogledala.
• Zvočniki na osmih zvočnikih s snemalnikom Becker.
  

Kot možnost je lahko prisotna:

• GSM telefon.
• Navigacijski sistem.
• CD izmenjevalnik.
• Zvočniki za 10 zvočnikov z ojačevalnikom.
• Senzor za dež
• Samodejno zatemnitveno ogledalo.
• Tempomat.
• Usnjena obloga in volan.
• Električna zložljiva stranska ogledala.
• Električna strešna okna.
• Ogrevani sedeži.
• Zaklop na zadnjem delu okna.
• Sistem proti kraji.
• Pomnilnik sedeža.

Raven opreme v Alfa Romeu je že precej dober v »bazi«. Številne ocene. potrditi to dejstvo. V tem primeru stroj ne povzroča težav z elektroniko. Vse deluje, kot bi moralo.

Zaključni materiali so zelo visoke kakovosti. Toda na 250 tisočih se začne koža raztrgati. Velur je v tem primeru bolj trpežen. Prostor v kabini je dovolj spredaj in zadaj. Izolacija hrupa je dobra. Skozi leta se ne pojavljajo nadležne škripanje in drugi zvoki. Med drugimi prednostmi vredno omeniti prostoren prtljažnik. Njegova prostornina je 490 litrov.

Tehnični podatki Alfa Romeo 166

V bistvu je bila limuzina opremljena z bencinskimi motorji z različno konfiguracijo bloka valjev. Tako je bila baza štirivaljni in-line motor z volumnom 1970 kubičnih centimetrov. Ta enota razvija 155 konjskih moči in 187 Nm navora pri 2800 vrtljajih na minuto.

Obstaja tudi šestvaljni "Alfa Romeo" z delovno prostornino 2 litra. Toda to so dokaj redke različice in so bile izdelane samo za domači italijanski trg. Tako je Alfa Romeo 166 V6 razvil moč 205 konjskih moči in 285 Nm navora.

Naslednji na seznamu je 2,5-litrski V-twin motor na šestih valjih. Ta motor razvija moč 190 KM. Maksimalni navor - 222 Nm pri 5.000 vrtljajih na minuto. V luksuznih izvedbah za limuzino je na voljo tri-litrski motor z enako konfiguracijo enote. Tako je največja moč tega motorja 226 konjskih moči. Navor - 275 Nm pri 5.000 vrt / min. Vsi zgoraj navedeni motorji so izpolnjevali okoljski standard Euro-2 in so bili zasnovani za porabo bencina z oktanskim številom, ki ni nižje od 95.

Zdaj o dizelskih spremembah. Linija enot "trdnega goriva" je enojni petvaljni linijski motor. Njegov delovni volumen je 2,4 litra. Moč Alfa Romea 166 2.4 je 136 konjskih moči. istočasno je imel motor dober navor. Njegova vrednost je 304 Nm pri 2 000 vrtljajih.

O zanesljivosti motorjev

V povprečju je vir italijanskih motorjev približno 400 tisoč kilometrov.

Katerim motorjem svetujemo, da jih sprejmejo? Če izbirate med dizelskim gorivom in bencinom, je v naši državi ta vrsta postala pogostejša. V zvezi z modifikacijami je bolje izbrati motorje, kjer so štiri ventili na valj.

Ti motorji razvijejo več moči in porabijo enako količino goriva pri enakem volumnu. Poleg tega je praksa pokazala, da turbina na takih motorjih živi dlje. Med slabostmi motorjev je mogoče omeniti dvo masni vztrajnik. On po 180 tisoč zahteva draga popravila.

Kar zadeva velikost motorja, je bolje izbrati 2,5-litrske in 3-litrske motorje. S temi motorji se avtomobil dobro pospeši (približno 7,5 sekund do 100 km / h) in porabi relativno malo goriva (12,5 litra v mešanem načinu).

Tudi dizelski motor je precej dober, vendar jih je v Rusiji zelo malo. Vir dizelskega vozila Alfa Romeo je tudi približno 400 tisoč evrov, vendar pa lahko v teku 200 tisoč pozornosti potrebujejo turbino in ventil USR. Popravila Alfa Romeo 166 - operacija, ki zahteva ne le izbor kakovostnih delov, temveč tudi kompetentne strokovnjake. S temi stroji imajo le malo servisnih izkušenj. Zato nekatere storitve izpostavljajo velike cenovne oznake za popravila.

Menjalnik

Na avto je bil nameščen avtomatski in ročni menjalnik. Slednji je bil opremljen z dvo masnim vztrajnikom. Ta vztrajnik prispeva k bolj gladkemu prestavljanju hitrosti, vendar zaradi kompleksne zasnove dragega popravila. Obnova bo stala lastnika $ 700.

Zato lastniki priporočajo, da vzamete različico na stroj. Toda pri velikih prevoženih kilometrih lahko avtomatski menjalniki zahtevajo zamenjavo hidravlične enote, zato se pri preklopnih hitrostih pojavijo udarci.

Suspenzija

Prednji in zadnji del vozila je opremljen z neodvisnim vzmetenjem. Njegova šibka točka je prečni stabilizator. Zahtevajo pozornost vsakih 40 tisoč kilometrov. Po 80 tisoč tihih blokih postajajo neuporabni, kar se v zbirki spreminja z vzvodi.

Na žalost je vzmetenje trd in na naših cestah se počuti slabo. Če vzmetenje še ni bilo popravljeno, bo lahko prihodnji lastnik končal z dragimi popravili. Zato morate pred nakupom preveriti stanje ohišja.

Glede rokovanja ni pritožb. Avto popolnoma rulitsya in brez težav vstopi v zavojih. Tudi avtomobil ohranja dobro pot na visoki hitrosti - pravijo pregledi. Vendar pa vzmetenje jame deluje slabše kot na nemških avtomobilih.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj je limuzina Alfa Romeo. Ta avto bo dobra izbira za tiste, ki želijo dobiti poceni limuzino in obenem ne izgledajo kot vse (kar pomeni izbiro nemških avtomobilov E-razreda).

Alfa Romeo bo zagotovo pritegnil pozornost. Poleg tega ima močnejšo protikorozijsko zaščito kot nemški avtomobili. Med drugimi prednostmi, ki jih lastniki avtomobilov opozarjajo v svojih pregledih, je mogoče ugotoviti:

• Izvirno oblikovanje.
• Korozijsko odporno telo.
• Udoben salon.
• Dobra raven opreme.
• Sprejemljiva dinamika overclockinga.

Med slabostmi:

• Visoki stroški storitev.
• Pomanjkanje specializiranih bencinskih servisov za popravilo.
• Trdnejše vzmetenje.

Kljub temu je ta avto dobra alternativa za "Mercedes" in "BMW".