ABS senzor. Protiblokirne zavore

ABS je sistem, ki preprečuje blokiranje zavor. Namenjen je nadzoru zaviranja. Senzor ABS tako zagotavlja, da pri zaviranju ni zavrtel noben od koles.

ABS naprava

Najenostavnejši protiblokirni sistem deluje na osnovi centralnega nadzornega modula ali krmilnika in senzorjev, ki so nameščeni v pestu koles, kot tudi v enotah z ventili. Tudi v sistemu je električna črpalka.

Senzor ABS - čutila v procesu zaviranja

Te naprave so bistvene v protiblokirnem sistemu. Senzorji omogočajo zelo natančno zajemanje trenutka, ko so kolesa blizu zaklepanja. Naprava pošlje informacije o tem kotna hitrost kolesa na centralnem regulatorju, zaradi česar hidravlični modul prilagodi tlak v zavornem sistemu.

ABS senzor v zgodovini

Prvi protiblokirni sistem so leta 1978 izdelali strokovnjaki iz Bosch Corporation. Prvi sistem je obsegal več senzorjev, ki so delovali na podlagi trajni magneti v tuljavi. Glede na dejstva je Bosch sodeloval z Daimler-Benzom. Prvi avtomobil, opremljen z ABS, je bil Mercedes-Benz S-Class, ki je bil prav tako izdelan leta 1978.

Boschevi inženirji so nenehno razvijali svoje izdelke. Novi senzorji in sistemi, ki jih danes uporabljamo, temeljijo na razvoju fizika Edwina Halla. Ta človek je nenehno izvajal različne poskuse pri proučevanju elektromagnetnih polj, leta 1879 pa je svetu dal učinek Hall.

Ta učinek je bil uspešno uporabljen na številnih področjih, pri gradnji avtomobilov pa je bil uporabljen šele po 75 letih. Vendar pa se senzor ABS po tehnologiji Hall uporablja tudi s sodobnimi tehnologijami.

Pasivna tehnologija

Tu se naprave razlikujejo v večjih velikostih, vendar njihova natančnost ni zelo visoka. Ena od glavnih in resnih pomanjkljivosti je, da registrirajo kotne hitrosti šele, ko kolo doseže določeno število vrtljajev. Toda pričevanje je mogoče zaupati, in sistem ABS na takih napravah dela v redu.

V napravi tega snemalnika pasivne kotne hitrosti lahko najdemo jedro feromagnetnih materialov, magnete, impulzne obroče.

Aktivne naprave

V poznih 90. letih so na avtomobilih v kompleksu ABS začeli prevladovati aktivni senzorji. Njihova razlika od pasivnih analogov je potreba po dodatnem viru energije za njih. Obstaja več vrst teh naprav. Razlike v njih - načelo delovanja.

Pogoste težave

Strokovnjaki razdelijo več bolečih mest v sisteme proti blokiranju. Torej se pri samodejnem preskusu lahko zazna kritična napaka in ABS se deaktivira. Med možnimi razlogi za to so različne motnje v delovanju ali okvare v krmilniku ali prekinitve v ožičenju, ki gre na zadnji ABS senzor ali na katerokoli drugo. Zato krmilnik ne bo mogel sprejemati signalov o spremembah hitrosti koles.

Če se po zagonu sistemov, preizkusu samotestiranja in izklopu sistema ABS, razlog za to lahko zgodi karkoli. Najpogosteje so to lomi v sklepih, oksidirani kontakti, nezanesljivi priključki, pomanjkanje moči, kratek stik

Če sistem opravi diagnostiko, vendar popravi nekaj napak in kljub temu nadaljuje z delom, potem je treba iskati tudi prekinitev povezave enega od zapisovalnikov hitrosti v sistemu. V teh primerih krmilnik pogosto prejme podatke iz dodatne naprave. Razlogi za to so lahko v nečem drugem, na primer pri drugačni stopnji tlaka v pnevmatikah, v tekalni plasti pnevmatike. Na primer, če je pritisk na eno kolo nekoliko višji kot na drugih kolesih, in tekalna plast se razlikuje v bolj »zlobnem« vzorcu, se bo kolo, glede na senzor, rahlo zaviralo. Enak učinek opazite, če so pnevmatike obrabljene drugače.

Če ABS sploh ne deluje, je vredno poiskati odmore, zapore. Ampak še vedno vplivajo na delo: obrabo kolesni ležaji, vse vrste zračnosti komponente senzorja ali lomljenih naprav na kolesih.

Kako preveriti, ali deluje?

Pred preverjanjem senzorja ABS se prepričajte, da pri vključenem kontaktu zasveti indikator delovanja sistema nadzorna plošča. Poleg tega se lahko pojavijo težave z ABS v času uporabe zavornega pedala.

Za preverjanje napake boste potrebovali tester. Njegovo stikalo mora biti nastavljeno na način 20K. Zdaj lahko enostavno ugotovite, kateri od zapisovalnikov ne deluje pravilno.

Če ne veste, kje se nahajajo kontakti iz zadnjih senzorjev, jih lahko zlahka najdete pod zadnjim sedežem - tam je plošča z ustreznimi priključki. Morajo priključiti sonde iz merilne naprave. Če je senzor na kolesu popolnoma funkcionalen, potem ne boste videli sprememb v odčitkih.

Če se odločite za testiranje sprednjega ABS senzorja, boste morali odstraniti kolo. Priključno napravo lahko najdete neposredno na snemalniku. Odstranite senzor in povežite njegove kontakte z merilniki merilnika. Če merilno napravo zelo spremenila svojo prvotno zmogljivost, potem je treba avto popraviti.

Kako zamenjati ABS senzorje?

Za zamenjavo morate odviti vijake, ki držijo napravo. Nato z izvijačem napravo nežno potegnite iz montažne luknje in jo odstranite. Opravite vsa dejanja zelo previdno, sicer lahko nekaj poškodujete. Pred vgradnjo novega senzorja obrnite njegovo telo, dokler ne stoji na sedežu brez popačenja. Ne razbijajte ABS senzorja, njegova cena ni majhna. Glede na znamko avtomobila, se stroški začnejo pri 3000 rubljih. Obstajajo naprave, katerih cena je 10.000 rubljev.

Po izkušenih voznikih lahko ABS povzroči napake, ki niso posebej zaskrbljene zaradi lastnikov avtomobilov. Če pride do napak v delovanju, je bolje, da vedno preverite, drugače posledice morda niso svetle. Ne uporabljajte tujih izkušenj. Nenehno spremljajte servisiranje, ker zdaj veste, kako preveriti ABS senzor. Pravilno delovanje tega sistema je ključ do vaše varnosti.