ZIL-4104: tehnične lastnosti, tip karoserije, leta izdelave

Sovjetska avtomobilska industrija je vedno poskušala zadovoljiti voditelje države. V zvezi s tem se je leta 1978 začela izpustitev legendarnega predstavnika elitnega razreda ZIL 4104. V članku bomo podrobneje razpravljali o njegovi zgodovini oblikovanja, tehničnih parametrih in modelih.

Zgodovinsko ozadje

Avtomobil ZIL 4104 je proizveden več kot pet let. Njegovo ustvarjanje in izpust iz tovarniškega transporterja se je ukvarjal s tovarno. Likhachev. Razvijalci avtomobilov so določili indeks 115. Po nekaj časa pa je zaradi spremembe v klasifikacijskem sistemu v Uniji elitni „železni konj“ prejel številko 4104. Vse obstoječe spremembe vozila na podlagi tega titana so bile narejene do leta 2002.

Oblikovne nianse

ZIL 4104, katerega zasnova je bila dokončana šele leta 1977, je nadomestil 114. model, ki je imel ogromen tehnični potencial in bi lahko še veliko let deloval. Toda odločitev o izdelavi novega avtomobila je bila sprejeta, ker se je moda avtomobilske industrije spremenila.

Prvi osnutek modela 4104 je svetlobo videl leta 1974, ko so inženirji sestavili model plastelina. V osnovi je bil prisiljen motor ZIL 114. Spodnja odmična gred se je odločila zamenjati zgornji par. Zaradi tega je avto prejel moč 315 konjskih moči.

Končna različica modela je bila pripravljena do leta 1977. Takoj je bila vidna rešetka hladilnika, ki je avtomobilu dala eleganco, resnost in težo. Na kolesnih lokih je nameščena kromirana obloga. Salonu so bile predložene posebne zahteve, saj so se morali v avtomobilu premakniti najvišji voditelji države. Prvi tekaški preizkusi so bili izvedeni v začetku leta 1978, v oktobru pa so bili v tovarni sestavljeni prvi avtomobili z indeksom 4104.

Zanimivo dejstvo

V času svojega obstoja je vlada ZIL 4104 v svoje vrste prejela okoli dvesto avtomobilov. Vse se je razlikovalo le po videzu, tehnične komponente in oprema pa so vedno ostale enake.

Parametri

ZIL 4104, katerega tehnične značilnosti so navedene spodaj, je bil precej močan in prostoren avto. Njegovi glavni kazalniki so:

• Dolžina - 6300 mm.
• Širina - 2100 mm.
• Višina - 1500 mm.
• Velikost medosne razdalje - 3880 mm.
• Oddaljenost od tal - 170 mm.
• Teža - 3900 kg.
• Tip motorja - uplinjač.
• Obseg elektrarne - 7,7 litrov.
• Moč motorja - 315 KM
• Avtomatski menjalnik.
• Največja možna hitrost gibanja je 190 km / h.
• Do 100 km / h je avto pospešil v 13 sekundah.
• Poraba goriva - 22 litrov na 100 km.
• Rezervoar za gorivo je 120 l.

Nekaj ​​besed o telesu

Tip karoserije - iz kovine, zaprt, s štirimi vrati. V kabini je lahko sedem ljudi. Prva vrsta je od zadaj ločena s posebno steno s stekleno pregrado. Srednji sedeži se lahko po potrebi zložijo nazaj. ZIL 4104, katerega kabina je bila opremljena s klimatskimi, prezračevalnimi in ogrevalnimi sistemi, je odlikovala tudi prostornost in prefinjenost. Na voljo so bili stereo radijski sprejemniki in električna okna z električnim pogonom.

Motor

ZIL 4104, katerega motor je poganjal bencin, je bil opremljen z osmimi valji. Njihova razporeditev je v obliki črke V. V času, ko je gred dosegla vrtilno hitrost 4 - 4,6 tisoč vrtljajev na minuto, je motor razvil največjo moč, ki je znašala 315 konjskih moči. Da bi zmanjšali skupno težo avtomobila, so bili cilindrični blok in njihova glava izdelani iz aluminija visoke trdnosti. Vsaka enota je bila opremljena z zgornjo odmično gredjo. Poleg tega je bila vsaka jeklenka opremljena s parom ventilov z hidravličnimi režami kompenzatorja.

Motor deluje v povezavi s štiri-komornim uplinjačem z dvema bencinskima električnima črpalkama. Obstajajo tudi dva oljna radiatorja. Ena od njih se poganja z zračnim hlajenjem, druga pa s hlajenjem samega stroja. Sistem vžiga tranzistorskega tipa.

Avtomatski menjalnik

Ta avtomobilska enota je opremljena s hidravličnimi transformatorji in ima tri prestave. Za spremembo stopnje uporabite izbirno stikalo, ki se nahaja med sprednjimi sedeži. Zasnova škatle omogoča mehanski zamašek, ki vam omogoča varno zadrževanje avtomobila na poti navzdol. Njegova deaktivacija se pojavi samodejno v trenutku začetka gibanja. Vmesna podpora ločuje dve kardanski gredi. Zadnja os ima obliko zveznega varjenega žarka. Prestavno razmerje glavno opremo 3.62. Pesta koles nameščen na stožčaste valjčne ležaje.

Funkcije vzmetenja

ZIL 4104 ima okvir varjene konstrukcije, ki je sestavljen iz žigosanih razpok in prečk. Sprednje vzmetenje je nameščeno na nosilnih vodilih in neodvisno. Gladko in elastično gibanje stroja se doseže z uporabo torzijskih palic, nameščenih vzdolž okvirja. Nihanja in vibracije zaradi nepravilnosti na cesti blažijo teleskopske blažilnike. Zadnje vzmetenje je vzdolžna pol-eliptična nizka listna vzmet z impresivno dolžino. Širina enega takšnega lista je 7,5 cm, debelina pa 8 mm. Med folije se vstavijo polietilenska tesnila, ki zmanjšajo vibracije in vibracije med vožnjo po neravnih podlagah. Vzmeti so dopolnjeni tudi s šobami. Kolesa so opremljena z globokim robom. Povezava s pesti je izvedena s C-čepi. Pnevmatike so brez cevi.

Kar zadeva krmilno napravo Sestavljen je iz dveh glavnih vozlišč:

• Vijaki in matice z vrtinčastimi kroglicami.
• Reiki z zobatim segmentom.

Zavorni sistem

Zavore avtomobila - diskovni mehanizmi so nameščeni na vseh razpoložljivih kolesih. Sistem je opremljen s hidravličnim pogonom. Nastavitev vrzeli se izvede v samodejnem načinu. Na voljo je tudi notranji hladilni sistem, sestavljen iz dveh tokokrogov, od katerih vsak neposredno vpliva na vsa kolesa. Poleg tega je vsako vezje opremljeno z vakuumskim ojačevanjem. Ta enota je na glavnem valju parkirne zavore - to je mehanizem bobna na zadnjih kolesih. Aktivira se s pritiskom na pedal. V času začetka gibanja se parkirna zavora ustavi.

Električna oprema

Vsi elementi avtomobila, ki jih poganja električna energija, napaja 12-voltni sistem. Deluje zahvaljujoč generatorju, ki proizvaja moč 1,15 kW, in par baterij s kapaciteto 120 Ah. Da bi bila osvetlitev cestišča optimalna v temi ali v primeru slabega vremena, so megla in žarometi opremljeni s halogenskimi žarnicami.

Možnosti

Katere so izdelane različice ZIL 4104? Spremembe stroja so bile majhne, ​​vendar jih je treba podrobneje obravnavati.

Na podlagi elitne strokovnjake limuzine tovarne. Likhachev je bil razvit pod možnostmi.

Sedan 41041

Skrajšana različica avtomobila je bila izdana leta 1985. Zasnovan je bil za prevoz petih oseb in je imel tip limuzine. Medosna razdalja se je skrajšala in dobila velikost 3,3 metra. To je na koncu privedlo do skupnega zmanjšanja teže stroja na 3,2 tone. Nenavadno je, vendar uradno sprostitev te spremembe ni bila zaključena, vendar je zadnji tak avto zapustil tekočo linijo v poznih devetdesetih. Potem je bila stranka župan Moskve. Skratka, za obdobje 1986-2000. Proizvedenih je bilo 26 takih avtomobilov.

"Black Doctor" (41042)

Glavna bojna naloga tega avtomobila je bil prevoz visokega uradnika v bolnišnico v primerih, ko je imel zdravstvene težave. Kot je preprosto uganiti iz imena, je bila barva avtomobila črna. Zanimivo je, da je bilo zdravnikom, ki so bili v njem, prepovedano nositi bele plašče. In na splošno, avto ne sme izstopati iz celotnega torka. V kabini ni bilo nobene opreme za oživljanje. Isto vozilo je bilo razvito vzporedno s klasičnim ZIL 4104.

Na splošno je bil avto zasnovan za voznika, enega stražarja, ležečega moškega in tri zdravnike. Telo tega karavana je bilo nekoliko daljše od limuzine. Obstajala je tudi nadgradnja, v kateri bi zdravniki po potrebi lahko nudili prvo pomoč. V nekaterih primerih so imela zadnja vrata dva odseka: eden odprt navzdol in drugi navzgor. Ta avto je imel tudi enodelna vrata na tečajih. Notranja dekoracija je bila razkošna, tako da so bila tudi nosila izdelana izključno iz pravega usnja.

"Oči in ušesa"

41043 je model, razvit za organizacijo posebnih komunikacij. Zato je bila elitna avtomobilska deska opremljena z oklopljenim sistemom električne opreme, parabolično anteno vladnih komunikacij.

Phaeton 41044

Leta 1981 so inženirji tovarne izdali različico avtomobila, ki naj bi se uporabljal izključno za parade na Rdečem trgu. Vozilo je bilo opremljeno z modernim sistemom za prekrivanje streh. Ta proces je dobil 20 sekund. Tudi medosna razdalja se je spremenila in se je skrajšala za 58 centimetrov. Ostavljen je bil en sedež za voznika in dva vrata. Namesto potniškega sedeža je bila nameščena omara z ograjo, na kateri so med praznovanjem stali visoki uradniki. Samo 3 od teh avtomobilov je bilo sestavljenih.

V paradah je ta sprememba potekala do leta 2009. Delovala sta dva avtomobila, eden od njih je bil minister za obrambo, drugi - vodja parade. Tretja kopija je bila varnostna kopija in jo je treba uporabiti v primeru okvare enega od prvih dveh. Do danes so vsi "Phaetoni" v dobrem stanju in pripisani saldu Ministrstva za obrambo Ruske federacije.

41045

Sprememba je narejena v obliki klasične limuzine z nekaj spremembami videza. Sprostitev se je začela leta 1983, ko je novi generalni sekretar prišel na oblast in se nadaljeval do leta 1985. Kolesni loki so izgubili blazinice, s pragovi vrat in letev so bili premaknjeni s pragov. Posodobljena je bila tudi izvedba rešetke, spremenile so se sprednje in zadnje luči. Vendar pa je bil koncept avtomobilov na splošno shranjen v stilu ZIL 4104.

41046

Nadgrajena različica stroja za posebno komunikacijo. Nameščena je bila kavkaška oprema, ki je bila glede na tehnične kazalnike pred vsemi prejšnjimi generacijami. Mimogrede, velja tudi za ta dan.

41047

Po spremembi moči leta 1985 je prišlo do sprememb v konfiguraciji avtomobila. Žarometi so se začeli izdelovati pravokotno, zasnova rešetke je bila ponovno spremenjena, smerniki so bili nameščeni na sprednji strani kril. Izgubili so vrtljive in prednja vrata. Vzvratna ogledala zavarovani v novi stavbi in spremenili mesto namestitve: prej so bili pri vratih in zdaj na vogalu okna. Da bi optimizirali okoljski standard stroja, se je motor, ki je prejel brezkontaktni zagonski mehanizem, spremenil. Leta 1988 so nadgradili tudi prenos, ki je omogočil izboljšanje njegovega dela in povečanje njegove življenjske dobe.

Kolesa so dobila velikost 16 palcev. Funkcija Granit je avtomobilu omogočila nadaljevanje gibanja tudi, ko so bila kolesa razbremenjena. Preskusi so pokazali, da pnevmatike zdržijo sedem zadetkov. V času sprostitve je bil avto najdaljši na planetu. Zadnja taka elitna limuzina je bila izdana leta 2002 za predsednika Kazahstana. Mimogrede, 41047 se je izkazalo, da je zadnji avto domače proizvodnje, saj se je po razpadu Unije vodstvo države preselilo v tuje avtomobile.

"Oklepna kapsula" 4105

Oblikovanje stroja je nastalo na podlagi oklepnih kapsul. Avtomobili z višjo stopnjo zaščite so bili izdelani na podlagi modelov 4104, 41045, 41047. Montaža je bila izvedena v mestu Kurgan. Obrat je prejel naročilo za 25 strojev, od katerih sta bila 2 porabljena med požarnimi preizkusi. Debelina neprebojnega jopiča je na nekaterih mestih dosegla 10 mm. Steklo je povečalo debelino. Plinski rezervoarji so v primeru okvare pridobili lastnost, ki se sama ukvarja in se niso samodejno vžgali. Ta sprememba je bila sproščena v količini 14 kosov.

41072

Leta 1989 je svet videl avto, imenovan "škorpijon". Stroj je bil uporabljen za premikanje straže najvišjih članov vodstva države. Kabina je opremljena s priročnimi oprijemali za uspešno streljanje iz oken. Na voljo je bila tudi strešna okna. Stol se je obrnil v pravo smer. Če je potrebno, se zadnje steklo takoj odpre. Izdanih je bilo 8 takih avtomobilov.

Za zaključek

ZIL 4104, katerega prenos je značilen z visoko stopnjo zanesljivosti, je v bistvu pravi vrh avtomobilske industrije v postsovjetskem prostoru. Avto je uspel utelešiti udobje in lepoto ter tehnično odličnost. Avto je precej uspešno tekmoval s svojimi tujimi kolegi - Cadillac in Rolls-Royce. Sedaj kupite ZIL 4104 (šasija je navedena zgoraj) skoraj nerealno. Preostala taka vozila so bodisi pod zaščito države bodisi že dolgo v elitnih zasebnih zbirkah.