Zgodovina koles: ustvarjanje, značilnosti, razvoj in zanimivosti

Kolo je eno najpomembnejših odkritij človeštva na področju mehanike. Zgodovina kolesa se je po definiciji zgodovinarjev začela znova bronasta doba (4-1 tisočletje pr. N. Št.).

Sodobna hipoteza gradnje koles

Beseda "kolo" izhaja iz protoslovanskega "Kolo" in protoindoevropskega "Kel-So" in pomeni "rotacija". Iz istega korena prihaja ime "kočija".

Po najnovejših raziskovalcih zgodovina izuma kolesa izvira iz Evrope. Najzgodnejša glinena kolesa so bila najdena med izkopavanji. Tripolska kultura na ozemlju sodobnih držav (Romunije in Ukrajine), ki so datirani na 5000 tisoč let pred našim štetjem. e. Več "poznih" najdb je bilo na območjih Nemčije, Poljske in Severnega Kavkaza. Na meji med Armenijo in Gruzijo v zgornjem toku reke Kure (4-3 tisoč let pr. N. Št.) So nedavno odkrili starodavne pokope ljudi skupaj z vozovi.

Eden od slik koles velja za stare kamnite mlinske kamne za mletje zrn v moko. Prva kolesa so bila narejena iz gline, kamna in šele nato iz lesa.

Pojav koles v Mezopotamiji

Po drugi hipotezi zgodovina nastanka kolesa izvira iz Mezopotamije (modernega Iraka) in Egipta, kjer se kot predhodniki koles štejejo valji, ki so bili uporabljeni pri gradnji (4 tisoč pr. N. Št.).

Prototip koles je bil dobro znan način gibanja med gradnjo egiptovskih piramid velikih kamnitih blokov s pomočjo valjanja (valjev), ki ni bil zelo primeren, vendar je pokazal ljudem možnost uporabe okroglih predmetov za prevoz blaga. Podobno smo se naučili premikati uteži in Sumerance, ki so uporabljali tudi dnevnike za premikanje uteži.

Prvi vozički

Zgodovina ustvarjanja kolesa je neposredno povezana s pojavom kmetijstva, saj je bilo treba predelati rodovitno zemljo v dolinah rek Azije, Egipta in Kitajske. Takrat spada tudi pojav takih izumov kot plug in jadro.

Sprva so ljudje začeli izdelovati dvokolesna vozička, ko sta bila na os nameščena 2 lesena kolesa. Prva kolesa so bila izdelana iz trdnih hlodov. Stari ljudje odrežemo krog iz hloda ali ga pritrdimo z deske, rezamo v krogu.

Vozički so se premikali z izkoriščenimi živalmi (osli ali biki), toda tak voziček je bilo mogoče ročno obrniti. Kasneje je bilo štirikolesno (okoli 3500 pr. N. Št. E.). Seveda taki modeli niso bili izumljeni v enem letu, izboljšanje je trajalo stoletja.

Rezbarije, ki so jih našli arheologi, prikazujejo vozičke z zelo primitivno zasnovo: štiri kolesa, pritrjena na osi, in na vrhu je platforma za nalaganje tovora. Takšne starodavne naprave so odkrili v Mezopotamiji, središču civilizacije, v kateri se je prvič začel razvoj obdelave kovin.

Širjenje kolesnih konstrukcij se je zgodilo v Evropi in severni Aziji, ne da bi beseda "voziček" imela mongolsko poreklo. Slike vozičkov so našli v južni Sibiriji (sredi 2. tisočletja pred našim štetjem). Nomadi so celo začeli izdelovati avtodome - velike vagone s streho. Postopoma so te naprave potonile na Kitajsko.

Naslednje izboljšanje, povezano s kolesom, je bila zasnova, pri kateri se sprednja kolesa lahko prosto vrtijo s premično prednjo osjo. Sedaj lahko ljudje, ki sedijo v vagonu, obračajo živali.

Hkrati je bila potrebna izgradnja cest, tako da bi se lahko vozila najprej premaknila med polje in naselje, nato pa med naselji začela prevažati proizvode in blago.

Pojav voza

Zgodovina kolesa kaže, da so ljudje skupaj z vozovi za prevoz blaga začeli izdelovati vozila. Tako so se pojavile prve kočije, v katerih so bili izkoriščeni osli, bivoli in mule, saj konji v tistem času niso bili uporabljeni. Prve ljudi in pasme, ki so jih potrebovali, so se staršem naučili šele v 2000 tisočletju pred našim štetjem. e. Na vozove so se premikali le premožni ljudje in vojska.

Najpogosteje se vozijo vozovi med sovražnostmi. V Mezopotamiji, Egiptu in drugih so bili pogosti vojaški vozovi. Dejstvo, da so bili bogati in spoštovani sodržavljani (najpogosteje kralji) pokopani skupaj s svojimi vozovi, govori o njihovem pomenu v teh dneh.

Naprava teh vozil se je razvijala postopoma. Sprva so bile to masivne platforme, na katerih so stali bojevniki, ki so sovražnike metali s puščicami ali strelci. Starodavni egiptovski vozovi so že lažji in lažji.

Nastanek in razvoj takšnih naprav je prispeval k revolucionarnim spremembam v vojaških zadevah. Uporaba takšnega boja in hitrega prevoza je bila pogosto odločilna in je omogočila premagati sovražnike.

Še en preskok v revoluciji koles je bil izum in uporaba igel za pletenje, najprej lesene, nato kovinske. Z uporabo napere je bilo mogoče močno olajšati težo koles in celotne kočije. Naslednji korak je bil izum platišča za kolesa.

Nadaljnja zgodovina razvoja kolesa je povezana z Evropo in Kelti. V obdobju 1500-1000 let. Pr e. začeli so uporabljati kovino za obroč, nato pa so kolesa postala vse kovinska, tako kot vozovi. Toda tovorni vozički so ostali leseni.

Izum lončarskega kolesa

Po tretji hipotezi je zgodovina kolesa povezana z izumom lončarskega kolesa. Še vedno ni jasno, ali je bil prvi izumljen - lončarski kamniti krog, ki ima obliko kolesa, položenega vodoravno, ali kolo v vagonu za gibanje.

Izum lončarsko kolo v času se nanaša tudi na bronasto dobo. Vzporedno s tem se je kolo začelo uporabljati za proizvodnjo jedi iz gline in v starem Egiptu, po nekaj sto letih, so Egipčani celo začeli jemati jedi na hitro vrtljivih krogih, kar je vplivalo na raznolikost nastajanja starih jedi in njene kakovosti.

Je bilo kolo v Ameriki

Vprašanje obstoja kolesa med ameriškimi Indijanci ostaja nejasno. Španski osvajalci, ki so odpluli v Ameriko, niso našli nobenih kolesnih vozil, vendar izkopavanja kažejo, da so imeli otroci Inka, Azteki in Maji igrače s kolesi. Očitno je vojaška invazija na Špance upočasnila ta proces in zgodovina kolesa v Ameriki ni našla svojega logičnega nadaljevanja.

Podobne ugotovitve - miniaturne podobe vozičkov na kolesih so odkrili arheologi v Evropi.

Uporaba kolesa v drugih napravah

Postopoma se je kolo začelo uporabljati v drugih napravah. Sčasoma je našla svojo aplikacijo za vodne naprave, po zapisih znanstvenika Vitruviusa že v 1.st. Pr e. vodna kolesa so se razširila v starem Rimu. Uporabljena sta bila dva tipa takih koles: korita (za počasi tekoče reke) in tekoča (na hitrih gorskih rekah).

Med gradnjo so ljudje začeli uporabljati tudi dvižni blok, ki temelji tudi na kolesu. Kasneje je kolo našlo drugo uporabo - kolo za predenje je bilo ustvarjeno za predenje volne. Po zgodovinskih podatkih je bil izumljen približno tisoč let pred našim štetjem. e. v Indiji in okolici Azije.

Izboljšanje kolesa naprave

Že več tisoč let je zgodovina kolesa komaj napredovala v svojem razvoju. In šele sredi XVIII. Stoletja se je končno pojavilo novo izboljšanje - izumili so pnevmatike. Prve pnevmatike na kolesih so bile narejene iz debelega blaga (platno) in šele nato so bile narejene iz gume.

Eden od spodbud za nadaljnje izboljšanje je bil izum iz leta 1817, ki ga je nemški profesor K. von Drez iz prvega kolesa, bolj podoben lesenemu dvokolesnemu skuterju (imenoval ga je "handcar").

Videz in izboljšava kolesa je najbolj epski izum, ki je človeštvo potisnil na začetek prometne revolucije, v kateri se je železniški promet (naprava, ki temelji tudi na uporabi koles) in reke začela v 19. stoletju.

Naslednji korak v zgodovini je bilo ustvarjanje avtomobilov, in že tukaj je kolesna naprava doživela veliko izboljšav, ki se nadaljujejo do danes.

Katera hipoteza je pravilna

Uradna in zdaj priznana različica izvora kolesa se šteje kot rojstni kraj Mezopotamije ali Dvoriča, o čemer znanstveniki trdijo, da je do takrat prišlo do orodij, brez katerih ni bilo mogoče storiti pri izdelavi koles.

Ista hipoteza je predstavljena v šolah in drugih vzgojno-izobraževalnih ustanovah, posneti so bili številni filmi in risanke, ki pripovedujejo zgodbo otroškega kolesa, o njenem razvoju, izboljšavah in nastanku novih vrst prometa.

Primerno bi bilo omeniti filozofski pomen kolesa »Gibanje ... življenje ... neskončnost«, ki potrjuje bistvo njegovega odkritja.