Kolesa za poravnavo koles: navodila po korakih

Prilagoditev koles je danes na kateri koli točki servisa. Za to obstaja posebna oprema. Običajno postopek ne traja veliko časa in se izvaja elektronsko. Samo po sebi, storitev je poceni, tako veliko voznikov in vedo, ne vedo, kako izvesti ta postopek s svojimi rokami. Kljub temu tukaj ni nič zapletenega, čeprav je natančnost pomembna. Samo pravilno prilagojena medosna razdalja bo ključ do uspeha.

Kaj je preobremenjeno z neregulirano medosno razdaljo?

Treba je razumeti, da je poravnava VAZ, Nissan, BMW in vse druge znamke avtomobila se izvaja na skoraj enak način. Če se ta postopek ne izvaja redno, se lahko pojavijo težave. Najprej, vozilo začne voditi v smeri, ki ni dobra. Drugič, občutno povečanje obrabe pnevmatik. Odvisno od tega, koliko konvergence ali zlomov se zniža, se bo zunanja stran pnevmatike ali notranja stran izbrisala. Kakorkoli že, neprilagojena medosna razdalja vodi do tega, da se izgubi zaupanje v vožnji in da se dinamični odčitki znatno zmanjšajo, medtem ko se poraba goriva poveča. Kljub temu, če pridete na bencinski servis po vsakih 5-10 tisoč kilometrov, se lahko temu izognete. Toda, če v bližini še ni avtomobilske storitve, in delo je treba opraviti, lahko to storite sami.

Osnovni pojmi in izrazi

Camber je kot med ravnino vrtenja kolesa in njegovo navpičnico. V tem primeru je propad pozitiven in negativen. Za prvi tip je značilno, da je vrh kolesa usmerjen navzven. Druga, nasprotno, dejstvo, da je kolo rahlo nagnjeno v vozilu.

Konvergenca - kot med ravnino vrtenja kolesa in smerjo gibanja. Običajno je definiran v milimetrih, vendar je pri nekaterih napravah izračun v stopinjah / minutah. Uvedel je tudi takšno opredelitev kot kot navzkrižnega nagiba. To je kot med projekcijo vrtilne osi in prečno ravnino kolesa.

Kot kraljevega čepa, tako imenovanega castra, je odgovoren za stabilizacijo koles med gibanjem. Zato strokovnjaki priporočajo, da opravi poravnavo vsakih 5-10 tisoč kilometrov. Vendar pa obstajajo nenačrtovani primeri, ko je treba medosno razdaljo nujno prilagoditi, na primer, če pride do deformacije kolesnega kolesa zaradi mehanskih poškodb.

Uskladitev: cena in nekaj drugega

Kot je navedeno zgoraj, trenutno skoraj vsak bencinski servis prilagaja medosno razdaljo. V ta namen so na voljo posebna stojala, na katerih se opravlja delo. Kot je za stroške storitev, se začne od 400 rubljev. Danes je zelo priljubljena računalniška razhroščevanje konvergence motenj. Ključna značilnost te metode je velika natančnost nastavitve kota. Res je, da stroški računalniške metode običajno začne od 500-600 rubljev, vendar je vredno. Na primer, preverjanje in prilagajanje ene osi potniškega vozila bo stalo približno 400 rubljev. Dve osi - 800 rubljev. Če morate preveriti in prilagoditi gospodarskih vozil, boste morali plačati 800 rubljev za eno os, in dva tisoč rubljev za dva. Načeloma so to približne cene za poravnavo koles. Cena se lahko razlikuje glede na izbrano storitev. Pogoji opravljanja dela - od pol ure do ure. To je odvisno od kompleksnosti in nekaterih drugih dejavnikov.

Kaj potrebujete za začetek dela?

Razumeti morate resnost izvedenega postopka in ga obravnavati čim bolj odgovorno. Najprej ga potrebuješ. Za izvedbo prilagoditve nagibnega kota ne bo potrebno veliko. Najprej je treba avto postaviti na luknjo za ogled. Drugič, dobite vrvico z vrvico in majhen del krede. Prav tako je zaželeno imeti pri vas običajno merilno linijo in komplet orodij za vozilo (ključi, izvijači itd.)

Po tem poskusite stati na kontrolni jami tako, da bodo kolesa čim bolj ravna. S kredo naredite spodnje in zgornje oznake. Nato uporabite vodnik. Nanaša se na krilo vozila, nato pa izmeri razdaljo med vrvjo in platiščem v bližini oznak. Dovoljena razlika je 3 mm.

Samodejno prilagajanje. Popravljanje kolesnic v njegovi garaži

Po izvedbi zgornjih korakov morate obrniti volan in malo zavrteti vozilo. V tem primeru se morajo oznake obrniti za 90 stopinj. Zaželeno je, da postopek ponovite in zabeležite rezultate. To je potrebno za tako imenovane meritve čistosti. Dejstvo je, da niti površina, niti krilo niti kolo niso idealno gladke, v našem primeru pa bi morali napako zmanjšati na minimum. Po tem se kolo odstrani in krmilni zglob se zrahlja z amortizerjem.

Stičnik je treba premakniti navznoter ali navzven, odvisno od smeri, ki je bila pridobljena kot rezultat meritev. Ko sta kolo in nosilec pritrjena. Načeloma smo morali po tako enostavnem postopku doseči pravilen kot kolapsa. Vendar je treba spomniti, da obstajajo dopustne napake. Za avtomobile s pogonom na zadnja kolesa je + 1 / + 3 mm, za pogon prednjih koles -1 / + 1 mm.

Kako nastaviti prst

Ko je nastavljen kot nagiba, je potrebno vključiti konvergenco. V tem primeru se prepričajte, da je vozilo postavljeno na ravno površino in kolesa obrnite v položaj "naravnost". Na notranji strani pnevmatik so oznake izdelane v obliki točk. Postaviti jih je treba blizu diska. Mimogrede, za delo boste potrebovali teleskopsko ravnilo - to bo vaša najpomembnejša oprema. Brez takšne naprave ni mogoče poravnati koles.

Konci ravnila so nastavljeni na oznake in fiksni. Vendar se ne sme dotikati podrobnosti telesa. Nato morate na ravnilu združiti oznako "0" in fiksno lestvico. Rahlo premaknite vozilo naprej, da se premakne ravnilo, vendar se ne dotika ničesar. Nato morate preveriti odčitke. Če se razdalja med kolesi zmanjša, je treba vlečne droge nekoliko skrajšati in obratno. Nastavitev dolžine sklopk se izvede s sklopko.

Zaključek

Tu smo načeloma in ugotovili, kako prilagoditi poravnavo WHA. Dela se lahko izvajajo tudi na drugih blagovnih znamkah vozil. Toda na tujih avtomobilih bi morala biti natančnost višja, napake pa so skoraj nesprejemljive. Istočasno so avtomobili, izdelani v tujini, precej manj podobni kot pri domačih. Toda slabe ceste se prej ali slej predstavijo. Načeloma ni nič zapletenega, vendar bo potrebno nekaj časa in iznajdljivosti. Če ni želje, da sodelujejo v taki zadevi, nato pa pojdite na bencinski servis in porabili 500 rubljev za poravnavo. Glede na majhno pogostost takšnih prilagoditev to ni toliko.