Kaj je največje potniško letalo na svetu?

Ti velikani z lahkoto in milostjo orejo nebo in, ko jih gledajo od tal, nihče ne misli, da so te jeklene ptice tako velikansko zasnovo, da je višina repa ene od teh linij - A-380 - pet žiraf. drug drugemu. Airbus A-380 je največje potniško letalo na svetu, vendar se bo članek osredotočil ne le na to.

"Boeing 747"

Med potniškimi letali je največja dovoljena velikost Airbus A380 in Boeing 747. To so obloge, ki lahko hkrati prevažajo več kot petsto potnikov. Predvsem A380 lahko dvigne 853 potnikov. Pred nastankom tega velikana so bila najbolj prostorna letala na svetu letala Boeing 747 dolžine 70,6 metra in Boeing 747-8 dolžine 76,25 metra (najdaljše potniško letalo) (največje število sočasno potnikov je bilo 600). Boeing 747-8 bolj ekonomičen glede porabe goriva kot Boeing 747, katerega prvi let je bil 9. februarja 1969. Oblikovalci so sprva načrtovali dvonivojsko konstrukcijo letala, zgornja paluba pa je bila zaradi tehničnih težav skrajšana. Boeing 747 je bil prvi ladijski prevoz na svetu, v katerem je bila kabina med dvema sedežema. To letalo je certificirano za letenje na treh motorjih, in če eden od štirih ne uspe, plovilo popolnoma vzleti, leti in pristane na preostalih treh motorjih. Hkrati pa je potniška letala Boeinga 747 dosegla 913 km / h.

Velikan A-380

Ogromen dvonadstropni "Francoz" - letalo A380, ki je prvič odletelo z montažne linije leta 2005, je največje potniško letalo v celotni zgodovini svetovnega letalstva. In res, njeni ustvarjalci imajo nekaj, na kar bi lahko bili ponosni - salon Airbus A380 sprejme 853 potnikov. Do danes je bilo zgrajenih in vgrajenih že več kot 110 strojev. Mesečna proizvodnja teh letal je 2,5 avtomobila. Danes te velikane uporablja 20 letalskih prevoznikov, največja flota je v lasti letalske družbe Emirates.

Hitrost potniškega letala A380 doseže 1020 km / h. Vsak letalski prevoznik je sestavljen iz približno štirih milijonov posameznih delov in komponent, ki jih proizvede trideset držav po svetu in jih proizvede več kot pol tisoč proizvodnih podjetij. Vsako podvozje prenaša obremenitve okoli 260 ton (200 avtomobilov). Za primerjavo s predhodnikom je območje krila A380 enako polovici in polovici krila Boeinga 747-400 in je 845 kvadratnih metrov.

Največja potniška letala na svetu so lahko opremljena z dvema vrstama motorjev z nizko stopnjo hrupa: Rolls-Royce Trent 900 ali Motor Alliance GP7000. Obenem je A380 najbolj ekonomičen v svojem segmentu - poraba goriva za prevoz potnikov na 100 km s postavitvijo kabine 525 sedežev ne presega treh litrov.

Dimenzije potniškega letala so impresivne, površina kabine A380 je 554 kvadratnih metrov. Obloga ima dve krovi - glavno, katerih širina je rekordno visoka - 6,5 metra, zgornja pa širina 5,8 metra.

Zračna prostornina 1.500 kubičnih metrov vsake tri minute zamenja klimatska naprava, med letom je v kabini kabine prijetna tišina, hrup turbin je skoraj nenadoma.

Rusija je na njih ponosna

Kaj nam ponuja domača letalska industrija? Največji turboprop letalo na svetu - Antonov An-22. Njegova dolžina je približno 60 metrov, hitrost letenja je 580 km / h. Prvi liner je bil izdan leta 1965.

"Tu"

Legendarni Tu-134 je potniški letalski prevoznik za srednje razdalje do 2.800 metrov. Namenjen je za največ 96 sedežev, njegova potovalna hitrost je 850 km / h na nadmorski višini 11000 m. Tu-154 je letalo večje zmogljivosti, 158 ljudi je nameščenih v trimestni kabini, 180 pa v ekonomskem razredu. h, in sprememba Tu-154M lahko pokriva razdalje do 5200 km.

Tu-204 ima 214 potnikov, potovalna hitrost pa je nekoliko manjša kot pri prejšnjem »bratu« 850 km / h.

"Su"

Suhi Superjet-100 ni največje potniško letalo na svetu, vendar je znan kot prvi ruski letalski prevoznik, ki je zasnovan z uporabo digitalne tehnologije. Zasnovan je za letenje z razdaljo do 3000 kilometrov na nizko obremenjenih letalskih prevoznikih. Največ potnikov je 98 oseb.

"IL"

Ko že govorimo o domačih letal, je nemogoče, da ne omenjamo "Ilyushins". Ruski potniški zrakoplovi, ki jih zastopajo ti oblikovalski uradi, imajo več glavnih vrst, ki so nam dobro znane. O vsakem izmed njih bomo podrobneje povedali.

Začnimo z najpreprostejšim - "IL-62", linijo, ki se proizvaja od leta 1971 in je namenjena za lete nad srednjimi razdaljami - do 10.000 kilometrov. Letalo lahko sprejme 198 potnikov in pet članov posadke. Njegova najvišja hitrost na nadmorski višini je 850 km / h.

Kot je za IL-86, je namenjen tudi za srednje dolge lete, kabina z dvema razredoma lahko sprejme 234 potnikov, če je letalo tri razreda, potem pa 314 ljudi. V tem primeru stranke opravijo 11 stevardes. Letala so opremljena z dvanajstimi lestvicami v sili in vsemi potrebnimi sodobnimi reševalnimi sistemi. Potovalna hitrost IL-86 znaša 950 km / h, razdalje, na katerih letijo, ne presegajo 5000 kilometrov z maksimalnim trajanjem leta 8 ur.

IL-96

Zdaj o največjem predstavniku družine Ilyushin - IL-96 Airbus. Oblikovan je za lete na dolge razdalje. Tri sto ljudi v ekonomskem razredu in 262 potnikov v kabini treh razredov - ta številka se praktično ne razlikuje od prej opisanega modela te družine. Letalo leti z največjo potovalno hitrostjo 900 km / h in lahko prevozi razdaljo do 12.100 km. Izboljšan "model" - IL-96M - omogoča večje število potnikov - do 435 oseb v čarterski različici.

Takojšnja perspektiva ali domači razvoj

Do danes je največji ruski letalski projekt Irkut MS-21. V njenem okviru se načrtuje sprostitev potniških linij za kratke srednje dolge razdalje. Sedaj se podjetje "Irkut" razvija in gradi, prve kopije letala v skladu z načrtom bodo potrjene leta 2016, nato pa se bodo začeli testi letenja. Začetek proizvodnje serijske lestvice MS-21 se pričakuje od 2017-2018. Na trgu ruskih potniških letal bi morali ti letalski prevozniki zamenjati Tu-154 in Tu-204 ter delovati na domačih in mednarodnih letalskih prevoznikih.

V okviru projekta se ne razvijajo največja potniška letala na svetu, družina letal, ki se ustvarjajo, pa bo vključevala tri različne vrste letal glede na dolžino in zmogljivost potnikov - za 150, 180 in 210 sedežev. Obseg modelov bo vseboval letala s povečanim obsegom letenja. Višina križarjenja plovila bo 11.600 kilometrov, hitrost, po kateri se bo ladja razvijala, bo znašala 870 km / h, največja dolžina fluorescence pa je 39,5 metrov. Posadka bo sestavljena iz dveh oseb.

Glede na napredek pri delu je osnova projekta Yak-242. Razvoj novega krila je v lasti civilnega letalstva Sukhoi, dela trupa se izvajajo neposredno s korporacijo Irkut in konstrukcijskim birojem Yakovlev.

Predpostavlja se, da bodo nove obloge bolj ekonomične zaradi uporabe sodobnih kompozitnih materialov, kot tudi motorjev nove generacije. Letalo bo opremljeno s turboventilatorskimi motorji Pratt & Whitney, v prihodnosti pa bo mogoče namestiti domače motorje PD-14 Perm.