Kaj je bencin? Proizvodna tehnologija, sestava in lastnosti bencina

Skoraj vsak državljan naše države ve, kaj je bencin. Znano je tudi otrokom v šolskem obdobju, vse to znanje pa je preveč splošno. Veliko ljudi ve samo, da je ta tekočina nujna za avto, da bi šla. Toda iz česa je narejen bencin, kakšne vrste so in kako se dobiva - malo jih ve. Poskusimo razrešiti ta vprašanja.

Kaj je bencin?

To je gorivo (gorivo), ki se uporablja za delovanje motorjev z notranjim zgorevanjem, ki so opremljena z večino vozil (obstajajo tudi avtomobili na električnih motorjih, kjer se to gorivo ne uporablja). Podrobneje je mešanica določenih lahkih ogljikovodikov, ki imajo vrelišče v območju od 30 do 200 stopinj Celzija. Gostota goriva je 0,7 g / cm ³ , njena toplotna prevodnost pa je 10500 kcal / kg. To so njene glavne značilnosti. Obstajajo tudi parametri, kot so odpornost blagovne znamke in detonacije, vendar o tem kasneje.

Tehnologija proizvodnje bencina

Olje - glavna surovina za proizvodnjo tega goriva. Dobimo ga z destilacijo surovega olja, hidrokrekinga in nadaljnje arome. Posebni bencini so dodatno očiščeni nepotrebnih sestavin v sestavi, obogateni pa so tudi z različnimi aditivi, ki se imenujejo aditivi.

Obstajajo tudi primeri, ko se pri proizvodnji bencina uporabljajo drugi ogljikovodiki. Na primer, v Estoniji v času obstoja ZSSR je bil proizveden bencin gorljivi skrilavec, zato se lahko proizvaja iz koksnih in polkoksirnih smol, čemur sledi čiščenje. Sintezni plin je lahko tudi surovina za proizvodnjo tega goriva (sintezni plin je pretvorba metana in uplinjanje premoga) - obstajajo ustrezne tehnologije, ki uporabljajo kohazin in sintin.

Klasična tehnologija

Najpogosteje se pri proizvodnji bencina v rafinerijah uporablja standardna tehnologija, ki vključuje mešanje nekaterih komponent:

1. Lahka nafta je direkten bencin (nafta je lahka frakcija ogljikovodikov, ki se pridobiva z destilacijo nafte).
2. Izomerizat (produkt izomerizacije nafte).
3. Reformat (produkt preoblikovanja težke frakcije ogljikovodikov).
4. Bencin, ki je posledica razgradnje težkih frakcij primarne destilacije.
5. Hidrokreking bencin (produkt razgradnje težkih frakcij, ki so preživeli po vakuumu in atmosferski destilaciji).
6. Posebni dodatki.

Najlažji način za pridobivanje avtomobilskega bencina je izbira lahkih frakcij med destilacijo olja in povečanje oktanskega števila z dodajanjem velike količine aditivov.

Sorte

Zdaj razumete, kaj je bencin - najlažja tekoča frakcija olja, pridobljena z destilacijo te črne surovine. Standardna sestava ogljikovodikov tega goriva vključuje molekule od C 5 do C 10 po dolžini, vendar je pomembno razumeti, da obstajajo različne vrste tega goriva, zato se lahko sestava in lastnosti plinov znatno razlikujejo. Vse je odvisno od tega, kako točno je bilo prejeto gorivo. Navsezadnje se lahko proizvaja ne samo s surovo destilacijo. Dobimo ga tudi pri težkih frakcijah olja (tako imenovani kreking bencin) in iz povezanega plina.

Bencin

Intuitivno, ta izdelek proizvaja rafiniranje nafte plina. Vsebuje nasičenih ogljikovodikov število atomov ogljika, v katerih je več kot tri. Obstaja stabilen in nestabilen plinski bencin. Stabilnost je lahko lahka in težka - uporablja se v petrokemiji kot surovina. Najpogosteje se uporablja v organskih sintezah, lahko pa se uporablja tudi za proizvodnjo motornih bencinov. Hkrati se preprosto pomeša z drugimi vrstami goriva.

Razpokan bencin

Proizvaja se z dodatnimi destilacija naftnih derivatov. V povprečju destilacija olja daje le 10-20% bencina. Za povečanje tega števila se segrejejo težke frakcije olja, kar omogoča razstavljanje velikih molekul v njihovi sestavi v majhne. To je razpok, čeprav je tehnološki proces v tem primeru opisan primitivno. S to tehnologijo je možno pridobiti do 70% goriva iz volumna predelane surovine med destilacijo olja.

Piroliza

Ta tehnologija je zelo podobna razpokanju. Obstaja samo ena razlika - višja temperatura ogrevanja surovine (700-800 stopinj). Piroliza omogoča povečanje donosa bencina iz surovin v višini do 85%.

Oktansko število in odpornost na udarce

Ena najpomembnejših lastnosti bencina je odpornost na detonacijo, ki jo določa oktansko število. Obstajajo različne vrste goriva: AI-92, AI-95, AI-98. Vse te vrste bencina se pridobivajo z mešanjem komponent, ki so bile pridobljene kot rezultat različnih tehnoloških procesov. Seveda, obstaja GOST, ki ureja deleže sestavin za mešanje, kar v končni fazi omogoča pridobivanje goriva z določenim oktanskim številom. Torej, blagovna znamka bencina AI-98 ima oktansko oceno 98, blagovna znamka AI-95 je 95.

V tem primeru oktanskega števila 95 pravi, da bencin vsebuje 95% izooktana in 5% heptana. Pri različnih standardih motorja (Euro-4, Euro-5) je priporočljivo uporabiti enega ali drugega bencina. Razlika med njimi je v stopnji stiskanja, pri kateri pride do detonacije goriva (mikrobna pika).

Po začetni destilaciji nafte običajno dobimo bencin z oktanskim številom 70. To gorivo je nizko kakovostno in odpadno, zato se mu dodajajo različni aditivi za povečanje oktanskega števila (najpogostejši je tetraetil svinec, lahko pa se uporabijo tudi drugi anti-knockersi).

Torej, z mešanjem nekaterih sestavin in dodatkov dobimo aditivov ustrezno gorivo s specifično detonacijsko številko. Proizvajalci avtomobilov, ki temeljijo na motorjih Euro-5, priporočajo dovajanje goriva v rezervoar za gorivo. Za te motorje je prikazan bencin AI-95. Motorji standarda Euro-4 dobro delujejo z gorivom z nižjo oktansko vrednostjo 92. Če pa je v motorju standarda Euro-5 vtisnjen bencin Ai-92, je med njegovim delovanjem možna tako imenovana prezgodnja detonacija. To se zgodi zaradi dejstva, da se bencin v valjih predčasno vname, zato motor ne deluje zelo dobro. V tem primeru lahko pride do izgube potiska in povečane kilometrine. Če pa dodate standard za motor Euro-4, se lahko eksplozije bencina tam zadržijo, kar je tudi slabo. Zato je zaželeno, da se uporablja samo bencin, ki ga priporoča proizvajalec motorja.

Določanje oktanskega števila. T

Obstajajo različni načini določanja oktanskega števila. Najlažje jo je izmeriti s prenosno napravo. Dovolj je, da se vstavi v rezervoar za gorivo in prikaže vrednost oktanskega števila.

Druga metoda je raziskava. Izvaja se z uporabo enega batnega motorja brez imitacije intenzivne vožnje. Uporabljajo lahko tudi motorno metodo. Uporablja en batni motor z imitacijo intenzivne vožnje.

Uporaba

Bencin se uporablja predvsem za delovanje motorjev z notranjim zgorevanjem. Lahko se uporablja tudi kot topilo. Obstaja letalski in avtomobilski bencin. Prvi, ki izhaja iz imena, se uporablja v letalstvu, njegova glavna razlika pa je v višjem oktanskem številu. Vsebuje veliko več lahkih frakcij.

Motorni bencin lahko razdelimo v dve kategoriji: poletno in zimsko. Slednji se proizvaja z visoko vsebnostjo ogljikovodikov, njegovo vrelišče pa je nižje. To je potrebno, da pri negativnih temperaturah učinkovito eksplodira v zgorevalni komori motorja. Takšno gorivo se večinoma prodaja v severnih regijah Rusije, v južnih regijah pa se pojavlja na bencinskih črpalkah v pozni jeseni in ne izgine do začetka pomladi.

Zaključek

Zdaj veste, kaj je bencin, in kar je najpomembnejše, kako. Nafta je bila in ostaja glavna surovina za proizvodnjo goriva, zato je potreba človeštva za to zdaj ogromna. Doslej med energetskimi nosilci, ki bi lahko konkurirali nafti, ni resnih konkurentov (razen urana). Kar se tiče bencina, se bo izboljševalo z vsakim letom, kar vpliva na odpornost detonacije. Izboljšujejo se tudi avtomobilski motorji, danes pa obstajajo motorji, ki delujejo na bencin z oktanskim številom 100 in 102. Vendar pa večina sodobnih motorjev porabi gorivo iz blagovne znamke AI-92 (starejši motorji) ali AI-95 (novo), vendar veliko novih avtomobilov opremljeni z motorji, ki bolje delujejo z bencinom AI-98.