VAZ-2114: prilagodite sklopko sami

Nastavitev sklopke VAZ-2114 se izvede po zamenjavi pogonskega mehanizma, košare, plošče, sprostitveni ležaj. Življenjska doba vseh komponent je odvisna od načina vožnje. Če je način agresiven, bo vir precej nižji kot pri mirnem gibanju.

Zelo pogosto pri nakupu delov naletite na izdelke slabe kakovosti. In najpogosteje ponarejeni uvoženi deli. V primeru, da je motor v vozilu običajen, na njem niso bili izvedeni nobeni poskusi, ni bilo izvedeno uglaševanje, bolje je namestiti elemente zalog.

Košara sklopke

Ta del ima največji vir, ki se obrablja veliko počasneje kot pogonski disk. Če pogledate zasnovo, lahko vidite, da je košarica glavni disk. Vgrajen je na vztrajnik. Pred nastavitvijo sklopke VAZ-2114 morate namestiti nove komponente tega mehanizma. V nasprotnem primeru bo hod pedala zelo velik, celotna zmogljivost pa je izredno nizka.

Fiksiran vztrajnik košare z vijaki. Pri namestitvi vodilnega diska zagotovo uporabite nove vijake, je nemogoče vzpostaviti staro, saj je njihova nit močno obrabljena. Zatezanje poteka navzkrižno. Samo v tem primeru boste dosegli, da se košarica natančno ustvari, ne da se preusmeri v katero koli smer.

Okoli vhodne gredi so kovinske cvetne liste, ki se naslanjajo na površino ležajnega ležaja. Pri prilagajanju sklopke VAZ-2114 naredite sami nastavite položaj tega sprostitvenega ležaja na primarni gredi.

Plošča sklopke in ležaj

To so elementi sistema, ki najpogosteje ne uspejo. S pomočjo sprostitvenega ležaja se sila prenaša z vtiča, ki je nameščen v okrovu ročične gredi, na latico pogonske plošče. V tem primeru je vtič priključen na pedal s kablom. Na primarni gredi je nameščen podrejeni pogon. S pomočjo tornih oblog se vklopi v košaro. Ko spustite pedal sklopke, se glavni in pomožni diski vpnejo in prenašajo ves navor ročična gred motorja do menjalnika.

Nekateri vozniki spreminjajo samo pogonski disk. Toda to ni povsem pravilno, namestitev popolnoma novega kompleta je veliko bolj učinkovita. Sprostitveni ležaj se lahko zlahka zruši zaradi obrabe zaradi pretiranih sil, ki delujejo na to. Po popravilu je potrebno prilagoditi napetost kabla.

Kaj morate storiti, preden zamenjate sklopko?

Preden izvedete pravilno nastavitev sklopke VAZ-2114, morate opraviti popolno popravilo. Zaželeno je, da se vsa dela izvajajo na jami ali nadvozu. V nasprotnem primeru se lahko popravila zadržijo dlje časa. Na VAZ-2114 ne morete odstraniti škatle za zamenjavo diska sklopke in sprostitvenega ležaja. Dovolj je, da ohišje menjalnika vzamete na kratki razdalji od motorja, da razstavite košaro in ploščo sklopke.

Priprava na popravilo

Pred popravilom storite naslednje:

1. Odklopite baterijo.
2. Popolnoma izpustite olje iz menjalnika. Poglejte njeno stanje, po potrebi ga zamenjajte.
3. Namestite podložne podložke pod zadnja kolesa.
4. Odvijte nosilec sprednjega kolesa.
5. Sprednji del avtomobila mora biti nameščen na podpori.
6. Tipko 17 odvijte pritrdilne vijake nosilca, ki je kabel sklopke.

Demontaža menjalnika

S stiskalnico je na voljo sklopka za nastavitev fotografije VAZ-2114. To delo je treba izvesti po namestitvi novih elementov. Glavna stvar je spuščanje pedala na razdalji 12-14 cm od tal. Ampak najprej morate odstraniti menjalnik in postaviti nov sklop sklopke. Za to potrebujete:

1. Odvijte in pritrdite ohišje zračnega filtra.
2. Odklopite zaganjalnik iz napajalnega sistema.
3. Odstranite tri vijake, s katerimi je ohišje zaganjalnika pritrjeno na ohišje sklopke.
4. Na hrbtni strani menjalnika boste našli negativno pritrditev. Odvijte matico, s katero je privit.
5. Na istem mestu odvijte kabel za merjenje hitrosti.

Pod avtomobilom morate izvesti naslednje manipulacije:

1. Odklopite povezavo z menjalnika.
2. Odklopite vtič od zadnjega senzorja hitrosti.
3. Pojdite konec droga na levi strani s posebnim izvlekom.
4. Ključ za 17 odvijte oba vijaka, ki ju pritrdite kroglični ležaj na spodnjo kontrolno roko.
5. Odstranite levo notranjo granato iz ohišja menjalnika. Na svojem mestu postavite škrbino, celo tesno zložen časopis.
6. Nato odstranite drugo granato.
7. Odstranite tri vijake, ki pritrjujejo gonilo na blok motorja in eno matico.
8. Ključ 17 odvijte vse vijake, ki se uporabljajo za montažo blazin.

Po vseh teh manipulacijah boste lahko odstranili menjalnik. Šele po končnem razstavljanju boste dobili dostop do sklopke. Upoštevajte, da je na primarni jašek nameščen vzmetni ležaj, ki ga je treba zamenjati.

Nadomestni mehanizem sklopke

Narediti morate naslednje:

1. Odstranite vseh šest vijakov, s katerimi je pritrjena stara košara. Če ga ne nameravate ponovno namestiti, vrstni red odvijanja vijakov ni pomemben. Če pa ga želite ponovno namestiti, morate vijake navzkrižno odviti.
2. Odstranite koš in pomožni pogon.
3. Očistite površino vztrajnika pred kontaminacijo.
4. Namestite pušo v luknjo vztrajnika. Po tem, dajo na njen suženj pogon in košaro.
5. Poravnajte košaro z luknjami in dodajte vse vijake.
6. Vijaki so priviti navzkrižno, ni potrebno narediti več kot dva ali tri obrate naenkrat.
7. Po končnem privijanju se vodilo odstrani.
8. Na vhodni gredi je nameščen nov vzmetni ležaj. Po potrebi jo lahko pokrijemo s tanko plastjo maziva.
9. Po potrebi zamenjajte vilice sklopke.

Bodite pozorni na stanje bronaste puše, ki je potrebna za delovanje zaganjalnika. Če je obrabljena, jo je najbolje zamenjati na tej stopnji.

Po tem lahko začnete sestavljati pogon. Namestite menjalnik in ga zaklenite na blazinah. Po popravljanju lahko zberete vse druge priloge.

Zamenjava in nastavitev kabla pogona

Morda se vam zdi pravljica, toda namestitev novega kabla vam omogoča, da dosežete nemoteno delovanje sklopke in zmanjšate tudi prosto vožnjo. Ko je ta mehanizem obrabljen, se kabel raztegne, zaradi česar se prosti hod pedala poveča, pritisne pa se še precej slabše. Zamenjava se opravi precej hitro. Za to potrebujete:

1. Odvijte nosilec nastavnih matic na nosilcu.
2. Odstranite konec kabla iz vilic sklopke.
3. Drugi rob je treba odstraniti s pedala. V ta namen odstranite blokirno ploščo.

Namestite nov kabel v obratnem vrstnem redu. Pri prilagajanju pedala sklopke VAZ-2114 je pomembno zagotoviti, da razdalja od spodnjega dela do tal ne presega 160 mm. Prilagoditev se izvede s pomočjo dveh matic, ki sta na nosilcu blizu vilic. Omogočajo vam, da spremenite dolžino delovnega dela kabla.