VAZ-2110: senzor temperature hladilnega sredstva (opis, preverjanje, zamenjava)

Senzor temperature hladilne tekočine je pomemben element sistema za upravljanje motorja. Namenjen je za nadzor ogrevanja antifriza, ki kroži v hladilnem sistemu. Injektorji Temperaturni senzor VAZ-2110 vpliva na sestavo gorljive zmesi, število vrtljajev ročična gred, kot tudi čas vžiga.

Funkcije senzorja

Ta naprava opravlja veliko nalog. Na podlagi njegovega pričanja pripravlja mešanico goriva, ki se spreminja čas vžiga. Element daje tudi ukaze za vklop ventilatorja v primeru pregrevanja.

Obogatitev mešanice je vedno povezana s povišanimi temperaturami v elektrarni. Nižji kot je ogrevan motor, bolj se je treba mešati z mešanico. V skladu s tem načelom deluje vsaka elektronska kontrolna enota. In domačih deset ni izjema.

Naprava

Ob zori avtomobilske industrije so se kot DTOZH uporabljala enostavna termična stikala - nameščena so bila na večini motorjev z notranjim zgorevanjem. Te senzorje je zdaj mogoče najti na sistemih za vbrizgavanje K-Jetronic in podobno. Ti so bili uporabljeni v starih Mercedesovih 80-ih in 90-ih letih. Kako deluje? Ko je kontakt releja v odprtem položaju, se motor ogreje. Z stikom zaprto elektronsko kontrolne enote razume, da se motor ogreje na delovne temperature. Koncentracija in sestava mešanice se spreminjata.

Zdaj kot CTO uporabimo termistorje. To so upori, ki spremenijo upornost glede na temperaturo medija. V avtomobilu je senzor temperature hladilne tekočine VAZ-2110 te vrste. Nadzor ogrevanja se izvaja neprekinjeno, brez prekinitev. Termistorji za te senzorje so izdelani iz nikljevega oksida ali kobaltovega oksida. Te zlitine imajo posebnost: s povišanjem temperature narašča število prostih elektronov, zaradi česar se upor zmanjša.

Za termistor znotraj CTO je značilen negativni temperaturni koeficient. Najvišja stopnja odpornosti je dosežena s hladnim motorjem. Napetost +5 V pride do temperaturnega senzorja in ko se motor segreje, se spusti. Računalnik zabeleži najmanjše spremembe napetosti in s tem določi temperaturo hladilnega sredstva.

Na motorjih "Renault" in nekaterih drugih agregatov je mogoče vgraditi senzorje s pozitivnimi temperaturnimi koeficienti. Podobno so urejeni. Vendar pa s povečanjem temperature proti zmrzovanju upor na senzorju ne pade, ampak raste.

Načelo delovanja

Temperaturni senzor deluje VAZ-2110, kot sledi. Termistor znotraj senzorja je elektronska naprava z negativnim indikatorjem načinov ogrevanja. Način temperaturnih vrednosti do 130 stopinj zmanjša upor v 70 ohmih, spodnje meje pri -40 ° pa povečajo odpornost na 107 kOhm.

Detektor zagotavlja temperaturni senzor z napetostjo +5 V skozi fiksni upor, ki je v njem. Element določa stopnjo ogrevanja proti zmrzovanju zaradi razlike v potencialu termistorja s spremenljivo upornostjo.

Kje najti ČIŠČENJE?

Lastniki avtomobilov tega modela dobro poznajo različne težave, povezane s to napravo. Naprava pogosto zahteva zamenjavo. Newbies ne vedo vedno, kje je temperaturni senzor na VAZ-2110. V avtomobilih je ta element mogoče namestiti na različnih mestih.

Torej, v klasičnih modelih se termistor nahaja neposredno v bloku valjev. V modelih AvtoVAZ desete družine lahko najdete DTOZH v termostatu. Mimogrede, na temperaturnem tipalu VAZ-2110 ni enega - dva sta, druga pa ne opravlja nobenih pomembnih nalog. Povezan je samo z indikatorjem spodnje temperature. nadzorna plošča.

Tipične napake senzorja temperature hladilne tekočine VAZ-2110

Kot je znano, je razmerje med gorivom in zrakom v gorljivi zmesi odvisno od odčitkov instrumenta. Vsi lastniki so se že srečali ali se še vedno srečujejo z različnimi težavami, ki ustvarjajo temperaturni senzor. Določa tudi, ali se bo ventilator zagnal, ko se pregreje ali ne.

Lahko se domneva okvara senzorja hladilne tekočine na VAZ-2110 z naslednjimi simptomi. Torej, prvi znaki so težave z zagonom motorja v hladnem ledenem jutru. Prav tako lahko opazujete slabe izpušne pline in znatno povečate porabo goriva.

Ti simptomi ne pomenijo nujno, da je treba senzor zamenjati. Včasih je dovolj, da očistite kontakte, da očistite senzor pred korozijo. Če vizualni pregled ni uspel ugotoviti težav, potem morate preveriti element.

Diagnoza CTO

Vsi lastniki avtomobilov bi morali vedeti, kako preveriti temperaturni senzor na VAZ-2110. S pomočjo preverjanja lahko prihranite pri stroških nove naprave, čeprav njena cena ni precej visoka.

Element lahko preizkusite s segrevanjem. Potrebujete ustrezno zmogljivost. Lahko je steklo ali kotliček. V to se vlije topla voda. Voda se mora segreti na približno 100 stopinj - ogrevanje je treba nadzirati s termometrom. Nato delovni del naprave potopimo v vodo. Vendar pa je treba ta del temperaturnega senzorja, ki se nahaja v motorju, spustiti. Stiki ne smejo biti v vodi. Nato se na stike priključi multimeter in izmeri se upor.

Zdrav senzor s temperaturo tekočine 100 stopinj ima upor 177 ohmov. Pri +50 stopinjah je upor 973 ohmov. Če vrednosti niso pravilne, je treba zamenjati okvarjeni element. Če so kazalniki znotraj teh norm, potem je vse v redu.

Kako zamenjati CTO

Pred nakupom nove naprave namesto starega, je vredno preveriti oznake na starem senzorju. Bolje je, da pridobite popolnoma enako napravo.

Drugi, čeprav podobni elementi, lahko dajo napačne odčitke, računalnik jih bo napačno razumel in voznik bo na instrumentni plošči videl napačne odčitke. Vključen z novim elementom mora biti bakrena podložka. Če je odsoten, se kupi posebej.

Demontaža

Najprej gledajo, kaj preprečuje, da bi se približali termostatu in senzorju. Ohišje zračnega filtra ovira - ga morate odstraniti. Poleg tega je priporočljivo, da antifriz izpraznite iz motorja, vendar to ni vedno potrebno. Pri zamenjavi se razlije le majhna količina tekočine in se lahko vedno doda na raven.

Nato po praznjenju tekočine odstranite priključek akumulatorja, izberite želeni senzor in odstranite vse, kar je povezano z njim. Po odklopu se element preprosto odvija, drži se za robove z rokami ali s ključem. Po tem lahko napravo odstranite.

Zamenjava senzorja brez odtoka hladilnega sredstva

Če je odločeno, da opravi zamenjavo brez praznjenja tekočine, potem morate dvigniti novo napravo in obrniti staro malo po malo. Ko je senzor lahko že ročno obrnjen, se ključ odstrani in počasi odvije in pritisne element proti luknji. Ko postane jasno, da se naprava odvija, se hitro odstrani in na njeno mesto se hitro namesti tudi nova. Potem se del obrne in preveri njegovo delovanje.

Namestitev novega senzorja

Novi senzor temperature hladilnega sredstva na VAZ-2110 je nameščen v obratnem vrstnem redu. Izkušeni vozniki priporočajo mazanje navojnega elementa s tesnilom.

Včasih se pod novim senzorjem pušča hladilno sredstvo. Postopek zamenjave je izjemno preprost in z njim se lahko spopadejo tudi začetniki, ki so se pravkar ustavili za volanom in niso vedeli ničesar o avtomobilih.

Senzor temperature zraka

Skupaj z DTOZh je še en element, ki meri temperaturo v tem avtomobilu. To je senzor temperature zraka na VAZ-2110. Treba je fiksirati in nadzorovati temperature za vozilom. Ne vpliva na pripravo zmesi ali drugih parametrov motorja. Ta element je del tako imenovanega klimatskega sistema VAZ-2110. V kabini je tudi temperaturni senzor, ki je tudi del klimatske naprave.

Ne mešajte teh senzorjev s CTO. Čeprav so to tudi termistorji, imajo različne funkcije in namene. Ti elementi služijo le za ustvarjanje ugodnih temperatur.

Zaključek

Vsakdo pozna posledice pregrevanja motorja - to so deli motorja, ki so poškodovani zaradi toplotnih izkrivljanj. Najpogosteje izpostavljeni glava valja. Če želite obnoviti to stran je precej drago. Tudi pregrevanje lahko povzroči še večjo škodo. Pri vožnji z bogato mešanico motorja porabi prekomerno količino goriva, ne sveče. Pri slabi zmesi se motor segreje in se lahko pregreje. Temu se lahko izognemo, če poznate znake nepravilnega delovanja CTP, ga lahko spremenite in veste, kje se nahaja.