VAZ-2106: značilnosti in pregledi modela

Ta stroj pozna in vidi vse. Postala je priljubljena avto v ZSSR. To VAZ-2106, ki je majhna razreda zadnje kolo sedan. Serijska proizvodnja stroja se je začela v 76 letih. Šest je bila pravzaprav nekoliko nadgrajena različica trojke. Toda za razliko od nje so »šest« postale prave »dolge jetra«, navsezadnje so bile izdelane do leta 2006. Proizvedenih je bilo le približno štiri milijone teh strojev.

Oblikovanje

Ker je bil avto zgrajen na podlagi "trojke", ni videti skoraj nič drugače. Torej, spredaj so enake dvojne okrogle luči, kot tudi kovinski odbijač z očesi. Spremenjena rešetka. Na področju žarometov je postala ločena. Na »trojki« je bila trdna in popolnoma kromirana. Spremenjene in zadnje luči. Ostalo sta dva enaka avtomobila. Treba je povedati, da za vse trideset let, očitno ta avto ni več spremenilo. Prispevali so le lastniki teh avtomobilov, tako da so namestili telesne komplete, druga kolesa in niansiranje.

Kaj pa kakovost kovin na VAZ-2106? Vse je odvisno od pogojev delovanja. V prodaji lahko najdete tako pokvarjene kot celote, skoraj popolne vzorce. Ampak v vsakem primeru, ne pozabite na utrujenost kovin. Sčasoma se geometrija izgubi. Avto je star in zato potrebuje pozornost. Ampak moram reči, da je v smislu varjenja, VAZ-2106 je preprost in poceni avto. Nekateri prebavijo telo in to storijo sami. Kakovost barve na sovjetskih kopijah je dobra. Toda na modelih, ki so bili izdani po prestrukturiranju, so bili LCP problemi, pravijo pregledi.

Mere prostora

Po sodobnih standardih je predstavnik subcompact razreda. Tako je dolžina telesa 4,17 metra, širina 1,61, višina 1,44 metra. Hkrati ima avtomobil impresiven odmik od tal. Na standardnih 13-palčnih platiščih je imel ta avto 17 centimetrov oddaljenosti od tal. Zaradi kratke osnove in visokega odmika od tal je avto brez težav premagal različne ovire na cesti. Na ta avto se ne boji iti v gozd ali kjerkoli drugje. Tudi če je nekaj poškodovano, bo to stalo samo denar.

Salon

Inside, vse izgleda spartansko. Mimogrede, samo volan se je sčasoma spremenil. Preostali del salona je ostal nespremenjen.

Spredaj - ravna in neopazna plošča z uro v sredini. Volan ni reguliran. Ni servo volana, električna okna, klimatska naprava. Zagotovljeno je bilo okno, ki se je odprlo ločeno od stranskega stekla. Sedeži so mehki in brez stranske podpore. Vendar pa obstajajo nasloni za glavo, za razliko od "trojke".

Na VAZ-2106 zadnja kavč je bila višja od sprednjih sedežev. Vendar mu je odvzet naslon za glavo. Zadaj je dovolj majhen. Hrup motorja doseže celo potnike na zadnjih sedežih. Ampak potem v ZSSR ni bilo nobene druge možnosti, zato so vsi trpeli zaradi pomanjkljivosti VAZ-2106.

Tehnične specifikacije

Kaj je bil motor na VAZ-2106? Na "šestih" bi lahko namestili tri motorje. Vsi so v liniji, štirivaljni in uplinjaču. Sprva je bil za ta avto predlagan motor iz »penija« z indeksom 21011. Z delovno prostornino 1.294 kubičnih centimetrov je dobil 69 konjskih moči. Navor motorja - 94 Nm. To je najpreprostejši motor z kontaktnim vžigom. VAZ-2106 z 1,3-litrskim motorjem, ki se je s podatki o potnih listih pospešil na sto v 21 sekundah. Hkrati je v avtu porabil približno 11,5 litrov. Na avtocesti so se ti stroški zmanjšali na osem. Največja hitrost te različice "šest" - 144 kilometrov na uro.

Tudi za »šest« je bil na voljo 1,5-litrski motor. Če smo natančni, je bil delovni volumen motorja 1.452 kubičnih centimetrov. V tem primeru je avto razvil 111 Nm navora, vendar še vedno enako 69 konjskih moči. S tem motorjem je avto pospešil do sto v 19 sekundah. In največja hitrost se je povečala za štiri kilometre na uro. Poraba goriva - od 7,7 litrov na avtocesti. V mestu je avto porabil skoraj 12, in to s pravilno nastavljenim uplinjačem.

Vodilni v tem avtomobilu je bil 1,6-litrski motor. To je nadgrajena različica prejšnje enote. Motor VAZ-2106 je razvil moč 75 KM. V tem primeru je navor 130 Nm. Ta avto je pospešil do sto v 15 sekundah. Največja hitrost je dosegla 170 kilometrov na uro. Poraba goriva na avtocesti - približno osem litrov. V mestu je ta motor porabil enakomerno 12.

Napake na motorju

Kaj pravijo o teh pregledih motorjev? Lastniki ugotavljajo, da teh motorjev ne odlikujejo visoki viri in zanesljivost. In zgodbo morate začeti z oljem. Ni treba misliti, da je stari motor izbirčen glede kakovosti olja. V nasprotnem primeru lahko naletite na dejstvo, da se premer valjev pri pretoku 60 tisoč poveča za 0,15 milimetra. Lastniki tudi opozarjajo na povečano porabo motornega olja. To se zgodi, da motor zahteva do enega litra na tisoč kilometrov. Napaka je lahko ventil ali obrabljeni obroči.

Ena od pogostih težav, s katerimi se soočajo lastniki, je povečana obraba odmične gredi. In takšna nesreča je v vseh klasičnih motorjih. Motor VAZ potrebuje pogosto nastavitev ventila. Ta postopek je treba izvesti vsakih 10 tisoč kilometrov. V nasprotnem primeru se sliši glasen trk v prostem teku.

Drug problem je detonacija. Pogosto lastniki zanemarjajo kakovost goriva, zaradi česar se v komori pojavi saje in potrkajo s prsti. Vendar pa lahko pride do detonacije zaradi nepravilne namestitve časa vžiga. Da bi razumeli, ali obstaja detonacija, je pri hitrosti 60 kilometrov na uro potrebno vključiti četrto prestavo. V prisotnosti kovinskih udarcev, ki so potrebni za izravnavo časa vžiga.

Če se motor med segrevanjem razbije na dnu, je vzrok nizek nivo olja. Toda, ko je hrup bolj podoben škripanju, je najverjetneje napenjalec ali blažilnik časovne verige. Poleg tega lastniki pogosto spremenijo ležaj vodne črpalke.

Nestabilno delovanje motorja

Naslednji problem, s katerim se lahko soočajo lastniki teh avtomobilov, je nestabilno delovanje motorja. To je običajno za uplinjač. Običajno je problem rešen z nastavitvijo uplinjača (vijaki količine in kakovosti mešanice) in čiščenjem šob. Če stroj stoji v prostem teku, medtem ko je vijak XX normalno nastavljen, je vzrok loputa za zrak. Prav tako ga je treba urediti. Če to ne pomaga, je vredno poiskati vzrok v napajalnem sistemu (črpalka, ki se pogosto segreje) ali vžig (sveče, razdelilnik).

Pregrevanje, nabiranje

Pogosto lahko vidite, kako zavrejo »žiguli«. Razlog za to je lahko naslednji:

• Napačen termostat.
• Zamašen radiator.
• Zračna zapora v hladilnem sistemu.
• Okvara vodne črpalke.
  

Tudi, motor lahko troit (to je, eden od valjev ne deluje). Razlog za to je izgoreli ventil, motnje pri vžigu. Včasih motor deluje normalno, vendar je občutek, da je troit. Razlog za to so nepravilno nastavljeni ventili. Stroenie je lahko posledica zapečenega tesnila glave valja. V tem primeru v ekspanzijski posodi obstajajo plini in iz izpušne pline je značilen bel dim.

Mimogrede, če je dim siv, gre za to, da obrabljeni obročki za strganje olja ali tesnila ventila.

Motorni vir

Proizvajalec ugotavlja, da je vir motorja "šest" 125 tisoč kilometrov. Ampak kot je praksa pokazala, z ustreznim vzdrževanjem, motor lahko prenese do 180 tisoč.

Cena

Trenutno lahko kupite avtomobil VAZ-2106 na Avitu po ceni od 25 do 65 tisoč rubljev.

Če ne upoštevate tuning kopije z drugimi motorji (ki stane 200 tisoč rubljev), lahko rečemo, da je VAZ-2106 je eden od najbolj cenovno avtomobilov.

Tekalno orodje

Pred avtomobilom je neodvisno dvosmerno vzmetenje s teleskopskimi dvojno delujočimi amortizerji in tuljavnimi vzmetmi. Uporabljeno je bilo zadnje vzmetenje. To je most, ki je povezan s telesom skozi štiri vzdolžne in eno prečno palico. Med pogostimi napakami lastniki upoštevajo obrabo krogličnih ležajev. Na avtomobilu VAZ-2106 je zamenjava žoge izvedena vsakih 15 tisoč kilometrov. Pogosto se izvlečejo na poti, zato je vožnja preprosto nemogoča. Med drugimi napakami je treba omeniti:

• Premikajoče se kolo.
• Povečana razdalja v ležajih prednjih koles.
• Curek in blažilnik udarcev.
• Avto vodi v stran.
• Razčlenitve zaradi prekinitve.
• Premikajoče se kolo.
• Neenakomerna obraba pnevmatik.
  

Kako se avto obnaša na poti? Plus vzmetenje - v svoji mehkobi. Stroj dobro deluje nepravilnosti. Ampak s hitrostjo, ki jo je treba stalno voziti. Poleg tega avtomobil ni primeren za nenadne manevre. Avto se pogosto zvija po vogalih, zato morate pred vstopom skrbno zavirati. Glede na mehko vzmetenje in vzmetne vzmeti lahko podvozje prodre v jamice. In to je preobremenjeno z napako drugih elementov šasije.

Povzamemo

Torej smo ugotovili, kaj je "šest". Kot lahko vidite, ima ta avto veliko pomanjkljivosti in en sam plus. To je nizka cena. Najti nekaj drugega za tako ceno je preprosto nemogoče. Poleg tega lahko popravite svoj VAZ-2106. In brez izkušenj je veliko mojstrov, ki so pripravljeni priti na reševanje za majhno plačilo.