Honda Steed 400: fotografije, specifikacije, prednosti in slabosti, pregledi

Japonsko podjetje Honda je nekoč poskušalo prevzeti vodilni položaj na ameriškem trgu, kar ga je spodbudilo, da proizvaja linijo motornih koles v klasičnem ameriškem slogu. Prvi model je bil Honda Shadow, ki je nastal leta 1981, leta 1988 pa ga je zamenjal Honda Steed.

Posebej za ameriški trg je bil izdelan model Honda Steed 600, model Honda Steed 400, razvit za japonski trg, pa se je nekoliko pojavil.

Tam je bil še en model - Honda Steed 750, ki ni pridobil potrebne priljubljenosti, kar je prisililo podjetje, da zmanjša proizvodnjo.

Zgodovina modelov

1988 je bil začetek proizvodnje motornega kolesa Honda Steed 400. Model je obstajal do leta 2001 in je bil izdelan za trge ne samo na Japonskem, ampak tudi v drugih državah. Skupno sta bili razviti dve generaciji motornega kolesa: prva je bila izdelana pred letom 1996, potem ko je bila zamenjana z drugo.

Razdelitev na dve generaciji velja za pogojno, saj pri oblikovanju niso bile izvedene posebne spremembe - vplivale so samo na zasnovo.

Linija Steed 400 vključuje štiri različice motornega kolesa:

• Standardna različica VLX, ki je nastala v vseh letih proizvodnje.
• Sprememba VLS s kromirano »vzmetno« vzmetenje, kar je omogočilo vgradnjo 21-palčnih koles. Višina sedla, v nasprotju s standardno različico, je bila manjša od 20 milimetrov. Proizvedeno od leta 1996.
• VSE, ki se je razlikovala od osnovne različice enodelnega kolesa, ki je nadomestil govorico.
• Različica VCL - Custom Edition - je bila zadnja v vrstici.

Oblikovne značilnosti

Honda Steed 400 je lahka križarka, izdelana posebej za standarde ameriških voznikov. Tip okvirja je bil dopolnjen s spuščenim sedežem in sprednjo teleskopsko vilico, kljub temu, da so bili nekateri modeli opremljeni z "vzmetjo".

Rezervoar za gorivo je v obliki kapljice in ima majhen volumen. Sedež je bil nameščen čim bližje volanu, ki naj bi po zamisli oblikovalcev dodal zapise dregsterja oblikovanju motornega kolesa. Stopniška oblika sedeža je potnika postavila nad voznika, v nekaterih modelih pa je bil zagotovljen dodaten hrbet.

Zanimivo dejstvo je, da se za ves čas proizvodnje Honda Steed 400 značilnosti motorja nikoli niso spremenile, vendar je priljubljenost in ustreznost motornega kolesa ostala na isti ravni.

Modelske napake

Visoka kakovost in zanesljivost ni rešila Honda Steed 400 od pomanjkljivosti. Kljub članstvu v kategoriji križark, motorno kolo ni.

Razlog za to je v vzmetenju: prednji in zadnji del sta preveč trda in imata kratek hod, zato se pnevmatike hitro vozijo. Zanesljiv motor ni imel moči, še posebej, če je bil potnik prepeljan na motornem kolesu.

Sedež blizu volana in nizek položaj sedenja niso bila vedno udobna za visoke voznike.

Minus Honda Steed 400 je bil majhen rezervoar za gorivo - samo 11 litrov, kar je znatno omejilo njegovo avtonomijo in zmanjšalo obseg potovanj.

Dostojanstvo motornih koles

Glavna prednost Honda Steed 400 je nepretenciozen in zanesljiv motor: njegova življenjska doba presega 250 tisoč kilometrov.

Trdno vzmetenje je igralo svojo vlogo, ki v kombinaciji s spuščenim težiščem zagotavlja odlično upravljanje motornih koles.

Prednost modela je njegova zasnova: navzven se ne razlikuje od trdnejših in močnejših konkurentov z relativno skromno zmogljivostjo motorja.

Motorno kolo se pogosto uporablja kot osnova za ustvarjanje helikopterjev, z glavnimi spremembami, ki v večini primerov vplivajo le na videz, pri čemer je pogonska enota nespremenjena.

Največja hitrost konja 400 je 130-140 km / h, kar skupaj z odlično dinamiko ustvarja vtis več moči, kot je v resnici.

Specifikacije Honda Steed 400

Tako šasija kot motor motorja se odlikuje z neuničljivostjo, ki jo vozniki zelo cenijo. Nezahtevnost v oskrbi vam omogoča, da kolo upravljate desetletja: do danes so na cestah izpuščeni primerki, ki so bili pred več kot četrt stoletja.

Specifikacije modela:

• Motor v obliki črke V.
• Sistem za hlajenje vode.
• Volumen motorja - 400 kubičnih centimetrov.
• Dva valja in štirje ventili.
• Najvišja moč - 31 konjskih moči.
• Petstopenjski menjalnik.
• Največji navor - 33 Nm.
• Verižni pogon.
• Največja hitrost je 140 km / h.

Dinamika pospeševanja in potiska motorja se ohranja do 80 km / h. Ko doseže ta prag, se motor zažene, kar pa med daljšimi vožnjami sploh ne ovira. Edina stvar, ki je vredna pozornosti, je prehitevanje vozil na avtocesti s hitrostjo več kot 80 km / h, ker morda ni dovolj dinamike.

Cene

Uspešna zasnova motocikla je ohranila svojo popularnost po toliko letih od konca proizvodnje. Kupite Honda Steed 400 danes na sekundarnem trgu. Na stroške modela vplivajo različni dejavniki - splošno tehnično stanje, leto proizvodnje, razpoložljivost tuninga in drugih malenkosti.

Minimalna cena motornega kolesa je 85 tisoč rubljev, največ - 200 tisoč.

Ocene za Honda Steed 400

Lastniki japonskega motornega kolesa, po večletnem obratovanju, opozarjajo na njegovo zanesljivost in lepoto: zagon je hiter in enostaven, ne zahteva vzdrževanja, razen redne zamenjave motornega olja.

Med pomanjkljivostmi upoštevajte neučinkovito sprednjo zavoro, majhen sedež in težave pri pospeševanju motornega kolesa na 120 km / h. Posebni zahtevki za dinamiko motornega kolesa pod pogojem njegovega delovanja v mestnem območju se ne pojavljajo: v potoku se drži popolnoma, ni vam treba odvijati motorja.

Pomanjkanje moči motorja se kompenzira s suhim okvirjem, kar omogoča končno enostavno upravljanje motornega kolesa, ki ustreza parametrom modelov križarke. Na hudih cestah Honda dokazuje čudeže stabilnosti, premaguje nezapletene ceste.

Steed 400 je najboljša možnost za tiste, ki se odločijo, ali bodo kupili motocikel kot trajno vozilo: zaradi ugodne cene, širokih možnosti uglaševanja in zanesljivosti je idealna izbira. Če je potrebno, se lahko rezervni deli iz podjetja Ural, Junker in drugih domačih motornih koles namestijo na Honda, kar je dodatna prednost japonskega modela Honda.