Honda X4: fotografije, specifikacije, pregledi

Leta 1995 je bil motorni motor Honda X4 prvič predstavljen na 31. avtomobilskem salonu v Tokiu. Uradna uvedba množične proizvodnje se je začela marca 1997. Model je bil izdelan za domači trg Japonske, vendar je bila majhna serija dobavljena na trge Severne Amerike in Evrope.

Opis

Kljub temu, da model spada v razred powercruisers, je v resnici, ne šteje kot taka, ki predstavlja posebno različico Honda CB1300, ki se razlikuje od zasnove, uplinjač in nekatere druge parametre. Tovarniška koda Honda X4 - CB1300DC, ki naredi motorno kolo z modelom CB1300.

Mnogi strokovnjaki menijo, da je Yamaha V-Max glavni konkurent Honda: oba modela imata podobno zasnovo zadnjega dela, izpušnega sistema in sedeža. Kljub temu je koncept motornih koles še vedno drugačen - Honda X4 velja za cestno različico CB1300.

Na trgih Severne Amerike model ni dobil veliko priljubljenosti - raven prodaje je bila precej nizka. Kritiki in strokovnjaki so opozorili na nezadostno moč motorja - le 100 konjskih moči v primerjavi s 145 konjskimi močmi V-Maxa - visoko porabo goriva in izgubo stabilnosti pri visoki hitrosti v ravni liniji. Kljub pomanjkljivostim je Honda X4 osvojila naziv kultnega motornega kolesa, ki je v Evropi pridobila neverjetno popularnost.

Spremembe

Serijska proizvodnja modela je bila uradno ukinjena leta 2003. Motorno kolo ni dobilo nadaljnjega razvoja, vendar je bilo izdano v dveh generacijah:

• Od leta 1997 do leta 1999 je bila različica X4 izdelana z motorjem in vzmeti zadnjega amortizerja, ki so bile pobarvane v črno barvo.
• Od leta 2000 do 2003 je bil model izdelan X4 LD ali nizko. Različica je bila opremljena z nizkim sedežem, novim zadnjim vzmetenjem z rdečimi vzmeti, srebrnim motorjem in zavornimi diski s posodobljenim dizajnom s sedmim nosilnim delom. Izpušni sistem je bil izboljšan zaradi zaostrovanja okoljskih standardov.

Tehnične specifikacije

Honda X4 je eden najbolj zanimivih modelov japonskega koncerna, ki je nastal kot tekmovalec legendarnemu V-Maxu 1200. V štirih letih izdelave X4 ima motorno kolo ogromno vojsko navijačev in ne izgublja svoje priljubljenosti do danes.

Motor je bil dopolnjen s štirivaljnim motorjem s prostornino 1.300 kubičnih centimetrov, izposojenega pri drugem modelu iz serije Honda - CB1300. Motor je doživel nekaj sprememb, vendar je ohranil 100 konjskih moči in odlično dinamiko. Za ta parameter Honda X4 presega večino svojih konkurentov.

Vsi motorji tega modela so bili proizvedeni samo za japonski trg, ki je prisiljen omejiti največjo hitrost - 180 km / h. Nekateri vozniki raje uglasijo motorno kolo, povečajo njegovo moč, večina pa je več kot 180 km / h, še posebej, ker dinamika motorja traja tudi po 150 km / h. Podobne značilnosti se lahko ponašajo z dvolitrskim Yamaha Stratolinerjem.

Mnogi lastniki so opazili neprekosljivo zanesljivost Honda X4, kar pa ni presenetljivo: japonsko podjetje ustvarja odličen prevoz. Menjalnik, tako kot motor, deluje brezhibno in le redko odpove, kar pa ne velja za zavorni sistem: Honda X4, tako kot CB1300, ima tri diske, vendar njihovo kolo zagotovo ni dovolj.

Vendar pa je to enostavno odpraviti tuning model. Vilice modela niso posebej trpežne: med zaviranjem se začne „kljukati“, in če se dotakne neravnine ali jame, lahko odpove. Udobna in mehka vzmetenja, nameščena na Honda X4, so njena prednost, ki jo približuje cestnemu univerzalnemu motorju, kljub dejstvu, da je pozicioniran kot agresivno "mišičasto" kolo.

Specifikacije modela:

• štirivaljni štiritaktni motor;
• jekleni okvir;
• tekočinski hladilni sistem;
• sistem uplinjača;
• prostornina motorja - 1284 kubičnih centimetrov;
• največja moč - 100 konjskih moči;
• petstopenjski menjalnik;
• verižni pogon.

Poraba goriva

Prostornina rezervoarja za gorivo motornega kolesa je 13 litrov, kar ni najboljši pokazatelj za tak model: CB1300 je bil opremljen z 21-litrskim rezervoarjem. Poraba goriva Honda X4 je prevelika - približno 10 litrov v kombiniranem ciklu, ki izginejo, tudi če ne uporabljate polne moči motorja. Rezerva moči motornega kolesa je premajhna, kar znatno omejuje obseg njegovega delovanja in ne omogoča premagovanja velikih razdalj. Pravzaprav je zaradi tega najbolj priljubljena možnost uglaševanja med lastniki povečanje prostornine rezervoarja za gorivo.

Udobje in ergonomija

Motor ima odlično ergonomijo in udobje. Sedenje in vožnja Honda X4 je več kot udobno, vendar z enim pogojem: pilot mora biti srednje višine in imeti dovolj fizične moči, da kolo ohrani na visoki hitrosti. Dimenzije in značilnosti Honda X4 so pretežke in velike, kar ovira manevriranje v mestnem prometu, vendar ga kompenzira majhna višina sedla.

Kot rezultat, japonski koncern Honda uspelo ustvariti precej dvoumno motorno kolo. Čeprav je nastal kot konkurent V-Maxu, je le majhen rezervoar za gorivo in visoka poraba goriva legendarni model Yamahe, X4 pa daleč zaostaja za drugimi značilnostmi. Vendar pa dobre tehnične parametre in privlačno obliko, ki se odraža na fotografiji Honda X4, je motorno kolo z veliko popularnostjo in ljubeznijo do voznikov, kljub njenim pomanjkljivostim.

Pregledi lastnikov

Če želite pridobiti brainchild od Honda je le, če je načrtovano, da deluje na visoko kakovostnih asfaltnih cestah. Mnogi lastniki Honda X4 v pregledih opozoriti na dobro informacijsko vsebino plina palico. Visoka moč motorja povzroča znatno porabo goriva, kar velja za glavno pomanjkljivost modela. Vožnja motornega kolesa ni tako lahka zaradi težke teže in velikih dimenzij: pilot bo potreboval veliko truda, da bo Honda na progi.

Sedež kolesa je velik, širok in zagotavlja udobno prileganje. Vožnja z motorjem je užitek. Dvokolesna sklopka s hidravličnim pogonom. Nekateri elementi armaturne plošče so bili preneseni v rezervoar za gorivo: nenavadna rešitev, nikakor pa ni najbolj primerna - mnogi lastniki opozarjajo na neprijetnost takšne postavitve senzorja za gorivo.

Dinamika pospeševanja Honda X4 je odlična: hitrost je mogoče enostavno nastaviti, ko dosežete 100 km / h, potisk motorja ostane nespremenjen. Udobje in užitek pri takšni vožnji je mogoče doseči le z motornim kolesom na dobri cestni površini.

Povzetek

Med prednostmi modela X4 je privlačen videz, odlična dinamika pospeševanja, odlična življenjska doba motorja, visoka razdalja od tal; med pomanjkljivostmi so majhna prostornina rezervoarja za gorivo, nezadostna učinkovitost zavor, velike nepritisnjene mase.

Poskusi japonskega koncerna Honda X4, da bi ustvarili konkurenta V-Maxa, se lahko štejejo za uspešne: model X4, čeprav glede na tehnične lastnosti zaostaja za Yamaho, je pridobil nič manj priljubljenosti zaradi privlačnega dizajna, odlične dinamike in dobrega upravljanja. Kljub pomanjkljivostim se kolo še vedno smatra za eno najbolj priljubljenih.