Izvajalec usposabljanja: opis delovnega mesta, dolžnosti, plače

Danes se pogovorimo o potrebnem in iskanem poklicu, ki ni pogosto v našem vidnem polju. Proizvajalec vlaka - kdo je, kaj počne, kakšna je njegova funkcionalnost? Poskusimo razmisliti o glavnih značilnostih in odtenkih dejavnosti v tem položaju.

Obstaja takšen prevajalnik dela - vlaka

Če se obrnemo na uradno terminologijo, je njena naloga, da oblikuje in razpusti vozni park vlakov, to je preurediti avtomobile v potrebnem vrstnem redu. Seveda ta poklic zahteva določeno specifično znanje, to pomeni, da se ta poklic lahko nauči, kot vsak drug.

Takšno delo spada v kategorijo trdega in zelo odgovornega. Glavna naloga prevajalnika je pravočasno pošiljanje vlaka. Odgovoren je za pravilno dokončanje vlaka, njegovo celovitost, varnost gibanja in natančnost manevrov. Vsak vlak bi moral biti pregledan pravočasno, avtomobili pa so bili ločeni in zavarovani.

Glavna funkcionalnost

Oglejmo si osnovne naloge izdelovalca vlaka. Ta položaj vključuje veliko funkcij - navsezadnje je tista, ki na koncu določa učinkovitost železniškega prometa. Glavna naloga strokovnjaka je, da prenese decentralizirane puščice, pravočasno za varovanje avtomobilov vlaka z zavornimi čevlji, da skrbijo za varnost in varnost vsakega vlaka, da se pripnejo in odpeljejo avtomobile, da vodijo manevre lokomotiv.

Obseg dela je odvisen od velikosti postaje, na kateri dela strojnik, in od območja njegove lokacije.

Kaj točno dela

Kako se začne delovni dan trenerja? Vsako jutro se delavci zbirajo po posebnem urniku, kjer vsi prejemajo varnostne napotke. Nato vsak dobi inventar strogega računovodstva in določi delovne naloge v obliki lokacije avtomobilov v določenem vrstnem redu.

Nadaljnje aktivnosti, ki bodo potekale med delovnim dnem, se usklajujejo s spremstvom. Vsakodnevne naloge izdelovalca vlaka zajemajo servisiranje in preverjanje vagonov ter odklapljanje vlečne naprave. Vsako od njegovih dejanj je treba uskladiti z dežurnim uradnikom, ki uporabljajo walkie-talkie.

Kot lahko vidite, s tako veliko dela, ni treba biti dolgčas. V službi avtomobilov, pripravi vlakov za pošiljanje, mora pravočasno in brez napak izpolniti dnevnik in opraviti pregled avtomobilov, ki jih sprejme.

Vsa ta dejavnost zahteva obvezno osebno prisotnost. Navodilo sestavljavca vlakov pomeni njegovo dolžnost pod nadzorom poveljnika postaje. Hkrati pa je stopnja osebne odgovornosti v tem poklicu zelo, zelo visoka.

Po sprejemu izmene mora prevajalnik vlaka označiti stanje in lokacijo vsakega avtomobila, varnost posebnih pečatov in prisotnost inventarja. Samo če je v celoti opravil svoje uradne dolžnosti - ko je postavil vagone na kraje, preveril sestavo itd., Ima pravico prenesti dolžnost.

Okvirji rešujejo veliko ...

Katere osebne lastnosti so potrebne za nekoga, ki želi zavzeti podoben položaj? Vsak poklic zahteva določene lastnosti. Kaj natančno bi moralo biti povezano z začetnikom vlakov? Seveda, najprej - vestni odnos, natančnost in odgovornost.

Druge pomembne značilnosti, ki jih v takem delu ne moremo storiti, so strpnost in zmožnost, da se spoprijemamo z ljudmi. Včasih je potrebno vodstvo osebja na nižji ravni ali tistih, ki so dodeljeni pomočnikom. Pomirjenost in sposobnost ohlajanja v vseh situacijah - kakovosti, ki se zahtevajo v katerem koli poklicu, vendar v razmerah železnice s kompleksnim ritmom in številnimi stresnimi dejavniki, so te prednosti še posebej pomembne.

Pojdi na študij

Kako se pridobi graditelj vlaka? Z navidezno preprostostjo uradnih dolžnosti oseba z ulice ne bo sprejeta na takšno delo. Bodite prepričani, da potrebujete ustrezno izobraževanje. Torej, kje lahko obvladate to zanimivo posebnost?

Učijo jo na fakultetah ali fakultetah in po 9. razredu. Program usposabljanja bodočega prevajalnika se v prvi vrsti ukvarja z varnostjo železniškega prometa in upoštevanjem vseh najmanjših tehničnih odtenkov tega področja. Pomembno mesto ima razvoj, kako in v kakšnih okoliščinah se uporabljajo posebni signali - ročni in zvočni.

Kaj še boste učili

Prihodnji trener ruskih železnic se uči, kako voziti lokomotivo. Vedeti mora pravila za uporabo zavornih čevljev, biti sposoben delati s prenosnimi radijskimi postajami in spoznati vse značilnosti rokovanja z njimi. Zelo pomembna točka - pravilna tehnika pritrjevanja na tračnice vlakov vlakov.

V programu tečaja se veliko pozornosti namenja vprašanjem nakladanja in razkladanja ter zagotavljanju celovitosti in varnosti prevažanega tovora. Predavanja za bodočega študenta bodo podana na področjih, kot so varstvo pri delu, ureditev in vzdrževanje tovornih vozil, varnost življenja.

O stopnjah usposobljenosti

Ta služba - prevajalnik vlakov - kot večina teh, pomeni obstoj kvalificiranih izpustov 4. Tisti, ki imajo najnižjo (tretjo) raven, lahko delajo daleč od vsake železnice. Tisti, ki imajo status splošne uporabe, so za te delavce še vedno zaprti. Področje dejavnosti strokovnjaka novincev bi moralo biti drugačno, ne preveč prometno.

Tisti, ki imajo četrto kategorijo, lahko delajo na istih vrstah železniškega prometa, vendar že v regijah z večjo intenzivnostjo pretoka, zato se kompleksnost dela izrazito poveča.

Ko kvalifikacije rastejo

Strokovnjaki iz pete kategorije lahko opravljajo javni železniški promet, vendar morajo biti takšne postaje v eni od nizko kakovostnih območij, podobno kot pri različici s tretjo kategorijo.

Najvišja kategorija - šesta - pomeni sprejem v najtežje delo. Lastniku je dovoljeno, da zavzame položaj prevajalnika vlakov v kateri koli regiji, tudi najzahtevnejši in zelo intenzivni v prometu, in lahko dela z javnim prevozom.

Visokokvalificirane delavce lahko nadrejeni zaupajo vodstvu delavcev z nižjim rangom, na splošno pa je vse odvisno od regije, v kateri se nahaja postaja in njenega statusa.

Pravice in jamstva

Kaj pa pravice zaposlenih v takem položaju? Seveda obstajajo. Pri sestavljanju vlakov je med njimi prednostna pravica zahtevati od uprave vse, kar je potrebno za delo. Takšna oprema vključuje niz signalnih luči z rumeno zastavo, walkie-talkie, nosljivo radijsko postajo in seveda posebno delovno obliko. Seznam lahko posodobite z drugimi dodatki. Če ti deli opreme niso bili izdani, je delavec upravičen do pritožbe zaradi neupoštevanja standardov varstva dela.

Druge zajamčene pravice zaposlenega vključujejo možnost pravočasnega in pravočasnega sprejema in izročitve. Delovni čas specialista mora biti v okviru običajnega delovnega časa, v skladu s Kodeksom dela Ruske federacije.

O slabostih

O kakšnih slabostih lahko govorimo v tem poklicu? Glavni problem takšnega delovnega mesta je seveda visoka stopnja odgovornosti. To je zelo, zelo težko delo in kompleksnost je višja, višji je čin zaposlenega. Hkrati s strokovnim razvojem rastejo tudi poklicne izkušnje, kar omogoča obravnavo nalog, ki niso tako izčrpne.

Druga pomanjkljivost je velika količina težkega fizičnega dela. To je resnično moškega poklica. Pogosto morate delati dobesedno s svojimi rokami. Seveda pa časovni premik z izstopom ponoči ne more vplivati ​​na zdravstveno stanje in splošno dobro počutje.

Izdelovalec vlakov: plača in drugo

Vendar ni vse tako grozno, ker so pomanjkljivosti vsakega poklica izravnane z njegovimi zaslugami. O kakšnih prednostih lahko govorimo v tem primeru? Kot veste, je ena najpomembnejših značilnosti vsakega dela raven plačila, ki se v tem primeru ne bi smela pritoževati. Za težko, fizično naporno delo lahko prevajalnik vlakov dobi res dober denar.

Na žalost tu ne moremo podati določenih številk. Lahko se precej razlikujejo glede na postajo, njeno lokacijo in raven usposobljenosti delavca. Toda v povprečju, tak specialist prejme vsaj 18 tisoč rubljev na mesec.

Še en bonus - ta poklic na trgu dela je vedno v povpraševanju. Kvalificirani strokovnjaki, ki lahko organizirajo dobro organizirano delo železniške postaje, niso tako pogosti. Takšni ljudje bodo vedno našli delo. Pogosto se predstavniki tega poklica držijo svojega najljubšega posla in že vrsto let delajo na isti postaji v dobro zasedeni ekipi podobno mislečih ljudi, kar prav tako ni mogoče pripisati njenim pozitivnim stranem.