Nesreče na vlakih: zanesljivost vlakov in največje nesreče v Rusiji
Katero način prevoza veljajo za najvarnejše in najbolj udobne na svetu? V tej majhni oceni so avtomobili in avtobusi takoj izključeni. Navsezadnje prometne nesreče vsako leto zahtevajo več sto tisoč človeških življenj. Prve kraje te ocene si delijo letala in železniški promet. Ali obstajajo nesreče z vlakom? Seveda! Vendar pa veliko manj pogosto kot pri drugih vrstah zemeljskega prevoza.
Zanesljivost voznega parka
Čeprav je železnica kompleksen objekt prometne infrastrukture, je tudi relativno varna. Praviloma gre vlak naravnost, upoštevajoč dovoljeno omejitev hitrosti na tem odseku poti. Z izvajanjem ukazov za razpošiljanje voznik zagotavlja maksimalno varnost. Verjetnost, da bo na isti poti zadostila dve kompoziciji, bo ena na drugo minimalna.
Železniške nesreče se pojavljajo tako redko, da so mnogi prepričani, da se v 21. stoletju sploh niso zgodili. Praviloma niso posledica krivde voznika ali dispečarja, temveč zato, ker je voznik z vozilom blokiral železniške proge. Vlak ni avto. Velik je, težak in izjemno inerten.
Zavorna razdalja vozni park je lahko na stotine metrov. Za vlak tak trčenje ni strašljivo. Zaradi velike mase, bo le rahlo pretresite, in nihče ne bo trpel, vključno s potniki. Vendar bo za avto resnična katastrofa. Tudi če je bil udarec na tangento, najverjetneje, za obnovitev vozila ne bo delovalo.
Vlaki so zelo zanesljivi. Imajo dolgo življenjsko dobo in takšne nevarnosti ni, kot na cestah. Železniški vozni park se vedno izsledi iz kontrolne sobe in tudi če je na poti še en vlak, bo razpošiljalec dal ukaz, da se vnaprej ustavi. To je tisto, zaradi česar so nesreče na vlaku prava redkost.
Pravijo, da je letalo varnejše
Zračni promet se uradno šteje za najmanj nujno. Žal obstaja velik problem. Kljub hitremu razvoju potniškega zračnega prometa so letala po svetu veliko manjša od vlakov. Ja, vsaka letalska nesreča se dojema kot strašna tragedija. Pojavljajo se zelo redko. Toda kaj se bo zgodilo, če se količina zračnega prevoza dramatično poveča? Tako je, število nesreč se bo povečalo.
Letalo, čeprav bo še vedno zelo varna oblika prevoza, bo železniškemu železnici odpovedalo prvo mesto. Dejstvo je, da če izločite trčenja z neumnimi vozniki, bodo nesreče na vlaku postale tako redke, da se bodo zgodile le nekajkrat v desetletju. Poleg tega železniških nesreč v katerem umira veliko število potnikov, in tudi dogodki "iz navadnega", ki se ne morejo veseliti. To pomeni, da tudi v primeru trka potniki najverjetneje ne bodo trpeli ali pa bodo lažje poškodovani.
Se je zgodilo?
Veliko živih generacij se sprašuje, ali je v zgodovini obstajalo obdobje, ko so bile železniške nesreče pravilne. Žal je bil ta čas. V bistvu se je vrh nezgode zgodil v obdobju razvoja prometa. Pred prihodom letala so vlaki zanimali teroriste.
Povzel sam tehnologijo. Nič čudnega: takrat v nobeni državi ni bilo nobene enotne storitve odpreme. Včasih so se srečali na isti poti in prišlo je do trčenja. Avtomobili so izginili, ljudje so umrli. Vse se je zgodilo.
Železniške nesreče so bile pogoste v času vojne. Tako se je izkazalo, da je ta vrsta prometa strateška. Celo napredujoče vojske so priskrbele fronto s pomočjo železniškega voznega parka. Mostovi so eksplodirali, poti so bile ogrožene, konvoji so trčili.
Te dni se to dolgo ni zgodilo. Železnica je že več kot 20 let najbolj zanesljiva in brez težav.
Večje nesreče v Rusiji
Gradnja "žlez" se je začela v dneh ruskega imperija. Vendar pa je mreža železnih arterij še posebej rasla v sovjetskih letih. Ves čas je bil zbran celoten seznam grozljivih vlakovnih nesreč v Rusiji.
Ena izmed najbolj znanih katastrof se je zgodila leta 1992. To ni bilo posledica človeškega dejavnika. Povzel tehniko. Zaradi hudih zmrzali je sistem za opozarjanje vlaka neuspešen, komunikacija z nadzorno sobo je bila izgubljena. V bližini Rzheva sta trčila dva potniška vlaka. Nesreča je utrpela življenja 43 ljudi in več kot 100 jih je bilo ranjenih različno resno.
Dogodki iz leta 2014 so pokazali, da grožnja ni le na tleh, temveč tudi pod njo. Nesreča v moskovskem podzemnem železnici se je zgodila 15. julija. Trdila je, da je preživela 24 ljudi in več kot 200 potnikov. Vlak se je zaradi pohlepa odpravil. Ročni metro je shranjen na potrošnem materialu, ki je potreben za popolno servisno pot. Žica, pritrjena na žico, je bila razbita in povzročila katastrofo.
Največja katastrofa v Rusiji
Železniška nesreča, ki se je zgodila leta 1989, velja za največjo in najbolj uničujočo. To je bil nesrečen nabor okoliščin. Majhna luknja v cevovodu pod Ufo je pripeljala do pravega uhajanja plina. Oprema je takoj opozorila na spremembe tlaka, vendar je podjetje samo povečalo pritisk, namesto da bi odrezalo plin. V bližini je bila železniška proga, včasih pa sta bila dva vlaka naenkrat.
Celotna mešanica je eksplodirala. Možnost za preživetje je bila zelo majhna. Udarni val se je zmečil in razbil vagone, ki so jih raztresali po okrožju. Zemljišče, ki je absorbiralo plin, se je požarilo, s čimer so potnike obsodili na živo sežiganje. Reševalci, ki so prišli na mesto nesreče, so slišali krike, vendar niso imeli časa, da bi vse rešili. V tej nesreči je umrlo več kot 600 ljudi, resno je bilo poškodovanih okoli 500 potnikov.