Pnevmatike Gislaved Nord Frost 100: opis, specifikacije in pregledi

Kljub dejstvu, da je prebivalstvo Švedske relativno majhno, je država v svoji tehnologiji presegla številne druge države. Tukaj vedno spremljajte kakovost izdelkov. In to ni odvisno od tega, kaj in v kakšnem obsegu je proizvedeno. Na Švedskem so enako kakovostni izdelki narejeni tako za domači trg kot za izvoz. Nekateri izdelki veljajo za najvišjo kakovost, zato proizvajalci iz drugih držav poskušajo razviti isto tehnologijo.

Švedska proizvaja veliko avtomobilskega blaga. Obstaja tovarna in za proizvodnjo pnevmatik Gislaved. Eden od najbolj iskanih modelov podjetja so pnevmatike Gislaved Nord Frost 100, ki so zaradi specifičnosti podnebja priljubljene v mnogih državah, predvsem v Rusiji. Model je bil prvotno razvit brez kakršnih koli predlog, z uporabo novih tehnologij in različnih izboljšav. Podjetje je popolnoma prepričano v ta vzorec in z gotovostjo izjavlja vse svoje prednosti. Pnevmatike Gislaved Nord Frost 100 so bile večkrat raziskane in testirane pred začetkom obsežne proizvodnje. Kaj avtomobilisti, ki so sami namestili podatke o pnevmatikah, razmišljajo o tem modelu? To bomo obravnavali spodaj.

Za kaj so namenjeni?

Gislaved ne bi začel razvijati in izdelovati posodobljenih pnevmatik. Vendar pa je to prispevalo k novim pravilom, po katerih prejšnji modeli pnevmatik niso prešli. Nord Frost 100 ni nadgrajena različica pnevmatik. Za njegov razvoj je bilo potrebno veliko časa in uvedba različnih tehnologij. Pnevmatike Gislaved Nord Frost 100 lahko tekmujejo s številnimi modeli, vendar imajo te pnevmatike več prednosti.

Čeprav so pnevmatike pripravljene prenesti velike obremenitve, je njihov glavni namen vgradnja avtomobilov. Tudi pnevmatike lahko namestite na nekatere modele križancev in lahkih SUV-jev. Pogosto jih najdemo v minibusih. Tovorne pnevmatike ne morejo stati.

V vseh regijah Rusije je zima drugačna. Nekje je kruto in z veliko snega in nekje toplo, skoraj brez zmrzali. Toda pnevmatike Gislaved Nord Frost 100 so se izkazale v vseh pogojih: zaradi prisotnosti konic premagujejo zasnežena pobočja in ledene dele cest. Smisel vgradnje teh pnevmatik izgine v regijah, kjer je podnebje celo pozimi. Tam je za varno delovanje avtomobila primerna tudi običajna »velcro«, saj je največkrat sneg v teh regijah praktično izključen.

Konice

Model Gislaved Nord Frost 100 je opremljen samo s konicami. Ker gre za nov razvoj, je skladen z evropskimi standardi. Zahteve za proizvajalce pnevmatik so se nekoliko spremenile. Zdaj lahko pnevmatike opremijo le z določenim številom konic. Ta faktor je odvisen od velikosti pnevmatike. Zaradi tega so vsa podjetja, ki proizvajajo pnevmatike za avtomobile, začela razvijati tehnologije za zmanjšanje števila konic, vendar hkrati ne zmanjšujejo oprijema in ga celo izboljšujejo. To je precej problematično, toda proizvajalec pnevmatik Gislaved Nord Frost 100 je to storil.

Številna podjetja niso zmanjšala števila konic, ampak so jih preprosto skrajšala. Glede na zahteve takih izdelkov poteka, kot pločnik iz tega praktično ne poslabša. Vendar se je oprijem tudi poslabšal. Gislaved je ta problem rešil nekoliko drugače. V Nord Frost 100 se je število konic zmanjšalo, vendar so postale daljše in posledično bolj izrazite. Zaradi tega je bilo mogoče doseči največjo dolžino konic, ki je sedaj enaka 11 mm. Zaradi tega sta se oprijem in pnevmatike znatno izboljšala.

Trnje se zdaj pritrdijo na novo tehnologijo. Njihova osnova je trikotnik. Zaradi tega je izguba trnja izključena. Mnogi ljudje pomotoma mislijo, da je zaradi tega vožnja avtomobila postala težja. Vendar pa to ni tako. Kolo ne postane težje kot na poletnih pnevmatikah. Nova tehnologija je zmanjšala nastanek hrupa pri vožnji s temi pnevmatikami. Pnevmatike Gislaved Nord Frost 100 SUV prav tako prispevajo k zmanjšanju porabe goriva.

Vsi proizvajalci uporabljajo konice različnih materialov. Bolj kot so trše, lažje. V pnevmatikah Gislaved Nord Frost 100 so nameščene aluminijaste konice R15. Ta material je zelo lahek, zato ima guma takšne lastnosti. Najpogosteje se aluminij zlahka upogne in se v tem primeru izbriše. Za pnevmatike je uporabljen poseben material, ki je odporen na zunanje vplive. Poleg povečane dolžine konic so postale tudi širše - sedaj je 8 mm.

Vzorec tekalne plasti

Prej so bile vse najboljše zimske pnevmatike iz podjetja Gislaved skoraj enake vzorcem tekalne plasti. Zdaj se zaščita spremeni in skoraj ne razlikuje od prejšnjih modelov. V sredini je slika v obliki niza puščic, usmerjenih v eno smer. To zagotavlja popoln oprijem na kateri koli površini. Skoraj isti gumi se obnaša na asfaltu, zasneženi odsek ceste ali na ledu. Verjetnost zdrsa je zaradi tekalne plasti minimalna.

Spremenjena je tudi stran zimskih pnevmatik Gislaved Nord Frost 100. Zdaj obstajajo bloki večjih velikosti v primerjavi s prejšnjimi različicami. Če poleg tega ni bilo nobenih sprememb, bi bil oprijem veliko slabši. Vendar pa se je poleg velikosti povečalo tudi število robov in spremenila se je tudi površina blokov. Zdaj niso popolnoma gladke, ampak malo grbinaste, kar zagotavlja boljši kavelj.

Lokacija Lamella

Prav tako je treba omeniti, da se je vzorec tekalne plasti dramatično spremenil. V vseh prejšnjih modelih v sredini tekalne plasti je bil eden ali več trakov reber. Razdelili so stranske dele. Zdaj ni take stvari, in osrednji del je narejen v obliki božičnega drevesa. Razdalja med stranskimi bloki se tako razširi na sredino pnevmatike. Zakaj je proizvajalec storil prav to?

Te pnevmatike so bile izdelane s posebno računalniško opremo. Razvili smo najuspešnejši vzorec tekalne plasti. Najprej je bil preizkušen na računalniku, kasneje pa v številnih študijah in testiranju. Takšna zaščitnica se je pokazala z najboljše strani. Močno izboljša oprijem v vseh pogojih: v dežju, snegu ali zaledenitvi. Tudi avtomobil s takšnimi pnevmatikami je veliko težje priti v drsenje. To je posledica dejstva, da robovi niso vzdolžni, temveč pod kotom. Avto takoj postane bolj obvladljiv in odziven.

Na strani tekalne plasti se nahajajo kot prej. Njihove spremembe se nanašajo samo na velikost. Proizvajalec ni poskusil z njihovo lokacijo, saj je najbolj idealen. Pomagajo povečati kontaktno površino pnevmatike s površino ceste, kar izboljša oprijem. Voda se odvaja tudi skozi reže med bloki. To je najbolj učinkovito zaradi povečane razdalje. Tako se pri vožnji po suhem delu ceste in nato po mokri površini ne pojavlja nevarnost drsenja in učinka akvaplaninga. Preglede voznikov, ki so namestili te pnevmatike, to potrdijo. Seveda so bili primeri, ko se je avto s temi pnevmatikami nosil na mokri cesti, vendar je bilo to posledica dejstva, da se je gume iztekajo in se je začel izgubljati svoje lastnosti.

Lamele v ramenih

V osrednjem delu je tekalna plast oblikovana v obliki smreke, vendar ima na strani vzorec obliko S. Ta inovacija je morala izdelati proizvajalec, da bi ohranila oprijem in lastnosti pnevmatike. To je izboljšalo ne le lastnosti gume, ampak tudi njen videz.

Te letvice so usmerjene proti gibanju avtomobila. Povečajo oprijem v vseh pogojih. Tudi zaradi te tehnologije se zmanjša nevarnost padca v drsnik na mokri površini, vendar pa pri varni vožnji po ledeni cesti ali ledu varno gibanje brez odnašanja in pomikanja zagotavlja več konic kot lamele. Vendar ima profil pri tem pomembno vlogo, vendar je bolj uporaben na suhi asfaltni površini.

Stranski bloki pod težo avtomobila se malo pritisnejo in povečajo kontaktno površino pnevmatike s površino ceste. Zaradi tega se je povečal oprijem. Tudi zaradi neravne površine blokov se kavelj izboljša in se premikanje koles zmanjša pri premagovanju neprehodnih ovir. Zaradi teh novih tehnologij se je guma znatno izboljšala brez negativnih učinkov. Pnevmatike lahko ohranijo avto na poljubni površini. Vendar pa jih ne precenjujte, saj pri previsokih hitrostih to ne bo delovalo in avto bo lahko nosil, kar bo privedlo do žalostnih posledic. Pozimi v nobenem primeru ni priporočljivo prekiniti omejitve hitrosti tudi pri takšnih pnevmatikah.

Pomanjkanje akvaplaninga

Na gumi so delali in načini odvajanja vlage. Kljub dejstvu, da so pnevmatike zasnovane za težke pogoje delovanja s temperaturo zraka pod ničlo, se uporabljajo tudi v regijah, kjer so zime tople. Praviloma je vedno blato in na cesti je zelo mokra. S takim premazom ne more ravnati z vsako gumo. Vendar pa ima Gislaved Nord Frost 100 izpopolnjen drenažni sistem. Zagotavlja najhitrejšo odstranitev vlage, ne da bi pri tem zmanjšala oprijem.

Te pnevmatike so na voljo tudi v Nemčiji. Tam so ponavadi tople zime, vendar je na cesti sneg. Prav tako zmanjšuje oprijem. Da ne bi dolgo ostala na površini gume, je bil drenažni sistem pnevmatik najbolj rafiniran. Zdaj ima tridimenzionalno obliko. Sposoben je učinkovito odstraniti ne samo vlago, temveč tudi sneg in zdrobljen led. Zaradi tega območje pnevmatike, ki je v stiku s cesto, ne izgubi oprijema in jo vedno dobro ohranja.

Veliko število velikosti pnevmatik Gislaved Nord Frost 100

Vsi avtomobili so popolnoma drugačni. Tudi kljub zunanjim podobnostim so njihovi motorji in podvozja vedno različni. Delujejo lahko pravilno in brez povečane obrabe, le če so pnevmatike pravilno izbrane. Gislaved je to upoštevala pri razvoju in začela proizvajati gumo različnih velikosti, ki je bila predstavljena v premerih od R13 do R19. Prav tako se lahko pobere in na druge dimenzijske lastnosti.

Tako si želi, da bi lahko vsi kupili te pnevmatike, ne glede na avto, ki ga imajo. Proizvajalec zagotavlja tudi jamstvo za vsak izdelek, kar kaže na njegovo visoko kakovost. Ocene lastnikov pnevmatik potrjujejo to.

Zmes iz gume

Proizvajalec te pnevmatike postavlja kot univerzalne, kar pomeni, da so primerne za vse pogoje in različne avtomobile. To je zahtevalo razvoj popolnoma nove sestave, ne kot prejšnje. Zaradi posodobljene sestave so lahko pnevmatike mehke pri temperaturah pod ničlo, pri tem pa ne izgubljajo svojih lastnosti. Prav tako se ne držijo asfalta pri temperaturi nad ničlo. Zaradi sprememb v sestavi in ​​povečanih virov pnevmatik. Mnogi ne uporabljajo zimskih pnevmatik v toplih predelih zaradi dejstva, da lahko vsi trni padajo. S pnevmatikami Gislaved Nord Frost 100 se to ne zgodi, saj bodo konice zaradi posebne sestave šle navznoter. Takšne rezultate smo dosegli z uporabo naravnega kavčuka in različnih dodatkov. Dodajo se tudi naftni derivati. silicijeve kisline.

Pozitivni pregledi

Avtomobilisti, katerih avtomobili imajo nameščene pnevmatike Gislaved Nord Frost 100, pogosto pustite povratne informacije. V bistvu je njihovo mnenje pozitivno, imenujejo jih najboljše zimske pnevmatike.

Najpogosteje so pozorni na naslednje:

• Konice so nameščene na trikotni podlagi, zaradi česar ne padajo in se zadržujejo že dolgo časa.
• V primeru zasilnega zaviranja se bo to zgodilo čim prej.
• Pri vožnji po ledeni cesti ali ledu imajo pnevmatike odličen oprijem. Če pa kršite omejitev hitrosti, jo lahko izgubite.
• Stroški pnevmatik ustrezajo kakovosti in nižji kot pri konkurentih. Značilnosti pnevmatik Gislaved Nord Frost 100 in lastnosti, najpogosteje, boljše.
• Pri vožnji skozi sneg se ohranja kakovost priklopa.
• Pnevmatike ne ustvarjajo dodatnega hrupa.
• Odpornost proti akvaplaningu.

Negativni pregledi o pnevmatikah Gislaved Nord Frost 100

Nekateri še vedno upoštevajo negativne vidike teh pnevmatik. Pri vožnji s pnevmatikami z veliko hitrostjo ni mogoče dobro zagrabiti. Vendar pa tega ne sme storiti, saj so pnevmatike zasnovane tako, da delujejo z dovoljeno hitrostjo. Nekateri vozniki izgubljajo tudi konice z agresivnim slogom vožnje. Obstaja tudi slabost, da obstaja kila. Vendar je to najverjetneje posledica rabe virov.

Rezultat

Testi pnevmatik Gislaved Nord Frost 100 so pokazali, da so med najboljšimi v svojem segmentu. Podjetje Gislaved že davno izdeluje avtomobilske pnevmatike. Praviloma so njegovi izdelki vedno visoke kakovosti. Sodeč po opisu, pnevmatike Gislaved Nord Frost 100 niso izjema. Delujejo lahko v skoraj vsakem okolju, kar pojasnjuje takšno priljubljenost.