Peč piha hladen zrak: v čem je problem in kako ga rešiti

Avto mora biti vedno v dobrem stanju. Nihče ne dvomi v pravilnost te izjave. Več naprav deluje za udobno gibanje, ogrevalni sistem pa ni izjema. Na žalost ni popolnih mehanizmov. Vsak ima svoje prednosti in slabosti, poleg tega pa številne naprave ne trajajo večno. Imajo vir, ki ga je določil proizvajalec, in stopnjo moči. Tako lahko posamezni elementi ogrevalnega sistema ne uspejo. Samo dejstvo okvare je treba uskladiti: vse kdaj ne uspe. Vse to na dejstvo, da je treba vsako napako obravnavati mirno in previdno. Še posebej enostavno se spopadate s svojimi čustvi, ko točno veste, kaj je treba storiti in kako.

Seveda novi avto ne povzroča težav. Še ena stvar, če je že imel sto tisoč kilometrov. Tukaj lahko pričakujete težave iz različnih vozlišč in sistemov. Nekega dne se lahko soočite s situacijo, ko peč preneha delovati, kot bi morala.

Sistemska naprava

Da bi bolje razumeli, zakaj nenadoma začne grelec delovati nepravilno, morate razumeti njegovo napravo. Strukturno je peč neločljiva hladilni sistem motorja in je del tega. Motor segreje antifriz, ki se pošlje v toplotni izmenjevalec, ki ga piha ventilator. Posebni odzračevalniki razporejajo ogrevan zrak skozi kabino. Pretok ventilatorja se napaja preko radiatorja in okoli njega. Tako se uravnava temperatura. Zrak se odpelje zunaj skozi poseben dovod zraka ali iz kabine. V slednjem primeru gre za način recikliranja. Nenormalno delovanje peči je lahko naslednje:

• ventilator sploh ne deluje ali deluje pri določenih hitrostih;
• peč ne deluje v vseh smereh;
• Sistem ne reagira pravilno na regulator temperature in piha samo vroč ali hladen zrak.

Pred odkritjem napake se prepričajte, da je antifriz v hladilnem sistemu napolnjen do zahtevane ravni.

Prav tako moramo biti pozorni na kakovost hladilne tekočine. Njegova temno rjava, rjave barve signalizira zasilno zamenjavo.

Vzroki za nepravilno delovanje grelnika

Razlogi, zaradi katerih se peč ne segreje, hladen zrak, morda več:

• Okvara termostata.
• Vstop zraka v hladilni sistem.
• Kontaminacijski radiatorski štedilnik.
• Vrzel med podrobnostmi grelnika.
• Odprta ali obešena loputa za hladni zrak.
• Napaka ventilatorskega motorja ali nadzornega sistema grelnika.

Kot lahko vidite, obstaja kar nekaj razlogov. Ampak vse so rešljive in odstranljive.

Termostat ne deluje pravilno

Termostat - naprava, ki prerazporedi antifriz med blokom valjev in hladilnikom. Od njegovega dela je odvisno od hitrosti segrevanja hladnega motorja in nemožnosti njegovega pregrevanja v normalnih pogojih. Termostat ohranja ogrevanje hladilne tekočine v določenih mejah in omogoča, da kroži skozi radiator. Za preverjanje delovanja naprave je potrebno zagnati motor in se ogreti na obratovalne vrednosti.

Po tem se morate dotakniti cevi, ki ustrezajo radiatorju motorja in toplotnemu izmenjevalniku. Če je prva cev vroča, je druga hladna ali komaj topla, potem je zračna zapora. Če je zgornja cev glavnega grelnika vroča in je spodnja hladna, to pomeni okvaro termostata. Zaradi tega se motor po potrebi ne segreje. Torej, tudi na premik peči piha hladen zrak. Termostat je treba zamenjati.

Zračna zapora v hladilnem sistemu

Običajno se pojavi med aktivno cirkulacijo antifriza v sistemu. Tekočina lahko istočasno tvori mehurčke, iz katerih se dobi zračni blok. To moti kroženje tekočine v sistemu, zato peč piha hladen zrak. Razlogi, zaradi katerih se ta težava lahko pojavi, so preprosti: ko se v prazno ekspanzijsko posodo vlije antifriz, ga je treba politi v tanki tok. V nasprotnem primeru vstopi del zraka. Da bi odpravili zastoj v prometu, morate avto postaviti pred hrib. Nato odprite pokrov, odvijte pokrov raztezne posode.

Roke, ki podpirajo povprečno hitrost, stisnejo in odcepijo cevi, ki vodijo iz rezervoarja do peči radiatorja. V tem primeru bo antifriz brenčal in nivo hladilne tekočine se bo postopoma zmanjševal. Potem lahko zategnete pokrovček in preverite, kako se greje peč. Treba je opozoriti, da se oblikovalci zavedajo te pomanjkljivosti in nenehno izboljšujejo zasnovo sistema. Zato so v novih modelih avtomobilov zastoji v zračnem prometu praktično izključeni.

Zamašena peč

Toplotni izmenjevalnik peči je tanka, večkrat upognjena cev, ki je povezana s hladilnimi rebri. Slednji se segrejejo in prenašajo toploto v zrak. V notranjosti cevi nenehno kroži vroča (okoli 90 stopinj) antifriz. To je na poti iz cilindrskega bloka ujame postopoma oblikovane usedline in rje. Vse to vodi do dejstva, da je toplotni izmenjevalnik grelnika počasi napolnjen s sedimenti. Kot rezultat, se začne oddajati slabšo toploto in zdaj štedilnik piha hladen zrak. Za čiščenje radiatorja se uporabljajo posebna orodja.

Vendar ta postopek zahteva odstranitev izmenjevalnika toplote iz avtomobila. Bolje bi bilo zamenjati celoten radiator. To prihrani čas.

Ohlapno povezovanje delov telesa peči

Ohišje grelnika v kabini je sestavljeno iz delov kompleksne oblike, ki so med seboj povezani. Če so ti deli slabo nameščeni, se del zraka preprosto izgubi na poti do šob in se spusti ohlajen ali v obliki šibkega toka. Takšna napaka se še posebej pogosto pojavlja v domačih VAZih devete družine z visoko ploščo.

Slabo zaprtje hladnega zaklopa

Sprememba temperature se izvede z blokiranjem pretoka hladnega zraka v radiator. Da bi se ogreval, mora biti njegov tok v celoti usmerjen v prenosnik toplote. S tem upravljate s posebnim ventilom, ki ga sprožite z vrvjo ali s pomočjo motornega gonila.

Pri zatikanju menjalnika ali nedokončanega kabla se del ne zapre. Nato hladen zrak piha iz peči. In pri vsaki hladilni tekočini. Pojav je povezan tudi z isto napako, ko nenadoma piha hladen ali vroč zrak. To bo pomagalo prilagoditi aktuatorski ventil (vlečenje kabla navzgor) ali zamenjavo motornega gonila.

Napačen motor ventilatorja

Če ne uspe, ventilator sploh ne bo deloval. Potem je odprt krog ali pregorela varovalka. Včasih lahko deluje na ločenih hitrostih. Potem razlog za blok upor, upočasnjuje hitrost ventilatorja. To vozlišče se v celoti spremeni. Če je ventilator sam pokvarjen, ga je treba razstaviti in preprečiti.

Krmilna enota grelnika okvare

Spreminjanje temperature v kabini se izvede z odčitavanjem senzorja v kabini.

Če ne uspe, bo zrak vroč ali hladen. Poleg tega je lahko tudi pomanjkljiv regulator temperature ki daje napačne ukaze, odpiranje ali zapiranje ventila. Potem, tudi na vrtljajih, štedilnik piha hladen zrak, v katerem koli načinu in pretoku. Krmilna enota je zasnovana kot ločena enota in se popolnoma spremeni v primeru okvare, razen rotacijskih regulatorjev (ne pri vseh modelih avtomobilov).

Značilnosti grelnikov v domačih avtomobilih

Pogosto se zgodi, da ruski avtomobili štedijo hladen zrak. VAZ - ena naših najstarejših avtomobilskih obratov in zasnova grelnikov Zhiguli je že zdavnaj zastarela. Pri tem je dovod antifriza na radiator grelnika blokiran s posebno pipo.

Če se spremeni v kislo ali marmelado, bo avto hladen. Odgovor na vprašanje, zakaj nenadoma piha hladen zrak, je enak kot za vse. To je zračna zapora, blokada radiatorja, napačen termostat.

Zaključek

Seveda, ko peč ne deluje, je to neprijeten, a enkraten problem. Preverite delovanje grelnika je treba vnaprej, pred začetkom zime. Na mrazu izgine vsaka želja, da bi nekaj naredili s strojem. V vsakem primeru je zgodnje preprečevanje in preverjanje najboljši način, da se zaščitite pred morebitnimi težavami.