Vrstni red valjev: vpliv na njega določenih dejavnikov

Motor je najpomembnejši sestavni del avtomobila: v njem je veliko procesov, ki so včasih težko razumljivi, v nekaterih primerih pa je potrebno imeti samo idejo o njegovem delu in specifične točke, ki se pojavljajo v njem. Tukaj bomo govorili o delih motorja kot cilindrih in njihovem delovanju.

Namen jeklenke

Najprej povejmo, kaj so in za kaj so. Preprosto povedano, to je luknja v bloku valja, v kateri se premika bat. Njihova prisotnost je zelo pomembna za delovanje motorja: vsi najpomembnejši procesi pretvorbe in proizvodnje energije se pojavljajo v valjih, energija pa poganja avtomobil. Pravzaprav združuje dve energiji: zgorevanje goriva in gibanje. Treba je omeniti, da v procesu delovanja, valji izkušnje neverjetne obremenitve, povezane z visoko hitrostjo bata in visoke temperature. V trenutku, ko v njih zgori gorivo, se ustvari veliko energije.

Opredelitev

Vrstni red delovanja jeklenk je zaporedje, v katerem se izmenično vžig v valjih. V nasprotnem primeru jo lahko imenujemo zaporedje menjavanja ciklov širitve. Dejavniki, ki vplivajo na to: število valjev, vrsta njihove lokacije, konstrukcija motorja (zlasti odmične gredi in ročične gredi), pa tudi interval med bliskavicami. Natančneje, to vpliva na lokacijo valjev, gredi motorne gredi in odmične gredi. Gladkost motorja, ki jo je treba omeniti, je med drugim odvisna tudi od zaporedja premikov.

Motorji s 4 in 6 cilindri

Motorji imajo različno število valjev, zato bodo zaporedja podobnih ciklov različna. Upoštevajte delovanje 4-valjnega motorja. Sprememba gibov je 180 °, izmenjava delovnih gibov pa je lahko naslednja: prva, tretja, četrta, druga ali ena do dve-štiri-tri. To je, kot vidimo, ure v oddaljenih cilindrih. Delovni takt v prvem, drugem, četrtem in tretjem valju se pojavi v 1, 2, 3 in 4. polovičnem obratu ročične gredi. Vrstni red delovanja 6 valjev motorja: pri podobnem motorju se ročični zatiči nahajajo pod kotom 120 stopinj.

Zaporedje ima shemo: eno-pet-tri-šest-dva-štiri. Mogoče druga možnost. Izgleda takole: ena-štiri-dve-pet-tri-šest, toda prvo zaporedje je najbolj uporabljeno.

Tudi pri motorjih istega tipa, vendar z različnimi spremembami, se lahko vrstni red delovanja jeklenk razlikuje. Na primer, vzemite motor ZMZ v modifikaciji 402: prvi, drugi, četrti, tretji, v 406 pa bo drugačen. Štiritaktni motor prehaja celoten delovni cikel za dva obrata ročične gredi (720 stopinj), potisni (360 stopinj). Opozoriti je treba, da se bo zaporedje v vsakem primeru začelo z glavnim valjem številka 1.

Delovni cikel

Sestavljen je iz krmiljenja ventilov. Odmična gred je potrebna, da se ventili odprejo (zaprejo) v določenem zaporedju v skladu z zaporedjem, v katerem delujejo cilindri motorja. Gladko delovanje motorja se pojavi v primeru, ko je zaporedje faz razdeljevanja plina enakomerno porazdeljeno s silo delovanja na ročično gred.

Da bi bilo to v sili bata, so kolena gredi premaknjena pod določenim kotom, kar je odvisno od dotika motorja.

Značilnosti jeklenke

V sodobnih avtomobilih imajo motorji od dva do dvanajst valjev, ki jih je mogoče tudi drugače namestiti. Vrstni red dela je odvisen predvsem od relativnega položaja ročic. ročična gred, kot tudi o tem, kako so cilindri nameščeni, kot je bilo že omenjeno. Vrstni red delovanja jeklenk motorja je določen tako, da se delovni cikli ne pojavljajo v sosednjih cilindrih, temveč v oddaljenosti drug od drugega, da se razbremeni ročična gred. Več kot je valjev v motorju, krajši je interval vžiga, zato energija teče neprekinjeno in v velikem volumnu.

8-valjni motorji z intervalom 90 stopinj med vžigalniki imajo naslednje zaporedje: prvi, peti, četrti, osmi, šesti, tretji, sedmi, drugi.

Motorji s 12 valji najpogosteje delajo po tej shemi: na levi prvi, tretji, peti, drugi, četrti, šesti in desni, prvi sedmi, nato deveti, enajsti, osmi, deseti in na koncu 12.

Kdaj se lahko uporabijo te informacije?

Najpogosteje je ta informacija za voznike nepotrebna in večinoma ne velja med delovanjem vozila. Vendar pa obstaja več primerov, v katerih se mora voznik tega zavedati. Takšne informacije so lahko koristne za pravilno priključitev žic, ki imajo visoko napetost na elemente, kot so vtiči in razdelilniki, med popravljanjem ali popravljanjem glave valja, kot tudi za nastavljanje toplotnih rež v ventilih in za pravilno priključitev cevovodov. visok tlak v dizelskih motorjih.

Seveda, v večini primerov, te informacije ne bodo koristne, vendar, da ne bi imeli težav pri nekaterih popravila in ne za stik s strokovnjakom, bo dovolj, da vedo nekaj odtenkov delovanja motorja.