Avto "Lifan X50": pregledi lastnikov, specifikacije in značilnosti

Kitajski avtomobilski proizvajalec Lifan je prvič predstavil svoj kompaktni crossover Lifan X50 spomladi leta 2014 na avtomobilski razstavi v Pekingu. V začetku leta 2015 se je model pojavil na moskovskem mednarodnem avtomobilskem sejmu. Te avtomobile smo začeli prodajati v Rusiji poleti 2015. Kitajci so bili zelo navdušeni nad prodajo X60 in so brez dvoma začeli oskrbovati mlajšo različico te linije na trg. Poglejmo, kaj to pomeni Kitajski crossover. Čeprav Lifan X50 ni ravno džip, ampak hatchback s povečanim odmikom od tal. Avto temelji na limuzini Cellya.

Križanka?

Ne, na prvi pogled ne morem verjeti. Pragovi, zadnji in sprednji odbijač ter blatniki so zaprti s črnimi plastičnimi vložki. Na strehi so strešne ograje, vendar to ne pomeni, da je džip. Spomnimo se: avto temelji na limuzini s pogonom na prednja kolesa. Proizvajalec je skrajšal hrbet in nekoliko dvignil telo nad cesto. Razdalja je precej off-road - 185 mm. Toda pred zaščito motorja - samo 162 mm. Drugi osebni avtomobili imajo več funkcij.

Zunanjost

Kar se tiče oblikovanja, je velik del zunanjosti avtomobila izposojen od drugih svetovnih znamk avtomobilov. Na primer, dovod zraka v sprednjem odbijaču je enak kot Ford EcoSport. Sprednji oporniki Okvirji vrat so okrogli na enak način kot na Opel Mokki. Zadnji del Kia Sportage. Na splošno je oblikovanje zelo lepo. Obstajajo majhni dotiki, ki so popolnoma izvirni in dobro spominjani. Zadnji odbijač na Lifan X50 izgleda dobro. Ampak ta avto ni pridobljen za njegovo zasnovo.

Tako podobno, a tako različno

Ta dva modela imata množico skupnih elementov. So podobni v oblikovanju, zunanjosti, oblikovanju. Tako pri obeh modelih obstajajo enake kontrole klimatskega sistema. Vendar pa obstaja ena pomanjkljivost - to so majhni kazalniki in gumbi. Vendar klimatska naprava deluje zelo dobro. Še en majhen minus - klimatsko napravo lahko pomotoma vklopite ali izklopite. Pri prestavljanju naprej lahko z roko enostavno dosežete ploščo.

Nadzorna plošča

Toda elementi instrumenta so različni. Nad njimi v X50 so delali njihovi oblikovalci. V središču plošče so velike in celo velike številke, ki prikazujejo trenutno hitrost. Okoli teh številk - lestvica tahometra. Izdelana je tako, da je takoj neopazno, kjer je rdeče območje. Celotna lestvica je narejena v rdečih odtenkih. Toda še vedno je rdeče območje. Začne se z oznako 6500 vrt / min.

Kazalniki količine goriva v rezervoarju in temperature hladilne tekočine so majhni, a zelo jasni - popolnoma berljivi v temi in v svetlih pogojih. Okoli glavnih naprav je veliko informacijskih znakov. Tako je na primer poseben kazalnik, ki nakazuje potrebo po spremembi prestave. Obstajajo tudi kazalniki dela parkirnih senzorjev za polni delovni čas. Računalnik prikazuje povprečno porabo goriva, predvideno kilometrino na preostalem bencinu. Toda spreminjanje teh odčitkov je zelo neprijetno. Svojo roko morate držati skozi volan in klikniti na ustrezen gumb na armaturni plošči. Vsi drugi samoupravni avtomobilski proizvajalci so to idejo že zapustili. Toda na Kitajskem je to precej normalno. Kar zadeva multimedijski sistem, je Lifan X50 opremljen z manj naprednimi firmware. Ne more igrati iger ali se povezati z internetom. Hkrati ima X50 boljši prikaz, navigacijski sistem deluje dobro, tudi v Rusiji.

Salon

Na prvi pogled je vse v notranjosti avtomobila zelo lepo in lepo. Vendar pa je potrebno priti noter, ker iluzija takoj izgine. Poskusi, da bi se počutili udobno, bodo privedli do dolgih in bolečih nastavitev stola. Visoki potniki tvegajo, da bodo glavo postavili na strop. Spuščanje voznikovega sedeža je nemogoče. Kitajci so seveda zagotovili mikroleft. Lahko pa dvigne stol. Volan ima tudi nastavitev višine. Ampak to ni preveč priročno. Ko je volan v najvišjem položaju, pokriva večino armaturne plošče. Koleno počiva na telesu volanski drog. V tem primeru lahko stol premaknete le nazaj. Ampak kaj storiti s hrbtom stol? Če ga postavite v praktično navpičen položaj, strop pritisne na glavo. Če nagnite sedež nazaj, nato poravnajte roke, postane neprijetno voziti avto. V zvezi s pristankom kitajski strokovnjaki nekaj niso upoštevali. Dejstvo je, da je v Rusiji povprečna rast potencialnega kupca Lifan X50 višja kot na Kitajskem.

Podobno neudobno in visoko potniki v zadnji vrsti. Sedenje na fotelju bo ostalo s koleni na sprednjem naslonjalu. Širina kabine je dovolj velika za to značilnost, boljša je od "Cellia".

Kakovost gradnje

Pred nami je kitajski Lifan X50. Mnenja o njem jasno kažejo, da je presenetljivo, da je montaža kabine dobro opravljena. Cellia tukaj izgubi. Tako limuzina kot crossover sta uporabljala enake poceni materiale. Toda v X50 so elementi bolje združeni. Izjemoma lahko izberete plastična pragovna vrata in žico, ki štrli iz zadnjega dela voznikovega sedeža. Morda gre na gumb za gretje sedeža - izgleda kot nekakšen električni gospodinjski aparat. Tudi slabosti vključujejo tesno plinsko vzmet zadaj. Vrata se dvignejo zelo dolgo, vedno jo želijo potisniti. Vendar pa nič ne bo prišlo ven - amortizerji se dejavno upirajo.

Prtljažni prostor

Prtljažnik je precej majhen za crossover - samo 280 litrov. Mimogrede, v sedan "Sellia" prtljage zmogljivost je dvakrat toliko. Zadnja stena in crossover ter limuzina sta enako visoki. Vendar pa morate biti pozorni na potencialne kupce, da lahko zložite nazaj celoten hrbet. To je velik plus za avtomobil, kot je Lifan X50. Ocene tistih, ki že imajo ta avto, pravijo, da je to priročna možnost. Toda obstaja minus. Če želite zložiti hrbet, morate hkrati pritisniti obe objemki na obeh straneh. Ne bo deloval, ko bo zložena in ravna tla, vendar naslonjalo stoji na blazini zofe. Z zlaganjem lahko dobite skupno prostornino 570 litrov.

Pod dno prtljažnika je rezervno kolo polne velikosti in potrebna orodja za zamenjavo kolesa. Rezervno kolo je nameščeno s konveksnim delom navzgor. Če jo obrnete, lahko dobite še nekaj več prostora. Na primer, prilegajte se v poseben komplet za ceste, ki je vključen v komplet, ko prodajate crossover Lifan X50. Ocene lastnikov pravijo, da je to koristen sklop. Vključuje kompresor za pnevmatike, dvigalko, ključe, zeleni telovnik in žice.

Za mlade ali za starostno občinstvo?

Tako X50 kot Cellia sta skoraj enako opremljena in polna teža. Medosna razdalja je prav tako skoraj enaka. Gre za isto platformo. Vendar pa je crossover bolj masiven, verjetno zaradi višine. Razlika v primerjavi s limuzino je le 6 cm, kar je čudno: v limuzini se lahko visoki ljudje udobneje prilegajo, v križanju pa je očitno manj višine. Mogoče je X50 višji zaradi čiščenja? Toda kar zadeva močnostni del, sta enaka kot limuzina, ki je »Lifan X50«. Preskus bo pokazal, kaj je sposoben ta avto, vendar o tem kasneje. Tako sta oba avtomobila opremljena z 1,5-litrskim atmosferskim agregatom z zmogljivostjo 103 KM. Na voljo sta dve možnosti prenosa. To je petstopenjski ročni menjalnik in brezstopenjski menjalnik.

Največji navor tega motorja je 133 Nm in je v območju od 3500 do 4500 vrt / min. Pri mestnih načinih je možno doseči še manjši konični trenutek, zato je dovolj, da drugo prestavite na tretjo prestavo že pri 1500 vrt / min. Motor bo potegnil. Če želite iti hitreje, morate pedal za plin potisniti težje - trenutek narašča zelo gladko.

Drive na avto samo spredaj in opremite avto štirikolesni pogon, kitajski ne bo. Ne bo na X60. To so uradne informacije proizvajalca Lifan X50. Značilnosti v bližnji prihodnosti se ne bodo spremenile. Informacije, ki že hodijo po omrežju, so napačne.

Vtis avtomobila pokvari zavore. Seveda ne moremo reči, da niso odsotni ali da slabo delajo. Vendar se zdi, da je za zadostno zaviranje potrebno močno pritisniti na pedal. Da bi dramatično upočasnili, morate praktično stopiti na pedal - in to je precejšnja pomanjkljivost, pravijo recenzije lastnikov.

Dinamika

Preizkusna vožnja avtomobila je potekala na dobrih cestah na ozemlju Altaja, vendar nisem mogel razpršiti avtomobila. Motor se zelo počasi povečuje. In če je dvigalo naprej, ga sploh ne dvigne (hkrati je pedal za plin praktično v tleh). To je avto za tiste, ki se nikoli ne mudi. Včasih se zdi, da se pri vožnji v peti prestavi upočasni. Na "Selly" z enakimi pogonskimi enotami in menjalnikom, z isto maso, ni bilo čutiti nič takega. V mestnih razmerah lahko crossover obratuje pri nizkih vrtljajih. Kar zadeva pot, je Lifan X50 tisti, ki počasneje pospešuje. Specifikacije dopuščajo, vendar očitno nekaj ni v redu s Kitajci.

V skladu s potnim listom, crossover pospeši do 100 km / hv 11 sekundah. "Cellia" vzame enako hitrost v 14 sekundah. V resničnem življenju je X50 bolj premišljen. Zanima me, ali bo ta avto privlačen za današnjo mladino, saj je s stilsko oblikovano naravo dinamike crossoverja samo za upokojence.

Tehnični podatki

Za rusko tržnega modela na voljo je samo z 1,5-litrskim atmosferskim motorjem in mehanskim ali variabilnim menjalnikom. Motor proizvede okoli sto konjev. Vzmetenje je preprosto, tako kot vsak proračunski avto. Sprednji proizvajalec opremi pomlad neodvisen od avtomobila suspenzija "MacPherson". Za njim je pol-neodvisen, tudi na vzmeti. Največja hitrost na tem motorju je 160-170 km / h. Poraba goriva je v kombiniranem ciklu 6,5 litra.

Cene in konfiguracija

Koliko stane Lifan X50? Comfort razred bo stala 499 tisoč rubljev. V tej različici bo potencialni lastnik prejel dober varnostni paket. To je ABS, ESP. Zračne blazine - spredaj in s strani. Obstaja ključavnica ključavnice, strojna oprema za otroške sedeže. Kar zadeva udobje, je avto opremljen s klimatsko napravo, servo volanom, vgrajenim računalnikom. Obstajajo zadnje parkirne senzorje, pepelnik in vžigalnik. Na voljo so električna ogledala. Salon, odvisno od konfiguracije, je lahko tkanina ali usnje (samo v izvedbi Luxury). Obstajajo večfunkcijske, močnostne, sprednje parkirne senzorje, nasloni za roke in nasloni za glavo. Kar se tiče multimedije, je to radio kasetofon, avdio paket in celo 12-voltna vtičnica. имеется мультимедийная система. V različici "Luksuz" obstaja multimedijski sistem. Ta oprema je na voljo po cenah od 549 do 589 tisoč rubljev. V tem cenovnem razredu ni konkurence.

Izvedite zaključke

Tako smo ugotovili, kaj kitajski crossover pregleduje, oblikuje, ceni in specifikacije. Ta avto ni primeren za današnjo mladino, ampak za mirno, ne v naglici ljudi za denar je dobra izbira. Tisti, ki so kupili takšen avto, ne obžalujejo nakupa. Ker je cena avtomobilov več kot dostopna. Za ta denar je nemogoče kupiti nekaj boljšega - samo "Lifan X50". Rezervni deli so poceni, stroj je preprost, lahko servisirate sami. Toda medtem ko trgovec zagotavlja dvoletno garancijo na avto.