Zavorna tekočina DOT-4: boljša sestava. Kakšno zavorno tekočino napolniti?

Zavorni sistem odgovoren za varnost voznika in potnikov med vožnjo. Sestavljen je iz velikega števila komponent in komponent. Uravnoteženo delovanje vseh komponent sistema - za to si morate prizadevati. O tem bomo govorili zavorna tekočina DOT-4, ki je boljši in kaj iskati pri izbiri. Začeli bomo s temeljnimi koncepti.

O zavorni tekočini in njenih funkcijah v sistemu

Ko voznik pritisne na zavorni pedal, se blazinice pritisnejo na diske, zaradi česar se avto ustavi. Med zaviranjem obstaja velika količina toplote, ki jo je treba odstraniti iz sistema. To lahko dosežemo s pomočjo posebne tekočine. Imeti mora različne lastnosti. To je:

• nizka stisljivost;
• visoko vrelišče;
• stabilna viskoznost;
• nizka stopnja absorpcije;
• Ne poškodujte gumijastih tesnil in tesnil.

Vse te lastnosti so potrebne za učinkovito delovanje zavornega sistema. In ker se avtomobili nenehno izboljšujejo, njihova moč in masa naraščata. Zato mora biti zavorna sila visoka. Hidravlične zavore v tem pogledu so najbolj zaželene. Delujejo hitro in nežno, pa tudi zelo zanesljivo. Zavorno tekočino je treba posodobiti. Danes obstajajo DOT-3, DOT-4 in DOT-5.1.

Kaj je zelo pomembno

Temperatura vrelišča je eden od najbolj osnovnih kazalnikov kakovostne zavorne tekočine. Dejstvo je, da bo zaradi toplote, ki jo oddajajo blazinice in plošča v sistem, navadna tekočina zavre. To povzroča nastanek mehurčkov v sistemu in nastanek zračne zapore ali popolnega okvare. Na cesti bo ta situacija verjetno povzročila nesrečo.

Zato proizvajalci zavornih tekočin poskušajo maksimirati temperaturo vrelišča. Navsezadnje daje večjo zanesljivost. Vsi vemo, da se lastnosti viskoznosti tekočine spreminjajo glede na temperaturo. To se ne sme zgoditi v zavorni tekočini. Poglejmo natančneje, kaj je zavorna tekočina DOT-4, kar je bolje, in druge pomembne točke.

Razlika med DOT-3 in DOT-4

Zavorna tekočina DOT-3 se postopoma razgrajuje. To je posledica pojavljanja bolj izpopolnjenih skladb. Značilnost DOT-3 je nizka cena zaradi prisotnosti dihidričnih alkoholov (glikolov). Ta komponenta znatno poveča higroskopičnost. Posledično se voda v sistemu pojavi v sistemu, kar vodi v zmanjšanje vrelišča in pojav korozije.

Sodobnejša in kakovostnejša zavorna tekočina - DOT-4, sestavljena iz estrov in borove kisline. Kislina nevtralizira vlago pri stiku, zato takšne pomanjkljivosti kot higroskopičnost ni. Zato lahko sistem ostane brez nadzora dlje časa, ker se temperatura vrelišča dolgo ne spreminja.

Zavorna tekočina DOT-5.1 in njene značilnosti

Glavna razlika je višje vrelišče. Kemična sestava je podobna DOT-4. Pogosto se uporablja pri dirkalnih avtomobilih in motornih kolesih, kjer se razvije velika hitrost in značilno je dolgotrajno intenzivno zaviranje.

Spomnimo se pravil za mešanje zavornih tekočin. Če je DOT-3 napolnjen, se lahko DOT-4 in DOT 5.1 dopolnijo. In če je v sistemu DOT-5.1 dodan samo analogni signal. Neupoštevanje tega pravila lahko povzroči blokiranje sistema in okvaro zavornega mehanizma z vsemi posledicami. Izkazalo se je, da je združljivost zavorne tekočine DOT-4 zmanjšana na polnjenje do popolnejše DOT-5.1. To ni vedno priročno, čeprav s tehničnega vidika.

Kakšno zavorno tekočino vlijemo v sistem?

To vprašanje skrbi mnoge voznike. Prvi korak je upoštevanje priporočil proizvajalca. Večina avtomobilov družine VAZ deluje na DOT-3, čeprav bo DOT-4 popoln za njih. To je najboljša možnost, tako po ceni kot po kakovosti.

Hkrati se ne priporoča uporaba DOT-3 za tuje avtomobile, čeprav je to dovoljeno. To je posledica nizke vrelišča, ki lahko poškoduje zavore. Zavorna tekočina DOT-4 je primerna za zmerno vožnjo. Kateri je boljši? Toda s tem zdaj razumemo.

Zavorna tekočina "Lukoil DOT-4"

Vrelišče te tekočine je 170 stopinj (navlaženo) in 240 (suho), kar je zelo primerno za standard, tudi z majhnim robom. Lukoil DOT-4 "na lestvici zavzema dokaj visoko mesto, zaradi svoje stabilnosti in visoke kakovosti. Poleg tega je zaradi nizkih stroškov izdelka potrošniku to bolj dostopno.

Na trgu ni praktično nobenih ponaredkov "Lukoil DOT-4", saj so izdelki dobro zaščiteni in imajo nizko ceno. Na splošno je to vreden kandidat za naslov zmagovalca, vendar bomo preučili še nekaj drugih možnosti.

"Sintek Euro" in "Sintek Super"

To je še en domači proizvajalec kakovostnih izdelkov. Zavorna tekočina Sintec Super DOT-4 ima majhno temperaturno mejo od tiste, ki je navedena na pločevinki. Res je, iz nekega razloga, plinovod ne dodaja malo, vendar, glede na kakovost, to ni strašljivo.

Sintek Euro ima višjo ceno, vendar se bistveno razlikuje od prejšnje zavorne tekočine. Posoda prikazuje temperaturo, pri kateri bo sistem deloval pravilno. Toda testiranje je pokazalo, da tekočina vre na višji ravni. Zato imamo v načrtu temperature veliko zaloge in dokaj visoko kakovost. Tekočina ne spreminja svojih lastnosti z naraščajočo temperaturo in mirno "dela" že več let.

Castrol React DOT4 nizka temp

Pol-litrska banka tega proizvajalca stane približno 450 rubljev. Ni najcenejša možnost, ampak ena najboljših. Vrelišče, ko je mokro, je 175 stopinj, v suhem stanju pa 265 stopinj Celzija. V skladu s predpisi se zamenjava opravi vsaki dve leti.

Opozoriti je treba, da je zavorna tekočina DOT-4 Low Temp odlična za uporabo pri kritično nizkih temperaturah. Proizvajalec je znižal viskoznost tekočine na 650 mm ² / s. Če pogledamo rezultate testov in značilnosti te tekočine, lahko rečemo, da je to popolna DOT-5.1. Kljub temu je tekočina DOT-4 na trgu bolj povpraševana, zato jo je primerneje prodati. Sestava zavorne tekočine DOT-4 iz Castrol se od svojih analogov razlikuje v paketu aditivov, ki dviguje vrelišče.

Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT-4

To je še ena vodilna na ruskem trgu. Cena ni tako velika kot Castrol. Banka s pol-litrsko zmogljivostjo 300 rubljev vas bo stala, kar je precej malo. Prag za vrelo svežo tekočino je 250 in približno 165 stopinj Celzija. Viskoznost - 1800 mm ² / s. Na splošno se "Likvi Moli" prilega v okvir standarda DOT-4, vendar nič več. Vendar pa je treba dati prednost Castrol, vendar če sredstva niso dovolj, potem Likvi Moli bo delo v redu.

Treba je omeniti, da se je proizvajalec osredotočil na zaščito zavornega sistema pred korozijo. Uspelo jim je slavo, kar dokazujejo eksperimentalni podatki. Med celotno življenjsko dobo ni znakov rje. Podjetje je veliko pozornosti namenilo tudi mazanju lastnosti tekočine. Lahko se priporoča za uporabo v osrednjem delu Rusije in na jugu. Zdravilo Likvi Moli se lahko zmeša z DOT-3 in DOT-4, kar ni priporočljivo z DOT-5.

RosDOT-4: kratek pregled

Domači proizvajalec je v tem primeru posebno pozornost posvetil temperaturnim značilnostim. Sveža tekočina zavre pri 255 stopinjah in med letom deluje na približno 170 stopinj. Dzerzhinsky obrat proizvaja res visoko kakovosten izdelek, ki je po svojih lastnostih in značilnostih presegel "LIqui Moli". Domači proizvod ima dostopno ceno in je široko razširjen v vseh trgovinah Ruske federacije. Tukaj ne boste videli ničesar nenavadnega - to je navadna "tormozuha" po dostopni ceni.

Kot lahko vidite, je najboljša zavorna tekočina DOT-4 proizvajalec Castrol. Kljub visokim stroškom je zelo, zelo dobro.

Kako narediti pravo izbiro?

Tu je vse zelo preprosto in jasno. Veliko je odvisno od vašega načina vožnje. Če vam je bolj všeč agresiven način obnašanja na cesti, je bolje izbrati "Castrol", ki, čeprav je pozicioniran kot DOT-4, pa njegove značilnosti govorijo o višjem razredu.

Za bolj sproščeno in izmerjeno vožnjo je popoln vsak izmed domačih proizvajalcev. Res je, da je treba paziti viskoznost tekočine pri temperaturah pod ničlo. Za severne regije je zaželeno dati prednost tekočim tekočinam.

Še ena pomembna točka, preden se odločite, kakšno zavorno tekočino napolniti - morate shraniti zavorni sistem. V tem primeru je najbolje, da izberete "Likvidacijska molitev". Iz tega proizvajalca so najboljše zavorne tekočine. Ne povzroča korozije, ampak nasprotno ščiti sistem pred njim, kar je zelo dobro.

Redno vzdrževanje sistema

Zelo pomembno je, da v trenutku podmazate čeljusti, zamenjate prašnike in vodnike. To velja tudi za diske, ki se med delovanjem obrabijo. Zavorni sistem na sodobnem avtomobilu je precej zapleten. Sestavljajo jo enota ASB, avtoceste itd. Vse elemente je treba nadzorovati. Šele takrat ste lahko prepričani, da med zaviranjem ne bodo zavrle zavore.

Za vzdrževanje zavornega sistema je priporočljivo uporabiti grafitne in bakrene masti. Potrebne so za zamenjavo delov, lažje zamenjavo. Konec koncev, zaradi visokih temperatur, kovinski zelo pogosto prihaja do mirovanja, bakra spray ne stori tega.

Pri zavorni tekočini je priporočljivo uporabiti tisto, ki jo je predpisal proizvajalec. Običajno proizvajalec preprosto označuje označevanje, na primer DOT-3 ali DOT-4, brez kakršnega koli pojasnila. V tem primeru vas vodijo vaše želje. Na izbiro morajo vplivati ​​dejavniki, kot so: t

• slog vožnje;
• stanje zavornega sistema;
• protikorozijska zaščita;
• stroškov izdelka.

Do konca

Zavorna tekočina "Castrol DOT-4" je zelo dobra. Toda stane veliko denarja. Zato pogosto raje uporabljamo proračunske analoge. Nič ni groznega. Glavna stvar je, da bodite pozorni na naslednje podrobnosti: vrelišče "suhe" tekočine mora biti vsaj 250 stopinj, in "navlaženo - 150. Če so na posodi prikazane manjše številke, je bolje, da se izognete takšnemu izdelku. Zaščita pred korozijo sistema je izjemno pomembna, saj bo zamenjava vseh avtocest in čeljusti stala peni, medij pa mora biti nevtralen ali šibko alkalen, vendar ne na noben način.

V Rusiji so na voljo zelo kakovostne tekočine. Med njimi so "Felix" in "Lux". Slednja možnost ni primerna za severne regije, saj je pri nizkih temperaturah zelo debela. Ampak "Felix" - odlična alternativa za mnoge. Združuje pozitivne lastnosti "Castrol" in se ponaša s korozijsko zaščito, kot je "Liquidation Moli". Tako smo izvedeli, kaj je zavorna tekočina DOT-4. Kateri je boljši? Obstaja absolutni vodja - Castrol in nekaj omembe vrednih domačih proizvajalcev, na katerih je priporočljivo ustaviti.