Zagon motorja v hladnem: nasveti za motoriste

Zima je pravi izziv za motoriste. Konec koncev, za zagon hladnega motorja pri negativni temperaturi je veliko težje kot poleti. V takih pogojih se viskoznost olja spremeni, in če govorimo o dizelskih avtomobilih, potem viskoznost goriva. Zaganjalnik potrebuje več energije za pogon motorja preko vztrajnika. Zato se obremenitev baterije poveča. Pogosto neizkušeni vozniki preprosto spustijo baterijo, da bi uspešno zagnali motor. Posledično takšnega stroja sploh ni mogoče zagnati. Toda kako se pripraviti na zagon motorja v mrazu? O tem bomo govorili v našem današnjem članku.

Napetost akumulatorja

Če je vozilo dolgo časa zunaj ali je temperatura zraka padla pod -20 stopinj, je vredno preveriti napetost akumulatorja pred zagonom dizelskega motorja v hladnem vremenu. Pri mrazu se lahko zmanjša gostota elektrolitov baterije. Zmanjšana zmogljivost baterije sama. Zato je zelo težko zagnati motor v hladnem vremenu. Po obračanju ključa za vžig bo zaganjalnik lenjo obračal vztrajnik. Na drugem ali tretjem poskusu pa bo zavrnil delo.

Da se baterija ne nastavi na nič, je pred začetkom vredno preveriti njeno napetost. Za uspešen zagon mora biti ta parameter vsaj 13 voltov. Če je številka manjša, je vredno napolniti baterijo.

Kako povečati gostoto baterije

Pomembna značilnost vsake baterije je gostota elektrolita. Če je manjša od 1,27 g na kubični centimeter, bo taka baterija pozimi neuporabna. Avto se ne bo zagnal v mrazu - kaj storiti? Da bi se baterija vrnila v življenjsko dobo, je potrebno obnoviti nivo elektrolitov. Vlije se skozi posebne luknje na pokrovu (jih je le šest). Po tem polnjenje z najmanjšo jakostjo toka za tri ure. Nato ponovno izmerite hidrometer. Če je številka 1,27-1,28 gramov, bo taka baterija zagnala motor v hladnem vremenu.

Olje

Pomembna značilnost, ki določa zimsko vožnjo, je viskoznost olja. Če je letna kilometraža avtomobila več kot 20 tisoč, strokovnjaki priporočajo, da se spremeni glede na sezono. Obstaja več vrst motornih olj:

• Poletje.
• Zima
• Vse leto.

Vsi so označeni z dvomestno SAE vrednostjo viskoznosti. Menijo, da je najboljše olje, kar proizvajalec priporoča uporabo. Toda zime so drugačne, zato včasih lahko odstopate od priporočil proizvajalca. Zimska olja so označena s črko W.

Če je povprečna temperatura zraka v tej sezoni od 10 do 25 stopinj pod ničlo, se morate osredotočiti na izdelke z viskoznostjo od 0W do 10W. Izbirate lahko med sintetiko in polsintetiko. Olja s tako viskoznostjo bodo olajšala zagon motorja v zmrzali. Če je zima toplejša, lahko uporabite izdelke z viskoznostjo 15W. Ampak ne pozabite, da je nižja ta številka, nižja je gostota olja. Zato lahko na starejših motorjih preprosto preide skozi obrabljene žleze, tesnila ali v zgorevalno komoro. Zato ni treba bistveno zmanjšati te številke.

Stiskanje

Ta parameter bi morali še posebej upoštevati lastniki starih, podprtih avtomobilov. Pri bencinskih motorjih mora biti razmerje stiskanja najmanj deset atmosfer. Na dizel - od dvajset in več. Če je kompresija nižja, bo motor težko zagnati. In če se poleti začne s tretjim ali četrtim poskusom, pozimi baterija ne more imeti dovolj moči za tako dolg začetek. Merjenje se izvaja s kompresometrom. Namesti se namesto zvitega svečke. Po namestitvi je potrebno dvakratno pomakniti zaganjalnik ročične gredi. In tako za vsak valj. Uspešnost se ne sme razlikovati za več kot eno ozračje. Če je kompresija šibka, potrebuje takšen motor popravilo. V nasprotnem primeru se v hladnem avtomobil ne bo zagnal.

Pogosto pa se zgodi, da se motor ne zažene, ko je baterija v dobrem stanju in z normalno kompresijo. Pozimi voznik nima napak. Zato morate v prvem poskusu vedeti, kako zagnati motor na mrazu. O tem vam bomo povedali spodaj.

Nasveti za lastnike avtomobilov

Kako pravilno zagnati motor v hladnem? Če imate avtomobil z bencinskim motorjem, motorja ne zaženite takoj po vklopu vžiga. Potrebno je počakati, da električna črpalka črpa gorivo v rampo. To ne bo trajalo več kot tri sekunde. Ampak samo te sekunde lahko prihranite, ko začnete avto na mrazu. Zato vklopite vžig in počakajte, da črpalka črpa tekočino. To je mogoče določiti z zvokom. Med delovanjem bo črpalka v zadnjem delu avtomobila oddajala značilen zvok. Ko je tiho, lahko začnete.

Čudovito delovanje bo ogrevalo baterijo. To je mogoče storiti brez odstranitve vozila. Potrebno je, da se tovor prenese na akumulator - to bo pomagalo aktivirati elektrolit v notranjosti. Če želite to narediti, vklopite dolgi svetlobni pramen za deset sekund. Vendar ne pozabite, da je treba pri zagonu izključiti vse električne naprave. Najmanjša obremenitev baterije bo bistveno poslabšala delovanje zaganjalnika. Če je vozilo opremljeno z ročnim menjalnikom, priporočamo, da pri zagonu pritisnete pedal sklopke.

Kaj nam bo dala? Olje v ročnem menjalniku je zelo debelo (viskoznost 75w90), zato bo pri vrtenju vztrajnika zaganjalnik delno deloval tudi na vrtenje delov gonila. Za zmanjšanje obremenitve akumulatorja, ki nam bo dala zagonski tok, stisnite pedal sklopke v tla. To bo zmanjšalo tveganje neuspešnega zagona motorja.

Tako se zgodi, da ko hladen zagon na bencinskem motorju napolni sveče. Zato je zelo težko zagnati motor. Seveda, boljša rešitev je, da jih posušite v razstavljenem stanju. Lahko pa sušite sveče, ne da bi jih obračali. Na kakšen način? To storite tako, da med vrtenjem zaganjalnika pritisnete na pedal za plin. S tem postopkom se poveča odzračevanje zgorevalne komore od prekomernega goriva in omogoči uspešen zagon motorja.

Toda ti nasveti veljajo le za bencinski motor. Kaj pa lastniki avtomobilov na trda goriva? Za njih smo izbrali nekaj koristnih nasvetov.

Motor se ni zagnal v zamrznjenem dizelskem gorivu. Kaj storiti?

Na takšnih motorjih obstaja ena pomembna težava. Dizel zgošča pri temperaturi -5 in manj. Zaradi tega bo nakup antigla koristna pridobitev.

To je poseben dodatek, ki redči dizelsko gorivo. Doda se rezervoarju v majhnih razmerjih. V zimskem času se gorivo zgosti in postane parafin. Zaradi tega gorivo ne more prodreti v fine pore filtra. Vendar pa obstajajo situacije, ko se gorivo zgosti v sami črpalki. V tem primeru je potrebno njeno telo nežno preliti z vrelo vodo. Poskusi, da ne napolniš alternatorja in zaganjalnika. In še naprej poskušajte kupiti zimsko gorivo na bencinski črpalki ali uporabite dodatek v rezervoarju vnaprej.

Moram ogrevati motor

To vprašanje povzroča veliko polemik med vozniki. In če se poleti še vedno ne morete ogrevati, je pozimi ta operacija obvezna. Ogrevanje motorja v hladnem vremenu vam bo omogočilo pripravo vseh sistemov in mehanizmov (vzemite vsaj isto olje, ki se strdi s padcem temperature) za delovanje. Ampak to je treba narediti pravilno. Ne vklopite grelnika kabine takoj. Torej porabite veliko časa za ogrevanje. Toda vključitev razsvetljave in drugih "elektrik" bi bila odveč. To bo povečalo obremenitev generatorja in s tem tudi ročične gredi. Tako se motor hitreje segreje na delovno temperaturo in baterija je popolnoma napolnjena.

Ali moram motor dolgo segrevati? Izkušeni vozniki avtomobilov ne priporočajo "podmazovanja" motorja za 15-20 minut ali več. To je slabo za motor. Dovolj pet minut dela v prostem teku, tako da se motor ogreje na najmanj 60 stopinj. Potem lahko samozavestno izvedete gibanje. Če je stroj opremljen z avtomatskim menjalnikom, v tem času (medtem ko je motor v prostem teku), izmenično preklopite vse načine. Zato ogrejemo ATP-tekočino v škatli in rešimo njeno življenje.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj storiti, če se avto ne začne v hladnem vremenu, in kako ga pripraviti za hladen zagon in gibanje. Dobra baterija in tekoče olje sta glavna pogoja za lahek in uspešen zagon motorja.