Sklopka: vzroki za okvaro, diagnostiko, popravilo. Način delovanja sklopke

Sistem sklopke je eden od pomembnih delov avtomobila, opremljenega z ročnim menjalnikom. Brez tega je nemogoče začeti in izvesti kontrolne točke. Pogosto je mogoče opaziti, da se je avtomobil običajno ustavil, dinamika se je spremenila ali popolnoma izginila, v kabini pa je značilen vonj gorečih polimerov. Vse to nakazuje, da sklopka zdrsne v avto. Poglejmo, kaj storiti v tem primeru, iz kakšnih razlogov se to zgodi, kako diagnosticirati in popraviti to napako.

Značilno

Sistem sklopke se imenuje ločena konstrukcija, ki omogoča, da se za kratek čas odklopi pogonska gred motorja od mehanskega pogona do pogonskih koles. To storite tako, da greste na prestavo v višjo ali nižjo prestavo. Tudi z uporabo sklopke dosežejo gladkost pri vklopu in izklopu bremena na motorju. To preprečuje poškodbe. ročična gred enoto.

Za vse avtomobile z ročno menjalnikom je standardna oprema. Torej je sestavljen iz vztrajnika, pogonskega diska, "košare" in sprostitvenega ležaja.

Kako deluje

Delovanje katerega koli motorja zagotavlja navor na vztrajniku. Voznik na pedalu za plin poveča število vrtljajev na vztrajniku ali jih zmanjša. Da bi težko vozilo začelo gladko premikanje, je potrebno ta navor prenesti iz vztrajnika v gonilo in pogonska kolesa. Ta navor je treba prenesti čim bolj gladko. V nasprotnem primeru se motor ustavi in ​​ustavi. Tudi pri ustavljanju je potrebno nemoteno ločevanje prenosa od motorja. Sistem za sklopko je odgovoren za nemoten prenos navora.

Načelo delovanja sklopke je preprosto in enostavno. Dovolj je, da si predstavljate dva diska - oba se vrtita. Ena od njih je pogonska plošča (vztrajnik), druga pa sistemska disketa sklopke. Če v procesu vrtenja vztrajnika pritisnete element sklopke na njo, se bo navor začel prenašati na prenos. In od tam bo energija šla na pogonska kolesa. Torej avto gladko začne svoje gibanje.

Kot lahko vidite, je vse zelo preprosto. Načelo sklopke je vpenjanje in izklapljanje torne sklopke na vztrajnik s pomočjo mehanskega ali hidravličnega mehanizma. V prvem primeru se aktivira kabelski mehanizem. V drugem - sklopka slave cilinder. V notranjosti je zavorna tekočina.

Znaki zdrsa

Nad njim je bilo opisano, kako ugotoviti, da je sklopka okvarjena. Ko premikate avto v kabini, bo vonjal po dimu. Avto bo še slabše. Med premagovanjem strmega vzpona se zmanjša hitrost. Vse to so simptomi zdrsa sklopke.

Obstaja preprost način za diagnosticiranje te napake. Ko je motor vklopljen in je ročna zavora vklopljena, je prestava vklopljena. Nadalje, po gladkem pritisku na stopalko za plin sprostite sklopko. Če se motor ustavi, je vse v redu in sklopka je v celoti uporabna. Če bo stroj deloval (medtem ko miruje in se ne premika), potem sklopka zdrsne.

Vzroki za neuspeh

Za to obstaja več razlogov. To se običajno zgodi, če je kršeno prosto gibanje pedala, ki ga priporoča proizvajalec. Ta situacija se pojavi tudi zaradi obrabe ali olja na površini torne obloge diska sklopke zaradi obrabe listne vzmeti na košari sklopke.

V hidravličnih sistemih sklopka zdrsne zaradi okvare cilindričnega pogona. Pogosto se ta napaka zgodi zaradi deformacij pogonskega diska kot tudi zaradi okvare sprostitveni ležaj. Če vzrok ni dovolj prostega teka, se sistem in sklop pedal odstranita, da se odpravi težava. Nato dobro operite in po potrebi zamenjajte oblogo. Če so vzmeti cvetnih listov oslabljeni, zamenjajte košaro. Sklopka je potrošni material, kot so filtri in pasovi.

Kako odpraviti težave

Vsak voznik je dolžan vedeti, kaj storiti, če sklopka zdrsne. Konec koncev je treba to težavo čim prej rešiti, tako da v procesu gibanja okvara ne povzroči okvare motorja.

Pred odstranitvijo menjalnika in preverjanjem izrabljenih komponent sklopke priporočamo, da je pedal dovolj prost. Vsak proizvajalec tega parametra je drugačen.

Za domače avtomobile je velikost prostega kolesa od 20 do 30 milimetrov. Bolje je, da ugotovite parameter v navodilih za uporabo. Ko je velikost prostega kolesa zlomljena, jo je treba prilagoditi z raztegovanjem ali sprostitvijo kabla sklopke.

Če je prosto kolesarjenje normalno, vendar sklopka zdrsne, so lahko razlogi v obrabi plošče. To je najpogostejša težava. V tem primeru je potrebno demontirati menjalnik, odviti košaro sklopke in jo odstraniti. Nadalje je možno videti izvedeno torno ploščo. Odstraniti in zamenjati z novim, primernim za določen model avtomobila. Če olje pride na delovno površino diska, je treba površino koluta in vztrajnika razmastiti z vsemi primernimi sredstvi. Ko se košara odstrani, je koristno preveriti stanje sproščajočega ležaja. Napaka pri tem elementu povzroči simptome zdrsa sklopke. Pri poskusu omogočanja prenosa bo prišlo do nekaterih težav.

Priporočila strokovnjakov

Ne pozabite na nekatere značilnosti avtomobila naprave. Kolenasto gred motor je vedno v uravnoteženem stanju. Zato je ob demontaži pokrov sklopke nagnjen. Pritrdilni vijaki so v premeru popuščeni - vsak vijak je treba odstraniti zaporedoma.

Po demontaži lahko vidite ploščo z obrabljenimi tornimi oblogami. Lahko se posodabljajo, če je glava zakovice manjša od 0,2 milimetra. Če sklopka VAZ zdrsne, je to lahko posledica nabreklih tesnilnih obročev na glavnem ali delovnem valju sklopke. To se določi z vtičem - po sprostitvi pedala se ne vrne v normalni položaj. Podoben primer je mogoče opaziti, ko so izravnalne odprtine zamašene.

Zakaj obroči nabreknejo?

Pogosto se to zgodi zaradi uporabe nizke kakovosti zavorne tekočine. Hkrati je pomembno, da mineralna olja ne pridejo v posodo z zavorno tekočino. Da bi odpravili težavo nabreklih obročev v valjih sklopke, demontirajte, izpirajte valje in zamenjajte poškodovani del. Izravnalne odprtine je treba temeljito očistiti.

Hitro drsna sklopka

Zgodi se, da mehanizem pri nizki hitrosti dobro deluje. Toda, če daste višjo obremenitev, sklopka zdrsne s hitrostjo. Včasih, ko je okvarjen po demontaži menjalnika, se izkaže, da ima pogon na disku minimalno obrabo. Ampak ne gre za pogon. Razlog je košara sklopke raje, v svojih listih. Izrabljeni so ali pa pride do proizvodne napake. Po zamenjavi bo stroj ponovno deloval, kot bi moral.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako deluje in deluje oprijem. Če se je avtomobil začel obnašati drugače, je prišlo do napak pri pospeševanju, ne bi smeli prikrajšati te težave. Če disk ne zamenjate, lahko pride do povečane obrabe sestavnih delov menjalnika.