Košarica sklopke: zamenjava, nastavitev, popravilo

Kaj je košara sklopke in kako jo pravilno zamenjati? Ta člen bo obravnaval ta vprašanja. V vsakem avtomobilu je motor z notranjim zgorevanjem, menjalnik (avtomatski ali ročni), kolesni pogoni (pogonska gred z zobniki ali kardanskimi zobniki). In med motorjem in menjalnikom je eno vozlišče, ki se imenuje sklopka. Z njegovo pomočjo se izklopi vhodna gred menjalnika in ročične gredi motorja z notranjim zgorevanjem. Poleg tega je zasnova pogonske enote nekoliko drugačna od avtomobilov s pogonom sprednjih in zadnjih koles. Vendar obstajajo splošne faze popravila, ki bodo opisane spodaj.

Kaj morate zamenjati sklopko

Zadržati zamenjava sklopke narediti morate veliko dela. Še posebej, se prepričajte, da odstranite menjalnik, brez tega ne bo delo za popravilo. To je zaradi razstavljanja kontrolne točke, ki se jo mnogi vozniki preprosto bojijo popraviti sami. Veliko je težav, potreben je nadvoz ali jama, na ravni površini je skoraj nemogoče popraviti.

Ampak Treba je omeniti, da v sprednjih kolesnih avtomobilov (VAZ, na primer), lahko sklopko zamenjati brez popolne odstranitve škatle. Dovolj je, da jo rahlo potisnete na stran, da se oblikuje majhna reža. Tukaj, skozi njo, kot izkušen zdravnik, in opravi popravila. In tako, da škatla ne pade, namesto standardnih vijakov, privijte tiste, ki se uporabljajo v »klasični« suspenziji za pritrditev zgornjega krmilnega kraka. Na vrhu so priviti in se izkaže, kot da se kontrolna točka premika navzdol na njih, kot na tirnice.

Popravite avto s pogonom na zadnja kolesa

Zamenjava košarice sklopke VAZ-2101-2107 je precej preprosta, samo morate odstraniti škatlo. To storite v naslednjem zaporedju:

1. Razstavite prestavno ročico.
2. Odklopite akumulator (samo odstranite negativni pol).
3. Odvijte matice za pritrditev izpušnega kolektorja.
4. Snemite zaganjalnik. V ta namen odvijte vse tri matice, ki jih pritrdite na blok sklopke.
5. Z dna avtomobila demontirajte pogonsko gred - odvijte štiri matice na prirobnici in na zunanji ležaj (od telesa).
6. Odvijte matice, s katerimi je pritrjena blazina menjalnika.
7. Delovni valj sklopke vzletite in vzemite stran.
8. Odklopite ozemljitveno žico.
9. Odklopite senzor, da omogočite žice povratnega signala.
10. Odvijte kabel merilnika hitrosti.

Ostaja le, da odvijte štiri vijake in odstranite menjalnik. To morate storiti le previdno, sicer lahko poškodujete košaro.

Odstranitev menjalnika na avtu s prednjim pogonom

Če želite zamenjati košaro sklopke, to ne povzroča težav, morate popolnoma odstraniti menjalnik. Seveda jo je mogoče premakniti na stran, vendar praktično ni priročno. Zato izvedite naslednja dejanja:

1. Odklopite baterijo.
2. Razstavite zaganjalnik.
3. Odvijte pritrditev ozemljitvene žice.
4. Snemite kabel merilnika hitrosti.
5. Odvijte matice na menjalniku.
6. Snemite zibalnik - premični mehanizem, ki se nahaja med prestavno ročico in prestavo.
7. Odstranite kabel sklopke.

Po odvijanju treh vijakov in ene matice boste lahko premaknili gonilo in ga v celoti odstranili. Ampak morate izpolnjevati splošne zahteve, ne glede na to, ali imate avto - s pogonom spredaj ali zadaj.

Zahteve za popravila

Upoštevajte, da morata biti košarica in disk sklopke čim bližje drug drugemu. Pri tem ne smete opaziti nobenih izkrivljanj, sicer se pri delujočem motorju pojavijo tuji hrup in vibracije. Priporočljivo je, da celoten komplet popolnoma zamenjate:

1. Pogonska plošča (košara sklopke).
2. Slave.
3. Sprostite ležaj.
4. Vijaki za pritrditev košare.
5. Če je potrebno, pogon sklopke (kabel ali valje).

Samo v tem primeru boste prejeli garancijo, da bo vozlišče pravilno in stabilno delovalo.

Odstranitev košare

Če želite razstaviti in namestiti komplet sklopke, morate imeti na roki majhen del cevi ali bolje, del vhodne gredi gonila ali posebno vodilno pušo. Z njegovo pomočjo morate košaro jasno namestiti v sredino vztrajnika, tako da se luknja v njej in podrejeni disk kolikor je mogoče ujemata. Najprej pa odvijte vse pritrdilne vijake košare in to je zaželeno navzkrižno. Nato ga previdno odstranite in preglejte vztrajnik, še posebej njegovo krono - ne sme biti prekomernega razvoja. Če je na voljo, bo moral podreti krono, segreti in namestiti na hrbtni strani. Če je bil tak postopek izveden, je zaželeno, da se postavi nova krona vztrajnika. V nasprotnem primeru bo zaganjalnik prenehal pritiskati na zobe vztrajnika in zagon motorja bo problematičen.

Namestitev košarice

Nastavitev košare sklopke ni potrebna, je dovolj, da jo pravilno namestite. Kot smo že omenili, je treba to narediti s centrirno napravo. V najenostavnejšem primeru je to majhen kos cevi ali zatiča. Namestite ga tako, da gre skozi luknje v pogonski plošči in vztrajniku. V tem primeru mora biti cev pravokotna na ravnino vztrajnika. Got vse vijake in jih zavrtite postopoma - 1,5-2 obrne, navzkrižno, košara sklopke ne sme zaletati. V nasprotnem primeru bodo nastale napake - vibracije, hrup, v najslabšem primeru pa je možna deformacija.