Kolaps podobnosti: kaj je, kaj je potrebno in v katerih primerih? Stojnica se spušča

Vsak lastnik avtomobila se zaveda, da vsako delo na podvozju vozila povzroča spremembe v pravilno nameščenih kotih poravnave koles. Posledično se spremeni način vožnje avtomobila. Parametri naklona so odvisni tudi od mase drugih dejavnikov. To so pritiski v pnevmatikah, stopnja obrabe gume, bočna igra v vzmetenju in tekalni mehanizem avtomobila. Da bi zagotovili stabilnost in nadzor, so sprednja kolesa v vozilu nastavljena pod določenimi koti glede na karoserijo in vzmetenje. Ugotovimo, kaj je to - propad podobnosti - in kako to narediti.

Značilno

Torej kaj je to? To je parameter konvergence in porušitve krmiljenih koles avtomobila glede na njegovo telo in cestišče.

Konvergenca je kot, ki se oblikuje med ravnino kolesa avtomobila in osjo vezne palice ali simetrije. Pozitiven kot je dosežen, ko so sprednja kolesa obrnjena drug proti drugemu v smeri vožnje. Obstaja tudi negativna konvergenca. Tukaj so kolesa usmerjena na različne strani.

Naklon je kot med ravnino kolesa avtomobila in ceste. Če je vrh kolena nagnjen proti telesu, ga nastavite negativni naklon. Če je poleg telesa, potem je pozitiven.

Ko se na vozilu ta parameter prilagodi s pomembnimi odstopanji, se lahko vozilo odmakne od ravne poti. Na eni strani lahko pride tudi do obrabe tekalne plasti. Desni in levi vogali kolapsa morata biti čim bližje. Razlika med obema kotoma ne sme biti daljša od 30 minut.

To je to - propad podobnosti. Vendar pa obstaja še en vidik, ki vpliva na ravnanje in stabilnost. To je ricinus. Oblikuje se med osjo, v kateri se kolo obrne, in navpično stranjo. Ko voznik popolnoma obrne volan, naj se kolut upogne v smeri zavoja.

Castor je zelo pomemben. Če je razlika v kotih levega in desnega kolesa, bo to pripeljalo do tega, da bo avto zapustil ravno pot.

Zakaj ga potrebujete?

Za voznike, ki vozijo avto dolgo časa, je odgovor na to vprašanje dobro znan. Kdor se je vsaj enkrat premaknil v avto, kjer se kolo ne prilagodi, se bo na poti bolje počutilo in odzval se bo na manjše odstopanje od teh pomembnih kotov od norme.

Pri vožnji se mora voznik zabavati in počivati. Inženirji za to in prišli do teh kotov, tako da se lahko na cesti počutite čim bolj udobno in varno.

Prednosti prilagojenega parametra

Če je poravnava koles pravilno nastavljena na avtomobilu, potem ima dobro smerno stabilnost in minimalna odstopanja od ravnosti gibanja. Stroj je dobro upravljan, ima okretnost. Med vožnjo se voznik ne utrudi. Dobro nastavljen parameter zmanjšuje nevarnost odnašanja avtomobilov in odlaganja v primeru ekstremnih situacij. Prav tako ima avto odličen premik naprej, gorivo se shrani in pnevmatike se obrabijo minimalno.

Ko so vogali zlomljeni

Ta avto lahko lastnike pripelje kadarkoli. Na primer, če lahko še vedno vozite po suhem cestišču, potem, če se morate premakniti po mokrem ali spolzkem območju, lahko avto gre tja, kjer hoče. Vedno ga je treba hraniti, prilagajati med gibanjem. V tem primeru avtomobil postane vir resne nevarnosti ne samo za voznika in potnike, ampak tudi za druge avtomobile in pešce.

Malo ljudi je razmišljalo o vrsticah iz poročil o nesreči, kjer pišejo, da je voznik izgubil nadzor in se odpeljal na prihajajočo stezo. Najpogosteje je to posledica napačne poravnave koles. Preverjanje kota porušitve v Evropi je obvezen postopek pri tehničnem pregledu.

Kdaj preveriti?

Izkušeni lastniki avtomobilov vedo, da po kakršnih koli manipulacijah, povezanih z zamenjavo delov v vzmetenju in podvozju avtomobila, morate vsaj preveriti vogale. Za začetnike je priporočljivo preveriti in obiskati razcvet po naslednjih operacijah:

• To je nadomestilo za krmilne elemente. Med njimi so tlaki, zatiči, kroglični zgibi, ročica za zapah, tirnica ali menjalnik. Priporočljivo je tudi, da nastavite vogale po zamenjavi ročic, tihih blokov, vzmeti, blažilnika in opornikov.

• Poravnava koles je obvezna po vseh operacijah, v katerih se je vozilo spremenilo. To je lahko namestitev na avtomobilskih tesnil pod vzmeti, namestitev dolge ali kratke vzmeti, spremembe, povezane z zamenjavo amortizerja.
  

Preverite to možnost, če je vozilo spremenilo svoje vedenje. Torej, pogosto znaki nepravilnih kotov premikajo avto na stran ali spreminjajo položaj volana med vožnjo naravnost. Če se avto ne drži ceste, se je pojavila zapoznela reakcija na obračanje volana, se umakne pri zaviranju, potem pa vse to kaže, da je nujno treba obiskati bencinski servis.

Ali moram po zamenjavi pnevmatik s poletja na zimo in obratno narediti podoben propad? Strokovnjaki pravijo, da to ni potrebno. Vendar je to potrebno, če se pnevmatike zelo hitro obrabijo.

Na splošno je nastavitev kotov potrebna po oviranju krmilnega sistema in vzmetenja. V vseh drugih primerih se ni treba udeležiti kabine.

Oprema

Vse potrebne prilagoditve lahko opravite v garaži s pomočjo razpoložljivih orodij, če morate po zamenjavi krogle hitro narediti podoben propad. Za natančno nastavitev v garaži boste potrebovali plumb, kotomer in ravnilo. Vendar je bolje uporabiti bencinski servis. Za kolaps je bolj natančna in sodobna oprema.

Pred tem je bil poseben ravnilo za prilagajanje konvergence priljubljeno pri mojstrih v garaži. Tudi zdaj se uporablja tu in tam - je priročno in ne zahteva posebnih veščin. Ta vrstica je bila priljubljena tudi zato, ker je bila narejena iz vsega, kar je pri roki.

Optično stojalo

Vendar se izumlja vedno več novih sistemov, ki ljudem olajšajo delo. Sčasoma je bila linija zamenjana z optično opremo. Kljub aktivnemu oglaševanju stojal za računalnike 3D se na nekaterih postajah uporabljajo enote tipa SKO-1. Mimogrede, ta naprava je na voljo danes, čeprav je bila razvita v sredini prejšnjega stoletja.

Potem se je pojavila nova naprava - optični SKO-1M. V osnovni konfiguraciji sistem omogoča merjenje kotov s kolesi s premerom 18 '.

Laserska oprema

Potem so se začeli pojavljati laser stojala - jih je mogoče najti v večini postaj, ki zagotavljajo storitev, podobno kolapsu. Kaj je to? Te enote so veliko bolj natančne, za razliko od optičnih rešitev. Priročnost je, da so podatki v realnem času prikazani na monitorju. V pomnilniku računalnika, ki nadzoruje sistem, že obstajajo podatki o potrebni kolesni poravnavi za večino avtomobilov. To je profesionalna oprema za poravnavo koles.

Računalniški kompleksi

Potem je tehnologija šla še dlje in dobava informacij iz koles avtomobila na monitor je postala brezžična, v nasprotju z laserskimi napravami. Kabli, ki so v procesu dela prejeli veliko neprijetnosti. V primeru brezžične opreme je na vsako kolo nameščena posebna naprava, ki prikazuje kote. S takimi meritvami se vsako kolo obesi in se pomika skupaj s senzorji. To je storjeno za kompenzacijo utripov. Ta postopek zahteva malo časa.

3D stojala

Ta generacija naprav je bistveno spremenila običajno delo avtomobilskih storitev. Na kolesa avtomobila namestite posebne šobe. Njihove informacije po premikanju avtomobila naprej in nazaj berejo kamere. Nato se rezultati primerjajo z nominalnimi vrednostmi.

Nato se na računalniškem monitorju prikažejo kazalniki z nasveti, kako izvesti to ali to prilagoditev. Tehnologija je omogočila, da se ne poveča le hitrost dela, ampak tudi kakovost nastavitev.

Sprva, po videzu, so bila ta stojala zelo draga. Kupiti jih ne bi mogli vsi. Pred kratkim je cena takega kompleksa dosegla 20 tisoč dolarjev. Danes so se stroški stojnice zmanjšali za tretjino. Toda še vedno ta storitev ni poceni.

Prednosti 3D stojal za lastnike avtomobilov

Obstajajo prednosti. To je visoko kakovostna meritev, kar pomeni natančnejšo nastavitev. Ta oprema ima tudi najnovejšo zbirko podatkov vseh proizvajalcev avtomobilov. Poleg tega je storitev vizualna: na zaslonu v realnem času lahko lastnik avtomobila vidi, kako se spremeni vogal, ko ga poveže mojster. Nato se na koncu postopka izda izpis s parametri pred in po nastavitvi. Če je volan natančno nastavljen, je vse pravilno opravljeno.

True in False 3D stojala

Menijo, da stari laser stoji - je arhaično. Toda mnogi jih obiščejo. To je zato, ker je taka oprema trajna in je zelo enostavna za uporabo. Stroški kompleksa so nižji, kar pomeni nizko ceno storitve. Toda mnogi se nanašajo na nizko natančnost rezultatov. In treba je opozoriti, da je cena za računalniško podobnost propad in laser je skoraj enaka. Izkazalo se je, da cene postajajo cenejše.

Laser stojala so dejansko bolj natančna kot stojala računalnika. S tem se strinjajo izkušeni strokovnjaki. Vse bo drugače, če je stojalo nepravilno umerjeno. Potem je res napaka. Ampak morate umeriti in računalniške sisteme. Če je kalibracija napačna, bodo indikatorji napačni.

Obstajajo tudi drugi dejavniki v prid zastarele laserske opreme - pomanjkanje radijskih motenj.

Človeški dejavnik

Pomembno je vedeti, da glavna vloga pri procesu postavljanja ni stališče, temveč mojster, ki zagotavlja storitev.

Pogosto lastnik avtomobila ne ve natančno, kdo bo urejen - izkušen specialist ali začetnik mojster, ki res ne ve, kaj je to - sestanek razpada. Toda na stojnici je veliko takih ljudi. Prav na računalniku stoji, da ljudje pogosto delajo daleč od znanja teorije kotov. Če preberete forum, je jasno, da nekateri vozniki odidejo prilagajati kote na stojalo več kot enkrat.

Kar zadeva laser, potem najpogosteje delajo ljudje z veliko izkušnjami. Pogosteje taki ljudje delajo sami zase. Ne morejo dobiti drage sodobne računalniške stojnice, vendar bodo lahko natančneje prilagodile stare tehnologije.

Ja, in večino časa v procesu ne prevzame nastavitev sama in se obrne na stransko ogrodje.

Kje lahko pride do propada podobnosti, je vsakdo svoboden pri izbiri samostojno, toda danes je položaj na tem trgu ravno to. Zato je bolje dati prednost laserski opremi.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je poravnava. Seveda so kompetentno nastavljeni koti koles potrebni in pomembni. Brez tega je nemogoče dobiti udobno vožnjo, varnostni in drugi parametri so kršeni. Glavna stvar je izbrati pravi bencinski servis, kjer delujejo izkušeni strokovnjaki, in ne operater začetnik. Kar zadeva periodičnost postopka, je priporočljivo opraviti to operacijo za vsak TO-2.