Vijačni piloti na ograji: montaža in montaža

Pri odločanju, katero ograjo namestite okoli svojega spletnega mesta, se vsak lastnik sooča s številnimi težavami. Želim združiti zanesljivost zasnove, enostavnost namestitve, trajnost in seveda estetski videz. In če se stran nahaja na težkih razlogov, potem je problem namestitve ograje doda vse ostalo. Toda rešitev je vedno tam. V tem primeru bodite pozorni na vijačenje pilotov pod ograjo. Imajo več prednosti pred tradicionalnimi stebri.

Kaj so piloti

Vijake na ograjo - to je samo kovinska cev. Takšna brezšivna jeklena cev je izdelana iz jekla z uporabo brezhibne metode. Zaradi tega so njegovi elementi bolj odporni proti koroziji. En konec cevi je top, drugi pa je koničast. Na slednjih pa so vijačne lopatice.

Debelina jekla za te cevi je od 4 do 7 mm. Dolžina kupa je lahko različna in se začne od 1 m.

Treba je omeniti, da je kakovost zvarni šiv konica neposredno vpliva na življenjsko dobo izdelka. Zahvaljujoč zasnovi konice so piloti montirani brez uporabe posebne opreme. V tem primeru je sestavljena konstrukcija sposobna upreti se pritisku stiskanja in vlečenja.

Prednosti in slabosti kupa

Izgradnja ograje na osnovi vijačnih pilotov ima naslednje prednosti:

• Lahko je nameščen na težkih tleh: v močvirnato območje s tesnim skladiščenjem podzemne vode, z veliko višinsko razliko.
• Namestitev je enostavna in izvedena zelo hitro. Torej, za vijačenje v eni kupi je dovolj pol ure. To lahko storite ročno, brez uporabe posebne opreme.
• Življenjska doba pilotov je vsaj 50 let.
• Ti piloti se lahko ponovno uporabijo. Vedno jih je mogoče razstaviti in namestiti drugje.

Cevi s premerom 57 mm in dolžino 2 m v Moskvi bodo stale približno 900-100 rubljev. Mimogrede, podobni piloti vijak za ograjo v SPB bo stala približno 800-850 rubljev. Za gradnjo je najbolj ekonomična možnost. Če ga primerjamo s podlago na traku ali stolpcu, bo struktura pilota za približno 50% cenejša.

Zaradi ekonomije lahko sklepate pogodbo z gradbenim podjetjem, ki bo gradilo ograjo na vijačnih pilotih na ključ. Vendar je postopek namestitve zelo preprost. S tem se lahko spopadete sami.

Čeprav ima podobno ograjo in njene pomanjkljivosti:

• Namestitev pilotov v skalnata tla je zelo težka. V tem primeru lahko poškodujete njihovo pokritost.
• Konstrukcijo je treba nadalje obdelati s sredstvi proti koroziji.
• Nemogoče je preveriti nameščeno podporo za celovitost in pomanjkanje poškodb.

Kot lahko vidite, je nekaj pomanjkljivosti. Toda še vedno jih je treba upoštevati.

Osnove izbire pilotov

Če sledite logiki, postane jasno, da lahko cev večjega premera prenese večji pritisk. Zato je priporočljivo, da izberete vijak piloti na ograjo s kovino debeline 2-8 mm in premera 54-108 mm. Poleg tega bodo natančne dimenzije odvisne od materiala, ki bo prišit do ograje. Torej, za ograjo les lesene, je priporočljivo, da cevi 54 mm v premeru. To bo dovolj. Enaka velikost je za plastične ograje in kovinsko mrežo.

Ograja iz valovitega kartona na vijačnih pilotih zahteva uporabo cevi s premerom najmanj 89 mm. Na nosilce s premerom 108 mm so nameščene težje konstrukcije. Takšne piloti se lahko namestijo pod terasami, rastlinjaki, gazebos in druge "lahke" stavbe.

Dolžina kupa se izbere empirično. Za to moraš zajebati sojenje. Dolžina bo v glavnem odvisna od sestave tal. In povprečje je 1,5 metra.

Potrebni materiali

Ko ste se odločili zgraditi ograjo na vijačnih pilotih, lahko pripravite potrebne materiale. Poglejmo primer ograje iz profesionalnih talnih oblog. Za njegovo gradnjo boste potrebovali:

• Pravzaprav privijte pilote.
• Vodila za pritrditev profesionalnih talnih oblog (kovinski profil ali kotu, ki bo služil kot lag).
• Valovita (dovolj debela 0,5 mm).
• Drogovi za vrata in prehodi.

Izračunajte potrebno količino bo enostavno. Po nakupu vseh materialov lahko začnete namestiti ograjo.

Priprava za vgradnjo

Predhodna vožnja kupa bo pomagala določiti kakovost tal in globino strukture. V tem primeru je zelo pomembno, da je osnova podlage pod nivojem zmrzovanja (to je še posebej pomembno za območja, ki so nasičena z vlago). To jih bo zaščitilo pred potiskom pod vplivom sezonskih nihanj v tleh.

Vijačni piloti na ograji so nameščeni na razdalji 2,5-3 m drug od drugega. Ob upoštevanju tega je treba določiti mesto namestitve ograje. Tu so kljukice. Pomembno je natančno označiti območje. Če so oporniki na različnih razdaljah, ograja ne bo postala močnejša.

Namestitev pilotov

Vijačni piloti na ograji so nameščeni na mestih, kjer se vozijo kljukice. Priporočljivo je, da jih privijete v tri skupaj - eno drži in dva zavrtite. Če se postopek izvede ročno, naredite vzvod. Za to je na vrhu kupa luknja. Potrebno je postaviti kovinsko ojačitev s premerom približno 3 cm, na njenih koncih pa se položijo deli cevi, ki bodo dejansko vzvod. Vijak kup bo lažje, če bo "rokav" dolžine približno 3 m.

Konstrukcija bo zgoščena, če naj se mesto izhoda iz tal z zemlje polni s cementno malto. Zunanji del cevi je obdelan s temeljnim premazom in drugimi sredstvi proti koroziji. Včasih se v cev vstavi še en »steber« ali pa se v njega vlije preprosto cementna raztopina. To bo ohranilo celo najtežjo ograjo.

Namestitev ograj

Vgradnjo ograje na vijačne pilote lahko izvedete takoj, ko so cevi priviti. Če ekipa dela, nekateri delavci vijačijo pilote, medtem ko drugi zbirajo ograjo hkrati. Tudi pri uporabi cementne malte ni potrebno čakati, da se posuši.

Zapahi so pritrjeni na pilote z vijaki ali kovinskimi mozniki. Uporabite lahko varjenje. Nato se neposredno na njih pritrdijo listi, ograja in drugi materiali. Upoštevati je treba več točk:

1. Priporočljivo je, da med piloti naredite tri prečke: vrh, sredino in dno. Med seboj so nameščeni z enakim intervalom.
2. Dno profilnih cevi mora biti vsaj 30 cm nad tlemi.
3. Celotna konstrukcija je pokrita z zaščitnimi antikorozijskimi temeljnimi premazi.

Pri uporabi varjene mreže se pripravijo luknje za njeno pritrditev v cev. Z njimi se bodo s pomočjo nosilcev ali objemk in mrežice montirali. Slednji ne bo padel, če je v zgornji vrsti celic kovinska palica ali žica. Pritrjena je in raztegnjena med piloti.

Zadnja faza gradnje je vgradnja vrat in prehodov. Na tej konstrukciji se bo ograja na vijačnih pilotih štela za popolno.