Skuter "Tulitsa": opis, značilnosti, slabosti

Januarja 1978 jih je montirna linija Tule posadila. Ryabikov je dobil nov motorni skuter "Tulitsa" (slika spodaj).

Res je, da se lahko imenuje samo novo nominalno, v resnici, je bil posodobljen model "Tourist-M". Celo navzven je precej težko razlikovati med njimi: dodatne stranske lamele za hlajenje motorja in pedal za zaganjalnik, ki je zdaj zunaj, je tisto, kar naredi razliko. Kar se tiče "notranjih" transformacij, so bile v avtu resnično pomembne.

Motor se spremeni

Ob sodelovanju z motorjem Turista-M so oblikovalci lahko povečali svojo zmogljivost za 2 litra. c. Za to kompresijsko razmerje je bil povečan na 9,3 (prejšnji ustreza 7,8). Poleg tega je zmogljivost motorja vplivala na izboljšano pihanje jeklenk: zdaj je postal trikanalni.

Sprememba motorja se je spremenila in stopnja toplotne obremenitve se je povečala. Zato je motorni skuter Tulitsa prejel posodobljeno aluminijasto glavo z recikliranimi, razvitimi stranskimi rebri, valj z lito železo in jakno iz trpežnega aluminija ter centralno mesto svečke.

Mimogrede, treba je omeniti, da povečanje moči ni vplivalo na porabo goriva. Magnituda oktanskega števila bencin se ni spremenil (a-76).

Bat je izgubil en obroč, zdaj sta dva in okno se je pojavilo v stranski steni - skozi to mešanico je vstopil v tretji kanal, neposredno iz bloka motorja.

Stari valjčni ležaji so zamenjali z igelnim ležajem, zaradi česar se je življenjska doba ročične gredi povečala za polovico.

Kot za batni zatič, zapah in batni obročki in tudi ročična gred, potem so ostali enaki in zamenljivi z "Tourist-M".

Nova sklopka

Skupaj s posodobljenim motorjem je motorni skuter Tulitsa pridobil tudi izboljšano sklopko: stara verzija s štirimi diski je bila nadomeščena s šest-ploščno različico. Zahvaljujoč dodatnemu paru diskov in blažilniku, ki je vgrajen v zasnovo, ki je povezal zvezano zvezdo verige z pogonskim bobnom, se je njena splošna zanesljivost in trajnost znatno povečala.

Opozoriti je treba, da bi lahko izboljšano sklopko, pod pogojem, da je bila nova prevleka končana, namestili tudi na starejše modele skuterjev iz serije T-200.

Druge spremembe pri oblikovanju "Tulitsy"

Ena od slabosti predhodno izdelanih avtomobilov v Tuli ni bila zelo močan okvir. Ob oblikovanju motornega skuterja Tulitsa so oblikovalci skušali ta trenutek popraviti s krepitvijo z drugim cevastim prečnim nosilcem in dvema ogloma.

Poleg tega je stransko stojalo tudi zamenjalo svoje mesto, "migriralo" z desne na levo.

Dotaknili smo se pretvorbe in dušilca ​​zvoka, zdaj pa smo ga s posebnimi gumijastimi tesnili pritrdili na dva mesta, kar je bistveno zmanjšalo raven hrupa in povečalo njen vir.

Ne brez transformacij in koles: njihova vozlišča so bila kombinirana z zavornimi bobni iz aluminijeve zlitine, katerih uporaba je zmanjšala maso kolesa in pospešila prenos toplote. Zaradi tega je postopek zaviranja postal bolj učinkovit.

Rob je bil še vedno ločljiv, šele zdaj je bil pritrjen na boben s šestimi vijaki, in ne s štirimi, kot prej.

Da bi zagotovili zanesljivejšo oskrbo z gorivom, je bil rezervoar Tulitsi opremljen z najpreprostejšim sistemom tlaka, zaradi katerega je bil v rezervoarju ustvarjen nadtlak, bencin pa je bil pod tlakom v uplinjač.

Skuter "Tulitsa": značilnosti stroja

• Mere (mm): dolžina - 2080, širina - 950 (m vzvratna ogledala), t višina - 1200.
• Suha teža (kg) - 140.
• Dovoljena obremenitev (kg) - 170 (vključno s težo voznika).
• Največja hitrost je 97 km / h.
• Prostornina motorja - 199 cu. glej
• Moč med vrtenjem ročične gredi pri hitrosti 5200-5800 vrt / min. - 14 l. c.
• Hlajenje - zrak, prisilni tip iz ventilatorja.
• Poraba bencina - 4,5 l / 100 km, ob premikanju po avtocesti pri hitrosti 73 km / h.
• Prostornina rezervoarja za bencin - 12 litrov.

Manjke motornega skuterja

• Zaradi velike teže stroja je zelo težko uporabiti centralno parkirno postajo.
• Mehanizem zaganjalnika ima nizko zanesljivost in učinkovitost.
• Težišče je močno obrnjeno proti zadnjemu delu stroja.
• Motorni skuter "Tulitsa" ima zelo trden oprijem, ki med premikanjem ni le neprijeten, ampak tudi onemogoča varno delovanje stroja, prav tako povzroča pogoste prekinitve kabla sklopke.

Kje dobiti "Tulitsu"?

Po letu 1995 je TULAMASH popolnoma ustavil proizvodnjo predhodno razvitih motornih koles in prešel na drugo vrsto izdelka. Vendar pa imajo ljubitelji dvokolesnih redkosti še vedno možnost nakupa motornega skuterja Tulitsa. Avito, spletna stran, na kateri posamezniki objavljajo oglase za prodajo različnega blaga, danes ponuja precej velik izbor teh strojev. Cena modela je odvisna od njegovega videza in splošnega tehničnega stanja. Po potrebi lahko za ta prevoz kupite tudi rezervne dele.

Z eno besedo, če želite v garaži imeti »Tulitsa«, je vse odvisno od želje in finančnih možnosti.