Raketa "Zenith": značilnosti, zanimivosti

Avantarda sodobnega napredka v znanosti in tehnologiji ni več elektromotorjev in telekomunikacijskih tehnologij. Meje sodobne znanosti so vesoljske raziskave in razvoj vesoljske tehnologije. Ženska družina z raketami je živ primer. Je tudi primer uspešnega mednarodnega sodelovanja in njegovega propada zaradi političnih razlik.

Zgodovinsko ozadje

Že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko so bili razviti drugi generaciji Tselina elektronski izvidniški sateliti, je bilo ugotovljeno, da izstrelitvena vozila Vostok-2m ali Cyclone-3 ne bi prenašala vesoljskega plovila v orbito zaradi nizkih energetskih možnosti. Do konca decembra 1974 je Biro za načrtovanje vesolja Yuzhnoye razvil nov raketni nosilec z indeksom 11К77, ki je kasneje postal lansirno vozilo Zenit.

Flounder gre v vesolje

Prav to je vzdevek projekta 11K77 - projektant Zenith. Prvo stopnjo nosilca je sestavljal par paralelnih blokov, ki so bili postavljeni z maso približno 450 ton in premera 3 metre ter maso nosilnosti 12 ton. Prvi fazi trikomornega raketnega motorja prvega RD-124 in druge faze enodomnega motorja RD-125 so delali na kerozin-kisik z oksidacijskim plinom in jih je zasnoval projektni biro Energomash. To gorivo je priznano kot najbolj okolju prijazno. Kasneje je bila prva faza rakete Zenit poenotena od 11-te 25-te Energije (prva faza), ki je dala pravico, da jo najprej imenujemo v razredu srednje velikih lansirnih vozil.

"Flounder" se spremeni v "log"

Do leta 1977 je v konstrukcijskem biroju Yuzhnoye dozorevalo zasnovo „monobloka“ in močnega nosilca s premerom 3,9 metra, kar je najvišja vrednost za prevoz po železnici (zato je vzdevek „log“). Štiri komorni motor, ki je bil zasnovan na istem proizvodnem združenju "Energomash", je raketi dal potisk 740 tf na tla, ki je bil takrat boljši od vseh obstoječih naprav. Krmilni motor lahko deluje dolgo časa po izklopu motorja. Brez presedka raketni motor Preizkušen je bil leta 1980, leta 1985 pa so potekala prva dva nenormalna vzleta izstrelitvenega vozila Zenit s tovorom iz kozmodroma Baikonur. Od trinajstih izstrelitev so bile tri neobičajne, in ko so jih začeli uporabljati leta 1989, je raketa Zenit vstopila v službo z opombami. Toda vohunjenje Tselina-2 je že letelo v vesolje na težkih vesoljskih nosilcih Protonov.

Zaženi statistiko

Za obdobje od leta 1985 do 2009 se je vesoljsko vozilo Zenit-2 v vesolje 37-krat. Od tega je bilo le trideset lansiranj uspešnih. Od leta 2007 je raketa Zenit-2 SL B lansirana na Baikonurju. Preostale spremembe so bile uvedene v okviru programa "Land" (Baikonur) in "Sea Launch" (platforma Ocean Odyssey). Skupno je bilo izvedenih več kot 83 izstrelitev (34 iz offshore platforme), od katerih jih je bilo 9 neuspešnih, 4 delno uspešnih, 70 pa je bilo popolnoma uspešnih.

Ruska raketa z ukrajinskim nadevom

Raketni nosilec je rezultat industrijskega sodelovanja med državama: Rusijo in Ukrajino. Spremembe so bile opravljene na južnem strojnem obratu v Dnepropetrovsku. A. M. Makarova in motorji RD-171M ter overclockne enote DM-SL in DM-SL-B so v Znanstveno-proizvodnem združenju Energomash poimenovane po akademiku V.Plusu Glushko (podružnice se nahajajo v Samari, Permu, Sankt Peterburgu) in raketna in vesoljska korporacija Energia po SP Korolev (Korolev, Moskva). Ruske komponente so 70% rusko-ukrajinske rakete Zenit. Od leta 2015 je bilo ukinjeno trgovinsko in industrijsko sodelovanje z Ukrajino, proizvodnja prevoznikov pa je bila ustavljena.

Spremembe serije

Lansirna ploščad za celotno družino Zenit je platforma št. 45 ali nadgrajen kompleks Zenit-M (kozmodrom Baikonur, Kazahstan) in priobalna platforma, raketni in vesoljski kompleks Odyssey (Tihi ocean). Zenitovi prevozniki vzamejo vesoljsko plovilo v bližnjo orbito, sončno sinhrono in polarno orbito, do daleč. geostacionarne orbite. Danes družina vključuje naslednje modifikacije dvostopenjskih in trifaznih raket:

• Raketa "Zenith 2 SL B". Sestavljen je iz dveh korakov. Krmilni sistem je digitalno zasnovan na računalniku Biser-3. prostorski del je avtonomen, kar omogoča ločeno montažo iz lansirnega vozila. Izstrelki Zenit-2 SL B niso nikoli izstreljeni.
• Ojačevalnik "Zenit-3SL". Sestavljen je iz treh korakov s prostorskim blokom pospeška DM-SL. Označen kot "Zenit-2S". Zasnovan je bil za lansiranje v okviru programa za zagon morja. Mesto izstrelitve vesoljskega plovila je raketni in vesoljski kompleks Pacific Odyssey.
• Raketa "Zenit-3 SL B". Zasnovan za lansiranje s kozmodroma Baikonur (program za izstrelitev zemljišč). Izdelana izključno iz domačih in ukrajinskih komponent. Glavni plašč je bil zasnovan in izdelan v Raziskovalno-proizvodnem združenju S. A. Lavochkin (Kaluga). Prvi zaključek geostacionarne orbite vesoljskega plovila (satelit "Electro-L") se je zgodil 20. januarja 2008.
• Zenit-3SL BF. Hibridni nosilci "Zenit-2SL B" in "Zenit-3SL B". V svoji sestavi blokira pospešek "Fregat-SB". Namenjen je odstranjevanju objektov vesoljske infrastrukture v orbite (prvi je 01.20.2011).

Značilnosti rakete Zenith

Za udobje smo se odločili predstaviti material v obliki tabele.

Mednarodna ocena

Ustanovitelj vesoljske družbe SpaceX (Amerika), Ilon Musk, je leta 2017 v enem izmed svojih intervjujev imenoval Zenitove dvofazne izstrelitvene rakete najboljših srednjih razredov sodobnega časa. Res je, da so po raketah, ki jih je mogoče ponovno uporabiti, Falkon. Portfelj naročil za "Zenith" v proizvodnem združenju "Yuzhmash" od julija 2017 je približno 350 milijonov dolarjev. Kupci vesoljskih prevoznikov so skupina podjetij S7 Space Transportation Systems, vesoljske korporacije Združenih držav Amerike in Italije. Ruska vesoljska korporacija "Energy" v odgovor obljublja, da bo do leta 2022 ustvarila raketo srednjega razreda "Soyuz-5", ki bo zdrava konkurenca ukrajinskemu "Zenithu" v okviru programa Land Launch in Sea Launch.

Program za vzpostavitev morja

To je pomorski komercialni projekt za uporabo morskega vesoljskega kompleksa platforme Ocean Odyssey na Tihem oceanu (Božični otok, Republika Karibati, koordinate: 0 stopinj severne zemljepisne širine in 154 stopinje zahodne zemljepisne dolžine). Ustanovitelji podjetja z istim imenom, ustanovljenega leta 1995, so bili Boeing Corporation, RSC Energia, norveška korporacija Kvaerner (Aker Solutions), ukrajinsko oblikovanje Yuzhnoye in proizvodno združenje Yuzhmash. Po reorganizaciji leta 2010 je Ruska energetska korporacija postala vodilni ustanovitelj. Od platforme do leta 2014 so bile izvedene komercialne lansiranja s prevozniki Zenit-3SL. V letu 2016 je S7 Space Transportation Systems, ruska družba z omejeno odgovornostjo, ki je vložila 160 milijonov dolarjev, postala lastnica platforme, ladje Sea Launch Commander, zemeljske opreme v pristanišču Long Beach, pravic intelektualne lastnine in blagovne znamke. Načrti novega lastnika do 70 lansiranj, večinoma komercialnih, v naslednjih petnajstih letih.

Trideset peti začetek - do zadnjega

Novi lastniki vodne platforme "Odyssey" še niso pripravljeni opustiti najboljšega nosilca srednjega razreda - rakete ukrajinskega sklopa "Zenit-3SL". Toda platforma je že priča ponavljajočim se nesrečam ob lansiranju Zenita. Prva nenormalna situacija se je zgodila med tretjim zagonom leta 2000. Med zagonom lansirnega vozila Zenit-3SL (satelit ICO F-1) se pnevmatski ventil druge stopnje ni zapiral, kar je povzročilo zaustavitev krmilnega motorja in odstopanje na poti leta. Dve uri kasneje je bil satelit izgubljen in Zenit se je zrušil. Osebni motor DM-SL ni uspel ob zagonu leta 2004 prevoznika s satelitom Telstar-18. Največja nesreča se je zgodila leta 2007. Nato je bil nosilec moral prenesti nizozemski satelit NSS-8 v geostacionarno orbito. Nosilec je padel na ploščad zaradi okvare in vžiga motorja izstrelitvenega vozila RD-171M (prva faza). Januarja 2013 se je štirinajsti začetek končal z nesrečo iz razlogov, podobnih prejšnji okvari motorja. Izredne razmere so bile ustavljene, pot leta je bila spremenjena, raketa je potonila v oceanu, ameriški satelit Intelsat-27 je bil izgubljen. Platforma "Odyssey" ni utrpela škode. Med vzroki nesreče se imenuje tudi neurje na Pacifiku.

Prihodnost Zenitha

Leta 2016 je proizvajalec rakete nosilca južno strojno-gradbeni obrat. A. M. Makarova je podpisal pogodbo za dobavo dvanajstih lansirnih vozil za družbo S7 za lansiranje v okviru projekta La Launch. Ker pa pravice do RD-171 pripadajo ruski zvezni vesoljski agenciji in nima obveznosti do Ukrajine, še ni jasno, kako bodo izpolnjene obveznosti iz pogodbe. Danes se v Yuzhmashu sestavljajo samo dve izstrelitveni vozili.

Za družino prevoznikov Zenith so prišli težki časi. Toda niti nesreča niti gospodarske težave niso prelomile duha oblikovalcev in proizvajalcev. Kot med nastopom in danes je raketa Zenith še vedno najboljši nosilec vesoljskega plovila v orbitah srednjega razreda. Njene konkurenčne priložnosti so še vedno precej visoke. Obstaja potencial neuresničenih priložnosti in možnosti. Mirni prostor čaka na svoje raziskovalce in raziskovalce, lansirno vozilo Zenit je pripravljeno za uporabo v orbiti raziskovalnih namenov. In to pomeni, da se let nadaljuje!