Pregledi lastnikov Peugeot 308. Peugeot 308: prednosti in slabosti

Pregledi lastnikov »Peugeot 308« so zelo pomembni za študij tistih ljudi, ki nameravajo le postati lastniki tega modela. Pravzaprav so pripombe v tej zadevi zelo koristne. No, vredno je povedati, kakšne tehnične značilnosti ima ta avto in kako ga lahko preseneti ali prosim.

Zgodovina modelov

Zato je treba pred razpravo o lastnikih Peugeot 308 omeniti model. To je majhen avto, ki ga proizvaja znano francosko podjetje. Proizvodnja se je začela septembra 2007. Potem je model 308 zamenjal 307. mesto. Danes se že proizvaja druga generacija.

Če primerjamo ta avto s prejšnjo različico, potem se je znatno povečal. Natančneje, postalo je širše, vendar nižje. Zaradi te zasnove je bilo mogoče povečati notranji prostor. Več razvijalci so se odločili za izboljšanje sprednji del - da ga preoblikujejo, reciklirajo. Zaradi tega se je izkazalo, da je avtomobil začel izpolnjevati tudi najstrožje zahteve EuroNCAP-a. Strokovnjaki so izboljšali strukturo moči telesa. In seveda so se tehnične lastnosti spremenile. Linija dizelskih agregatov je postala širša in število predlaganih menjalnikov.

Več o pogonskih sklopih

Pregledi lastnikov Peugeot 308 kažejo, da delo, ki so ga skrbno opravili strokovnjaki koncerna na motorjih, ni bilo zaman. Ljudje, ki vozijo ta avto in imajo priložnost primerjati s prejšnjimi različicami, trdijo, da motor teče veliko bolj gladko in enakomerno, tudi v prostem teku. In to je razumljivo, saj je avto prejel bistveno nove 4-valjne motorje. Dejansko so motorji VTi z dovodom in brez vbrizgavanja plina zadostili pričakovanjem. Še vedno so se pojavili motorji THP, za katere je značilno turbo polnjenje in neposredno vbrizgavanje goriva.

Po nekaj časa se je 308 modelov začelo opremljati z drugimi motorji - THP, ki so razvili 200 konjskih moči. Glede na to, da velika večina strojev nima visokih tehničnih lastnosti, so te številke zelo spodbudne. Še eno zanimivo dejstvo je, da so vsi motorji sestavljeni na skupnem cilindričnem bloku iz aluminija.

Upravljanje

Pregledi lastnikov Peugeot 308 so polni predvsem s podrobnostmi v zvezi z vožnjo in vožnjo. Avto je različno zasnovan na prednjem pogonu, kjer se motor nahaja prečno. To je ena izmed najbolj preprostih, skupnih in zanesljivih možnosti. Dizajn ni le dober v smislu tehnologije - zagotavlja tudi dobro raven udobja, ki jo poudarjajo tudi lastniki. Mnogi pravijo, da je kljub primitivnosti vzmetenja ta avto zelo udoben.

Ravnanje je tudi vredno - in vse to zaradi najnovejše generacije ESP. Aktivno preprečuje, da bi se model odcepil (še posebej, če se voznik premika z dovolj veliko hitrostjo). In še vedno ta funkcija omogoča spopadanje z obrati z dokaj skromnim nanosom. Mimogrede, vsi lastniki tega avtomobila imajo odličen krmilni učinek na površinah z visokim koeficientom trenja. Zagotavlja jo zadnja vzmetna gred.

Varnost

Lastniki prav tako veliko govorijo o tem vidiku. Prva ugotovljena stvar je zelo trpežno telo (in to spada tudi v kategorijo varnosti). Odbijač “Peugeot 308 h, pokrov, stranice - na splošno je vse sestavljeno trdno. Material je bil uporabljen kakovosti, tako da je varnost stroja, ne morete skrbeti.

Poleg tega je nameščen protiblokirni sistem osme generacije, kot tudi EBD (elektronska porazdelitev zavorne sile). O slednjem lahko poveste podrobneje. Pri zavornih vodih, ki so nameščeni na vseh kolesih, obstajajo 4-vezni regulatorji tlaka, kar zagotavlja gladko in zanesljivo zaviranje v kotih popolnoma polmera. Obstaja tudi funkcija pomoči pri zaviranju v sili.

Ampak to še ni vse. Obstaja sistem dinamične stabilizacije (tudi osme generacije) z lastnim procesorjem in senzorjem položaja v prostoru. Zaradi tega se stroj z lahkoto spopade z zanko v smeri vrtenja in z amplitudo. V konfiguraciji je na voljo tudi sistem za nadzor zdrsa pogonskih koles. In končno, obstaja funkcija pomoči pri začetku vzpona ali spusta. To možnost posebej opozarjajo tisti vozniki, ki še nimajo izkušenj z vožnjo. Res zelo uporabna funkcija.

Restyling

Velika priljubljenost se je začela uporabljati v Evropi (zlasti v Franciji, seveda) »Peugeot 308«. "Automatic" je postal znan med novimi vozniki in ženskami avtomobilisti, mehanika pa je dobila tudi splošno priznanje. Zato se je zaradi take priljubljenosti koncern odločil, da bo izvedel restilizirano delo. Avtomobil je nadgrajen leta 2011. Spremembe so vplivale predvsem na zunanjost. Spremenili so krila, odbijač, osvetlitev z optiko, kapuco in nekatere druge dekorativne elemente. V nekaterih krajih so vgrajene LED diode. Prav tako preoblikovan in samodejni menjalnik. Mimogrede, skoraj takoj po restiliranju je bila izdana različica z dizelskim agregatom, opremljenim s sistemom za zagon / ustavitev, in superkondenzatorji, ki pomagajo varčevati z energijo.

O stroških in delovanju

Veliko je bilo povedanega o »Peugeot 308«. Cena je še en pomemben kriterij. Pravzaprav se stroški razlikujejo. Glede na stanje stroja (če načrtujete uporabljeno različico), leto izdelave, konfiguracija. Vzemite, na primer, Peugeot 308, izdan leta 2008. Cena tega avtomobila, če je v dobrem stanju, bo približno 400.000 rubljev. Z majhno vožnjo (približno 90 000 km), 120-močnim AT motorjem in zasnovo prednjega pogona. Za Peugeot, sproščeno v letu 2012, lahko varno dajo več kot pol milijona rubljev. To bo avtomobil z zmerno kilometrino, enak 120-končni motor, vendar z bogatejšo opremo - klimatska naprava, ABS, zračne blazine, parkirni senzorji, servo volan, ogrevanje itd.

Kaj pa izkoriščanje? Ali naprava proizvaja kakršne koli napake? »Peugeot 308« je načeloma sestavljen trdno. Vzemite na primer model z 1,6-litrskim motorjem z avtomatskim menjalnikom. Mnogi lastniki opozarjajo, da je na okoli 70-90 tisoč kilometrov že potrebno popravilo nekaterih delov. Morda bo treba zamenjati kroglični in kolesni ležaj. Sveče, prednje blazinice, filtri, napenjalec verige Senzor ventilatorja - to so možne težave, ki se včasih pojavijo, če oseba redno uporablja avto. Toda storitev pri Peugeotu ni zelo draga. Torej, glede učinkovitosti, avto ni slab. In če ste postavili tudi originalne diske, bo poraba padla - tako pravijo lastniki. Manj kot 7 litrov v mestu - to je količina končnega bencina 95, ki ga porabi ta stroj.

Na splošno je »Peugeot 308« avtomobil za mesto, za tiho in udobno vožnjo. Poceni vzdrževanje in zanesljivost sama po sebi. Zaradi teh lastnosti je eden izmed najbolje prodajanih francoskih avtomobilov.