Zamenjava tihih blokov zadnjega nosilca (VAZ-2110, Opel, Toyota, Renault Meganan)

Kočnice znatno zmanjšajo vibracije in udarne obremenitve na karoseriji vozila med delovanjem. Uporabljajo se tudi za togo pritrditev vzvodov, nosilcev in drugih elementov na vzmetenje stroja. Spregovorimo o tem, kako narediti zamenjava tihih blokov zadnje gredi različnih znamk avtomobilov. Ker na številnih bencinskih servisih za zamenjavo več gumo-kovinskih tečajev včasih prosijo za impresiven denar, se bomo poskušali soočiti sami, še posebej, ker tukaj ni nič preveč zapletenega.

Zamenjava tihih blokov zadnjega nosilca VAZ-2110

VAZ deseta družina popraviti v garaži z lastnimi rokami je precej preprosta. Torej, če opazite strmoglavljenje krme avtomobila, tujih gluhih, zvonjenja ali škripanja, je čas, da naredite zamenjavo tihih blokov. Vse delo je zaželeno, da se opravi na ravni vodoravni površini nad ogledno jamo v njegovi garaži. Mnogi uspejo spremeniti tečaje na dvigalu na terenu, vendar je manj priročen in traja dlje. Kar zadeva izbiro tihih blokov, obstaja več možnosti:

• gume - imajo nizko ceno in jih lahko kupite v skoraj vsaki avtomobilski trgovini;
• poliuretan - dražji, vendar je njihova življenjska doba veliko višja.

Bolje je dati slednje, čeprav se ne glede na izbiro tehnološki proces ne spremeni. Prva stvar, ki jo je treba dati in poddomkratit nazaj avtomobila - in lahko varno nadaljuje.

Najbolj cenovno ugoden način

Obstaja več nadomestnih metod, vendar bomo vzeli najpogostejše in preprostejše. Njegovo bistvo je v tem, da se "čarovnik" odvija in malo odmakne. Naslednja tipka 19 obrne matico. Pogosto so potrebna impresivna prizadevanja, zato je treba vzvod uporabiti čim dlje. Danes so prodali posebne univerzalne polnila. Če matica ne gredo, potem je smiselno splash WD-40 na njem in počakajte nekaj minut, nato poskusite znova.

S pomočjo ostanka ali drugega težkega in dolgega orodja se žarek spusti. Odstranite ga popolnoma ni potrebno. Nato lahko varno pritisnete tihi blok in na njegovo mesto postavite novega. Za to bo potreben poseben izvlek. To stane približno 200-300 rubljev in bo zagotovo prišel v priročno kasneje. Sedež tečaja očistimo od rje, namažemo z milnico. Po tem izvedite stiskanje. Na tej zamenjavi je tihi bloki 2110 (VAZ) zaključeni. Po potrebi izvedite enake manipulacije na drugi strani.

Zamenjava tihih blokov zadnje gredi "Opel"

Kot primer vzemite model avtomobila "Astra H". Zadnje vzmetenje tip žarka s prećnimi vzvodi. Je zanesljiv in enostaven za vzdrževanje. Žarek je pritrjen na telo avtomobila skozi iste tihe bloke, ki jih bomo spremenili. Tu ni nič težkega.

Samo dva sta tiha bloka. Da bi jih zamenjali, moramo odstraniti zadnji nosilec. Če želite to narediti, postavite hrbtno stran avtomobila na vtičnico, odstranite kolesa in nadomestite opornike. Prekini ABS senzorji, čeljusti, cevi in ​​vse, kar nas lahko ovira. Na vsaki strani so trije vijaki, ki pritrdijo nosilec na telo. Odklopite jih in odklopite montažne nosilce. Potem lahko zamenjamo tihe bloke. Kako jih bomo izrinili, ni pomembno, saj jih ne potrebujemo pozneje. Uporabite lahko kladivo. Vendar je zaželeno, da jih skrbno namestite s posebnim izvlekom. Po tem vse zberemo v obratnem vrstnem redu.

Zamenjava za Toyoto

Na japonskem avtomobilu obstaja več pomembnih odtenkov. Pritrditev nosilca na telo je delno izvedena s pomočjo blažilnikov, zato je zaželeno, da jih odstranite. Nato odvijte vijake, ki fiksirajo nosilec. Omeniti je treba, da zavorna cev poteka skozi zadnji nosilec in se nahaja v obroču. To pomeni, da za odstranitev cevi, morate izvesti razbremenitev zavornega sistema. Lahko greš v drugo smer in vidiš skozi majhno luknjo, da dobiš zavorno cev.

Najlažje je odstraniti tihe bloke, ki so predhodno izrezali osrednji gumijasti del. Nadalje na kovino naredimo žage na držalu in iztaknemo rokave. Če ni posebnega orodja za pritiskanje, lahko vzamete dolg vijak M12, par podložk in matice. Ta domača zasnova je popolna in je že znana številnim voznikom. Zamenjava tihih blokov z zadnjim nosilcem („Toyota“) je zdaj končana. Priporočljivo je, da vse spoje zamenjate naenkrat, da se nosilec spet ne odstrani.

Postopek zamenjave "Renault Megane"

V tem primeru ni treba odstraniti blažilnikov in vzmeti. Skladno s tem se nosilec ne bo popolnoma razstavil. Poddomkrachivaem avto in dal ustavi za varnost. Po tem popustite vijak tihega bloka in žarka. Pod žarkom je zaželeno dodatno poudariti. Hkrati puščico pustimo na svojem mestu, saj je s svojo pomočjo zelo priročno nastaviti položaj žarka, ki je morda potreben.

Hob iztaknite, očistite svoj sedež in namažite. Namestitev se izvaja s pomočjo posebnih orodij. Pri tem je vredno opozoriti na dejstvo, da je končno privijanje nosilca priporočljivo, tudi če bo avto na kolesih. Če se to ne zgodi, se tečaj lahko izkaže in njegova življenjska doba se znatno zmanjša.

Nekaj ​​pomembnih točk

Kot lahko vidite, je zamenjava tihih blokov zadnje gredi Reno-Megan zelo enostavna. To velja tudi za številne druge avtomobile. Toda kljub temu se lahko v procesu opravljanja dela soočite z različnimi težavami. Do točke, ko se nekateri vijaki ne bodo odvrnili. Če VD-40 in druga orodja ne pomagajo, je priporočljivo, da jih preprosto razrežete z brusilnikom in namestite nove, ki so jih predhodno obdelali z grafitno mastjo. Če samotirni blok sam ne želi izstopiti iz sedeža, se lahko uporabi plinski gorilnik. S svojo pomočjo izgorevamo gumo in s kovinsko krpo smo videli rokav. Toliko ljudi to počne, ker je učinkovito in prihrani čas.

Naj povzamemo

Originalni tihi bloki vzdržijo približno 100-200 tisoč kilometrov. Ampak, če boste morali nenehno voziti na grbinastih cestah, je priporočljivo, da ne shranite na tečajih in dajte original. Analogi so seveda dobri, vendar skoraj nikoli ne delajo toliko kot izvirni, in to je njihova prikrajšanost.

Zamenjava tihih blokov se lahko izvede tudi z minimalnim naborom orodij. Brez dvoma je delo precej težavno, zlasti ko gre za zadnji nosilec avtomobila, vendar je vredno. Na bencinski postaji za zamenjavo enega tečaja, odvisno od znamke avtomobila, lahko traja do 3 tisoč rubljev. Govor v tem primeru gre za avtomobile proračunskega razreda. Zato so takšna popravila bolje opraviti samostojno.