Obroči koles: naredite sami!

Noise izolacijo kolesnih lokov danes ni tako redkost. Konec koncev se vsak motorist sooča s potrebo po zaščiti sluha pred akustičnim nelagodjem. Dejstvo je, hrup iz koles - eden od najpogostejših v avtu, morda, po različnih "čričkov" v ohišju. Še posebej, če voznik rad uživa v dobri, visokokakovostni glasbi na cesti. In na splošno je prijetno, ko tuji zvoki ne pritiskajo na uho. Kako pri tem pomaga izolacija kolesnih lokov avtomobila? In kako to storiti?

Poglej noter

Prva in najpogostejša metoda je izolacija blatnikov iz notranjosti avtomobila. Kaj morate storiti? Boste morali odstraniti sedež in vse trim avto priti do kovine. To je on, če ni posnet dodaten material, naredi neprijeten hrup med vožnjo. Sedaj morate izbrati ustrezen izolator, ki vam ustreza glede kakovosti, zmogljivosti in cene.

O katerih materialih govorimo? Najprej se po izpostavitvi kovinskega loka zlepi antivibracijski sloj. To bo omogočilo, da vibracije iz vzmetenja ne bodo prodrle v notranjost. Preden se držite, jo morate ogrevati s sušilnikom za lase, nato pa se oblikuje v samem loku. Na vrhu je izolacija. Za loke je dobro izbrati visoko kakovostne materiale, tiste, ki bodo kovini dali največjo togost.

Najbolj priročno je uporabiti gumijasto izolacijo, saj je dobro lepljena in ima želeno obliko. Namesto tega lahko na vrhu izolacijskega materiala za vibracije uporabite klobučevino. To bo izšlo malo ceneje. Ni potrebno, da bi ga lepili. Lahko preprosto namestite in nato zaprete notranjo oblogo. Seveda, lepljenje lokov, je pomembno, da zapustijo vse tehnološke luknje. V nasprotnem primeru obstaja možnost dolgega prenašanja z montažo kabine.

Poglej zunaj

Izolacija kolesnih lokov zunaj avtomobila lahko zahteva veliko več časa, denarja in truda. Če je kabina potrebovala samo za odstranitev obloge, potem morate odstraniti omarice (v običajnih ljudeh, imenovanih blatniki), morda odbijače. Poleg tega morate oprati celotno površino lokov umazanije, in to je treba storiti z milnico. Za razmaščevanje je potrebno vse površine obdelati s topilom. Ampak to še ni vse. Hrup izolacije kolesnih lokov, izdelan z lastnimi rokami, zahteva kakovostno sušenje površine. V nasprotnem primeru se lahko antivibracijski materiali preprosto ne držijo. In v teh krajih se bo kopičila vlaga, ki bo vodila do neizogibne korozije kovine.

Ko je področje dejavnosti oprano, očiščeno, razmaščeno in posušeno, je potrebno pripraviti material za zvočno izolacijo ter vsa potrebna orodja in vpenjala. Nato je treba kolesne loke zlepiti izolacijo vibracij. Poleg tega lahko namestite folijski material, ki bo še bolje zaščitil notranjost pred hrupom. Če morate zavarovati, odstranite blatnike in zlepite vibromaterial, seveda, pred pranjem in razmaščevanjem. Če ima omarica tehnološke luknje za prezračevanje, je bolje, da jih ne zaprete. Vsa ne prilepljena mesta bi bila dobra za mazanje z mastiksom, da voda tam ne bi nenadoma padla. V nasprotnem primeru bodo oboki začeli z rjo.

Uporaba tekočih materialov

Seveda je zelo priročno uporabljati zunaj ti tekoči blatniki. O čem govorimo? To so različni sestavki na osnovi mastiksa ali bitumna. Pripravljalni del ni nič drugačen. Toda sam mastiks se nanese z brizgalno pištolo, krtačo ali majhnim valjčkom. Pomembno je, da ga uporabite v več plasteh, da dosežete najboljši učinek. Mimogrede, vsi elementi vzmetenja in zavornega sistema, ki so v neposredni bližini uporabe mastiksa, ni slabo za zaščito pred vdorom tega materiala na njih, saj lahko dodatno vpliva na delovanje elementov. To lahko storite s plastično folijo in trakom.

Izolacija kolesnih oblog hrupa zahteva veliko pozornosti. Vsak sloj mastike naj se dobro posuši pred nanosom novega. Vendar je treba upoštevati pomembno točko. Če nameravate uporabiti tudi splen, potem sta ti dve metodi nezdružljivi. Sčasoma bo ta "sendvič" začel korozijo.

Izbira voznika

Moderni avto potrebuje izolacijske kolesne loke. Cena za ta postopek je približno 6000 rubljev, če se opravi v specializiranem salonu. V skladu s tem bodo samostojne manipulacije stale še manj. Kako izbrati za to - zunaj, znotraj ali oboje naenkrat - odloči za vsakega voznika. Toda kaj točno lahko rečemo - hrup v avtomobilu po takem postopku bo veliko manj!