"Nissan-Almera-Classic": ocene lastnikov, fotografije

Za domači trg je Almera znana blagovna znamka, ki jo odlikuje razpoložljivost in zanesljiva gradnja. Toda sčasoma je bil avto odstranjen iz proizvodnje in namesto tega ponujal poenostavljeno različico - Nissan-Almera-Classic. Pregledi lastnikov so omenili številne prednosti in slabosti. Razmislite o njih podrobneje spodaj.

Oblikovanje

Pojav novih predmetov je lahko zanj glavni problem. V primerjavi s svojim predhodnikom je model pridobil bolj avantgardno, a hkrati manj izvirno zasnovo. Zaradi tega je avto prejel težki zadnji del, visoko telo pristanka, zaradi česar je bil povišan. "Almera" v tem primeru z določenih zornih kotov izgleda precej dobro. Pomembno vlogo igra tudi barva modela: na voljo je sedem različic. Pozornost je usmerjena tudi na dolgo anteno, nameščeno na strehi Nissan-Almera-Classic. Povratne informacije strokovnjakov so pozitivno ocenile spremembe v karoseriji, zlasti uporabo debelejših jeklenih plošč plošč, pa tudi povečanje trdnosti njegovega zgornjega dela.

Spodnji elementi so prav tako zaščiteni, zlasti za ohišje ročične gredi in zavornih cevi je zagotovljena ločena jeklena pločevina. Oddaljenost od tal je 160 mm. Proizvajalec trdi, da je razdalja od tal do okrova ročične gredi 145 mm, kar je tudi odličen pokazatelj za avtomobil tega razreda.

Notranjost "Nissan-Almera-Classic": ocene lastnikov s fotografijami, opisi

V salonu je občutek, da ste tu. Ne spomnite se dolgo, podobna notranjost je znana domača potrošnika Renault Logan in Duster. Skoraj nespremenjeno od starejših sodelavcev so dobili armaturno ploščo, prednjo konzolo in sprednjo vrsto sedežev. Če se je zunanja lokacija centralnih naprav in naprav nekoliko spremenila, so kontrolni gumbi na Nissan-Almera-Classic ostali enaki. Pregledi lastnikov upoštevajo nizko kakovost plastike, ki je tudi preprosto opraskana. Opomba: Opcijsko za vrhunsko konfiguracijo, lahko dobite multimedijski sistem Nissan Connect with GPS navigacija. Kabina ima tudi režo USB, držala za čaše, nišo za mobilne naprave. Na splošno ni dovolj prostora za različne malenkosti: poleg predala za rokavice so na voljo le žepi za vrata.

Mnenja lastnikov avtomobilov "Nissan-Almera-Classic" soglasno na pozitiven način pravijo o prostem prostoru v zadnji vrsti. Za potnike je veliko prostora za noge. Razlog za to je velika medosna razdalja avtomobila - 2700 mm. Ob istem času, se zadovoljni s potniki zadaj bo le prostor. Za njih ni naslonjala za roke, podstavkov ali zabojnikov za malenkosti. Treba je omeniti, da širina kraja ni toliko: dovolj je za tri odrasle potnike. Med prednostmi, ki jih je treba omeniti pomanjkanje osrednjega predora in visokim stropom (oseba z rastjo 1,80 m se počuti zelo udobno). Gumbi za zadnje steklo se nahajajo med prednjimi sedeži in, če je potrebno, morajo potniki zadaj priti do njih.

Trunk

Prtljažnik avtomobila je relativno velik in znaša 500 litrov. Vendar pa ni očitnih pomanjkljivosti: ozka odprtina, majhna višina. Pokrov prtljažnika ima priročen ročaj za zapiranje. Odpre se s ključem ali gumbom, ki se nahaja v kabini avtomobila "Nissan-Almera-Classic". Pregledi večine motoristov soglasno menijo, da je velik minus pomanjkanje sposobnosti, da zložite zadnji del kavča. Pod ponaredkom je rezerva R15.

Tehnični del "Nissan-Almera-Classic": pregledi

Avto je opremljen z enim samim motorjem - 102-močnim bencinskim agregatom z delovno prostornino 1,6 litra. Med njegove zasluge spadajo zanesljiva zasnova in zmožnost popolnega dela tudi na 92. gorivu. Deluje v povezavi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. V obeh primerih motor zagotavlja nemoten in hiter pospešek, ki ni značilen za takšne avtomobile.

Na cesti

Avtomatski menjalnik se je v praksi izkazal za najboljšega. V mestnih razmerah je značilna pravočasna menjava prestav in nemoteno delovanje, na državni cesti pa predvidljivost in odzivnost. Zimski režim in možnost ročnega prestavljanja sta še dve prednosti, ki jih ima Nissan-Almera-Classic. Mnenja kažejo, da je prikaz izbrane hitrosti na zaslonu računalnika v ročnem načinu zelo priročen. Med dinamično vožnjo ali prehitevanjem se raven hrupa v kabini znatno poveča. Avtomatski menjalnik je primeren za mirno in merjeno vožnjo. V mestu avtomobil v praksi porabi približno 11 l / 100 km, na državni cesti - 8,5 l / 100 km.

Za volanom med dolgim ​​potovanjem se ne utrudite, če ne greste prehitro. Ko oznaka doseže 130 km / h, se zvok motorja in cesta jasno slišita v kabini. Toda pri hitrosti okoli 110 km / h tega vse ni, in drugi zvoki so praktično odsotni v "Nissan-Almera-Classic". Mnenja govorijo o kakovosti ročnega menjalnika. Še posebej se 5-stopenjski ročni stroj dobro počuti prestavnih razmerij. Če potrebujete prehitevanje, pojdite na spodnjo prestavo in če morate samo dvigniti hitrost - ostanite v četrti prestavi, saj je dovolj vlečne sile. Zasluži pohvalno prestavno ročico, ki je skoraj nemogoče dobiti napačno prestavo.

Še en plus ročni prenos - poraba goriva, ki jo je navedel proizvajalec. V mestu je 7 l / 100 km, na avtocesti 8 l / 100 km. Številke so neposredno odvisne od voznika in njegovega načina vožnje. V vsakem primeru, za avto, ki tehta 1200 km je dostojno število.

Zavorni sistem nikakor ne izstopa - deluje na trdnih štirih in ne povzroča nobenih pritožb. Treba je omeniti, da so bobnaste zavore nameščene na zadnja kolesa.

Tekalno orodje

Vzmetenje avtomobila pokazala svojo najboljšo stran. Ima odlično energetsko intenzivnost, nežno odpravlja nepravilnosti na cesti in se zanesljivo obnaša pri visokih hitrostih. Tudi pri udarcu v velikih luknjah vzmetenje ne razočara. Visok oddaljenost od tal in zanesljivo zaščito na dnu vam omogoča, da se mirno vozite okoli in podeželskih cest na "Nissan-Almera-Classic". Mnenja hkrati kažejo na opazne zvitke v kotih, kar nekoliko poslabša celotno sliko. Sprednje vzmetenje je predstavljeno z McPhersonovimi oporniki, zadaj pa z zvitim žarkom. Dobro izbrana togost vzmeti in stabilizatorjev je omogočila razmeroma uravnoteženo ravnanje.

Sklepi

Avto je zasnovan za družinske ljudi srednjih let. Raje ne videz, ampak vrsto potrošniške kakovosti. V "Almeri" so dovolj. Kljub velikemu dimenzije, avto tekmuje s limuzinami razreda "B", ki jih je gotovo.

Med prednosti modela je treba omeniti velik bivalni prostor, prostoren prtljažnik, udobne sedeže, nizke stroške. Avto je opremljen z znanim in preizkušenim motorjem, ki je bil predhodno nameščen na Renault-Logan, ki odlično deluje s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in zagotavlja samozavestno dinamiko.

Slabosti so poceni plastike v kabini, ni dovolj kakovostno delo vzmetenja, pomanjkanje izbire pogonskih sklopov.