Večnamenski koncern "Volkswagen"

Nemški koncern Volkswagen je skozi svoje razvojne faze prešel od nastanka prvega lastnega avtomobila in kasnejše proizvodnje najmasivnejšega majhnega avtomobila Zhuk do vodilne evropske raznovrstne družbe, ki je ena od svetovnih vodilnih v proizvodnji avtomobilov.

Prva leta podjetja

Nemško podjetje "Volkswagen" je bilo ustanovljeno leta 1933, da bi ustvarilo in nato izdelalo poceni masovna osebna vozila. Sedež podjetja je v mestu Wolfsburg (Nemčija). Nadziral je ustvarjanje prvega avtomobila F. Porsche, ki do takrat ni imel le izkušenj pri oblikovanju avtomobilov, temveč je tudi organiziral svoje podjetje za svojo proizvodnjo.

Nato podjetje ni začelo množične proizvodnje nacionalnega kompaktnega avtomobila, saj se je praktično od samega začetka delovanja leta 1938 in do leta 1945 natovarjal z vojaškimi izdelki. Osnova proizvodnje elektrarne v tem obdobju je bil osebni avtomobil TUR 82 Kübelvagen s pogonom na vsa kolesa in na njem temelječa posebna vozila.

Začetek razvoja

Prva večja serija osebnih avtomobilov TUR 1 Käfer ("Beetle") koncerna Volkswagen se je začela konec leta 1945 po naročilu Anglije. Avto si je prislužil dobre ocene in podjetje je prejelo veliko naročil za dostavo iz več držav - Nizozemske, Švedske, Belgije.

Naslednja pomembna faza v razvoju podjetja je bila leta 1949, ko je prišlo do spremembe v upravljanju koncerna in so bile izvedene naslednje pomembne spremembe:

• globoka posodobitev obstoječih modelov;
• ustvarjanje lastnega prodajnega oddelka;
• organizacija tehničnih postaj za vzdrževanje prodanih avtomobilov.

Ti trije koraki so nam omogočili hitro povečanje povpraševanja po avtomobilih koncerna Volkswagen in znatno povečali obseg proizvodnje. Število avtomobilov, proizvedenih v letu 1951, je preseglo pol milijona izvodov, število vozil Zhuk za celotno obdobje proizvodnje (do leta 2004) pa je znašalo skoraj 21,5 milijona enot.

Seveda rast avtomobilov

Povečanje koncerna Volkswagen je neposredno povezano s povečanjem izvoza svojih izdelkov. Glavni dejavniki, ki so zagotovili takšno rast, so bili:

• zanesljiva in preverjena zasnova izdelanih avtomobilov;
• povečati paleto izdelkov.

V začetku petdesetih let prejšnjega stoletja je podjetje razvilo in izdelalo:

• nizkopodni tovornjak s tendo;
• minibus;
• tovorna in potniška različica avtomobila;
• pickup;
• kombi.

Podjetje je odprlo svoja prva tuja podjetja od leta 1953 do 1957 v Braziliji, Južni Afriki in Avstraliji.

Začetna znamka avtomobilov, ki je bila pridobljena leta 1964 in je del koncerna Volkswagen, je postala Audi. Do takrat se je povpraševanje po avtomobilih Audi zmanjšalo zaradi priljubljenosti modela Beetle. Družba Volkswagen je načrtovala izdelavo priljubljenega mini avtomobila na pridobljenih zmogljivostih. Podlaga za ohranitev znamke "Audi" je bil model pod simbolom 100, razvit in postavljen v proizvodnjo za zelo kratek čas.

Nadaljnja širitev skupine Volkswagen z nakupom drugih avtomobilov je postala skoraj redna.

Sedanje obdobje

Z začetkom sedanjega XXI stoletja je obseg avtomobilov, ki jih proizvaja podjetje, samozavestno presegel število 10 milijonov enot. Tako obsežno proizvodnjo zagotavlja veliko število avtomobilskih podjetij, ki pripadajo Volkswagnu. Za leto 2017 je sindikat sestavljen iz naslednjih znanih proizvajalcev avtomobilov:

1. Audi je leto vstopa leta 1964.
2. SEAT - 1986
3. Škoda - 1991
4. "Komercialni avtomobili VW" - leta 1995 je postala samostojna enota.
5. "Bentley" - 1988
6. Bugatti - 1998
7. Lamborghini - 1998
8. Scania 2009
9. "Ital Design" - 2010
10. "MAN" - 2011
11. Ducati - 2012
12. Porsche - 2015

Poleg tega je Volkswagen eden največjih delničarjev Suzukija.

Proizvodna zmogljivost koncerna ima okoli 120 tovarn v 30 različnih državah. Izdelki se prodajajo v več kot 150 državah.

Ruska podružnica Volkswagen je bila ustanovljena leta 1993. V obravnavanem obdobju se je ločitev od prodaje rezervnih delov in prodaje avtomobilov razširila na gradnjo obrata in odpiranje proizvodnje avtomobilov v Kalugi.

Danes domača divizija Volkswagen izvaja montažo modelov Skoda v Nižnem Novgorodu, pa tudi proizvodnjo avtomobilov Polo in izdelavo motorjev v tovarni Kaluga.