Motorno kolo Yamaha YZF-R125. Specifikacije, fotografije in ocene

Športni motocikel Yamaha YZF R125 izdeluje japonski koncern "Yamaha" od leta 2008. Svetlobno kolo z motorjem velikosti 125 kubičnih cm / cm je bilo razvito na osnovi serije R. Je naslednik modelov YZF-R6 in YZF-R1.

Podoba motocikla je nastala v pogojih hude konkurence, zato je bila njena zasnova tehnično dovršena, zdaj pa lahko služi kot primer idealnega športnega modela.

Yamaha YZF R125. Tehnične specifikacije

• Okvir motornega kolesa - izvedba tipa - Steel Deltabox.
• Amplituda giba sprednjega vzmetenja je 130 mm.
• Razpon nihanja nihala zadnje vzmetenje - 125 mm.
• Velikost pnevmatike sprednjega kolesa je 100 / 80-17 M-S.
• Velikost pnevmatik zadnjega kolesa je 130 / 70-17 M-С.

Dimenzije in teže Yamaha YZF R125 imajo naslednje lastnosti:

• dolžina motornega kolesa - 2015 mm;
• višina - 970 mm;
• širina vzdolž linije krmila - 660 mm;
• višina do zgornje točke sedla - 818 mm;
• razdalja med osmi - 1355 mm;
• oddaljenost od tal - 155 mm;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 13,8 litra;
• prostornina oljne komore - 1,15 litra;
• masa praznega vozila - 126 kg.

Napajalna enota

Yamaha YZF R125 je opremljen z enim valjem štiritaktni motor Tip SOHC z vodnim hlajenjem. Tehnične značilnosti motorja so naslednje: t

• prostornina valja - 124,6 litrov;
• hod bata - 58,6 mm;
• premer valja - 52 mm;
• kompresijsko razmerje - 11,2;
• največja moč - 15 litrov. c. pri 9000 vrt / min;
• sistem mazanja - prisiljen;
• hrana - vbrizgavanje gorljive mešanice;
• vžigalni sistem - TCI, tranzistor;
• zagon motorja - električni zaganjalnik;
• menjalnik - šeststopenjski, mehanski;
• pogon na zadnja kolesa - veriga;
• sklopka - multidisk v oljni kopeli.

Distribucija plina v motorju je zgrajena na principu štirivalnega mehanizma. V glava valja Vgrajeni sta dva sesalna ventila in par izpušnih cevi, ki ustvarita potreben način za optimalno delovanje motorja. Vozite mehanizem za distribucijo plina sestoji iz dvojne odmične gredi.

Kratek hod bata zagotavlja takojšen niz vrtljajev, ki ustvarjajo velik odziv na plin.

Zunanjost

Videz motornega kolesa Yamaha YZF R125 daje vtis hitrost, kot bi moral biti v avtomobilu tega razreda.

Zunanja zasnova temelji na konturah svetlobnega okvirja delta oblike, ki se konča na zadnji strani z dolgim ​​nihajnim vzmetenjem in spredaj s teleskopsko vilico. Pri slednjem se namesto običajnega krila vgradijo posebni moduli iz ogljikovih vlaken, ki pokrivajo zgornji del sprednjega kolesa.

Zunanjost Yamahe YZF R125 prevladuje sprednja loputa z integrirano optiko v obliki dveh podolgovatih žarometov, kot tudi "grbasti" rezervoar za gorivo, ki poleg svojega glavnega namena igra vlogo podpornega elementa - motorist se spušča, da zmanjša zračni upor pri vožnji pri visoki hitrosti. .

Pod sprednjim ščitom je glavni aerodinamični modul, izdelan iz trpežne ojačane plastike, ki vzame ves pritisk na prihajajoči zračni tok, ga reže in ga vzame nazaj. Turbulenca, ki nastane, je minimalna. Z močnimi stranskimi sunki vetra se motorno kolo začne brskati, na splošno pa ga odlikuje dobra smerna stabilnost.

Celotno sliko dopolnjuje precej velik in težek cilindrični dušilec, ki zagotovo vpliva na poravnavo motornega kolesa. Katalizatorji, ki nevtralizirajo škodljive emisije in znatno znižajo raven CO _2, so vgrajeni v njegovo telo. Dušilec omogoča delovanje motorja v načinu ekološke čistosti po standardu Euro-4.

In kot končni dotik videza dvokolesnega vozila, je to dvoposteljni sedež, ki se nahaja visoko, s konico, ki je praktično obrnjena proti nebu. Ker se motorno kolo načeloma šteje za eno, je potniški sedež povsem pogojen in je del konstrukcije.

Na volanu je elegantna armaturna plošča, ki združuje digitalne in analogne senzorje. Vsi vitalni indikatorji se odražajo v dobro prebranih številčnicah. Da bi prihranili prostor, se merilnik hitrosti motorja kombinira s tahometrom. Na desni strani številčnice je rdeč sektor kritičnih vrtljajev motorja, ki se pojavi po 11 tisoč vrtljajih na minuto. Če puščica doseže opozorilno območje, je treba upočasniti na varno raven.

Zavorni sistem

Vsako vozilo, še bolj športno, mora biti opremljeno z učinkovitimi mehanizmi za zaustavitev v sili. Za model Yamaha YZF R125 je to vprašanje rešeno na najboljši način. Disk zavore Hidravlično poganjanje - najboljša možnost za športno kolo. Na sprednjem kolesu je nameščen prezračevalni disk s premerom 292 milimetrov, zadnji je opremljen z 230 mm. Zavore delujejo gladko in precej tesno, zahvaljujoč posebej nastavljeni dvojni čeljusti z mehanizmom vračanja. V tem primeru je blokiranje blazin popolnoma izključeno in zato motorno kolo ni ogroženo z drsenjem.

Stroški za

Japonski športni model je sanje vsakega kolesarja. Kolo je drago glede na kakovost in impresivne tehnične lastnosti. Yamaha YZF R125, katere cena ne pade pod 5 tisoč dolarjev, se uvršča le na italijanske dirkalne avtomobile znamke Aprilia.

Vendar pa toliko lahko stanejo samo nova motorna kolesa, rabljena vozila se gledajo iz drugega zornega kota in se lahko ocenijo precej nižje. "Yamaha R 125", ki je bil v uporabi, vendar v dobrem stanju, se prodaja za 180-240 tisoč rubljev (3-3,5 tisoč dolarjev).

Če je motorno kolo v stanju pred popravilom, je bolje, da ne kupujete, ker je obnova lahko zelo draga zaradi pomanjkanja originalnih rezervnih delov in pomanjkanja usposobljenega tehničnega osebja. Hkrati pa ima vsaka podrobnost japonske proizvodnje zagotovljen vir in praviloma dolgo časa.

Povratne informacije strank

Za sedem let neprekinjene izdaje je model Yamaha YZF R-125 zbral veliko pozitivnih povratnih informacij. Oba profesionalnih športnikov in navadnih motoristov opozoriti na visoko zanesljivost avtomobila, učinkovitost in dobro hitrost. Stabilnost na progi je bil eden glavnih argumentov za Yamaho YZF R-12. Lastniki so med drugim izrazili zadovoljstvo z izjemno okretnostjo motornega kolesa.